KR200434336Y1

KR200434336Y1 - 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차

Info

Publication number: KR200434336Y1
Application number: KR2020060023750U
Authority: KR
Inventors: 신정관
Original assignee: 신정관
Priority date: 2006-09-04
Filing date: 2006-09-04
Publication date: 2006-12-19

Abstract

본 고안은 경견장, 경마장, 경륜장, 기타 운동경기, 영화세트장등의 트랙 회전코스의 곡률반경을 완만하게 하지 아니하더라도 이송대차가 회전코스를 회전시 원심력으로 인한 이송대차의 이탈등을 방지하면서도 속도를 유지하고 안전하게 회전코스를 회전 통과 가능하도록 한 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 관한 것으로서,

본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차의 구체적인 해결적 수단은 [가이드 레일(R)위로 주행하는 형태로 전후방 하단에는 각각 회동축(G)이 형성되어 있고 상기 회동축(G) 중앙에 형성된 풀리(P)와 구동모터(M)가 벨트(B)등으로 연결되어 구동되는 통상의 이송대차(T)에 있어서,

상기 회동축(G)의 양단에 각각 형성되는 있는 연결부재(1)와,

상기 연결부재(1)에 회동 가능하도록 회동핀(10)에 의해 결합되어 있는 회동부재(2)와,

상기 회동부재(2)에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 있는 슬라이딩부재(3)와,

상기 슬라이딩부재(3)에 고정핀(40)에 의해 고정 결합되어 있고 롤러(R)와 고정부싱(41)이 결합되어 있고 끝단에는 나사부(42)가 형성되고 상기 나사부(42)에 너트(43)가 구비된 고정축(4)으로 이루어진 것]을 그 구성적 특징으로 하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차는 롤러가 레일로 부터 유동적으로 유지함으로서 회전코스 주행시 롤러가 회전축을 중심으로 외곽으로 소정의 간격만큼 인입출 및 방향 즉, 각도 조절을 자유자재로 함으로서 회전코스를 회전시 원심력에 의해 회전반경 즉, 곡률반경을 크게 할 필요없이 트랙의 구조를 기존의 회전코스의 곡률보다 작게 하더라도 이송대차가 회전코스 회전시 트랙으로 부터 이탈되는 것을 방지하며 일정한 속도를 유지한 상태에서 안전하게 회전코스를 주행 회전 가능하여 효율성을 극대화하도록 한 것이다.

가이드 레일, 이송대차, 롤러, 회동부재, 연결부재, 슬라이딩부재.

Description

구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차{Roller join structure of transporter for track rail}

도 1은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차의 이송대차 프레임 사시도,

도 2는 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 구동요소만 발췌하여 나타낸 사시도,

도 3은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 분리 사시도,

도 4는 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 일측부 분리 사시 확대도,

도 5는 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 양측단에 구비된 구성요소중 슬라이딩부재가 회동부재 내에서 슬라이딩됨에 따라 회동축의 길이가 변형되는 상태를 나타내는 요부 확대 단면도,

도 6은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 양측단에 구비된 구성요소중 슬라이딩부재가 회동부재 내에서 슬라이딩됨에 따라 회동축의 길이가 변형되는 상태를 나타내는 핵심부위 작동상태 확대 단면도,

도 7은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축과 연결부재의 결합상태 및 기타 부재의 결합 상태를 간략히 나타낸 상태도,

도 8은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차를 장착한 상태에서 회전코스를 주행시 회전곡률의 반경을 작게하면서도 안전적으로 회전 주행 가능한 상태를 나타낸 개략 사용상태도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

1 : 연결부재 2 : 회동부재

3 : 슬라이딩부재 4 : 고정축

10 : 회동핀 30 : 슬라이딩돌부

31 : 고정공 40 : 고정핀

41 : 고정부싱 42 : 나사부

43 : 너트 50 : 결합홈

51 : 체결홈 100 : 삽입부

101 : 체결돌기 110 : 고정부

111 : 핀공 200 : 좌우회동부

201 : 관통공 202 : 핀

210 : 상하회동부 211 : 절개부

B : 벨트 G : 회동축

M : 구동모터 R : 레일

P : 풀리 T : 이송대차

본 고안은 경견장, 경마장, 경륜장, 기타 운동경기, 영화세트장등의 트랙 회전코스의 곡률반경을 완만하게 하지 아니하더라도 이송대차가 회전코스를 회전시 원심력으로 인한 이송대차의 이탈등을 방지하면서도 속도를 유지하고 안전하게 회전코스를 회전 통과 가능하도록 한 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 관한 것이다.

일반적으로 경견장, 경마장, 경륜장, 기타 운동경기 예를들면 트랙 경기인 육상경기 및 기타 영화세트장 등등에서는 스피디한 피사체를 선명하면서 정확하게 세밀한 장면까지 촬영하여야 하는 것이다.

이와 같이 스피디한 피사체의 영상을 가장 효율적으로 촬영할 수 있기 위해서는 촬영자가 카메라를 들고 스피디한 피사체를 촬영한다는 것은 거의 불가능에 가깝고 무인카메라를 피사체가 이동하는 예상경로를 미리 예견하여 별도의 장비인 트랙을 구비한 후 상기 트랙에 무인카메라가 장착된 이송대차를 이용하여 피사체를 촬영하여야 소기의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

상기와 같은 방식 및 구조를 갖는 트랙 레일용 무인카메라는 종래에도 많이 존재한 것이 사실이나, 트랙 즉, 회전코스시 원심력에 의해 외곽으로의 이송대차 이탈을 방지하기 위하여 일반적으로 회전코스의 곡률반경을 넓게 함에 따른 문제점 즉, 장소의 광역화에 따른 관중석의 협소화 및 회전반경이 큼에 따른 순간포착이 중요한 운동경기 및 레이싱 경기 등에서 결정적인 피사체의 상태 및 과정을 촬영치 못하는 문제점이 있었다.

본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차는 트랙을 설치함에 있어서 발생가능한 회전코스부분의 원심력을 최소화 또는 원심력을 이용할 수 있도록 이송대차의 회동축과 롤러 사이의 길이를 유동적으로 하고 상기 롤러의 방향 각도 조절을 자유자재로 가능토록 함으로서 회전코스의 곡률반경을 지나치게 넓게 하지 않고도 이송대차가 안전적이며 일정속도를 유지하면서 회전코스를 회전 주행 가능하도록 하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차는 상기의 목적을 달성하기 위한 것으로서 그 구체적인 해결적 수단은 [가이드 레일위로 주행하는 형태로 전후방 하단에는 각각 회동축이 형성되어 있고 상기 회동축 중앙에 형성된 풀리와 구동모터가 벨트등으로 연결되어 구동되는 통상의 이송대차에 있어서, 상기 회동축의 양단에 각각 형성되는 있는 연결부재와, 상기 연결부재에 회동 가능하도록 회동핀에 의해 결합되어 있는 회동부재와, 상기 회동부재에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 있는 슬라이딩부재와, 상기 슬라이딩부재에 고정핀에 의해 고정 결합되어 있고 롤러와 고정부싱이 결합되어 있고 끝단에는 나사부가 형성되고 상기 나사부에 너트가 구비된 고정축으로 이루어진 것과,

상기 회동축은 양단 중앙에 결합홈이 형성되어 있고 상기 결합홈 내부 일측에는 체결홈이 형성되어 있는 것과,

상기 연결부재는 일측 상단에 상기 체결홈에 체결 가능하도록 체결돌기가 형성되어 있는 삽입부와, 상기 삽입부와 고정 결합가능하도록 밀폐된 상태이고 반대면은 개구된 상태의 원통형상으로 상기 개구된 부위에서 마주보는 양측면이 절개되어 절개되지 아니한 부분에는 상기 회동핀이 체결 가능하도록 핀공이 형성되어 있는 고정부로 이루어진 것과,

상기 회동부재는 상기 연결부재의 개구된 부위에 삽입되어 상기 회동핀에 의해 상기 연결부재에 좌우로 회동 가능하도록 결합되어 있고 후방에는 상기 핀공과 직교된 관통공이 형성되어 있는 좌우회동부와, 상기 좌우회동부의 관통공에 핀으로 상하 회동이 가능하도록 결합된 것으로 중공상태에서 외주부는 원통형상이며 내주부는 사각형상을 이루고 있고 상기 외주부의 상측에 길이방향으로 절개부가 형성되어 있는 상하회동부로 이루어진 것과,

상기 절개부가 외주부의 상하 양측에 모두 형성되어 있는 것과,

상기 슬라이딩부재는 전방 상단에 상기 절개부에 결합되어 상기 절개부 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩돌부가 형성되어 있고 후방 양측면에는 고 정핀에 의해 상기 고정축과 고정 가능하도록 고정공이 형성된 것과,

상기 슬라이딩돌부가 전방 상하단 양측면에 형성된 것]을 제공함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.

이하, 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차의 구성 및 작용에 대하여 상세하게 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차의 이송대차 프레임 사시도이며, 도 2는 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 구동요소만 발췌하여 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 분리 사시도이며, 도 4는 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 일측부 분리 사시 확대도이고, 도 5는 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 양측단에 구비된 구성요소중 슬라이딩부재가 회동부재 내에서 슬라이딩됨에 따라 회동축의 길이가 변형되는 상태를 나타내는 요부 확대 단면도이며, 도 6은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축의 양측단에 구비된 구성요소중 슬라이딩부재가 회동부재 내에서 슬라이딩됨에 따라 회동축의 길이가 변형되는 상태를 나타내는 핵심부위 작동상태 확대 단면도이고, 도 7은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차에 있어서 회동축과 연결부재의 결합상태 및 기타 부재의 결합 상태를 간략히 나타낸 상태도이며, 도 8은 본 고안인 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차를 장착한 상태에서 회전코스를 주행시 회전곡률의 반경을 작게하면서도 안전적으로 회전 주행 가능한 상태를 나타낸 개략 사용상태도이다.

일반적인 이송대차(T)를 설명하면, 가이드 레일(R)위로 주행하는 형태로 전후방 하단에는 각각 회동축(G)이 형성되어 있고 상기 회동축(G) 중앙에 형성된 풀리(P)와 구동모터(M)가 벨트(B)등으로 연결되어 구동되는 이송대차(T)가 일반적인 것으로서, 상기와 같은 일반적인 이송대차(T)의 구조에서 본 고안의 기술적 핵심은 상기 회동축(G) 양단에 구비되는 구성요소로 인하여 이송대차(T)가 회전코스를 회전 주행시 안전적이고 속도의 감속없이 주행할 수 있도록 하는 것이다.

지시부호 1은 연결부재를 지시하는 것으로서, 상기 연결부재(1)은 상기 회동축(G)의 양단에 각각 형성되는 있는 것으로, 먼저 상기 회동축(G)은 양단 중앙에 결합홈(50)이 형성되어 있고 상기 결합홈(50) 내부 일측에는 체결홈(51)이 형성되어 있는 것이 바람직한 것이다.

한편, 상기 연결부재(1)에 대하여 구체적으로 보면,

상기 연결부재(1)는 크게 삽입부(100)와 고정부(110)로 나누어질 수 있고 상기 삽입부(100)와 고정부(110)는 일체로 형성되는 것이 바람직한 것이다.

우선, 삽입부(100)는 상기 연결부재(1)의 일측 상단에 상기 체결홈(51)에 체결 가능하도록 체결돌기(101)가 형성되어 있는 것이며,

고정부(110)는 상기 삽입부(100)와 고정 결합가능하도록 밀폐된 상태이고 반대면은 개구된 상태의 원통형상으로 상기 개구된 부위에서 마주보는 양측면이 절개 되어 절개되지 아니한 부분에는 상기 회동핀(10)이 체결 가능하도록 핀공(111)이 형성되어 있는 것이다.

다음, 지시부호 2는 회동부재를 지시하는 것으로서, 상기 회동부재(2)는 상기 연결부재(1)에 회동 가능하도록 회동핀(10)에 의해 결합되어 있는 것으로,

구체적으로는,

상기 회동부재(2)는 상기 연결부재(1)의 개구된 부위에 삽입되어 상기 회동핀(10)에 의해 상기 연결부재(1)에 좌우로 회동 가능하도록 결합되어 있고 후방에는 상기 핀공(111)과 직교된 관통공(201)이 형성되어 있는 좌우회동부(200)와,

상기 좌우회동부(200)의 관통공(201)에 핀(202)으로 상하 회동이 가능하도록 결합된 것으로 중공상태에서 외주부는 원통형상이며 내주부는 사각형상을 이루고 있고 상기 외주부의 상측에 길이방향으로 절개부(211)가 형성되어 있는 상하회동부(210)로 이루어진 것으로,

상기 회동핀(10)을 축으로 하여 좌우회동부(200)가 형성되어 있고 상기 좌우회동부(200)의 관통공(201)에 형성된 핀(202)을 축으로 하여 상하회동부(210)가 상하로 회동 가능하도록 구성된 것이다.

다음, 지시부호 3은 슬라이딩부재를 지시하는 것으로서, 상기 슬라이딩부재(3)은 상기 회동부재(2)에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 있는 것으로서,

상기 슬라이딩부재(3)는 전방 상단에 상기 절개부(211)에 결합되어 상기 절 개부(211) 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩돌부(30)가 형성되어 있고 후방 양측면에는 고정핀(40)에 의해 상기 고정축(4)과 고정 가능하도록 고정공(31)이 형성된 구성이다.

바람직하게는, 상기 절개부(211)가 외주부의 상하 양측에 모두 형성되어 있는 것이다.

또한, 바람직하게는 상기 슬라이딩돌부(30)가 전방 상하단 양측면에 형성된 것이다.

지시부호 4는 고정축을 지시하는 것으로서, 상기 고정축(4)는 상기 슬라이딩부재(3)에 고정핀(40)에 의해 고정 결합되어 있고 롤러(R)와 고정부싱(41)이 결합되어 있고 끝단에는 나사부(42)가 형성되고 상기 나사부(42)에 너트(43)가 구비된 구조이다.

이하 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

우선 그 조립과정을 살펴보면,

회동축(G) 양단에 형성된 결합홈(50)에 연결부재(1)의 삽입부(100)를 삽입하면 삽입과 동시에 연결부재(1)의 삽입부(100)에 형성된 체결돌기(101)가 체결됨과 동시에 고정 결합된다.

상기와 같이 회동축(G)에 연결부재(1)를 결합한 연후에,

상기 연결부재(1)의 고정부(110)와 회동핀(10)에 의해 회동 결합하는 것으로 좌우회동부(200)를 상기 회동핀(10)을 이용하여 연결부재(1)의 고정부(110)를 기준으로 좌우회동하도록 결합한 후,

상기 좌우회동부(200)의 후방에 상기 회동핀(10)과 직교된 상태로 체결 가능하도록 관통공(201)이 형성되어 있고 상기 관통공(201)에 핀(202)으로 상하 회동 가능하도록 상하회동부(210)를 결합한다.

상기와 같은 상태에서 상기 상하회동부(210)의 상측면 또는 상하양측면에 형성된 절개부(211)에 결합되어 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩돌부(30)가 형성된 슬라이딩부재(3)가 결합되고 상기 슬라이딩부재(3)에는 고정핀(40)에 의해 고정축(4)이 결합되어 있다.

상기와 같이 조립된 상태에서,

회전코스 주행시 원심력에 의해 트랙의 곡률이 직선코스보다 넓게 회전됨에 따라 상기 슬라이딩부재(3)에 구비된 슬라이딩돌부(30)가 상기 절개부(211)의 길이만큼 좌우로 유동되면서 트랙 및 레일에 자동적으로 맞추면서 회전코스를 회전 주행하게 되며 특히, 이때 롤러의 주행방향 각도 조절도 자유롭게 변형되는데 구체적으로는 상기 좌우회동부(200)가 회동핀(10)을 축으로 좌우로 자유롭게 회동되며 상하회동부(210) 또한 핀(202)을 축으로 하여 상하로 자유롭게 회동됨에 따라 결론적으로,

회동축(G)의 길이조절에 따라 회전코스를 일정속도를 유지하면서 안전적으로 회전 주행 가능하며 이와 같은 결과는 트랙의 회전곡률을 넓힌 결과가 아니라 회동 축(G)의 길이조절 및 롤러(R)의 주행방향 각도 조절이 가능하도록 함으로서 원심력에 의해 외측으로 이탈되는 현상을 최소화하고 일정장소를 유지한 상태에서 더욱 안전적으로 회전코스를 주행할 수 있도록 한 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정한 바람직한 실시예를 예시하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.

Claims

가이드 레일(R)위로 주행하는 형태로 전후방 하단에는 각각 회동축(G)이 형성되어 있고 상기 회동축(G) 중앙에 형성된 풀리(P)와 구동모터(M)가 벨트(B)등으로 연결되어 구동되는 통상의 이송대차(T)에 있어서,

상기 회동축(G)의 양단에 각각 형성되는 있는 연결부재(1)와,

상기 연결부재(1)에 회동 가능하도록 회동핀(10)에 의해 결합되어 있는 회동부재(2)와,

상기 회동부재(2)에 슬라이딩 가능하도록 연결되어 있는 슬라이딩부재(3)와,

상기 슬라이딩부재(3)에 고정핀(40)에 의해 고정 결합되어 있고 롤러(R)와 고정부싱(41)이 결합되어 있고 끝단에는 나사부(42)가 형성되고 상기 나사부(42)에 너트(43)가 구비된 고정축(4)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.
제 1 항에 있어서,

상기 회동축(G)은 양단 중앙에 결합홈(50)이 형성되어 있고 상기 결합홈(50) 내부 일측에는 체결홈(51)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.
제 1 항에 있어서,

상기 연결부재(1)는 일측 상단에 상기 체결홈(51)에 체결 가능하도록 체결돌기(101)가 형성되어 있는 삽입부(100)와,

상기 삽입부(100)와 고정 결합가능하도록 밀폐된 상태이고 반대면은 개구된 상태의 원통형상으로 상기 개구된 부위에서 마주보는 양측면이 절개되어 절개되지 아니한 부분에는 상기 회동핀(10)이 체결 가능하도록 핀공(111)이 형성되어 있는 고정부(110)로 이루어진 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.
제 1 항에 있어서,

상기 회동부재(2)는 상기 연결부재(1)의 개구된 부위에 삽입되어 상기 회동핀(10)에 의해 상기 연결부재(1)에 좌우로 회동 가능하도록 결합되어 있고 후방에는 상기 핀공(111)과 직교된 관통공(201)이 형성되어 있는 좌우회동부(200)와,

상기 좌우회동부(200)의 관통공(201)에 핀(202)으로 상하 회동이 가능하도록 결합된 것으로 중공상태에서 외주부는 원통형상이며 내주부는 사각형상을 이루고 있고 상기 외주부의 상측에 길이방향으로 절개부(211)가 형성되어 있는 상하회동부(210)로 이루어진 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.
제 4 항에 있어서,

상기 절개부(211)가 외주부의 상하 양측에 모두 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.
제 1 항에 있어서,

상기 슬라이딩부재(3)는 전방 상단에 상기 절개부(211)에 결합되어 상기 절개부(211) 길이방향으로 슬라이딩 가능하도록 슬라이딩돌부(30)가 형성되어 있고 후방 양측면에는 고정핀(40)에 의해 상기 고정축(4)과 고정 가능하도록 고정공(31)이 형성된 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.
제 6 항에 있어서,

상기 슬라이딩돌부(30)가 전방 상하단 양측면에 형성된 것을 특징으로 하는 구륜 결합구조를 갖는 트랙 레일용 이송대차.