KR200423237Y1

KR200423237Y1 - Incombustible chair for railroad cars

Info

Publication number: KR200423237Y1
Application number: KR2020060003049U
Authority: KR
Inventors: 김종성
Original assignee: 김종성
Priority date: 2006-02-03
Filing date: 2006-02-03
Publication date: 2006-08-04

Abstract

본 고안은 철도차량의 객차내부에 설치되는 승객용 의자에 관련된다. 구성에 있어서 다음과 같은 특징을 지닌다. 의자의 등ㆍ좌판(1)(2)은 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 성형하여 각각 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')으로 분할 제작하되, 상기 지지프레임(10)(10')은 객차내부 측벽(W)이나 받침대(G)에 설치되도록 너트부(12a)나 체결공(12a')이 택일적으로 구비된 안착부(12)가 돌출됨과 함께 저면에 제1종설힘살(14)과 제1횡설힘살(16)이 형성되면서 네모서리에 인접하게 가이드공(18)이 관통되고, 상기 덮개프레임(20)(20')은 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)에 대응하는 위치에 가이드봉(28)이 돌출되어 일단에 너트부(28a)가 구비되고, 저면에 제2종설힘살(24)과 제2횡설힘살(26)이 돌출되며, 상면에 착석홈(29)이 형성됨과 함께 외피직물(P)이 찢김방지천(P')과 함께 완충부재(S)를 수용한 상태로 부착되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a passenger chair installed inside a carriage of a railway vehicle. The configuration has the following characteristics. The back and seat plates (1) and (2) of the chair are made of a low pressure molding compound and are divided into support frames 10, 10 'and cover frames 20, 20', respectively. The support frames 10 and 10 'protrude from the seat 12 having an alternatively provided with a nut part 12a or a fastening hole 12a' so as to be installed on the side wall W or the pedestal G of the vehicle. As the first longitudinal tendon 14 and the first transverse tendon 16 is formed on the bottom thereof, the guide hole 18 penetrates adjacent to the four corners, and the cover frame 20, 20 ′ is a support frame ( 10) The guide rod 28 protrudes at a position corresponding to the guide hole 18 of the 10 ', and the nut portion 28a is provided at one end thereof, and the second longitudinal tendon 24 and the second transverse tendon at the bottom thereof. (26) protrudes, the seating groove 29 is formed on the upper surface and the outer fabric (P) is characterized in that attached to the state receiving the cushioning member (S) together with the tear prevention cloth (P ').

이에 따라, 난연성 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 이용하여 의자의 등ㆍ좌판을 제작하므로 객차내의 화재발생시 화재의 확산으로 인한 인명 및 재산 피해가 최소화되고, 또한 등ㆍ좌판이 지지프레임과 덮개프레임으로 분할되어 탈부착가능하게 결합됨에 따라 사용중에 시트가 부분적으로 찢어지거나 오염되더라도 덮개프레임의 국부적인 교체만으로 유지보수가 간편하게 이루어지는 효과가 있다.As a result, the chair's back and seat are made of flame retardant Low Pressure Molding Compound, minimizing the damage to life and property due to the spread of fire in the event of a fire in the passenger car. As it is divided into a cover frame and detachably coupled, even if the sheet is partially torn or contaminated during use, maintenance can be performed simply by local replacement of the cover frame.

철도차량, 객실, 의자, 등판, 좌판, 외피직물, 완충부재, 측벽, 받침대 Railway cars, cabins, chairs, backs, seats, outer fabrics, cushioning members, side walls, pedestals

Description

Incombustible chair for railroad cars}

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 난연 의자의 주요부를 절개하여 전체적으로 나타내는 구성도.1 is a block diagram showing the whole by cutting the main part of the flame retardant chair for a railway vehicle according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 난연 의자의 등판을 분해하여 나타내는 구성도.Figure 2 is a block diagram showing the decomposition of the back of the flame retardant chair for a railway vehicle according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 철도차량용 난연 의자의 좌판을 분해하여 나타내는 구성도.Figure 3 is a block diagram showing the decomposition of the seat plate of the flame retardant chair for a railway vehicle according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 ※※ Explanation of main parts of drawing ※

10, 10': 지지프레임 12: 안착부10, 10 ': support frame 12: seating portion

12a: 너트부 12a': 체결공12a: nut portion 12a ': fastening hole

14: 제1종설힘살 16: 제1횡설힘살14: 1st dormant meat 16: 1st gibberish meat

18: 가이드공 20, 20': 덮개프레임18: guide hole 20, 20 ': cover frame

24: 제2종설힘살 26: 제2횡설힘살24: 2nd gibberish 26: 2nd gibberish

28: 가이드봉 29: 착석홈28: guide rod 29: seating groove

본 고안은 철도차량용 의자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 난연성 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 이용하여 의자의 등ㆍ좌판을 제작하므로 객차내의 화재발생시 화재의 확산으로 인한 인명 및 재산 피해가 최소화되고, 또한 등ㆍ좌판이 지지프레임과 덮개프레임으로 분할되어 탈부착가능하게 결합됨에 따라 사용중에 시트가 부분적으로 찢어지거나 오염되더라도 덮개프레임의 국부적인 교체만으로 유지보수가 간편하게 이루어지는 철도차량용 난연 의자에 관한 것이다.The present invention relates to a chair for a railway vehicle, and more particularly, to manufacture the back and the seat of the chair using a flame retardant low pressure molding compound, thereby preventing the loss of life and property due to the spread of fire in the event of a fire in a passenger car. As the back and seat plates are divided into a support frame and a cover frame, and are detachably coupled, the flame retardant chair for a railway vehicle is easily maintained by local replacement of the cover frame even if the seat is partially torn or contaminated during use. will be.

일반적으로 지하철, 전철 및 완행열차 등과 같이 단거리를 운행하는 철도차량의 의자는 입석승객위주로 승ㆍ하차가 용이하도록 객차의 양측벽에 서로 마주보도록 연설되고, 기차, 고속열차 등과 같이 장거리 운행용 철도차량은 의자가 전방을 향하고, 중앙에 통행로를 제외하고 일정한 간격으로 연설되어 다수의 승객이 앉아 편안하게 이동할 수 있도록 배치된다.In general, chairs of railroad cars that operate short distances such as subways, trains, and slow trains are spoken to face each other on both sides of passenger cars to facilitate getting on and off, mainly for standing passengers. The chairs are positioned forwards, with speeches at regular intervals, except for passageways, in the center so that many passengers can sit and move comfortably.

종래에 철도차량용 의자는 주로 가공성이 우수함은 물론 소정의 휨에 의한 변형력 즉, 완충성이 제공되는 합성수지재를 이용하여 "ㄴ"자 형태로 등ㆍ좌판을 일체로 사출성형하여 제작되고, 지지프레임이나 객실의 측벽에 다단으로 연설된다. 이처럼 단일의 소재를 사용하여 일체로 제작된 의자는 제작에 따른 가공성이 우수함은 물론 쉽게 손상되거나 오염될 우려가 극히 적은 장점이 따르는 반면에, 표면이 딱딱하고, 겨울철 기온저하로 인해 쉽게 차가워지므로 승객이 앉기를 주저하는 실정이다.Conventionally, a chair for a railway vehicle is manufactured by integrally injection molding the back and seat plates in the form of a "b" using synthetic resin material which is not only excellent in workability but also deformable by predetermined bending, that is, cushioning, and supports a frame. Or on the side wall of the room is multistage. As such, chairs made of a single material using a single material have the advantages of excellent processability and low risk of being easily damaged or contaminated, while the surface is hard and easily cooled due to the low temperature in winter. I am hesitant to sit down.

이에, 근자에는 상기 전술한 단점을 보완하기 위한 대책방안으로 "ㄴ"자 형 태로 성형된 의자의 내면에 직물이나 스펀지와 같은 완충재를 덧대어 승객이 보다 편안하게 착석하여 이동할 수 있도록 하였지만, 이 또한 사용 중에 외피를 구성하는 직물이 찢어지거나 커피, 음료수 등을 쏟아 오염될 경우 의자 전체를 교체해야하므로 유지보수에 따른 막대한 비용손실을 초래한다.Thus, in recent years, as a countermeasure to compensate for the above-mentioned disadvantages, a cushioning material such as fabric or sponge is applied to the inner surface of the chair formed in the shape of "B" shape so that passengers can be seated and moved more comfortably. If the fabric constituting the outer shell is torn or contaminated with spilled coffee or beverages during use, the entire chair must be replaced, resulting in significant cost loss from maintenance.

뿐만 아니라, 의자를 제작함에 있어 대부분의 업계에서는 작업성과 제조원가절감만을 고려하여 합성수지 및 일반 직물, 스펀지 등의 재료를 사용하고 있지만, 이는 2003년 대구 지하철 방화 참사에서 보듯이 화재발생시 불길이 쉽게 객차전체로 전이됨은 물론 유독가스가 대량으로 발생되어 인명 및 재산 피해를 가중시키는 폐단이 따른다.In addition, in the manufacture of chairs, most industries use materials such as synthetic resin, general fabrics, and sponges only in consideration of workability and manufacturing cost reduction. In addition to the transition, the toxic gas is generated in large quantities, which leads to the damage of life and property.

이에 따라 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 난연성 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 이용하여 의자의 등ㆍ좌판을 제작하므로 객차내의 화재발생시 화재의 확산으로 인한 인명 및 재산 피해가 최소화되고, 또한 등ㆍ좌판이 지지프레임과 덮개프레임으로 분할되어 탈부착가능하게 결합됨에 따라 사용중에 시트가 부분적으로 찢어지거나 오염되더라도 덮개프레임의 국부적인 교체만으로 유지보수가 간편하게 이루어지는 철도차량용 난연 의자를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention is to fundamentally solve the conventional problems as described above. As the back and seat of the chair are manufactured using a flame retardant low pressure molding compound, the spread of the fire when the fire occurs in the passenger car is caused. Life and property damage is minimized, and the back and seat plates are divided into a support frame and a cover frame so that they can be detachably attached, so that even if the seat is partially torn or contaminated during use, the maintenance can be easily performed by local replacement of the cover frame. The purpose is to provide a vehicle flame retardant chair.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 철도차량의 객차내부에 설치되는 승객용 의자에 있어서: 의자의 등ㆍ좌판(1)(2)은 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 성형하여 각각 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')으로 분할 제작하되, 상기 지지프레임(10)(10')은 객차내부 측벽(W)이나 받침대(G)에 설치되도록 너트부(12a)나 체결공(12a')이 택일적으로 구비된 안착부(12)가 돌출됨과 함께 저면에 제1종설힘살(14)과 제1횡설힘살(16)이 형성되면서 네모서리에 인접하게 가이드공(18)이 관통되고, 상기 덮개프레임(20)(20')은 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)에 대응하는 위치에 가이드봉(28)이 돌출되어 일단에 너트부(28a)가 구비되고, 저면에 제2종설힘살(24)과 제2횡설힘살(26)이 돌출되며, 상면에 착석홈(29)이 형성됨과 함께 외피직물(P)이 찢김방지천(P')과 함께 완충부재(S)를 수용한 상태로 부착되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a passenger chair installed inside a passenger car of a railway vehicle: the back and seat plates (1) and (2) of the chair are formed by supporting a low pressure molding compound, respectively. The frame 10, 10 'and cover frame 20, 20' is divided into fabrication, the support frame 10, 10 'is a nut portion to be installed on the side wall (W) or pedestal (G) inside the carriage 12a or the fastening hole 12a 'is provided with an alternative mounting portion 12 is protruding and the first longitudinal tendon (14) and the first transverse tendon (16) formed on the bottom adjacent to the corner The guide hole 18 penetrates, and the cover frames 20 and 20 'are provided at one end by protruding the guide rods 28 at positions corresponding to the guide holes 18 of the support frames 10 and 10'. The nut part 28a is provided, and the second longitudinal tongue 24 and the second horizontal tongue 26 are protruded on the bottom surface, and the seating groove 29 is formed on the upper surface, and the outer fabric P is not torn. With (P ') It is characterized in that attached to the state receiving the shock absorbing member (S).

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 난연 의자의 주요부를 절개하여 전체적으로 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 난연 의자의 등판을 분해하여 나타내는 구성도이며, 도 3은 본 고안에 따른 철도차량용 난연 의자의 좌판을 분해하여 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram showing the overall structure by cutting the main part of the flame retardant chair for a railway vehicle according to the present invention, Figure 2 is a block diagram showing the decomposition of the back of the flame retardant chair for a railway vehicle according to the present invention, Figure 3 according to the present invention It is a block diagram which decomposes the seat plate of the flame-retardant chair for railway vehicles.

본 고안은 철도차량의 객차내부에 설치되는 승객용 의자에 관련되는 바, 이때 지하철, 전철과 같이 단거리운행용 철도차량의 의자는 입석위주로 승객이 많이 탑승할 수 있도록 객차내부에 측벽(W)이나 별도로 구비된 받침대(G)를 이용하여 횡방향으로 연설되고, 화재발생시 불의 확산을 저지하기 위해 난연 소재로 제작됨과 더불어 외피직물(P)이 오염되거나 찢어질 경우 유지보수가 용이한 구조를 가진다. 이를 위해 본 고안의 철도차량용 난연 의자는 등ㆍ좌판(1)(2)이 각각 지지프레임(10)(10'), 덮개프레임(20)(20')으로 분할 제작되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a passenger chair installed inside a passenger car of a railroad car. In this case, a chair of a short-distance railroad car such as a subway or a train is located on a sidewall (W) or inside a passenger car so that a large number of passengers can ride on the seat. Speaking in the transverse direction using a stand (G) provided separately, it is made of a flame-retardant material to prevent the spread of fire in the event of a fire, and has a structure that is easy to maintain when the outer fabric (P) is contaminated or torn. To this end, the railway vehicle flame-retardant chair of the present invention is characterized in that the back and seat plate (1) (2) is divided into a support frame (10) (10 '), cover frame (20) (20'), respectively.

본 고안에 따른 의자의 등ㆍ좌판(1)(2)은 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 성형하여 각각 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')으로 분할 제작된다. 의자의 등판(1)과 좌판(2)은 별도의 독립된 구성으로 분할 제작되고, 객차 내부에 설치시 "ㄴ"자의 형상으로 서로 연계하여 볼트로 체결된다. 이때, 객차 내부 측벽(W)에 설치되는 등판(1)의 경우, 더욱 견실하게 고정하기 위해 볼트를 추가적으로 체결할 수 있는 고정판(10a)이 구비된다. The back and seat plates (1) and (2) of the chair according to the present invention are molded into a low pressure molding compound to support frames 10, 10 'and cover frames 20, 20', respectively. Is made of splits. The back plate 1 and the seat plate 2 of the chair are separately manufactured in separate configurations, and when installed in the passenger car, are fastened with bolts in connection with each other in the shape of a "b". In this case, in the case of the back plate 1 installed on the inside sidewall (W) of the carriage, a fixing plate 10a capable of additionally fastening bolts is provided to fix the vehicle more firmly.

그리고, 상기 등ㆍ좌판(1)(2)은 각각 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')으로 분할 제작되고, 덮개프레임(20)(20')이 지지프레임(10)(10')상에 탈부착가능하게 장착되는 바, 이에 따른 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')의 상세한 설명은 후술하는 내용을 참조한다.The back and seat plates 1 and 2 are divided into support frames 10, 10 'and cover frames 20 and 20', respectively, and cover frames 20 and 20 'are supported frames. Removably mounted on (10) (10 '), the detailed description of the support frame (10) (10') and the cover frame (20, 20 ') according to the reference will be described later.

한편, 상기 등ㆍ좌판(1)(2)을 구성하는 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')은 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 성형하여 제작되는 바, 여기서 저압성형복합재료(LPMC)는 Crystic Impreg(결정성수지), 불포화폴리에스테르수지, 유리섬유, 경화제, 이형제, 충진제 등이 포함되어 있는 Compression 성형재료로서 오랜 기간동안 재료의 물성이 안정적으로 유지되고, 또한 낮은 압력과 온도에서도 성형이 가능하므로 금형 및 Press 등의 설비투자 부문에서 많은 비용절감을 가져올 수 있으며, 특히 UL94 V0 이상의 난연등급이 가능하여 화재발생시 화재에 의한 인명 및 재산 피해를 최소화한다.On the other hand, the support frame (10) (10 ') and the cover frame (20) (20') constituting the back and seat plate (1) (2) is produced by molding a low pressure molding compound (Low Pressure Molding Compound) The low pressure molding composite material (LPMC) is a compression molding material containing Crystic Impreg (crystalline resin), unsaturated polyester resin, glass fiber, hardener, mold release agent, filler, etc. It can be maintained at low pressure and temperature, and it can bring a lot of cost savings in the equipment investment sector such as mold and press.In particular, the flame retardant grade of UL94 V0 or higher is possible to minimize the damage of life and property caused by fire in case of fire. do.

이때, 본 고안에 따른 상기 지지프레임(10)(10')은 객차내부 측벽(W)이나 받침대(G)에 설치되도록 너트부(12a)나 체결공(12a')이 택일적으로 구비된 안착부(12)가 돌출됨과 함께 저면에 제1종설힘살(14)과 제1횡설힘살(16)이 형성되면서 네모서리에 인접하게 가이드공(18)이 관통된다. 지지프레임(10)(10')은 등ㆍ좌판(1)(2)의 저면부를 구성하는 받침판으로서, 승객이 착석시 편안함을 제공하기 위해 인체의 허리 및 엉덩이라인을 고려하여 유선형의 판형태로 제작되고, 저면에 제1종설힘살(14)과 제1횡설힘살(16)이 돌출된다. 제1종설힘살(14)과 제1횡설힘살(16)은 지지프레임(10)(10')의 강도를 보강하기 위해 돌출되는 힘살로서, 지지프레임(10)(10')의 저면에 메시(mash)구조로 서로 교차되도록 형성된다.At this time, the support frame (10) (10 ') according to the present invention is seated with an alternatively provided with a nut (12a) or fastening hole (12a') to be installed on the side wall (W) or the base (G) inside the carriage The protruding portion 12 protrudes and the guide hole 18 penetrates adjacent to the four corners while the first longitudinal tension bars 14 and the first horizontal tension bars 16 are formed on the bottom surface thereof. Support frame 10, 10 'is a support plate constituting the bottom portion of the back and seat plate (1) (2), in the form of a streamlined plate in consideration of the waist and hip line of the human body in order to provide comfort for passengers seated. It is produced and the first longitudinal tendon 14 and the first longitudinal tongue 16 protrude on the bottom surface. The first longitudinal tension 14 and the first horizontal tension 16 are protruding forces for reinforcing the strength of the support frames 10 and 10 ', and the mesh on the bottom of the support frames 10 and 10'. It is formed to cross each other in mash structure.

그리고, 상기 지지프레임(10)(10')의 가장자리에 인접하게 다수의 안착부(12)가 일체로 성형된다. 안착부(12)는 지지프레임(10)(10')을 객실 내부의 측벽(W)이나 받침대(G)상에 설치/고정되는 부분으로서, 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 지지프레임(10)(10')의 네모서리위치에 오목하게 함몰됨과 더불어 측벽(W)이나 받침대(G)에 긴밀하게 밀착되도록 저면이 평평하게 형성되면서 너트부(12a)나 체결공(12a')이 택일적으로 구비된다. 이때 너트부(12a)는 주로 등판(1)을 구성하는 지지프레임(10)의 안착부(12)에 형성되어 별도로 구비된 연결판(도시생략)에 다단으로 연설된 상태로 측벽(W)에 고정되고, 체결공(12a')은 좌판(2)을 구성하는 지지프레임(10')을 받침대(G)상에 거치한 상태로 볼트로 체결하도록 안착부(12)상에 관통되게 형성된다.In addition, a plurality of seating parts 12 are integrally formed adjacent to edges of the support frames 10 and 10 '. The seating part 12 is a part in which the support frames 10 and 10 'are installed / fixed on the side wall W or the pedestal G in the cabin. As shown in FIGS. 10) The nut 12a or the fastening hole 12a 'is alternatively recessed at the corner of the 10' and the bottom surface is formed flat so as to closely contact the side wall W or the pedestal G. It is provided as an enemy. At this time, the nut part 12a is mainly formed in the seating part 12 of the support frame 10 constituting the back plate 1, and is attached to the side wall W in a state of being multi-stepped to a connection plate (not shown) provided separately. It is fixed and the fastening hole 12a 'is formed to penetrate through the seating portion 12 so as to fasten with a bolt while supporting the support frame 10' constituting the seat plate 2 on the pedestal (G).

또한, 상기 지지프레임(10)(10')의 네모서리에 인접하게 상면에서 저면으로 관통되는 가이드공(18)이 관통된다. 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)은 후술하는 덮개프레임(20)(20')의 가이드봉(28)을 수용한 상태로 맞물려 정위치에 결합되도록 안내하는 구멍으로서, 적어도 2개소 이상으로 구비되고, 내경부의 지름이 가이드봉(28)의 외경부 지름을 고려하여 긴밀하게 수용되도록 가공된다. In addition, a guide hole 18 penetrating from the upper surface to the lower surface is penetrated adjacent to the corners of the support frames 10 and 10 '. The guide hole 18 of the support frames 10 and 10 'is a hole for guiding to be engaged and engaged in a state in which the guide rods 28 of the cover frames 20 and 20' are described later. It is provided in two or more places and is processed so that the diameter of an inner diameter part may be closely received in consideration of the diameter of the outer diameter part of the guide rod 28. As shown in FIG.

또한, 본 고안에 따른 덮개프레임(20)(20')은 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)에 대응하는 위치에 가이드봉(28)이 돌출되어 일단에 너트부(28a)가 구비되고, 저면에 제2종설힘살(24)과 제2횡설힘살(26)이 돌출되며, 상면에 착석홈(29)이 형성됨과 함께 외피직물(P)이 찢김방지천(P')과 함께 완충부재(S)를 수용한 상태로 부착된다. 덮개프레임(20)(20')은 상기 지지프레임(10)(10')의 상면라인과 동일하게 유선형의 판형태로 제작되고, 저면에 제2종설힘살(24)과 제2횡설힘살(26)이 형성된다. 제2종설힘살(24)과 제2횡설힘살(26)은 상기 전술한 제1종설힘살(14)과 제1횡설힘살(16)과 동일하게 메시(mash)구조로 서로 교차되도록 형성되어 덮개프레임(20)(20')의 강도를 보강하기 한다.In addition, the cover frame 20, 20 'according to the present invention is a guide rod 28 is protruded at a position corresponding to the guide hole 18 of the support frame 10, 10' is a nut portion 28a at one end ) Is provided, the second longitudinal tongue 24 and the second horizontal tongue 26 is protruded on the bottom, the seating groove 29 is formed on the upper surface and the outer fabric (P) tear prevention cloth (P ') And is attached in a state that accommodates the buffer member (S). The cover frames 20 and 20 'are made in the form of a streamlined plate in the same manner as the upper line of the support frames 10 and 10', and have a second longitudinal tendon 24 and a second transverse tendon 26 at the bottom. ) Is formed. The second longitudinal tendon 24 and the second longitudinal tongue 26 are formed so as to cross each other in a mesh structure in the same manner as the first longitudinal tongue 14 and the first longitudinal tongue 16 described above. Strengthen the strength of (20) (20 ').

그리고, 상기 덮개프레임(20)(20')은 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)에 대응하는 저면에 가이드봉(28)이 형성된다. 가이드봉(28)은 가이드공(18)에 긴밀하게 수용하여 유동되지 않도록 가공하고, 일면에 고정볼트(B)가 체결되는 너트부(28a)가 구비된다. 이에 덮개프레임(20)(20')은 다수의 가이드봉(28)이 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)에 맞물린 상태로 결합되고, 이어서 지지프레임(10)(10')의 후방으로부터 너트부(28a)에 고정볼트(B)를 체결하되, 고정볼트(B)상에 와셔를 끼운 상태로 체결하면 견실하게 고정된다.And, the cover frame 20, 20 'is formed with a guide rod 28 on the bottom surface corresponding to the guide hole 18 of the support frame (10, 10'). The guide rod 28 is tightly accommodated in the guide hole 18 and processed so as not to flow, and is provided with a nut part 28a to which the fixing bolt B is fastened to one surface. The cover frame 20, 20 'is coupled to a plurality of guide rods 28 is engaged with the guide hole 18 of the support frame 10, 10', and then the support frame 10 (10 ') Fasten the fixing bolt (B) to the nut portion (28a) from the rear of the), it is firmly fixed when fastened with the washer on the fixing bolt (B).

또한, 상기 덮개프레임(20)(20')은 상면에 착석홈(29)이 오목하게 형성됨과 함께 외피직물(P)이 찢김방지천(P')과 함께 완충부재(S)를 수용한 상태로 부착된다. 착석홈(29)은 덮개프레임(20)(20')의 중앙부분에 소정의 깊이로 오목하게 함몰되고, 착석홈(29)을 포함한 덮개프레임(20)(20')의 상면에 전체적으로 난연 스펀지와 같은 완충부재(S)가 찢김방지천(P') 및 외피직물(P)과 함께 부착된다. 이때 외피직물(P) 및 완충부재(S), 찢김방지천(P')은 난연 재질로서 의자의 시트를 구성하고, 외피직물(P)이 완충부재(S)와 덮개프레임(20)(20')을 함께 감싸듯이 수용한 상태로 가장자리부분이 덮개프레임(20)(20')의 저면 테두리부분에 접착제, 피스, 스템플러 등으로 고정된다. In addition, the cover frame (20, 20 ') is a seating groove 29 is formed in the upper surface concave and the outer fabric (P) with a tear prevention cloth (P') accommodates the buffer member (S) Is attached. The seating groove 29 is recessed to a predetermined depth in the center of the cover frame 20, 20 ', the flame-retardant sponge as a whole on the upper surface of the cover frame 20 (20') including the seating groove 29 Shock absorbing member (S) such as is attached with a tear-proof cloth (P ') and the outer fabric (P). At this time, the outer fabric (P) and the cushioning member (S), the tear-proof cloth (P ') is a flame retardant material constituting the seat of the chair, the outer fabric (P) is the buffer member (S) and the cover frame (20) (20) ') The edge is fixed to the bottom edge of the cover frame (20, 20') with the adhesive, piece, stamper, etc. in a state of being accommodated together.

이에 승객이 의자에 착석한 상태로 등이나 엉덩이부분이 착석홈(29)에 긴밀하게 안착되어 안전성은 물론 안락함이 제공되고, 특히 철도차량의 정차 및 운행중에 신체가 좌우측으로 미끄러지는 현상이 방지된다.Accordingly, the back and hips are seated closely in the seating groove 29 while the passenger is seated on the chair, providing safety as well as comfort. In particular, the body is prevented from slipping left and right while stopping and driving the railway vehicle. .

한편, 상기 의자의 등ㆍ좌판(1)(2)을 구성하는 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')이 광폭의 굴곡진 형상 없이 단순한 외형으로 구성되어 소정의 내구성 및 조립성을 만족시킴에 따라 지지프레임(10)(10')과 덮개프레임(20)(20')을 제작함에 있어 성형에 따른 가공성이 우수한 효과가 따른다.On the other hand, the support frames 10, 10 'and the cover frames 20, 20' constituting the back and seat plates 1 and 2 of the chair are formed in a simple shape without a wide curved shape. As it satisfies the durability and assemblability, the workability according to molding is excellent in producing the support frames 10, 10 ′ and the cover frames 20, 20 ′.

도 1 내지 도 3을 이용하여 설치에 있어서, 먼저 등판(1)과 좌판(2)을 한 쌍이 1조를 이루는 지지프레임(10)(10')을 객실 내부의 측벽(W)과 받침대(G)상에 "L"자의 형상으로 설치한 다음, 이미 상면이 완충부재(S)와 찢김방지천(P') 및 외피직물(P)로 마감된 덮개프레임(20)(20')을 설치한다.
이는, 우선적으로 덮개프레임(20)(20')은 저면에 가이드봉(28)을 지지프레임(10)(10')의 가이드공(18)에 삽입한 상태로 정위치에 안착시킨다. 이어서, 객실 내부의 측벽(W)과 받침대(G)의 후방을 각각 통하여 가이드홈(18)을 통하여 지지프레임(10)(10')의 저면으로 노출된 가이드봉(28)의 너트부(28a)에 고정볼트(B)를 체결하면 지지프레임(10)(10')상에 덮개프레임(20)(20')의 설치가 완료된다.In the installation using Figs. 1 to 3, first, the support frame 10, 10 ', which is a pair of the back plate 1 and the seat plate 2, is provided with sidewalls W and pedestals G in the cabin. ) Installed in the shape of "L", and then install the cover frame 20, 20 ', the upper surface is already finished with the buffer member (S), the tear prevention cloth (P') and the outer fabric (P). .
This is, firstly, the cover frame 20, 20 'is seated in place in the guide rod 28 in the state inserted into the guide hole 18 of the support frame 10, 10' on the bottom. Subsequently, the nut part 28a of the guide rod 28 exposed to the bottom surface of the support frames 10 and 10 'through the guide groove 18 through the rear side of the side wall W and the pedestal G inside the cabin, respectively. When the fixing bolt (B) is fastened to the support frame (10) (10 ') the installation of the cover frame (20, 20') is completed.

이에 따라, 상기 전술한 바와 같이 덮개프레임(20)(20')이 외피직물(P)과 함께 지지프레임(10)(10')상에서 탈부착가능하게 설치됨에 따라 의자를 설치하여 사용하는 중에 외피직물(P)이 커피, 음료수 등에 의해 오염되거나 날카로운 부분에 마찰되어 찢어질 경우 단순히 덮개프레임(20)(20')의 부분적인 교체만으로 유지보수가 간편하게 이루어지는 효과가 있다.Accordingly, as described above, the cover frame 20, 20 'is detachably installed on the support frames 10, 10' together with the outer fabric P and the outer fabric during installation by using the chair. When (P) is contaminated by coffee, beverages, or the like and is torn by a sharp part, the maintenance is simply performed by only partially replacing the cover frames 20 and 20 '.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다. It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the embodiments described, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

이상의 구성 및 작용에 따르면 본 고안은 난연성 저압성형복합재료(Low Pressure Molding Compound)를 이용하여 의자의 등ㆍ좌판을 제작하므로 객차내의 화재발생시 화재의 확산으로 인한 인명 및 재산 피해가 최소화되고, 또한 등ㆍ좌판이 지지프레임과 덮개프레임으로 분할되어 탈부착가능하게 결합됨에 따라 사용중에 시트가 부분적으로 찢어지거나 오염되더라도 덮개프레임의 국부적인 교체만으로 유지보수가 간편하게 이루어지는, 유용한 효과가 있다.According to the above configuration and operation, the present invention manufactures the back and seat of chair using flame retardant Low Pressure Molding Compound, thereby minimizing the damage of life and property due to the spread of fire in case of fire in the passenger car. As the seat plate is divided into a support frame and a cover frame to be detachably coupled, there is a useful effect that the maintenance is easily performed only by local replacement of the cover frame even if the sheet is partially torn or contaminated during use.

Claims

A passenger chair installed inside a passenger car of a railway vehicle:

The back and seat plates (1) and (2) of the chair are made of a low pressure molding compound and are divided into support frames 10, 10 'and cover frames 20, 20', respectively.

The support frames 10 and 10 'protrude from the seat 12 having an alternatively provided with a nut part 12a or a fastening hole 12a' so as to be installed on the side wall W or the pedestal G of the vehicle. As the first longitudinal tendon 14 and the first transverse tendon 16 is formed on the bottom, the guide hole 18 penetrates adjacent to the corners,

The cover frame 20, 20 'is provided with a nut portion 28a at one end by protruding the guide rod 28 at a position corresponding to the guide hole 18 of the support frame 10, 10', The second longitudinal tongue 24 and the second horizontal tongue 26 is protruded on the bottom, and the seating groove 29 is formed on the upper surface and the outer fabric (P) with the tear prevention cloth (P ') and the cushioning member ( S) is a flame-retardant chair for a railway vehicle, characterized in that attached to accommodate the state.