KR200434552Y1 - 고전압 케이블의 접지브라켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고전압 케이블의 노이즈 발생을 방지하기 위해 구비되는 접지노브를 외피에 삽입되어 실드선과 접하는 삽입부재에 일체로 형성되어 조립공정을 용이하게 할 수 있도록 한 고전압 케이블의 접지브라켓에 관한 것이다.

고전압 케이블, 노이즈, 실드선, 접지노브

Description

고전압 케이블의 접지브라켓{a high-voltage cable}

도 1은 종래 고전압 케이블의 접지를 위한 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 고전압 케이블의 접지 상태를 보인 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 고전압 케이블의 접지브라켓를 보인 분해 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,101: 고전압 케이블 10,110: 심선

22,122: 실드선 30,130: 외피

150: 삽입부재 160: 접지노브

170: 끼움부재

본 고안은 고전압 케이블의 접지브라켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고전압 케이블의 노이즈 발생을 방지하기 위해 구비되는 접지노브을 외피에 삽입되어 실드선과 접하는 삽입부재에 일체로 형성되어 조립공정을 용이하게 할 수 있도록 한 고전압 케이블의 접지브라켓에 관한 것이다.

일반적으로, 하이브리드카는 대략 20,000V의 고전압을 발생시키는 바, 고전압 케이블로 전원 및 신호를 전달한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 고전압 케이블(1)은 도전체인 심선(10)과, 이 심선(10)에 피복되는 절연체(20)와, 절연체(20) 외부에 피복되는 외피(30)로 구성된다.

여기서, 상기 심선(10)은 탄소섬유, 유리섬유(glass fiber), 또는 아라미드섬유(aramid fiber)로 이루어진 내부도체(12)와, 이 내부도체(12) 외주면에 도전성 카본이 포함된 수지재를 압출 성형한 외부도체(14)로 구성된다.

그리고, 경우에 따라 고주파 노이즈를 확실하게 제거하기 위해, 외부도체(14) 표면에 흑연을 코팅하여 도전성 피막층(16)을 형성할 수 있으며, 절연체(20)와 외피(30) 사이에는 실드선(22)이 개재된다.

특히, 상기 고전압 케이블(1)은 실드선(22)을 접지(ground)시키기 위해 도체인 접지관(50)을 실드선(22)의 끝단부와 접촉시키도록 삽입한다.

즉, 상기 고전압 케이블(1)은 끝단부에서 내부도체(12), 피막층(16), 절연체(20), 실드선(22) 및 외피(30)를 계단 형상으로 피복한다.

그리고, 상기 접지관(50)은 실드선(22)의 둘레와 접하도록 삽입된다.

이때, 상기 접지관(50)의 끝단부와 외피(30) 사이에는 원형이며 부도체인 링관(60)이 삽입된다.

그리고 나서, 상기 접지관(50)과 링관(60) 및 외피(30)를 압착함으로써 밀봉하고 접지관(50)의 이탈을 방지한다.

그러나, 종래 고전압 케이블은 링관과 실드선을 접지 후 별도의 접지관을 삽입하여 접지하기 때문에 조립 공정이 번거로운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 고전압 케이블을 접지하기 위해 삽입되는 삽입부재에 접지노브를 일체로 형성하여 차체패널에 결합할 수 있도록 함에 따라 접지를 위한 조립구성을 간단히 하고, 이에 따라 실드시 발생되는 노이즈를 방지할 수 있도록 한 고전압 케이블의 접지브라켓을 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 케이블의 외피에 삽입되며 상기 외피의 내층을 이루는 실드선의 일부와 접하는 금속재질의 삽입부재 및 상기 삽입부재의 둘레에 일체로 연장 형성되어 차체패널과 결합됨으로써 상기 실드선을 접지하는 접지노브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 고전압 케이블의 접지브라켓을 제안하려는 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 고전압 케이블의 접지 상태를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 고전압 케이블의 접지브라켓을 보인 분해 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 고전압 케이블(101)은 심선(110), 절연체(120), 실드선(122) 및 외피(130)로 구성된다.

또한, 상기 절연체(120)는 심선(110)을 절연시키는 역할을 하는 것으로서, 비전도성 고무 재질로 형성된다.

상기 절연체(120)의 표면에는 실드선(122)과 외피(130)가 순서대로 층을 이루며 형성된다.

이때, 상기 실드선(122)은 노이즈의 발생을 방지하기 위해 접지노브(160)를 접촉하여 접지(ground)한다.

즉, 상기 외피(130)에는 관 형상의 삽입부재(150)가 삽입된다.

상기 삽입부재(150)는 금속재질로서 접지를 위한 전류의 흐름을 안내한다.

특히, 상기 실드선(122)은 일부를 삽입부재(150)의 외측면 둘레에 접하도록 한다.

또한, 상기 삽입부재(150)는 둘레 일부에서 일체로 접지노브(160)를 연장 형성한다.

상기 접지노브(160)는 차체패널과 볼트(도시하지 않음)로 체결되어 실드선(122)을 접지하는 역할을 한다.

이때, 상기 접지노브(160)가 삽입부재(150)와 일체로 연결되기 때문에 별도로 구비하지 않아도 된다.

또한, 상기 실드선(122)과 삽입부재(150)는 접한 상태를 유지하여야 함이 바 람직하다.

따라서, 상기 끼움부재(170)가 삽입부재(150)의 외측 둘레에 접한 실드선(122)에 끼워진다.

즉, 상기 실드선(122)은 끝단을 젖혀 삽입부재(150)의 둘레에 접하고, 상기 끼움부재(170)는 삽입부재(150)에 접한 실드선(122)에 끼워진다.

그래서, 상기 실드선(122)은 끼움부재(170)에 의해 삽입부재(150)와의 접촉을 유지하게 된다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 고전압 케이블의 접지브라켓에 의하면, 실드선에 접하는 삽입부재에 일체로 접지노브를 연장 형성하여 차체패널에 체결함으로써 접지하기 위한 조립 구성요소의 감소로 인해 조립성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 케이블의 외피에 삽입되며, 상기 외피의 내층을 이루는 실드선의 일부와 접하는 금속재질의 삽입부재와;

   상기 삽입부재의 둘레에 일체로 연장 형성되어 차체패널과 결합됨으로써 상기 실드선을 접지하는 접지노브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 고전압 케이블의 접지브라켓.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 삽입부재는 상기 실드선을 외측으로 접하여 그 접촉 상태를 유지하도록 끼움부재를 끼우는 것을 특징으로 하는 고전압 케이블의 접지브라켓.

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