KR200447209Y1

KR200447209Y1 - 연결수단이 구비된 도로경계석

Info

Publication number: KR200447209Y1
Application number: KR2020070015726U
Authority: KR
Inventors: 유병조
Original assignee: 유병조
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2010-01-06
Also published as: KR20090002976U

Abstract

본 고안은 보도와 차도 사이에 나란히 설치되며 연결쇠에 의해 서로 연결시공되도록 되어 있는 도로경계석에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로경계석의 뒷면 양측 모서리 중앙에 각각 연결쇠삽입홈이 형성되어 있되 상기 연결쇠삽입홈은 다수개의 도로경계석을 길이방향으로 나란히 인접설치시 도로경계석의 일측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈과 다른 도로경계석의 타측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈이 서로 인접되어 연결쇠가 삽입되는 하나의 연결쇠삽입공을 형성하도록 되어 있으며, 상기 연결쇠는 얇은 장방형의 바형상으로 상기 연결쇠삽입공에 삽입된 상태에서 상기 연결쇠삽입홈에 폭의 절반씩 삽입되고 길이의 일부는 도로경계석의 뒷면쪽으로 돌출되도록 되어 있어 상기 도로경계석의 뒷면쪽으로 돌출되는 연결쇠의 일부가 보도 끝단과 도로경계석의 뒷면 사이에 형성된 일정 공간에 타설되는 마감콘크리트 몰탈에 의해 매설되어 일체로 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연결수단이 구비된 도로경계석에 관한 것이다.

도로경계석, 연결쇠삽입홈, 연결쇠, 연결쇠삽입공, 접착제

Description

연결수단이 구비된 도로경계석{A road boundary stone having connection means}

일반적으로 도로경계석은 차도와 도보 간의 경계를 표시하기 위하여 설치하는 것으로서 설치 후 지반의 침하나 통행차량의 충돌로 처음 설치하였던 도로경계석 간의 수평이나 전후의 맞춤이 어긋나게 되어 미관상 좋지 않은 현상이 발생하게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인은 실용신안등록 제20-0333961호(경계석 연결장치)를 고안하였으나 이는 도로경계석과 도로경계석 사이를 연결쇠로 연결하여 도로경계석들이 평행을 유지하도록 하는 것으로서 한쪽 도로경계석의 측면에 홈을 파고 접착제를 넣은 후 연결쇠의 반을 삽입하여 고정시킨 다음 인접 도로경계석 측면의 홈에도 접착제를 넣고 상기 금속편의 반을 끼워 도로경계석 간의 수평을 유지하고 견고하게 도로경계석을 설치하는 것이나, 이미 지반에 타설된 콘크리트용 몰탈 위에 있는 골재가 울퉁불퉁하여 이를 다지고 인접하는 도로경계석 측면 홈에 중심을 맞추어 연결쇠를 삽입하여 고정하는 것이므로 양 도로경계석의 측면을 결합할 때 측면 사이가 좁혀지는 상태에서 100㎏ 이상의 무거운 도로경계석을 들고 중심을 맞추게 되는데 이때 도로경계석 사이에 지반 위에 깔아 둔 몰탈이 끼이게 되어 빼어내야 하므로 도로경계석을 여러번 들었다 놓았다 하면서 맞추어야 하는 등 연결쇠를 삽입하기가 어려워 시공이 불편하며 숙련 기술이 필요하였다.

또한 도로경계석의 수평을 맞추는데 불편을 해소하기 위하여 등록특허공보 제10-0286282호(도로보차도 경계석의 조인트장치)에서는 도로경계석 간에 일정 간격을 유지시켜 도로경계석의 수평 및 수직을 미숙련자도 정확히 맞출 수 있는 도로 경계석(도로보차도)의 도로경계석 조인트 장치를 개발하였으나 간격유지를 위하여 양면접착테이프, 목판, 삽입홈 등의 구성수단이 추가로 필요하게 되는 등 시공이 복잡하게 되고 설치비용이 높아져 실용화되지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 종래의 기술에서는 도로경계석 측면 간의 사이가 좁혀진 상태에서 무거운 도로경계석을 들고 인접 도로경계석의 측면에 형성된 연결쇠삽입홈의 중심을 맞추면서 연결쇠삽입홈에서 일부 돌출된 연결쇠를 삽입하여 고정하는 것이므로 시공하기가 불편하던 것을 통상과 같이 지반에 수평으로 타설된 위에 도로경계석을 평행으로 놓아 작업자가 도로경계석을 들지 않고도 인접 도로경계석에 형성된 연결쇠삽입홈의 중심을 용이하게 맞추고 연결쇠를 삽입한 후 단단히 고정할 수 있게 하여 숙련자가 아닌 초보자도 시공하기가 편리하도록 하는데 고안의 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 도로경계석의 뒷면 양측 모서리 중앙에 각각 연결쇠삽입홈이 형성되어 있되 상기 연결쇠삽입홈은 다수개의 도로경계석을 길이방향으로 나란히 인접설치시 도로경계석의 일측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈과 다른 도로경계석의 타측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈이 서로 인접되어 연결쇠가 삽입되는 하나의 연결쇠삽입공을 형성하도록 되어 있으며, 상기 연결쇠는 얇은 장방형의 바형상으로 상기 연결쇠삽입공에 삽입된 상태에서 상기 연결쇠삽입홈에 폭의 절반씩 삽입되고 길이의 일부는 도로경계석의 뒷면쪽으로 돌출되도록 되어 있어 상기 도로경계석의 뒷면쪽으로 돌출되는 연결쇠의 일부가 보도 끝단과 도로경계석의 뒷면 사 이에 형성된 일정 공간에 타설되는 마감콘크리트 몰탈에 의해 매설되어 일체로 고정되도록 되어 있는 것에 본 고안의 특징이 있다.

종래에 도로경계석의 측면과 측면을 인접시키면서 100㎏ 이상의 무거운 도로경계석을 들고 인접 도로경계석에 형성된 연결쇠삽입홈의 중심을 맞추어 연결쇠를 삽입하여야 하므로 중심을 맞추어 가면서 연결쇠를 삽입하기가 어려웠으나, 도로경계석들을 지반에 수평하게 올려놓아 인접 도로경계석의 양측 모서리 중앙에 형성된 연결쇠삽입홈들이 일치하게 되므로 인접된 도로경계석의 뒷면에 형성되어 마주보며 결합된 삽입홈에 연결쇠를 삽입하도록 함으로써 도로경계석들을 들고 연결쇠삽입홈의 중심을 맞출 필요없이 연결쇠가 인접된 도로경계석들의 삽입홈에 용이하게 삽입되고, 도로경계석들의 뒷면으로 돌출된 연결쇠가 보도 끝단과 도로경계석 사이에 채워진 마감콘크리트에 고정되므로 도로경계석이 일부 지반 침하하여 바닥이 하강되거나 충격을 받더라도 수평과 전후의 어긋남 없이 평행을 유지할 수 있다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 연결수단이 구비된 도로경계석(1)(1')은 보도(7)와 차도 사이에 나란히 설치되어 보도(7)와 차도의 구분을 위해 시공되는 경계석으로서, 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이 도로경계석(1)(1')의 뒷면 양측 모서리 중앙에 각각 연결쇠삽입홈(2)(2')이 형성되어 있되 상기 연결쇠삽입홈(2)(2')은 다수개의 도로경계석(1)(1')을 길이방향으로 나란히 인접설치시 도로경계석(1)의 일측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈(2)과 다른 도로경계석(1')의 타측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈(2')이 서로 인접되어 연결쇠(3)가 삽입되는 하나의 연결쇠삽입공(4)을 형성하도록 되어 있다.

상기 연결쇠삽입홈(2)(2')은 도 1, 2에 도시된 바와 같이 각각 그 폭이 연결쇠(3) 폭의 절반이 삽입되도록 형성되어 있고, 깊이(길이)가 연결쇠(3) 길이의 1/2 ~ 2/3 정도 삽입될 수 있는 깊이로 형성되어 있되 연결쇠(3)의 삽입이 용이하도록 입구는 넓고 내측으로 들어갈수록 점점 좁게 테이퍼진 형상으로 형성되어 있어 연결쇠(3)가 입구에서는 쉽게 들어가고 내부에서 꼭 끼여 고정된 상태를 유지하도록 되어 있으며, 또한 서로 인접되게 위치된 연결쇠삽입홈(2)(2')에 의해 "

" 형상으로 형성된 연결쇠삽입공(4)에 에폭시접착제 등과 같은 접착제(5)를 넣은 후 상기 연결쇠(3)가 삽입되어 꼭 끼인 상태로 고정되도록 되어 있다.

상기 연결쇠(3)는 얇은 장방형의 바형상으로 도로경계석(1)(1')에 형성된 연결쇠삽입홈(2)(2')에 폭의 절반씩 삽입된 상태에서 연결쇠삽입공(4)에 삽입되고 길 이의 1/2 ~ 1/3정도는 도로경계석(1)(1')의 뒷면쪽으로 돌출되도록 되어 있어 상기 도로경계석(1)(1')의 뒷면쪽으로 돌출되는 연결쇠(3)의 일부가 보도(7) 끝단과 도로경계석(1)(1')의 뒷면 사이에 형성된 일정 공간에 타설되는 마감콘크리트(6) 몰탈에 의해 매설되어 일체로 고정되도록 되어 있다.

본 고안의 설치방법을 설명하면 다음과 같다.

일반 도로경계석 설치시와 같이 도로경계석(1)(1')이 놓여질 지반에 지반 콘크리트용 몰탈을 깔고 그 위에 상기 연결쇠삽입홈(2)(2')이 형성된 도로경계석(1)(1')들을 수평으로 나란히 놓되 보도(7) 지반의 끝단 벽과 도로경계석(1)의 뒷면이 일정간격을 유지하여 도로경계석(1)(1')들이 평행을 이루도록 맞춘다. 도로경계석(1)(1')들이 평행을 이루면 서로 이웃하게 위치된 도로경계석(1)(1')에 형성되어 있는 연결쇠삽입홈(2)(2')들이 일치하게 맞닿게 되어 도로경계석(1)(1')의 뒤편에 "

" 형상의 연결쇠삽입홈(2)(2')이 형성되며, 상기 연결쇠삽입홈(2)(2')에 각각 에폭시수지 등의 접착제(5)를 넣고 연결쇠(3)를 삽입하는데 삽입된 연결쇠(3) 폭의 절반씩 연결쇠삽입홈(2)(2')에 각각 삽입되고, 연결쇠(3) 길이 중 1/2 ~ 2/3는 연결쇠삽입홈(2)(2')에 삽입되며 나머지 1/3 ~ 1/2은 연결쇠삽입홈(2)(2')에서 도로경계석(1)(1')의 뒷면 밖으로 돌출된다.

한편, 보도(7) 지반 끝단과 도로경계석(1)(1') 사이에 형성된 일정공간에 마감콘크리트(6)용 몰탈을 채워 타설하여 소결시킴으로써 도로경계석(1)(1')의 연결 쇠삽입홈(2)(2') 뒷면으로 돌출된 연결쇠(3)가 마감콘크리트(6)에 묻혀 단단하게 고정되므로 시공이 간편하고 도로경계석(1)(1')이 단단하게 고정된다.

상기 연결쇠(3)는 도로경계석(1)(1')의 크기에 따라 다르나 통상 길이가 10 ~ 20㎝, 폭이 4 ~ 7㎝, 두께가 2 ~ 5㎜이고, 스테인레스 스틸을 사용한다.

또한 도로경계석(1)(1')의 뒷면과 보도(7)의 지반 끝단과의 사이에 형성되는 일정 간격은 5 ~ 10㎝ 정도가 바람직하다.

도 1은 본 고안에 따른 도로경계석이 결합된 사시개략도

도 2는 본 고안에 따른 도로경계석에 삽입홈이 형성된 것을 보이는 개략도

도 3은 본 고안에 따른 도로경계석이 도보에 설치되는 것을 보이는 개략도

도 4는 본 고안에 따른 연결쇠

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1,1'. 도로경계석 2,2'. 연결쇠삽입홈

3. 연결쇠 4. 연결쇠삽입공

5. 접착제 6. 마감콘크리트

7. 보도

Claims

보도와 차도 사이에 나란히 설치되며 연결쇠로 서로 연결되도록 되어 있는 도로경계석에 있어서, 도로경계석(1)(1')의 뒷면 양측 모서리 중앙에 각각 연결쇠삽입홈(2)(2')이 형성되어 있되 상기 연결쇠삽입홈(2)(2')은 다수개의 도로경계석(1)(1')을 길이방향으로 나란히 인접설치시 도로경계석(1)의 일측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈(2)과 다른 도로경계석(1')의 타측끝단에 형성된 연결쇠삽입홈(2')이 서로 인접되어 연결쇠(3)가 삽입되는 하나의 연결쇠삽입공(4)을 형성하도록 되어 있으며, 상기 연결쇠(3)는 얇은 장방형의 바형상으로 도로경계석(1)(1')에 형성된 연결쇠삽입공(4)에 삽입된 상태에서 상기 연결쇠삽입홈(2)(2')에 폭의 절반씩 삽입되고 길이의 일부는 도로경계석(1)(1')의 뒷면쪽으로 돌출되도록 되어 있어 상기 도로경계석(1)(1')의 뒷면쪽으로 돌출되는 연결쇠(3)의 일부가 보도(7) 끝단과 도로경계석(1)(1')의 뒷면 사이에 형성된 일정 공간에 타설되는 마감콘크리트(6) 몰탈에 의해 매설되어 일체로 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연결수단이 구비된 도로경계석.
제 1항에 있어서, 상기 연결쇠삽입홈(2)(2')은 각각 폭이 연결쇠(3) 폭의 절반이 삽입되도록 형성되어 있고, 깊이가 연결쇠(3) 길이의 1/2 ~ 2/3 삽입될 수 있는 깊이로 형성되어 있되 연결쇠(3)의 삽입이 용이하도록 입구는 넓고 내측으로 들 어갈수록 점점 좁게 테이퍼진 형상으로 형성되어 있어 연결쇠삽입홈(2)(2')에 접착제(5)를 넣은 후 연결쇠(3)가 꼭 끼여 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연결수단이 구비된 도로경계석.