KR200436322Y1 - 버스 위험경고장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 버스 위험경고장치는, 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 설치되어 문이 열리면 중앙부가 접혀 외측으로 돌출되는 표시판; 및 이 표시판의 양끝부에 구비되어, 표시판을 버스의 차체 또는 문에 고정하는 고정판을 포함한다.이러한 버스 위험경고장치에 따르면, 버스 문의 개폐 여부에 따라 돌출되어 경고면을 개시함으로써 따로 구동력을 필요로 하지 않아 경제적이고, 운전자가 버스 문의 개방 여부를 쉽게 확인할 수 있음으로써 버스의 문이 열린 채 출발하는 위험을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 표시판에 플렉서블한 소재를 사용함으로써 후방에서 주행하던 오토바이 운전자나 하차하는 승객이 돌출된 표시판에 부닥치는 사고가 발생할 때에도 큰 상해를 입지 않는 장점이 있다.

위험경고장치, 버스, 접철식문, 미닫이식문, 슬라이딩식문

Description

버스 위험경고장치{Warning apparatus for the danger of bus}

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도,

도 2는 본 고안의 제2실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도,

도 3은 본 고안의 제3실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도,

도 4는 본 고안의 제4실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도,

도 5a 및 도 5b는 도 1에 도시된 버스 위험경고장치를 접철식문에 적용한 예시도,

도 6a 및 도 6b는 도 1에 도시된 버스 위험경고장치를 미닫이식문에 적용한 예시도,

도 7a 및 도 7b는 도 1에 도시된 버스 위험경고장치를 슬라이딩식문이 적용한 예시도,

도 8은 버스 위험경고장치를 적용한 버스를 뒤쪽에서 본 도면이다.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 버스 위험경고장치 110 : 표시판

111 : 좌측 표시판 112 : 우측 표시판

113 : 노치 120 : 고정판

121 : 자석 122 : 홈

123 : 손잡이 124 : 나사

125 : 고무판 214 : 힌지

226 : 양면테잎 230 : 경첩

본 고안은 버스 위험경고장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 버스의 문 개방 여부를 뒤에 있는 차량이나 오토바이 등에 알리는 위험경고장치에 관한 것이다.

버스의 운전자는 승객이 버스의 하차 문을 통하여 하차할 때 안전하게 정류장에 내리도록 해야하는 책임을 갖는다. 그러나, 버스의 뒤를 따라 주행하는 오토바이 등을 발견하지 못하거나 하차문의 개방 여부를 오토바이 등에 알릴 수 없어 하차하는 승객과 오토바이 등이 서로 충돌하는 사고가 발생할 수 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에 버스 하차문의 개방 여부를 알리는 등이나 장치를 버스에 설치하기도 하였지만, 설치와 해체가 용이하지 않으며 버스 문의 구조에 따라서는 아예 적용할 수 없는 한계를 갖는 것들이 대부분이다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 버스의 하차문으로부터 승객이 내리는 것을 후방에 알려 하차 승객을 교통 사고의 위험으로부터 보호하는 버스 위험 경고장치를 용이하게 제공하며, 또한 이 버스 위험 경고 장치 를 버스 하차문의 종류에 관계없이 간단히 설치하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 고안의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 고안의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 버스 위험경고장치는, 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 설치되어 문이 열리면 중앙부가 접혀 외측으로 돌출되는 표시판; 및 상기 표시판의 양끝부에 구비되어, 상기 표시판을 버스의 차체 또는 문에 고정하는 고정판을 포함한다.

여기서 상기 표시판은, 접철 가능하게 결합된 좌측 및 우측 표시판으로 나뉘어, 문이 열리면 상기 좌측 및 우측 표시판의 각 내측면이 서로 근접하면서 상기 좌측 및 우측 표시판의 결합 부위가 외측으로 돌출되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 좌측 및 우측 표시판의 결합 부위는 접철이 용이하도록 다수의 노치가 형성될 수 있다

또한, 상기 좌측 및 우측 표시판은 힌지 결합될 수도 있다.

한편, 상기 버스의 문은 그 중앙의 힌지부가 내측으로 접혀 열리는 접철식문이며, 상기 표시판의 일측에 형성된 고정판은 상기 접철식문의 일측 외부에, 상기 표시판의 타측에 형성된 고정판은 상기 접철식문의 타측 외부에 각각 고정될 수 있다.

선택적으로, 상기 버스의 문은 차체의 내측으로 인입되어 열리는 미닫이식문 이며, 상기 표시판의 일측에 형성된 고정판은 상기 미닫이식문의 입구방향 외측에, 상기 표시판의 타측에 형성된 고정판은 상기 미닫이식문이 인입되는 버스의 차체 외측에 각각 고정될 수도 있다.

상기 버스의 문은 차체의 외측으로 슬라이딩되어 열리는 슬라이딩식문이며,

상기 표시판의 일측에 형성된 고정판은 상기 슬라이딩식문의 입구 반대 방향 외측에, 상기 표시판의 타측에 형성된 고정판은 상기 슬라이딩식문이 열렸을 때 가려지지 않는 버스의 차체 외측에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.

또한, 상기 표시판은, 탄성을 가지고 휠 수 있는 플라스틱소재, 압축스폰지 및 고무소재로 된 그룹 중에 선택되는 어느 하나인 것이 바람직하다.

또한, 상기 표시판은, 승객의 하차 및 정지를 표현하도록 사람의 형태 또는 손 모양일 수 있다.

또한, 상기 표시판의 외측면에는 광고 내용이 표시될 수 있다.

또한, 상기 표시판의 외측면에는 빛을 반사하는 반사체가 포함되어 밤에도 식별할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정판은, 나사를 이용하여 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정될 수 있다.

선택적으로, 상기 고정판은, 양면테잎을 이용하여 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정될 수도 있다.

선택적으로, 상기 고정판은 자력에 의하여 버스의 차체 또는 문에 고정될 수 있다. 여기서 상기 고정판은, 상기 자력에 의해 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정된 고정판의 탈착을 용이하게 하는 손잡이를 구비하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 버스 위험경고장치는, 버스의 차체 외측 또는 문의 외측과 상기 고무판 사이에 개재되는 고무판을 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 표시판과 상기 고정판은 경첩을 이용하여 회전가능하도록 연결될 수 있다.

선택적으로, 상기 표시판의 끝단이 상기 고정판에 형성된 홈에 끼워져 고정되는 방식으로 연결될 수도 있다.

또한, 상기 표시판과 상기 고정판이 일체로 될 수도 있다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구 범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 제1 내지 제4실시예에 따른 버스 위험경고판을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 제2실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 제3실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도이며, 도 4는 본 고안의 제4실시예에 따른 버스 위험경고장치의 사시도이다.

먼저, 도 1에 도시된 본 고안의 제1실시예에 따른 버스 위험경고장치(100)는 크게 표시판(110)과 고정판(120)으로 구성된다.

상기 표시판(110)은 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 설치되어 문이 열리면 중앙부가 접혀 외측으로 돌출되고, 고정판(120)은 상기 표시판(110)의 양끝부에 구비되며, 상기 표시판(110)을 버스의 차체 또는 문에 고정한다.

상기 표시판(110)은 탄성을 가지고 휠 수 있는 플라스틱소재, 압축스폰지 및 고무소재 등으로 제조될 수 있다.

또한, 표시판(110)의 소재에 약한 자력을 적용하거나 외부로 드러나지 않는 면에 약한 자성체를 적용하면, 버스의 운행에 의한 진동에도 표시판(110)을 더욱 안정적으로 위치할 수 있게 하고 문이 열려 표시판(110)이 접힐 시에도 그 내측면이 서로 맞붙는 힘을 갖게 되어 개시 효율을 증대시킬 수도 있다.

상기 표시판(110)은 접철 가능하게 결합된 좌측 및 우측 표시판(111,112)으로 나뉘어, 문이 열리면 좌측 및 우측 표시판(111,112)의 각 내측면이 서로 근접하면서 상기 좌측 및 우측 표시판의 결합 부위가 외측으로 돌출되도록 할 수 있으며, 그 일 실시예로서 결합 부위에 다수의 노치(113)를 형성하여 표시판(110)의 접힘 을 용이하게 할 수 있다.

경고면으로 사용된 좌측 표시판(111)은 뒤쪽에서 따라오는 오토바이 등의 시야를 끌 수 있도록 승객의 하차 또는 위험을 알리는 표시를 하고, 광고면으로 사용된 우측 표시판(112)에는 영화나 상업용 제품 광고를 넣어 수익성을 꾀할 수도 있다.

또한, 경고면으로 사용된 좌측 표시판(111)에는 빛을 반사하는 반사체 등을 이용함으로써 밤에도 주위의 불빛을 반사하여 먼 거리에서도 쉽게 식별할 수 있도록 할 수 있으며, 전구나 LED 등의 비교적 가볍고 간단한 조명 장치를 장착하는 것도 물론 가능하다.

고정판(120)은 강력한 자력을 갖는 자석(121), 홈(122), 손잡이(123), 나사(124) 및 고무판(125)를 구비하는데, 상기 자석(121)의 자력은 필요에 따라서 적용할 수 있겠으나 문이 수십 차례 여닫아질 때에나, 버스의 운행에 따른 강한 진동에도 그 위치가 틀어지지 않도록 유지할 수 있는 정도가 적당하다.

상기 홈(122)에는 상기 표시판(110)의 양 끝단이 끼워져 고정되고, 상기 손잡이(123)는 상기 강력한 자력에 의해 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정된 고정판의 탈착을 용이하게 하도록 구비된다.

상기 나사(124)는 상기 자석(121)의 자력에 의하여 1차적으로 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정되는 고정판(120)을 2차적으로 더욱 강하게 고정시키기 위하여 적용된다.

덧붙여, 버스에 손상을 줄이고, 고정판(120)에 더 큰 마찰력을 부여하기 위 하여 고무판(125)이 상기 고정판(120)이 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 맞닿는 부분에 덧대어질 수도 있다.

도 2에 도시된 본 고안의 제2실시예에 따른 버스 위험경고장치(200)에서는 좌측 표시판(211)과 우측표시판(212)의 사이가 힌지(214)에 의하여 회동 가능하도록 결합되었고, 고정판(220)과 표시판(210)의 결합도 경첩(230)을 이용하였다. 따라서, 제2실시예의 표시판(210)이 제1실시예에서와 같은 플랙서블한 소재가 아닌 경우에도 회동에 무리가 가지 않도록 하였다.

게다가 양면테잎(226)을 이용하여 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정판(220)을 기적용된 자석(221)과 함께 더욱 강하게 고정하였다.

또한, 도 3 및 도 4에서와 같이 사람의 몸을 표현하는 형태를 갖는 표시판(300) 및 손의 형태를 갖는 표시판(400) 등과 같이 경고의 의미를 전달할 수 있는 갖가지 디자인을 적용할 수도 있으며, 표시판(310)(410)과 고정판(320)(420)을 일체로 제작할 수도 있다.

이하 도 5a 내지 도 8을 참조하여 본 고안의 제1실시예에 따른 버스 위험경고장치가 버스 하차문의 형태에 따라서 적용되는 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 5a 및 도 5b는 도 1에 도시된 버스 위험경고장치를 접철식문에 적용한 예시도이고, 도 6a 및 도 6b는 도 1에 도시된 버스 위험경고장치를 미닫이식문에 적용한 예시도이며, 도 7a 및 도 7b는 도 1에 도시된 버스 위험경고장치를 슬라이딩식문이 적용한 예시도이다.

먼저, 도 5a는 닫혀있는 버스(10)의 접철식문(11)에 본 고안의 제1실시예에 따른 버스 위험경고장치(100)를 장착한 모습이고, 도 5b는 접철식문(11)이 열렸을 때의 모습이다.

상기 버스(10)의 문은 그 중앙의 힌지부가 버스(10)의 내측으로 접혀 열리는 접철식문(11)이며, 상기 왼쪽 고정판(120)은 상기 접철식문(11)의 왼쪽 외부에, 상기 오른쪽 고정판(120)은 상기 접철식문(11)의 오른쪽 외부에 각각 고정된다.

버스(10)의 운행시에는 문을 가로질러 좌측 표시판(111)과 우측표시판(112)이 개시되고, 접철식문(11)이 열리면 승객이 하차하는 출구의 오른쪽(외부에서 보았을 때)에 본 고안의 버스 위험경고장치(100)가 돌출된다.

도 6a는 닫혀있는 버스(20)의 미닫이식문(21)에 본 고안의 제1실시예에 따른 버스 위험경고장치(100)를 장착한 도면이고, 도 6b는 미닫이식문(21)이 열렸을 때의 도면이다.

상기 버스(20)의 문은 차체의 내측으로 인입되어 열리는 미닫이식문(21)이며, 상기 왼쪽 고정판(120)은 상기 미닫이식문(21)의 입구방향 외측에, 상기 오른쪽 고정판(120)은 상기 미닫이식문(21)이 인입되는 버스(20)의 차체 외측에 각각 고정된다.

버스(20)의 운행시에는 문을 가로지르고 버스의 차체에 걸쳐 좌측 표시판(111)과 우측표시판(112)이 개시되고, 미닫이식문(21)이 열리면 승객이 하차하는 출구의 오른쪽(외부에서 보았을 때)에 본 고안의 버스 위험경고장치(100)가 돌출된다.

도 7a는 닫혀있는 버스(30)의 슬라이딩식문(31)에 본 고안의 제1실시예에 따 른 버스 위험경고장치(100)를 장착한 도면이고, 도 7b는 슬라이딩식문(31)이 열렸을 때의 도면이다.

상기 버스(30)의 문은 차체의 외측으로 슬라이딩되어 열리는 슬라이딩식문(31)이며, 상기 오른쪽 고정판(120)은 상기 슬라이딩식문(31)의 입구 반대 방향 외측에, 상기 왼쪽 고정판(120)은 상기 슬라이딩식문(31)이 열렸을 때 가려지지 않는 버스(30)의 차체 외측에 각각 고정된다.

버스(30)의 운행시에는 문에 걸친 버스의 차체에 좌측 표시판(111)과 우측표시판(112))이 개시되고, 슬라이딩식문(31)이 열리면 승객이 하차하는 출구의 왼쪽(외부에서 보았을 때)에 본 고안의 버스 위험경고장치(100)가 돌출된다.

상기 도 5a 내지 도 7b에 도시된 바와 같이, 본 고안의 버스 위험경고장치(100)는 버스의 설치문의 종류에 구애를 받지 않고, 상기 자력 및 고정구를 이용하여 간편하게 장착될 수 있고, 세척, 교환 및 수리를 위해서 분리할 시에도 손잡이를 이용하여 간편히 떼어낼 수 있는 것이다.

상기한 버스들에 접철식문(11), 미닫이식문(21) 및 슬라이딩식문(31)이 장착된 것과 관련된 기술은 당업계에서 널리 사용되는 주지 관용 기술이므로 본 상세한 설명에서는 그 설명을 생략한다.

도 8은 버스 위험경고장치를 적용한 버스를 뒤쪽에서 본 도면이다.

본 고안은 버스(10)의 뒤쪽을 따라 운행하던 오토바이의 시야에 상기 버스 위험경고장치(100)가 도 8과 같이 버스(10)의 오른편으로 돌출된 것을 확인할 수 있도록 한다. 따라서, 오토바이 운전자는 운행을 정지하여 버스(10)에서 하차하는 승객의 안전이 도모되는 것이다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 고안의 버스 위험경고장치에 따르면, 자력을 이용함으로써 버스의 하차문의 종류와 형태에 관계없이 간단히 설치할 수 있다.

또한, 버스 문의 개폐 여부에 따라 돌출되어 좌측 표시판을 개시함으로써 따로 구동력을 필요로 하지 않아 경제적이고, 운전자가 버스 문의 개방 여부를 쉽게 확인할 수 있음으로써 버스의 문이 열린 채 출발하는 위험을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 표시판에 플렉서블한 소재를 사용함으로써 후방에서 주행하던 오토바이 운전자나 하차하는 승객이 돌출된 표시판에 부닥치는 사고가 발생할 때에도 큰 상해를 입지 않는 장점이 있다.

게다가 버스에 손상을 주지 않은 채 자력을 이용하여 장착됨으로써 사용자의 필요에 따라 떼었다가 붙이는 것이 자유로운 효과가 있다.

Claims (19)

1. 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 설치되어 문이 열리면 중앙부가 접혀 외측으로 돌출되는 표시판; 및

   상기 표시판의 양끝부에 구비되어, 상기 표시판을 버스의 차체 또는 문에 고정하는 고정판을 포함하는 버스 위험경고장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 표시판은,

   접철 가능하게 결합된 좌측 및 우측 표시판으로 나뉘어, 문이 열리면 상기 좌측 및 우측 표시판의 각 내측면이 서로 근접하면서 상기 좌측 및 우측 표시판의 결합 부위가 외측으로 돌출되는 것 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 좌측 및 우측 표시판의 결합 부위는 접철이 용이하도록 다수의 노치가 형성된 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 좌측 및 우측 표시판은 힌지 결합된 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 버스의 문은 그 중앙의 힌지부가 내측으로 접혀 열리는 접철식문이며,

   상기 표시판의 일측에 형성된 고정판은 상기 접철식문의 일측 외부에, 상기 표시판의 타측에 형성된 고정판은 상기 접철식문의 타측 외부에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
6. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 버스의 문은 차체의 내측으로 인입되어 열리는 미닫이식문이며,

   상기 표시판의 일측에 형성된 고정판은 상기 미닫이식문의 입구방향 외측에, 상기 표시판의 타측에 형성된 고정판은 상기 미닫이식문이 인입되는 버스의 차체 외측에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
7. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 버스의 문은 차체의 외측으로 슬라이딩되어 열리는 슬라이딩식문이며,

   상기 표시판의 일측에 형성된 고정판은 상기 슬라이딩식문의 입구 반대 방향 외측에, 상기 표시판의 타측에 형성된 고정판은 상기 슬라이딩식문이 열렸을 때 가려지지 않는 버스의 차체 외측에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
8. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 표시판은, 탄성을 가지고 휠 수 있는 플라스틱소재, 압축스폰지 및 고무소재로 된 그룹 중에 선택되는 어느 하나인 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
9. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 표시판은, 승객의 하차 및 정지를 표현하도록 사람의 형태 또는 손 모양인 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
10. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 표시판의 외측면에는 광고 내용이 표시된 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
11. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 표시판의 외측면에는 빛을 반사하는 반사체가 포함되어 밤에도 식별할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
12. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 고정판은, 나사를 이용하여 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정되는 것을 특징으로하는 버스 위험경고장치.
13. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 고정판은, 양면테잎을 이용하여 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
14. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,,

    상기 고정판은 자력에 의하여 버스의 차체 또는 문에 고정되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
15. 제 14항에 있어서,

    상기 고정판은, 상기 자력에 의해 버스의 차체 외측 또는 문의 외측에 고정된 고정판의 탈착을 용이하게 하는 손잡이를 구비하는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
16. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    버스의 차체 외측 또는 문의 외측과 상기 고정판 사이에 개재되는 고무판을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
17. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 표시판과 상기 고정판은 경첩을 이용하여 회전가능하도록 연결되는 것 을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
18. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 표시판의 끝단이 상기 고정판에 형성된 홈에 끼워져 고정되는 방식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.
19. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 표시판과 상기 고정판이 일체로 되는 것을 특징으로 하는 버스 위험경고장치.

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