KR200435180Y1 - 차량용 손잡이 고정구 - Google Patents

Abstract

사출공법으로 제조함으로써 밴드의 마모가 최소화될 수 있는 차량용 손잡이 고정구가 개시된다. 그러한 차량용 손잡이 고정구는 차량에 구비되는 설치대에 고정되는 베이스와, 상기 베이스의 상부에 안착되어 고정되며, 삽입홀이 형성되어 손잡이의 밴드가 삽입되는 본체와, 상기 본체의 일측에 형성되며 상기 베이스 및 설치대에 결합되는 제1 연장부와, 그리고 상기 본체의 타측에 형성되며 상기 베이스 및 설치대에 결합되는 제2 연장부를 포함하며, 상기 베이스, 본체, 제1 및 제2 연장부는 플라스틱 사출공법에 의하여 일체로 형성됨으로써, 상기 밴드가 삽입홀에 삽입되어 유동하는 경우 발생하는 마모를 최소화할 수 있다.

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Description

차량용 손잡이 고정구{DEVICE FOR FIXING HANDLE OF VEHICLE}

도1 은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 고정구에 의하여 고정된 차량용 손잡이를 보여주는 사시도이다.

도2 는 도1 에 도시된 고정구를 보여주는 분해 사시도이다.

도3 은 도2 에 도시된 고정구의 정면도이다.

도4 는 도2 에 도시된 고정구의 평면도이다.

도5 는 본 고안의 바람직한 다른 실시예로써 베이스가 구비된 고정구를 보여주는 측면도이다.

도6 은 도5 에 도시된 고정구의 내부에 밴드가 삽입된 상태를 보여주는 측면도이다.

본 고안은 차량용 손잡이 고정구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 플라스틱 성분을 사출하여 제조하고, 모서리에 곡선부를 형성함으로써 손잡이의 유동으로 인한 마찰에도 충분한 내구성을 갖고, 마모를 최소화할 수 있도록 한 차량용 손잡이 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 버스나 지하철 등 대중교통수단에는 입석으로 승차하는 승객들을 위하여 손잡이가 장착된다. 승객들은 이 손잡이를 잡음으로써 버스나 지하철 등의 운행 중 발생하는 외부충격에 대하여 쓰러지지 않고 안전하게 승차할 수 있다.

이러한 차량용 손잡이는 통상적으로 차량의 천정에 장착되는 손잡이 설치대에 유동 가능하게 장착되는 밴드(Band)와, 상기 밴드의 단부에 구비되어 승객이 잡을 수 있는 고리와, 상기 밴드를 설치대에 고정시키는 고정구를 포함한다.

상기 고정구는 강체, 바람직하게는 스테인레스(Stainless) 재질로 형성되며, 상기 설치대에 볼트 등의 체결부재에 의하여 고정된다.

따라서, 승객은 이러한 손잡이를 적절하게 파지함으로써 차량 운행 중 안전한 상태를 유지할 수 있다.

그러나, 이러한 구조를 갖는 차량용 손잡이의 고정구는 스테인레스와 같은 강체로 제조됨으로써 손잡이가 유동하는 경우, 밴드와 고정구의 마찰로 인하여 마모가 촉진되어 수명이 단축되는 문제점이 있다.

또한, 고정구의 강성이 약하여 과도한 외력이 작용하는 경우 쉽게 파손될 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은 플라스틱 재료를 사출공법에 의하여 제조함으로써 손잡이의 유동시에도 마모가 감소될 수 있는 차량용 손잡이의 고정구를 제공하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 밴드가 접촉하는 모서리부에 곡선부를 형성함 으로써 마모를 최소화할 수 있는 차량용 손잡이의 고정구를 제공하는데 있다.

그리고, 본 고안의 또 다른 목적은 보강부를 구비하여 강성을 향상시킴으로써 과도한 외력에도 충분히 견딜 수 있는 차량용 손잡이의 고정구를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량에 구비되는 설치대에 고정되는 베이스; 상기 베이스의 상부에 안착되어 고정되며, 삽입홀이 형성되어 손잡이의 밴드가 삽입되는 본체; 상기 본체의 일측에 형성되며 상기 베이스 및 설치대에 결합되는 제1 연장부; 그리고 상기 본체의 타측에 형성되며 상기 베이스 및 설치대에 결합되는 제2 연장부를 포함하며, 상기 베이스, 본체, 제1 및 제2 연장부는 플라스틱 사출공법에 의하여 일체로 형성됨으로써, 상기 밴드가 삽입홀에 삽입되어 유동하는 경우 발생하는 마모를 최소화할 수 있는 차량용 손잡이 고정구를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 손잡이의 고정구를 상세하게 설명한다.

도1 은 본 고안에 따른 고정구에 의하여 고정된 차량용 손잡이를 보여주는 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안이 제안하는 차량용 손잡이(10)는 차량의 천정에 장착되는 손잡이 설치대(11)에 고정구(12)에 의하여 장착된다.

즉, 상기 차량용 손잡이(10)는 소정의 굴곡성을 갖는 밴드(Band;17)를 포함 하며, 상기 밴드(17)는 그 일단부(13)는 둥글게 말림으로써 원형부(14)를 형성하여 상기 손잡이 설치대(11)를 감싸고, 버클(Buckle;21)에 의하여 봉합된다. 또한, 상기 밴드(17)의 타단부(15)에는 승객이 잡을 수 있는 고리(16)가 구비된다.

그리고, 이러한 구조를 갖는 상기 차량용 손잡이(10)는 운행 중 발생하는 충격에 의하여 상기 손잡이 설치대(11)를 따라 이동하게 되므로 상기 고정구(12)에 의하여 소정위치에 고정하게 된다.

상기 고정구(12)는 도2 내지 도4 에 도시된 바와 같이, 설치대(11)에 고정되며, 삽입홀(23)이 형성되어 밴드(17)가 삽입되는 본체(24)와, 상기 본체(24)의 일측에 형성되며 제1 고정홀(25)이 형성되는 제1 연장부(26)와, 상기 본체(24)의 타측에 형성되며 제2 고정홀(27)이 형성되는 제2 연장부(29)와, 상기 본체(24)의 상부에 형성되어 외력에 대하여 강성을 갖도록 하는 보강부(22)를 포함한다.

이러한 구조를 갖는 고정구에 있어서, 상기 본체(24)와, 제1 및 제2 연장부(26,29)는 마찰계수가 적은 재질, 바람직하게는 플라스틱 재질로 형성된다. 즉, 열경화성 플라스틱, 혹은 열가소성 플라스틱 등 다양한 재질에 의하여 형성될 수 있다.

이러한 플라스틱 재질을 이용하여 고정구(12)를 제조하는 방식은 다양한 방식이 가능하나, 바람직하게는 사출공법에 의하여 제조할 수 있다.

즉, 통상적인 사출공법과 같이, 호퍼를 통하여 플라스틱 성형재료를 실린더 의 내부로 주입한 후, 일정 온도로 가열하여 연하게 한 뒤 이것을 고정구(12)와 동일한 형상을 갖는 차가운 금형에 주입함으로써 성형하는 방식이다.

따라서, 이와 같이 마찰계수가 적은 플라스틱으로 제조된 고정구(12)는 손잡이의 밴드(17)가 유동하는 경우에도 마모가 최소화될 수 있다.

그리고, 상기 본체(24)에 형성된 삽입홀(23)은 그 하부가 개방된 형상을 갖는다. 이때, 상기 삽입홀(23)의 입측 및 출측 모서리에는 곡선부(R)가 형성된다. 상기 곡선부(R)는 일정한 곡률로 형성되며, 필요에 따라 적절하게 변경될 수 있다.

따라서, 손잡이(10)의 밴드(17)가 이 삽입홀(23)을 관통하여 삽입되는 경우, 밴드(17)의 저면 혹은 측면이 삽입홀(23)의 출측 및 입측 모서리의 곡선부(R)에 접촉함으로써 밴드(17)의 접촉으로 인한 마모가 방지될 수 있다.

그리고, 상기 본체(24)로부터 돌출된 상기 제1 연장부(26)에는 제1 고정홀(25)이 형성되고, 제2 연장부(29)에는 제2 고정홀(27)이 형성된다.

따라서, 볼트(B) 등의 체결부재를 제1 고정홀(25) 및 제2 고정홀(27)을 각각 관통하여 설치대(11)에 체결함으로써 고정구(12)를 설치대(11)에 고정할 수 있다.

그리고, 상기 본체(24)의 상면에 구비되는 보강부(22)는 본체(24)와 같이 사출성형에 의하여 형성되며 일정 높이로 형성된다. 따라서, 본체(24)에 외력이 작용하는 경우, 즉, 밴드(17)가 좌우로 유동하는 경우 본체(24)의 강성을 강화시킴으로써 외력에 대하여 충분히 견딜 수 있도록 한다.

한편, 본 고안의 바람직한 다른 실시예가 도5 와 도6 에 도시된다. 본 실시예에서는 고정구에 베이스를 더 포함한 구조를 갖는다.

즉, 도시된 바와 같이, 본체(24)와, 상기 본체(24)의 일측에 형성되는 제1 연장부(26)와, 상기 본체(24)의 타측에 형성되는 제2 연장부(29)와, 상기 본 체(24), 제1 및 제2 연장부(26,29)의 하부에 구비되며 설치대에 장착되는 베이스(31)를 포함한다.

이때, 상기 베이스(31)도 본체(24), 제1 및 제2 연장부(26,29)와 동일한 재질, 플라스틱 재질로 형성되며, 사출공법에 의하여 제조된다.

따라서, 밴드(17)가 삽입홀(23)에 삽입되는 경우, 밴드(17)의 저면이 상기 베이스(31)의 상면에 접촉하게 되며, 베이스(31)가 플라스틱 재질로 이루어지므로 마모가 최소화될 수 있다.

그리고, 상기 베이스(31)의 모서리에는 일정 곡률의 곡선부(R)가 형성된다. 따라서, 밴드(17)가 삽입홀(31)에 삽입되는 경우, 밴드(17)가 이 곡선부(R)에 접촉함으로써 마모가 최소화될 수 있다.

또한, 상기 베이스(31)의 일측에는 제3 고정홀(33)이 형성되고, 타측에는 제4 고정홀(35)이 형성된다.

그리고, 상기 제3 고정홀(33)은 상기 제1 연장부(26)에 형성된 제1 고정홀(25)에 대응되며, 상기 제4 고정홀(35)은 제2 연장부(29)에 형성된 제2 고정홀(27)에 대응된다.

따라서, 볼트(B) 등의 체결부재를 제1 고정홀(25)과 제3 고정홀(33)을 관통하고, 또한, 제2 고정홀(27)과 제4 고정홀(35)을 관통하여 설치대(11)에 각각 체결함으로써 고정구(12)를 설치대(11)에 고정할 수 있다.

상기와 같이 마찰계수가 적은 플라스틱으로 제조된 고정구(12)는 손잡이의 밴드가 유동하는 경우에도 마모가 최소화될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 손잡이 고정구는 합성수지를 사출공법에 의하여 제조함으로써 손잡이의 유동시에도 마모를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

또한, 밴드가 삽입되는 삽입홀의 모서리에 곡선부를 형성함으로써 마모를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 본체의 상부에 보강부를 형성함으로써 외력에 대하여 충분한 강성을 유지할 수 있도록 하는 장점이 있다.

본 고안은 당해 고안이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어나지 않고도 다양하게 변경실시 할 수 있으므로 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니한다.

Claims (6)

1. 차량에 구비되는 설치대에 고정되는 베이스;

   상기 베이스의 상부에 안착되어 고정되며, 삽입홀이 형성되어 손잡이의 밴드가 삽입되는 본체;

   상기 본체의 일측에 형성되며 상기 베이스 및 설치대에 결합되는 제1 연장부; 그리고

   상기 본체의 타측에 형성되며 상기 베이스 및 설치대에 결합되는 제2 연장부를 포함하며,

   상기 베이스, 본체, 제1 및 제2 연장부는 플라스틱 사출공법에 의하여 일체로 형성됨으로써, 상기 밴드가 삽입홀에 삽입되어 유동하는 경우 발생하는 마모를 최소화할 수 있는 차량용 손잡이 고정구.
2. 차량에 구비되는 설치대의 상부에 안착되어 고정되며, 삽입홀이 형성되어 손잡이의 밴드가 삽입되는 본체;

   상기 본체의 일측에 형성되며 상기 설치대에 결합되는 제1 연장부; 그리고

   상기 본체의 타측에 형성되며 상기 설치대에 결합되는 제2 연장부를 포함하며,

   상기 본체, 제1 및 제2 연장부는 플라스틱 사출공법에 의하여 일체로 형성됨으로써, 상기 밴드가 삽입홀에 삽입되어 유동하는 경우 발생하는 마모를 최소화할 수 있는 차량용 손잡이 고정구.
3. 제2 항에 있어서, 상기 삽입홀은 하부가 개방된 형상을 갖는 차량용 손잡이 고정구.
4. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 삽입홀의 입측 및 출측에는 곡선부가 형성됨으로써 상기 밴드가 접촉하는 경우 마모가 방지되는 차량용 손잡이 고정구.
5. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 본체, 제1 및 제2 연장부는 호퍼를 통하여 플라스틱 성형재료를 실린더의 내부로 주입한 후, 일정 온도로 가열하여 연하게 한 뒤 이것을 고정구와 동일한 형상을 갖는 차가운 금형에 주입함으로써 성형되는 사출공법에 의하여 제조되는 차량용 손잡이 고정구.
6. 제1항 또는 제2 항에 있어서, 상기 본체의 상부에는 보강부가 구비됨으로써 강성을 향상시킬 수 있는 차량용 손잡이 고정구.

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