KR200426807Y1

KR200426807Y1 - 정션박스의 커넥터 수밀 구조

Info

Publication number: KR200426807Y1
Application number: KR2020060018493U
Authority: KR
Inventors: 이종성
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2006-07-07
Filing date: 2006-07-07
Publication date: 2006-09-15

Abstract

정션박스 내부에 구비된 커넥트하우징의 하부에는 일측으로 연장되어 와이어링이 인출되는 인출부를 갖는 커버가 결합되고, 상기 인출부의 상측에 커버캡을 결합하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 있어서, 상기 커버와 커버캡의 끝단부에 하방으로 경사지게 절곡된 절곡부를 형성하고, 상기 절곡부와 상기 와이어링은 테이핑되어 상기 정션박스 내부로의 물유입을 방지하는 것을 특징으로 하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 관한 것이다.

상기와 같은 구조에 의하면, 정션박스 내부로 물이 유입되는 것을 막아 자동차의 수명 저하 및 기능 상실 방지에 효과가 있다.

정션박스, 커넥터, 절곡부, 테이핑 가이드

Description

정션박스의 커넥터 수밀 구조{CONNECTOR SEALING STRUCTURE OF JUNCTION BOX}

도 1은 종래에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 종래에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조의 측면도.

도 3은 본 발명에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 측단면도.

도 5는 본 발명에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 결합 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 정션박스 102 : 로우커버

103 : 바디어셈블리 104 : 어퍼커버

110 : 커넥터 112 : 커넥터 하우징

120 : 커버 122 : 인출부

124 : 안착턱 130 : 커버캡

132 : 리브 140 : 절곡부

140' : 절곡부 150 : 연결부재

본 고안은 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 커넥터에서 와이어링이 인출되는 커버와 커버 상부를 덮는 커버캡의 끝단부에 하방으로 경사지게 절곡된 절곡부를 형성하고 상기 절곡부와 와이어링을 테이핑함으로써, 정션박스 내부로의 물유입을 막아 단자간의 쇼트 및 단락에 의한 품질저하를 미연에 방지하는 것을 특징으로 하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸 정션박스는 박스 어셈블리와 커넥터가 조립된 구조로서, 커넥터에서 와이어링이 인출되는 구조를 가지고 있다.

상기 커넥터(Connector)는 회로나 기기의 상호간이 전기적으로 접속되도록 어떤 전선을 다른 전선으로 연결하는 접속기구물로서, 자동차의 엔진룸에는 각종 배선이 설치되어 전원부(배터리)로부터 각각의 전선으로 전기가 공급되도록 구성되어 있다.

즉, 자동차의 전기적인 공급상태를 살펴보면, 전원부에서 인가된 전류는 전선을 통하여 엔진룸의 부품으로 보내게 되며, 각각의 부품들은 사용자의 동작 및 상관부품의 작동에 의하여 연계 작동하게 되어 있다.

그리고, 자동차용 커넥터는 수분이 침투하는 것이 억제되도록 하는 방수형으로서, 엔진룸내에서 각각의 부품으로부터 여러 가지 작동장치에 전원을 공급하기 위해 커넥터 수밀 구조를 적용하고 있다.

도 1은 종래에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조의 측면도이다.

도 1에서 도시한 바와 같이 커넥터는 커넥터 하우징과 상기 커넥터 하우징의 하단에 결합되며 상기 커넥터와 연결된 와이어링을 외측으로 인출하도록 일측으로 인출부를 형성한 커버와, 상기 커버의 인출부의 상측을 덮는 커버캡으로 이루어진다.

종래에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 살펴보면, 우선 커넥터 하우징에 와이어링을 삽입한 후 와이어링 부분을 정렬하기 위해 테이핑을 실시한다.

그리고, 상기 커넥터 하우징에 커버를 조립하고, 상기 와이어링을 상기 커버의 인출부에 안착한 뒤 커버캡을 조립한다.

상기와 같이 조립된 상태에서 상기 정션박스의 로우커버를 차체에 안착시키고, 상기 로우커버에 커넥터를 안착시킨다.

상기 로우커버에 정션박스 바디 어셈블리를 조립한 후 정션박스의 어퍼커버를 장착한다.

그러나, 종래에 따른 정션박스의 커넥터 장착 구조에 의하면, 고압 세차 시 물이 커넥터를 통해 정션박스 내부로 들어가서 자동차의 기능에 심각한 영향 줄수 있는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안은 커넥터에서 와이어링이 인출되는 커버의 인출부와 커버 상부를 덮는 커버캡의 끝단부에 하방으로 경사지게 절곡된 절곡부를 형성하고 상기 절곡부와 와이어링을 테이핑함으로써, 정션박스 내부로의 물유입을 막아 단자간의 쇼트 및 단락에 의한 품질저하를 미연에 방지하는 것을 특징으로 하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 제공하는 것이 목적이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 정션박스 내부에 구비된 커넥트하우징의 하부에는 일측으로 연장되어 와이어링이 인출되는 인출부를 갖는 커버가 결합되고, 상기 인출부의 상측에 커버캡을 결합하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 있어서, 상기 커버와 커버캡의 끝단부에 하방으로 경사지게 절곡된 절곡부를 형성하고, 상기 절곡부와 상기 와이어링은 테이핑되어 상기 정션박스 내부로의 물유입을 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기한 구조는 정션박스 내부로 물이 유입되는 것을 막아 자동차의 수명 저하 및 기능 상실 방지에 효과가 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 3은 본 발명에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 측단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조를 나타낸 결합 사시도이다.

도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조는 정션박스(100) 내부에 구비된 커넥트하우징(112)의 하부에는 일측으로 연장되어 와이어링(1)이 인출되는 인출부(122)를 갖는 커버(120)가 결합되고, 상기 인출부(122)의 상측에 커버캡(130)을 결합하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 있어서, 상기 커버(120)와 커버캡(130)의 끝단부에 하방으로 경사지게 절곡된 절곡부(140,140')를 형성하고, 상기 절곡부(140,140')와 상기 와이어링(1)은 테이핑되어 상기 정션박스(100) 내부로의 물유입을 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기 정션박스(100)는 크게 로우커버(102), 바디 어셈블리(103), 어퍼커버(104)로 이루어지고, 상기 커넥터(110)는 커넥터 하우징(112)과 상기 커넥터 하우징(112)의 하단에 결합되며 상기 커넥터 하우징(112)과 연결된 와이어링을 외측으로 인출하도록 일측으로 인출부(122)를 형성한 커버(120)와, 상기 커버(120)의 인출부(122)의 상측을 덮는 커버캡(130)으로 이루어진다.

상기 커버(120)의 인출부(122)와 상기 커버캡(130)의 끝단부는 하방으로 절곡된 절곡부(140,140')를 형성하고, 상기 커버(120)의 인출부(122)와 상기 커버캡(130)은 연결부재(150)에 의해 결합된다.

상기 연결부재(150)는 상기 인출부(122)의 가장자리에 형성된 걸림돌기(152) 와 상기 커버캡(130)의 가장자리에서 하방으로 연장된 걸림고리(154)로 이루어진다.

그리고, 상기 인출부(122)의 절곡부(140)에는 외주면으로 연장된 안착턱(124)이 형성되며, 상기 커버캡(130)의 절곡부(140')에는 외주면으로 연장된 리브(132)가 형성된다.

또한, 상기 절곡부(140,140')와 상기 와이어링(1)은 테이핑되는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

우선, 상기 커넥터 하우징(112)와 와이어링(1)이 전기적으로 연결되고, 상기 커넥터 하우징(112)의 하측으로 상기 커버(120)가 결합된다.

상기 커버(120)의 일측에는 상기 와이어링(1)이 인출되도록 인출부(122)가 형성되어 상기 와이어링(1)이 안착되어 인출된다.

그리고, 상기 인출부(122)의 상부를 상기 커버캡(130)으로 덮어 걸림돌기(152)와 걸림고리(154)를 이용하여 결합하여 커넥터(110)를 완성한다.

이후, 상기 인출부(122)와 커버캡(130)의 끝단부에 형성된 절곡부(140,140')와 상기 와이어링(1)을 테이핑(T)한다.

이와 같이 조립된 커넥터(110)를 상기 로우커버(102)에 안착시키고, 상기 로우커버(102)에 바디 어셈블리(103)를 조립한 뒤에 상기 어퍼커버(104)를 장착하면 조립이 완료된다.

상기 인출부(122)의 안착턱(124)에 의해 상기 커넥터(110)는 정션박스(100)의 내측으로 더 삽입되지 않는다.

그리고, 하방으로 절곡된 절곡부(140,140')에 의해 물이 상기 와이어링(1)을 타고 정션박스(100) 내부를 들어가는 것을 방지하며 상기 절곡부(140,140')가 테이핑 가이드역할을 하여 테이핑(T)됨으로써, 수밀을 유지한다.

또한, 상기 커버캡(130)의 절곡부(140') 외측으로 연장된 리브(132)에 의해 상기 정션박스(100)와 커넥터(110)의 틈새를 커버하여 내부로 물이 들어가는 것을 방지한다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 의하면 커넥터에서 와이어링이 인출되는 커버의 인출부와 상기 인출부 상부를 덮는 커버캡의 끝단부에 하방으로 절곡된 절곡부를 형성하여 와이어링을 타고 정션박스 내부로 물이 유입되는 것을 방지하며, 상기 절곡부가 테이핑 가이드 역할을 하여 상기 절곡부와 와이어링이 테이핑됨으로써, 수밀을 유지하는 효과가 있다.

또한, 상기 커버캡의 절곡부에 리브를 형성하여 상기 정션박스와 커넥터 틈사이를 커버함으로써, 수밀되어 자동차의 수명 저하 및 기능 상실 방지에 매우 큰 효과가 있다.

Claims

정션박스 내부에 구비된 커넥트하우징의 하부에는 일측으로 연장되어 와이어링이 인출되는 인출부를 갖는 커버가 결합되고, 상기 인출부의 상측에 커버캡을 결합하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조에 있어서,

상기 커버와 커버캡의 끝단부에 하방으로 경사지게 절곡된 절곡부를 형성하고;

상기 절곡부와 상기 와이어링은 테이핑되어 상기 정션박스 내부로의 물유입을 방지하는 것을 특징으로 하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조.
제 1항에 있어서,

상기 커버캡의 절곡부에는 외측으로 연장되어 내측면이 상기 정션박스의 외측면에 접하는 리브를 형성하는 것을 특징으로 하는 정션박스의 커넥터 수밀 구조.