KR200443684Y1

KR200443684Y1 - 자동차 모니터용 선 쉴드

Info

Publication number: KR200443684Y1
Application number: KR2020070020333U
Authority: KR
Inventors: 함인화; 두춘수
Original assignee: 주식회사 파서블비젼
Priority date: 2007-12-18
Filing date: 2007-12-18
Publication date: 2009-03-11

Abstract

본 고안은, 자동차용 모니터 테두리에 설치되는 선 쉴드 끝단 둘레에 일정 두께만큼 탄성부재를 설치함으로써, 자동차의 충돌 또는 추돌사고시 운전자를 비롯한 다른 탑승자들의 안전사고 위험을 줄이도록 한 자동차 모니터용 선 쉴드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차용 모니터에 햇빛이 조사되는 것을 방지하여 디스플레이 되는 화면의 육안식별이 용이하도록 상기 모니터 테두리 둘레에 전방돌출형으로 설치되는 선 쉴드에 있어서, 상기 선 쉴드의 끝단에 일정두께의 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

자동차, 모니터, 네비게이션, 선 쉴드

Description

자동차 모니터용 선 쉴드{Sun shield for vihicle monitor}

본 고안은 자동차 모니터용 선 쉴드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 햇빛이 내리쬐는 주간에 자동차용 모니터를 통해 송출되는 화면이 빛 반사 등에 의해 제대로 식별되지 않는 것을 예방하기 위하여 자동차용 모니터 테두리에 설치되는 선 쉴드에 관한 것이다.

최근에는, 각종 기술발달에 힘입어 자동차의 보급이 기하급수적으로 늘고 있는 추세이며, 이로 인하여 많은 사람들이 직접 운전을 하게 되는 경우가 많아지게 되었다.

또한, IT기술의 급격한 발달로 인하여, 운전자의 편의를 돕기 위한 네비게이션을 비롯한 각종 디스플레이 장비{예컨대, 디엠비(DMB), 리어뷰 모니터(Rear view moniter), 이하 '모니터'로 통칭}의 보급이 보편화되고 있다.

상기 모니터 중, 네비게이션은 운전자에게 목적지까지의 주행경로 및 기타 제반사항을 화면으로 나타내어 주어서 안전운전을 도모하도록 한 것으로서, 최근에 는 각종 영상물 재생 및 텔레비전 시청까지 가능한 기능들을 가지고 있다.

또한, 리어뷰 모니터의 경우, 운전자가 미처 육안으로 확인하지 못하는 후방이나 사각의 실시간 영상을 디스플레이해줌으로써, 안전운전을 도모하도록 하는 기능을 가진다.

이러한 모니터는 별도로 구매하여 자동차의 인스트루먼트 패널에 착탈가능하기도 하나, 최근 고급 자동차를 중심으로 자동차의 인스트루먼트 패널 중앙 부위에 고정 장착식으로 많이 제공되고 있다.

도 1은 종래에 자동차 앞 유리에 착탈식으로 제공되는 모니터를 도시한 것으로서, 이러한 모니터는 햇빛이 조사되는 주간에 빛의 반사 등에 의해 운전자가 화면을 제대로 식별하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

즉, 자동차용 모니터는 대부분 LCD모니터가 적용되는데, 이러한 LCD 모니터는 백 라이트(Back light)의 발광에 의해 화면이 디스플레이된다. 그러나 주간에 햇빛이 강하게 조사되면, 백 라이트에서 발광되는 빛보다 햇빛의 조도가 더 강하여 모니터에 디스플레이 되는 화면의 육안식별이 용이하지 못하고, 또한 모니터의 표면을 통해 햇빛이 반사되어서 역시 디스플레이 되는 화면의 육안식별이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

이에, 최근에는 주간에 자동차용 모니터에 햇빛이 투과되는 것을 방지하여 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 도 2에서와 같이, 모니터 둘레에 일정 두께의 선 쉴드(Sun shield)를 설치한 것이 제공되고 있는 실정이다.

그러나, 상기 선 쉴드는 주간에 햇빛이 자동차용 모니터 화면에 조사되는 것 을 예방하기 위하여 일정두께만큼 전방으로 돌출된 형태로 설치됨으로써, 자동차의 충돌 또는 추돌사고시 운전자를 비롯한 다른 탑승자들의 안전사고에 영향을 미치게 될 우려가 있었다.

즉, 자동차의 충돌 또는 추돌사고로 인하여 운전자를 비롯한 다른 탑승자들이 관성에 의해 전방으로 튕기게 될 경우, 신체가 돌출된 모니터의 선 쉴드에 강하게 부딪히게 되면, 더 큰 신체손상 등의 안전사고가 일어나는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차용 모니터 테두리에 설치되는 선 쉴드 끝단 둘레에 일정 두께만큼 탄성부재를 설치함으로써, 자동차의 충돌 또는 추돌사고시 운전자를 비롯한 다른 탑승자들의 안전사고 위험을 줄이도록 한 자동차 모니터용 선 쉴드를 제공하는데 그 목적이 있다.

이 경우, 상기 탄성부재는 상기 선 쉴드 끝단의 전면을 감싸는 전면부와 양 측면을 감싸는 제1연장부 및 제2연장부로 이루어져서 대략 ㄷ형상으로 이루어지는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 상기 선 쉴드 끝단의 내면을 감싸는 제1연장부에 비하여 외면을 감싸는 제2연장부의 길이가 일정길이만큼 더 길게 형성되는 것이다.

또한, 상기 탄성부재의 제2연장부 내면 일측으로부터는 선 쉴드에 일정간격마다 형성된 결합공에 끼워져서 상기 선 쉴드와 탄성부재를 결속시키게 되는 결합부가 연장형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 선 쉴드에 일정간격마다 형성되는 결합공은 이단으로 형성되고, 상기 결합공에 끼워지는 탄성부재의 결합부 또한 이단으로 형성되는 것이 더욱 바람직하다.

또한, 상기 선 쉴드에 형성된 결합공은 내면측으로부터 중간단까지는 일정간격만큼 형성된 제1결합공으로 이루어지고, 상기 중간단에는 단턱이 형성되어서 나머지 단부까지는 상기 제1결합공에 비하여 간격이 작은 제2결합공으로 이루어진 것과, 상기 결합공에 끼워져서 고정되는 탄성부재의 결합부는 상기 결합공의 제1결합공과 그 간격이 대응되는 제1결합부와, 상기 제2결합공과 그 간격이 대응되는 제2결합부로 이루어지며, 상기 제1결합부와 제2결합부의 구획부위에는 상기 결합공의 단턱과 대응되는 단턱이 형성되는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 모니터용 선 쉴드에 의 하면, 그 끝단에 탄성부재가 설치됨으로써, 자동차의 운행 중 충돌 또는 추돌사고로 인하여 운전자를 비롯한 다른 탑승자들이 관성에 의해 상기 선 쉴드에 부딪히게 되더라도 상기 탄성부재에 의해 충격이 상쇄되는 바, 운전자를 비롯한 탑승자들에게 보다 큰 안전성을 제공하게 되는 매우 유용한 효과가 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 모니터용 선 쉴드를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 자동차용 모니터에 햇빛이 조사되는 것을 방지하여 디스플레이 되는 화면의 육안식별이 용이하도록 상기 모니터 테두리 둘레에 전방돌출형으로 설치되는 선 쉴드(50) 끝단에 일정두께의 탄성부재(100)가 설치되어 있다.

상기 탄성부재(100)는 도 4에서와 같이, 선 쉴드(50) 끝단의 전면을 감싸는 전면부(102)와 양 측면을 감싸는 제1연장부(104) 및 제2연장부(106)로 이루어져서 대략 ㄷ형상으로 이루어지는 바, 그 중앙 안쪽에는 끼움홈(108)이 형성된다.

여기서, 선 쉴드(50) 끝단의 내면을 감싸는 제1연장부(104)에 비하여 외면을 감싸는 제2연장부(106)의 길이가 일정길이만큼 더 길게 형성되어 있다.

그 이유는, 운전자를 비롯한 다른 탑승자들이 자동차의 충돌 또는 추돌사고로 인하여 선 쉴드(50)에 부딪히게 될 경우에, 선 쉴드(50)의 내면보다는 외면에 부딪힐 확률이 더 크기 때문이다.

한편, 상기 탄성부재(100)의 제2연장부(106) 내면 일측으로부터는 선 쉴드(50)에 일정간격마다 형성된 결합공(52)에 끼워져서 상기 선 쉴드(50)와 탄성부재(100)를 결속시키게 되는 결합부(110)가 연장형성되어 있다.

상기 선 쉴드(50)에 일정간격마다 형성되는 결합공(52)은 이단으로 형성되어 있고, 상기 결합공(50)에 끼워지는 탄성부재(100)의 결합부(110) 또한 이단으로 형성되어서, 탄성부재(100)의 결합부(110)가 선 쉴드(50)의 결합공(52)에 끼워진 상태에서 이탈되는 것이 예방되게 된다.

즉, 상기 선 쉴드(50)에 형성된 결합공(52)은 내면측으로부터 중간단까지는 일정간격만큼 형성된 제1결합공(54)으로 이루어져 있고, 상기 중간단에는 단턱(58)이 형성되어서 나머지 단부까지는 제2결합공(56)으로 이루어져 있다.

따라서, 상기 제1결합공(54)은 제2결합공(56)에 비하여 단턱(58)의 간격만큼 줄어든 간격만큼 형성형성되어 있다.

또한, 상기 결합공(52)에 끼워져서 고정되는 탄성부재(100)의 결합부(110)는 상기 결합공의 제1결합공(54)과 그 간격이 대응되는 제1결합부(112)와, 상기 제2결합공(56)과 그 간격이 대응되는 제2결합부(114)로 이루어져 있으며, 제1결합부(112)와 제2결합부(114)의 구획부위에는 상기 결합공(52)의 단턱(58)과 대응되는 단턱(116)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 탄성부재(100)의 전면부(102)와 제1연장부(104) 및 제2연장부(106)는 선 쉴드(50)의 단부 둘레 전체를 감싸도록 연장되어 형성되어 있으며, 상기 제2연장부(106)의 내면 일측으로부터 돌출형성된 결합부(110)는 선 쉴드(50)의 결합공(52) 수에 대응되는 만큼 일정간격마다 이격되어 형성되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 탄성부재(100)를 선 쉴드(50)의 단부에 장착하는 관계 및 그 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 탄성부재(100)의 제2연장부(106) 내측으로부터 일정간격마다 돌출형성된 결합부(110)들을 각각 선 쉴드(50)의 결합공(52)에 인접시킨 후, 억지끼워맞춤으로 끼워 넣는다.

이때, 상기 결합부(110)는 선 쉴드(50)의 외면으로부터 내면으로 끼워지도록 한다.

그런데, 이 경우 결합부(110)의 제1결합부(112)는 그 간격이 더 좁은 결합공(52)의 제2결합공(56)을 먼저 통과하게 됨으로써, 자체탄성에 의해 일정간격만큼 오므려진 상태로 인입이 이루어지고, 제1결합공(54)에 다다르면 복원됨과 아울러 상기 결합부(110)의 단턱(115)이 결합공(52)의 단턱(58)과 맞물리게 되면 완전한 결합이 이루어지게 된다.

즉, 탄성부재(100)의 결합부(110) 단턱이 선 쉴드(50)의 결합공(52) 단턱(58)에 걸림되어서 일정크기 이상의 외력을 가하지 않는 한, 결합부(110)가 결합공(52)에 끼워진 상태에서 다시 빠지지 않게 된다.

따라서, 상기 탄성부재(100)의 제2연장부(106)는 선 쉴드(50) 단부의 외면측에 밀착지지되는 바, 이 상태에서 제1연장부(104)를 벌려서 선 쉴드(50)의 단부가 상기 제1연장부(104)와 제2연장부(106) 사이의 끼움홈(108)으로 인입되도록 하면, 도 3 및 도 4에서와 같이 선 쉴드(50)에 대하여 탄성부재(100)의 조립이 완성된다.

이와 같이 조립이 완성되면, 상기 탄성부재(100)는 그 결합부(110)와, 선 쉴드(50)의 결합공(52)의 끼워맞춤에 의한 결속력으로 전방으로의 이탈됨이 예방되고, 또한 결합부(110)와 각각의 연장부(104,106)들에 의하여 양 측방향으로의 이탈도 예방되는 바, 일정한 외력이 가해지지 않는 한, 조립된 상태를 항시 유자할 수 있게 된다.

또한, 상기 탄성부재(100)의 전면부(102) 및 제1,제2연장부(104,106)가 각각 선 쉴드(50) 단부의 전방과 내,외면을 모두 감싸는 구조로 조립되어 있는 바, 자동차의 운행 중, 충돌 또는 추돌사고에 의하여 운전자를 비롯한 다른 탑승자들이 관성에 의해 선 쉴드(50)의 단부에 부딪히게 되더라도 상기 탄성부재(100)의 탄성력에 의해 충격이 상쇄되어 큰 상해를 입지 않게 되는 것이다.

한편, 도 5는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 자동차 모니터용 선 쉴드를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 B-B선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 자동차용 모니터에 햇빛이 조사되는 것을 방지하여 디스플레이 되는 화면의 육안식별이 용이하도록 상기 모니터 테두리 둘레에 전방돌출형으로 설치되는 선 쉴드(50) 끝단에 일정두께의 탄성부재(200)가 설치되어 있다.

상기 탄성부재(100)는 도 6에서와 같이, 선 쉴드(50) 끝단의 전면을 감싸는 전면부(202)와 양 측면을 감싸는 제1연장부(204) 및 제2연장부(206)로 이루어져서 대략 ㄷ형상으로 이루어지는 바, 그 중앙 안쪽에는 끼움홈(208)이 형성된다.

여기서, 선 쉴드(50) 끝단의 내면을 감싸는 제1연장부(204)에 비하여 외면을 감싸는 제2연장부(206)의 길이가 일정길이만큼 더 길게 형성되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 탄성부재(200)를 선 쉴드(50)의 단부에 장착하는 관계 및 그 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 탄성부재(200)의 제2연장부(206)는 선 쉴드(50) 단부의 외면측에 밀착지지되는 바, 이 상태에서 제1연장부(204)를 벌려서 선 쉴드(50)의 단부가 상기 제1연장부(204)와 제2연장부(206) 사이의 끼움홈(208)으로 인입되도록 하면, 도 5 및 도 6에서와 같이 선 쉴드(50)에 대하여 탄성부재(200)의 조립이 완성된다.

이와 같이 조립이 완성되면, 상기 탄성부재(200)는 각각의 연장부(204,206)들에 의하여 양 측방향으로의 이탈이 예방되는 바, 일정한 외력이 가해지지 않는 한, 조립된 상태를 항시 유자할 수 있게 된다.

또한, 상기 탄성부재(200)의 전면부(202) 및 제1,제2연장부(204,206)가 각각 선 쉴드(50) 단부의 전방과 내,외면을 모두 감싸는 구조로 조립되어 있는 바, 자동차의 운행 중, 충돌 또는 추돌사고에 의하여 운전자를 비롯한 다른 탑승자들이 관성에 의해 선 쉴드(50)의 단부에 부딪히게 되더라도 상기 탄성부재(200)의 탄성력 에 의해 충격이 상쇄되어 큰 상해를 입지 않게 되는 것이다.

도 1은 종래 자동차에 모니터가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 부분 사시도.

도 2는 종래 자동차 모니터에 선 쉴드가 설치된 상태를 도시한 부분 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 모니터용 선 쉴드를 도시한 사시도.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.

도 5는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 자동차 모니터용 선 쉴드를 도시한 사시도.

도 6은 도 5의 B-B선 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

20 : 모니터 50 : 선 쉴드

52 : 결합공 54 : 제1결합공

56 : 제2결합공 58 : 단턱

100,200 : 탄성부재 102,202 : 전면부

104,204 : 제1연장부 106,206 : 제2연장부

108 : 끼움홈 110 : 결합부

112 : 제1결합부 114 : 제2결합부

116 : 단턱

Claims

자동차용 모니터에 햇빛이 조사되는 것을 방지하여 디스플레이 되는 화면의 육안식별이 용이하도록 상기 모니터 테두리 둘레에 전방돌출형으로 설치되는 선 쉴드에 있어서,

상기 선 쉴드의 끝단에 일정두께의 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 모니터용 선 쉴드.
청구항 1에 있어서,

상기 탄성부재는 상기 선 쉴드 끝단의 전면을 감싸는 전면부와 양 측면을 감싸는 제1연장부 및 제2연장부로 이루어져서 대략 ㄷ형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 모니터용 선 쉴드.
청구항 2에 있어서,

상기 탄성부재는, 상기 선 쉴드 끝단의 내면을 감싸는 제1연장부에 비하여 외면을 감싸는 제2연장부의 길이가 일정길이만큼 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 모니터용 선 쉴드.
청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,

상기 탄성부재의 제2연장부 내면 일측으로부터는 선 쉴드에 일정간격마다 형성된 결합공에 끼워져서 상기 선 쉴드와 탄성부재를 결속시키게 되는 결합부가 연장형성된 것을 특징으로 하는 자동차 모니터용 선 쉴드.
청구항 4에 있어서,

상기 선 쉴드에 일정간격마다 형성되는 결합공은 이단으로 형성되고, 상기 결합공에 끼워지는 탄성부재의 결합부 또한 이단으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 모니터용 선 쉴드.
청구항 5에 있어서,

상기 선 쉴드에 형성된 결합공은 내면측으로부터 중간단까지는 일정간격만큼 형성된 제1결합공으로 이루어지고, 상기 중간단에는 단턱이 형성되어서 나머지 단부까지는 상기 제1결합공에 비하여 간격이 작은 제2결합공으로 이루어진 것과,

상기 결합공에 끼워져서 고정되는 탄성부재의 결합부는 상기 결합공의 제1결합공과 그 간격이 대응되는 제1결합부와, 상기 제2결합공과 그 간격이 대응되는 제2결합부로 이루어지며, 상기 제1결합부와 제2결합부의 구획부위에는 상기 결합공의 단턱과 대응되는 단턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 모니터용 선 쉴드.