KR200421868Y1

KR200421868Y1 - 작동복귀도어용 댐퍼힌지장치

Info

Publication number: KR200421868Y1
Application number: KR20060011809U
Authority: KR
Inventors: 곽수만
Original assignee: 곽수만
Priority date: 2006-05-02
Filing date: 2006-05-02
Publication date: 2006-07-18

Abstract

본 고안에 따른 자동복귀도어용 댐퍼힌지장치는, 일측단이 개방된 중공형태의 샤프트(22)와, 일측단이 개방된 중공형태로서 상기 샤프트(22)의 개방된 선단이 그 내부로 삽입되어 샤프트(22)와 회전가능하게 결합되는 회전캡(24)과, 상기 샤프트(22)의 바닥면에 일측단이 고정되고 상기 회전캡(24)의 바닥면에 타측단이 고정됨으로써 샤프트(22)와 회전캡(24)의 상대적인 회전작동시 비틀림응력을 받게 되는 코일스프링(26)과, 상기 샤프트(22)와 회전캡(24)이 상대적인 회전작동에 지장을 주지않고 서로 결속되도록 하는 결속수단과, 상기 샤프트(22)와 회전캡(24)간의 상대적인 회전각을 제한하는 회전각 제한수단을 포함하여 이루어진다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 자동복귀도어용 댐퍼힌지장치에 의하면 사용상의 편의성 및 안전성이 향상되며, 제작이 용이하기 때문에 생산성 또한 높다는 이점이 있다.

Description

작동복귀도어용 댐퍼힌지장치{damper hinge unit}

도 1은 종래 토션스프링 방식 힌지장치가 적용된 구성을 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 댐퍼힌지장치의 구조를 나타낸 분해사시도이다.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 댐퍼힌지장치의 구조를 나타낸 조립사시도이다.

도 4는 본 고안의 실시예에 의한 댐퍼힌지장치의 구조를 나타낸 종단면도이다.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 댐퍼힌지장치의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 6은 본 고안의 실시예에 의한 댐퍼힌지장치가 적용된 구성을 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

22: 샤프트 22a: 오일홈

222: 연결축 223: 결속돌기

224: 걸림돌기 24: 회전캡

242: 연결축 24a: 결속슬롯

24b: 걸림슬롯 26: 코일스프링

본 고안은 힌지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동이 부드럽고 안정적으로 이루어지는 자동복귀도어용 댐퍼힌지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동복귀도어라 함은, 도어의 열린상태 내지는 닫힌상태중 어느 하나의 상태를 지속적으로 유지하려는 작동특성을 갖는 것으로서, 도어패널 및 도어패널에 대해 특정방향으로 상시 힘을 가하는 힌지장치를 포함하여 이루어진다.

상기 자동복귀도어의 힌지장치는 구성에 따라 유압식과, 스프링식으로 대별되는데, 도어패널의 하중이 크지 않은 간단한 생활용품이나, 작동상 정밀도를 크게 요구하지 않는 기구에는 주로 스프링식이 사용된다.

상면에 도어패널이 구비된 수납케이스에 적용된 스프링식 힌지장치는, 도 1에 나타난 것과 같이 케이스본체(10)의 상면에 도어패널(12)이 회전 가능하게 힌지연결되어, 상기 도어패널(12)의 안쪽으로 힌지축(101)이 돌출된 구성에서, 상기 힌지축(101)에 끼움장착되는 토션스프링(14)을 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 토션스프링(14)은, 하측단(141)이 케이스본체(10)의 가장자리 에서 돌출형성된 고정편(102)에 의해 고정되며, 상측단(142)은 도어패널(12)의 저면에 탄력적으로 압박 지지되고 도어패널(12)에 형성된 걸림편(121)에 의해 좌우유동이 제한되는 구조로 장착되어 있다.

그리고, 케이스본체(10)와 도어패널(12)에는 도어패널(12)의 닫힌상태를 유지할 수 있는 록킹기구가 구비되어있는데, 상기 록킹기구는 도어패널(12)의 선단에 구비된 후크돌기(122)와, 케이스본체(10)의 상단에 구비되어 상기 후크돌기(122)를 선택적으로 결속하는 언록버튼(103) 등으로 이루어져 있다.

따라서, 이러한 종래의 스프링식 힌지장치에 의하면, 도어패널(12)이 닫힌상태에서는, 토션스프링(14)의 양측선단이 탄성변형되어 탄력적인 반발력이 발생하게 됨으로써 도어패널(12)에 대해 개방되는 방향으로 상시 작동력을 발휘하게 되는데, 이때 도어패널(12)은 록킹기구에 의해 케이스본체(10)와 결속됨으로써 닫힌상태를 유지하게된다.

록킹기구의 언록버튼(103)을 눌러서 록킹상태를 해제하게 되면, 토션스프링(14)의 탄력적인 본원력에 의해 토션스프링(14)의 상측단(142)이 상방으로 회전하면서 도어패널(12)을 들어올리게 됨으로써 자동적으로 개방작동이 이루어지는 것이다.

이러한 종래의 스프링식 힌지장치에 의하면 토션스프링(14)을 포함하는 비교적 간단한 구성만으로, 자동복귀도어를 구성할 수 있다는 특징이 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래기술에 의하면, 토션스프링(14)의 특성상 도어패널(12)의 개방작동 초기에 지나치게 강한 탄발력이 도어패널(12)에 가해짐으로 써 도어패널(12)이 튀어오르듯이 열리기 때문에, 조작감이 좋지 않으며, 더욱이 사용자가 근접하여 도어패널(12)을 개방작동하는 경우에는 도어패널(12)에 부딛히는 등 안전사고의 위험 또한 있다는 문제점이 유발된다.

또한, 이러한 종래기술에서는, 도어패널(12)의 개방 작동시 도어패널(12)의 움직임을 제한하는 별도의 구성이 없기 때문에 도어패널(12)의 개방각도가 토션스프링(14)의 양측단 사이의 각도에 따라 결정된다. 따라서 도어패널(12)의 개방시 멈춤각도에 이르러서는 도어패널(12)이 토션스프링(14)의 상선단의 반동에 의해 흔들리게 됨으로써 상품격이 저하된다는 문제점도 유발된다.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 압축스프링을 이용함으로써 조작감 및 사용안전성이 향상되는 자동복귀도어용 댐퍼힌지장치의 제공을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 제공되는 본 고안에 따른 자동복귀도어용 댐퍼힌지장치는, 일측단이 개방된 중공형태의 샤프트와, 일측단이 개방된 중공형태로서 상기 샤프트의 개방된 선단이 그 내부로 삽입되어 샤프트와 회전가능하게 결합되는 회전캡과, 상기 샤프트의 바닥면에 일측단이 고정되고 상기 회전캡의 바닥면에 타측단이 고정됨으로써 샤프트와 회전캡의 상대적인 회전작동시 비틀림응력을 받게 되는 코일스프링과, 상기 샤프트와 회전캡이 상대적인 회전작동에 지장을 주지않고 서로 결속되도록 하는 결속수단과, 상기 샤프트와 회전캡간의 상대적인 회전각을 제한하는 회전각 제한수단을 포함하여 이루어진다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도 2부터 도 6까지 참조로 하여 상세하게 설명한다.

먼저, 도 2, 3, 4에 나타난 것과 같이 본 실시예에 따른 댐퍼힌지장치(20)는, 샤프트(22)와, 상기 샤프트(22)와 회전가능하게 결합되는 회전캡(24) 및, 샤프트(22)와 회전캡(24)간의 회전작동에 의해 비틀림응력을 발휘하는 코일스프링(26)을 포함하여 이루어진다.

상기 샤프트(22)는 일측단이 개방된 중공형태이며, 회전캡(24) 또한 샤프트(22)와 마찬가지로 일측단이 개방된 중공형태인데, 회전캡(24)은 그 내경이 샤프트(22)의 외경보다 약간 커서 샤프트(22)가 회전캡(24)에 삽입되어 회전될 수 있는 정도의 크기로 이루어진다.

상기 코일스프링(26)은 샤프트(22)와 회전캡(24)이 결합된 상태에서 그 일측단이 샤프트(22) 바닥면에 형성된 고정편(221)에 결속되고, 타측단이 회전캡(24) 바닥면에 형성된 고정편(241)에 결속되어, 샤프트(22)와 회전캡(24) 상호간의 상대적인 회전작동에 의해 비틀림응력을 받는 구조로 장착된다.

그리고, 샤프트(22)의 외주면에는 소정면적의 오일홈(22a)이 형성되며, 샤프트(22)와 회전캡(24)은 상기 오일홈(22a)에 윤활오일이 주입된 상태에서 서로 결합 된다.

상기 샤프트(22)과 회전캡(24)의 선단에는 케이스본체(10) 및 도어패널(12)(도 6 참조)에 결합되기 위한 구조물로서 연결축(222)(242)이 구비되는데, 상기 연결축(222)(242)은 고정력 향상을 위해 사각기둥형태로 이루어지는 것이 바람직하며, 케이스본체(10) 및 도어패널(12)과의 연계구조에 따라서는 상기 연결축(222)(242)대신에 나사홀이 형성된 형태의 결합편(미도시) 등이 구성될 수도 있다.

또한, 본 실시예에 따른 댐퍼힌지장치는, 상기 샤프트(22)와 회전캡이(24) 상대적인 회전작동에 지장을 주지않고 서로 결속되도록 하는 결속수단을 포함하는데, 결속수단은 회전캡(24)의 측면 안쪽에 형성되어 원주방향으로 이어진 결속슬롯(24a)과, 샤프트(22)의 측면에서 바깥쪽으로 돌출형성된 결속돌기(223)로 이루어진다.

상기 결속돌기(223)는 일측면이 경사진 구조로서 샤프트(22)와 회전캡(24)의 결합시 경사면을 진행방향으로 하여 회전캡(24)으로 압입되어 상기 결속슬롯(24a)에 걸리게 된다.

또한 본 실시예에 따른 댐퍼힌지장치는 상기 샤프트(22)와, 회전캡(24)간의 상대적인 회전각을 제한하는 회전각 제한수단을 더욱 포함하여 이루어지는데, 상기 회전각 제한수단은, 회전캡(24)의 측면에 원주방향으로 소정각도만큼 형성되는 걸림슬롯(24b)과 샤프트(22)의 측면에서 돌출형성되어 상기 걸림슬롯(24b)에 인입되는 걸림돌기(224)로 이루어진다.

본 고안의 다른 실시예에 의하면 상기 회전각 제한수단이 도 5에 나타난 것과 같이 회전캡(24)의 바닥면에 형성된 호형상의 걸림슬롯(24b')과, 상기 샤프트(22)의 선단에서 돌출형성되어 상기 걸림슬롯(24b')에 인입되는 걸림돌기(224')로 이루어진다.

상술한 바와 같이 구성된 본 실시예에 따른 힌지장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 실시예에 따른 댐퍼힌지장치는 회전캡(24)이 케이스본체(10)에 부착되고 샤프트(22)가 도어패널(12)을 지지하며, 도어패널(12)이 열린상태가 기본상태(코일스프링이 응력을 받지 않은 상태)이 되도록 장착된다.

도어패널(12)이 열린상태에서 도어패널(12)을 아래로 눌러서 닫게 되면, 도어패널(12)을 지지하는 샤프트(22)가 회전하면서 코일스프링(26)이 비틀림응력을 받게 되며, 도어패널(12)은 그 선단에 구성된 록킹기구에 의해 록킹됨으로써 닫힌상태를 유지하게 된다.

그리고, 록킹기구의 록킹상태를 해제하면 비틀림응력을 받은 코일스프링(26)의 탄력적인 반작용에 의해 샤프트(22)가 원상태로 회전복원되면서 도어패널(12)이 자동으로 열리게 된다.

여기서, 상기 코일스프링(26)은, 구조적으로 비틀림응력에 대한 반작용을 주목적으로 하는 것이 아니라, 길이방향으로 가해지는 압축력 내지는 인장력에 대응하기 위한 것인 바, 이러한, 코일스프링(26)에 의하면 샤프트(22)와 회전캡(24)의 상대적인 회전작동으로 가해지는 비틀림응력에 대한 반작용이 종래의 토션스프링(14)(도 1 참조)에 비해 균일하게 이루어지게 된다.

따라서, 도어패널(12)이 급격히 튀어오르듯이 열리는 것이 아니라, 부드럽게 개방되며, 개방과정에서 그 회전속도의 변화가 거의 없게 된다.

또한 본 실시예에 의하면, 샤프트(22)와 회전캡(24)이 상대적으로 회전하는 과정에서 샤프트(22)의 오일홈(22a)에 저장된 윤활오일이 샤프트(22)와 회전캡(24) 사이의 간극으로 조금씩 스며나와서 윤활막을 형성하기 때문에 샤프트(22)와 회전캡(24) 간의 마찰저항이 감소되어 도어패널(12)이 부드럽게 작동하게 된다.

더불어, 걸림돌기(224)와 걸림슬롯(24b)으로 이루어진 회전각 제한수단에 의해 샤프트(22)와 회전캡(24)의 상대적인 회전작동이 정밀하게 제한되기 때문에 도어패널(12)의 개방작동시 도어패널(12)이 멈춤각도에 이르러서 종래와 같이 흔들리거나 하지 않고, 정확하게 멈추게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 자동복귀도어용 댐퍼힌지장치에 의하면 도어패널의 개방작동이 부드럽게 이루어짐으로써 조작감 및 사용안전성이 향상되어 적용된 제품의 상품성 및 편의성이 향상된다는 이점이 있다.

Claims

일측단이 개방된 중공형태의 샤프트;

일측단이 개방된 중공형태로서, 상기 샤프트의 개방된 선단이 그 내부로 삽입되어, 샤프트와 회전가능하게 결합되는 회전캡;

상기 샤프트의 바닥면에 일측단이 고정되고, 상기 회전캡의 바닥면에 타측단이 고정됨으로써 샤프트와 회전캡의 상대적인 회전작동시 비틀림응력을 받게 되는 코일스프링;

상기 샤프트와 회전캡이 상대적인 회전작동에 지장을 주지않고 서로 결속되도록 하는 결속수단;

상기 샤프트와 회전캡간의 상대적인 회전각을 제한하는 회전각 제한수단;

을 포함하여 이루어지는 댐퍼힌지장치.
제1항에 있어서,

샤프트의 외주면에는 소정면적의 오일홈이 형성되며,

상기 오일홈에 윤활오일이 주입된 상태에서 샤프트와 회전캡이 결합됨으로써, 샤프트와 회전캡의 상대적인 회전작동시 오일홈에 주입된 윤활오일이 샤프트와 회전캡간의 간극으로 스며들어 샤프트와 회전캡간의 마찰저항이 감소되는 것

을 특징으로 하는 댐퍼힌지장치.
제1항에 있어서, 상기 결속수단은

회전캡의 측면 안쪽에 형성되어 원주방향으로 이어진 결속슬롯과,

샤프트의 측면에서 바깥쪽으로 돌출형성되며, 경사면이 형성된 구조로서 샤프트와 회전캡의 결합시 회전캡에 압입되어 걸림슬롯에 걸리는 결속돌기

로 이루어진 것을 특징으로 하는 댐퍼힌지장치.
제1항에 있어서, 상기 회전각 제한수단은

회전캡의 측면에 원주방향으로 소정각도만큼 형성되는 걸림슬롯과,

샤프트의 측면에서 돌출형성되어 상기 걸림슬롯에 인입되는 걸림돌기

로 이루어지는 것을 특징으로 하는 댐퍼힌지장치.
제1항에 있어서, 상기 회전각 제한수단은

회전캡의 바닥면에 형성된 호형상의 걸림슬롯과,

상기 샤프트의 선단에서 돌출형성되어 상기 걸림슬롯에 인입되는 걸림돌기

로 이루어지는 것을 특징으로 하는 댐퍼힌지장치.