KR200420468Y1 - guide plate for side air-bag - Google Patents

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KR200420468Y1
KR200420468Y1 KR2020060010396U KR20060010396U KR200420468Y1 KR 200420468 Y1 KR200420468 Y1 KR 200420468Y1 KR 2020060010396 U KR2020060010396 U KR 2020060010396U KR 20060010396 U KR20060010396 U KR 20060010396U KR 200420468 Y1 KR200420468 Y1 KR 200420468Y1
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airbag
guide plate
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tube
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KR2020060010396U
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장명륜
유병선
김태우
이동준
오은환
최균순
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델파이코리아 주식회사
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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Abstract

본 고안은 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a guide plate for a side airbag.

본 고아은 차체의 내부 측면에 고정되는 고정부와, 상기 고정부의 하단에 절곡 형성되어 사이드 에어백의 저면을 지지하게 되는 지지부로 이루어지는 사이드 에어백용 안내 플레이트에 있어, 상기 안내 플레이트의 지지부 선단부에는 상기 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 에어백 하우징의 저면을 탄력적으로 지지하는 보강 지지부가 연장 형성되어 이루어진다.The orphan is a guide plate for a side airbag consisting of a fixing portion fixed to the inner side of the vehicle body and a support portion which is bent at the lower end of the fixing portion to support the bottom surface of the side airbag, the support portion of the guide plate at the front end When the airbag tube embedded in the airbag is deployed, a reinforcing support part for elastically supporting the bottom of the airbag housing is formed.

따라서, 상기 보강 지지부를 통해 에어백 튜브 전개시 에어백 하우징의 도어 하측부를 탄력적으로 지지하게 됨으로써 에어백 튜브 전개시 차실내로 보다 안정되게 전개시킬 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the lower side of the airbag housing is elastically supported when the airbag tube is deployed through the reinforcing supporter, so that the airbag tube can be more stably deployed into the vehicle compartment when the airbag tube is deployed.

사이드 에어백, 안내 플레이트, 에어백 튜브 Side airbags, guide plates, airbag tubes

Description

사이드 에어백용 안내 플레이트{guide plate for side air-bag }Guide plate for side air-bag}

도 1은 종래 사이드 에어백이 장착된 차량을 나타낸 측면도.1 is a side view showing a vehicle equipped with a conventional side airbag.

도 2는 도 1에 표시된 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in FIG.

도 3은 본 고안에 따른 사이드 에어백용 안내 플레이트를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a guide plate for a side airbag according to the present invention.

도 4는 도 3에 도시된 관통홀의 다른 실시예를 나타낸 평면도 및 단면도.4 is a plan view and a cross-sectional view showing another embodiment of the through hole shown in FIG.

도 5는 본 고안에 따른 사이드 에어백용 안내 플레이트를 나타낸 단면도. 5 is a cross-sectional view showing a guide plate for a side airbag according to the present invention.

도 6은 도 4에서 사이드 에어백의 에어백 튜브가 전개된 상태를 나타낸 단면도.6 is a cross-sectional view showing the airbag tube of the side airbag deployed in FIG.

도 7은 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 사시도.7 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100, 100' : 안내 플레이트 110 : 고정부100, 100 ': guide plate 110: fixed part

111 : 삽입홀 112 : 걸림편111: insertion hole 112: locking piece

120, 120' : 지지부 121 : 관통홀120, 120 ': support portion 121: through hole

130, 130' : 보강 지지부 131, 131' : 홀130, 130 ': reinforcement support part 131, 131': hole

132 : 절개부 133 : 장홀132: incision 133: long hole

140 : 가이드수단 141 : 결합볼트 140: guide means 141: coupling bolt

141a : 너트 150 : 코팅층141a: nut 150: coating layer

본 고안은 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 센터필라와 헤드라이너 사이의 차체 내부에 설치되는 사이드 에어백이 차량 실내로 보다 안정적으로 전개되게 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a guide plate for a side air bag, and more particularly to a guide plate for a side air bag that allows the side air bag installed in the vehicle body between the center pillar and the headliner to be more stably deployed into the vehicle interior during a vehicle collision. will be.

일반적으로, 차량에 설치되는 에어백은 안전벨트와 더불어 차량의 충돌시 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 장치이다.In general, the airbag installed in the vehicle is a device for protecting the occupant from injury in the event of a collision with the seat belt.

이러한 에어백은 통상적으로 운전석의 스티어링휠과 조수석의 인스트루먼트패널에 각각 설치되고, 차량의 충돌시 충돌감지센서와 전자제어유닛(Electronic Control Unit : 이하 "ECU"라 한다)에 의해 안전벨트와 같이 연동되어 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하게 된다.These airbags are usually installed on the steering wheel of the driver's seat and the instrument panel of the passenger seat, respectively, and are interlocked with the seat belt by a collision detection sensor and an electronic control unit (hereinafter referred to as "ECU") when the vehicle collides. To protect the occupants from injury as much as possible.

즉, 차량의 충돌시 충돌감지센서가 이의 감지신호를 ECU로 출력하고, 상기 ECU는 충격강도에 따라 에어백의 작동여부를 판단하여 에어백을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터(Inflator)를 작동시켜 에어백을 팽창시킨다.That is, when the vehicle crashes, the collision detection sensor outputs its detection signal to the ECU, and when the ECU needs to determine whether the airbag is operated according to the impact strength, it is necessary to operate the airbag by operating the inflator. Inflate.

이때, 인플레이터(Inflator)는 접어져 설치된 에어백에 연결되고, ECU에 의 해 작동될 시에는 그 내부의 히터가 발열하여 화약을 착화시키고 가스발생제를 연소시켜 순간적으로 발생된 다량의 질소가스(이하, "가스"라 한다)가 에어백으로 신속하게 분사되어 에어백을 팽창시키게 된다.At this time, the inflator is connected to a folded airbag, and when operated by the ECU, a heater inside of the heater generates heat to ignite the gunpowder and to burn a gas generating agent. ("Gas") are quickly injected into the airbags to inflate the airbags.

따라서, 이와 같이 작동되는 에어백은 차량의 충돌시 팽창되면서 탑승자의 머리와 흉부 부위를 충격으로부터 보호하게 된다.Thus, the airbag operated as described above is inflated during the collision of the vehicle, thereby protecting the occupant's head and chest from impact.

한편, 차량의 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위한 사이드 에어백이 설치되며, 상기 사이드 에어백에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.Meanwhile, a side airbag is installed to protect the occupant from side collision of the vehicle, and the side airbag will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

도 1과 도 2에 도시된 사이드 에어백(10)(이하, "에어백"으로 통칭함)은, 루프패널(미도시)과 헤드라이너(4) 사이에 내장되어, 차량 내측으로 전개되게 설치된다.The side airbag 10 (hereinafter, collectively referred to as "airbag") shown in Figs. 1 and 2 is built between the roof panel (not shown) and the headliner 4 and is installed to be deployed inside the vehicle.

상기와 같이 설치된 에어백(10)의 일단에는, 차량의 충돌시 전달되는 충격강도에 따라 ECU(미도시)에 의해 제어되어 에어백 튜브(16)내로 다량의 가스를 고압 분사하는 인플레이터(20)가 설치된다.One end of the airbag 10 installed as described above is provided with an inflator 20 that is controlled by an ECU (not shown) according to the impact strength transmitted when the vehicle collides, and injects a large amount of gas into the airbag tube 16. do.

즉, 루프패널과 헤드라이너(4) 사이에는 다수의 인너패널(6)과 보강브라켓(8)이 내장되어 설치되고, 헤드라이너(4)의 일측단부는 내장재인 도어트림과 센터필라트림(2)이 접하여 설치되되, 상기 헤드라이너(4)의 일측단부는 인너패널(6)측으로 단차지게 절곡된 걸림턱(4a)이 형성되고, 이 걸림턱(4a)에는 센터필라트림(2)의 상단부가 접하여 설치된다.That is, a plurality of inner panels 6 and a reinforcement bracket 8 are installed between the roof panel and the headliner 4, and one end of the headliner 4 has a door trim and a center pillar trim 2 as interior materials. ) Is installed in contact with each other, one end of the headliner 4 is formed with a latching jaw (4a) bent stepped toward the inner panel (6) side, the upper end of the center pillar trim (2) Is installed in contact.

이와 같이 설치된 헤드라이너(4)와 센터필라트림(2)의 경계부상에 에어백(10)이 근접되게 위치되어 설치된다.The airbag 10 is located in close proximity to the headliner 4 and the center pillar trim 2 provided in this manner.

상기 에어백(10)은, 그 하우징(12)의 일측 즉 마운팅부(12a)가 인너패널(6)에 볼팅되고, 하우징(12) 내부에는 인플레이터(20)에 의해 전개되는 에어백 튜브(16)가 포개진 상태로 내장되며, 하우징(12)의 일측에는 에어백 튜브(16)의 전개시 튜브(16)에 의해 개구되는 도어(12b)가 설치된다.In the airbag 10, one side of the housing 12, that is, the mounting portion 12a is bolted to the inner panel 6, and the airbag tube 16 deployed by the inflator 20 is disposed inside the housing 12. The door 12b, which is embedded in a superimposed state and is opened by the tube 16 when the airbag tube 16 is deployed, is installed at one side of the housing 12.

특히, 에어백 튜브(16)에 의해 개구되는 하우징(12)의 도어(12b)는, 에어백 튜브(16)의 전개시 도어(12b)의 상단부가 하우징(12)으로부터 탈거되면서 회동(도2에서 볼때, 시계방향으로 회동)되어 센터필라트림(2)의 상단부에 접하게 되어 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간을 폐쇄시킴으로써 에어백(10)의 전개를 정상적으로 유도하게 된다.In particular, the door 12b of the housing 12 opened by the airbag tube 16 is rotated while the upper end of the door 12b is removed from the housing 12 when the airbag tube 16 is deployed (as shown in FIG. 2). Rotate in a clockwise direction to contact the upper end of the center pillar trim 2 to close the space between the center pillar trim 2 and the inner panel 6 to induce the deployment of the air bag 10 normally.

이는, 전개되는 에어백 튜브(16)가 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간으로 유입되는 것을 막기 위함이다.This is to prevent the deployed airbag tube 16 from entering the space between the center pillar trim 2 and the inner panel 6.

그리고, 하우징(12)의 하면 즉 센터필라트림(2)에 인접한 면에는, 에어백 튜브(16)의 전개시 인너패널(6)과 접하여 하우징(12) 하면과 도어(12b)의 회전을 제어하게 되는 안내 플레이트(14)가 설치되며, 상기 안내 플레이트(14)는 도어(12b)가 센터필라트림(2)에 안정적으로 접할 수 있도록 하게 된다.The lower surface of the housing 12, that is, the surface adjacent to the center pillar trim 2, is in contact with the inner panel 6 when the airbag tube 16 is deployed to control the rotation of the lower surface of the housing 12 and the door 12b. The guide plate 14 is installed, and the guide plate 14 allows the door 12b to stably contact the center pillar trim 2.

즉, 에어백 튜브(16)의 전개시는 하우징(12)으로부터 도어(12b)의 상단부가 탈거됨과 동시에 하우징(12) 하면이 하방향으로 밀려 회전되는데, 이때 하우징(12) 하면과 이격된 안내 플레이트(14)가 인너패널(6)에 접하면서 하우징(12) 하면과 도어(12b)의 회전량을 제어함으로써 도어(12b)가 안정적으로 센터필라트림(2)의 상단부에 접하게 되고 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간을 차단시키게 되어 상기 공간으로 에어백 튜브(16)가 유입되는 것을 방지하게 된다.That is, when the airbag tube 16 is deployed, the upper end of the door 12b is removed from the housing 12 and the lower surface of the housing 12 is pushed downward to rotate, and the guide plate spaced apart from the lower surface of the housing 12. By controlling the amount of rotation of the lower surface of the housing 12 and the door 12b while the 14 is in contact with the inner panel 6, the door 12b is stably in contact with the upper end of the center pillar trim 2 and the center pillar trim ( The space between 2) and the inner panel 6 is blocked to prevent the airbag tube 16 from flowing into the space.

따라서, 에어백 튜브(16)의 전개시는 도 2에 가상선으로 도시된 바와 같이, 안내 플레이트(14)와 하우징(12)의 도어(12b)에 의해 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간부가 차단됨으로써 전개되는 에어백(10)이 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이의 공간으로 전개되지 않고 차실내로 정상적으로 전개되어 탑승자의 측면부위 특히 머리 부위를 효과적으로 보호하게 된다.Therefore, when the airbag tube 16 is deployed, the center pillar trim 2 and the inner panel 6 are guided by the guide plate 14 and the door 12b of the housing 12, as shown in phantom in FIG. Air bag 10, which is deployed by blocking the space between them, is not normally deployed into the space between the center pillar trim 2 and the inner panel 6, but is normally deployed into the cabin to effectively protect the occupant's side, especially the head. do.

즉, 상기와 같이 개구되는 도어(12b)에 의해서 헤드라이너(4)의 측단부는 센터필라트림(2)의 상단부로부터 이탈되면서 도 2에 가상선으로 도시된 바와 같이 벤딩되어, 에어백 튜브(16)가 토출되어 전개될 수 있는 출구를 형성하게 된다.That is, the side end of the headliner 4 is bent as shown by a virtual line in FIG. 2 while being separated from the upper end of the center pillar trim 2 by the door 12b which is opened as described above. ) Is discharged to form an outlet that can be deployed.

그러나, 상기한 안내 플레이트(14)는 그 강성이 충분히 고려되지 못한 단순한 판상으로 형성되어 있어 에어백 튜브(16)의 전개시 가스압에 의해 하우징(12)의 하면부와 같이 회전되고 인너패널(6)과 접하게 되면서 파손되는 문제점이 있었다.However, the above-described guide plate 14 is formed in a simple plate shape whose rigidity is not sufficiently considered, and is rotated like the lower surface of the housing 12 by gas pressure when the airbag tube 16 is deployed, and the inner panel 6 is rotated. There was a problem that comes in contact with the breakage.

그로 인해 전개되는 에어백 튜브(16)가 센터필라트림(2)과 인너패널(6) 사이로 삽입되어 전개됨으로써 탑승자를 보호하지 못하는 문제점이 있으며, 더불어 상기 안내판(14)은 파손시 교환이 불가능한 문제점이 있었다. As a result, the airbag tube 16 that is deployed is inserted into and deployed between the center pillar trim 2 and the inner panel 6, thereby preventing the occupant from being protected. In addition, the guide plate 14 cannot be replaced when damaged. there was.

상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인은 대한민국 실용신안출원번호 제2006-0008880호(2006.04.04)로 "사이드 에어백용 안내 플레이트"를 출원한 바 있다.In order to solve the conventional problems as described above, the applicant has filed a "side air bag guide plate" in the Republic of Korea Utility Model Application No. 2006-0008880 (2006.04.04).

상기 사이드 에어백용 안내 플레이트는 에어백 튜브가 내장되고 상기 튜브에 의해 그 일측의 도어가 개구되는 에어백 하우징이 센터필라트립과 헤드라이너의 경 계부상과 인접한 인너패널에 내장되게 설치되는 사이드 에어백에 있어, 일측면이 고정수단을 통해 상기 인너패널에 고정되며, 하단부에는 지지편이 절곡 형성되어 상기 에어백 하우징의 저면을 지지하게 되는 것이다.The guide plate for the side airbag is a side airbag in which an airbag tube is embedded and an airbag housing in which one side of the door is opened by the tube is installed in an inner panel adjacent to the boundary portion of the center pillar trip and the headliner. One side is fixed to the inner panel through the fixing means, the support piece is bent at the lower end to support the bottom of the airbag housing.

따라서, 상기와 같은 안내 플레이트를 통해 에어백 튜브의 전개시 보다 안정적으로 차실내로 유입되도록 하는 효과가 있으며, 더불어 상기 안내 플레이트의 지지편이 파손될 경우 새 안내 플레이트를 교환해 주면 되기 때문에 유지보수가 용이한 효과가 있다. Therefore, when the airbag tube is deployed through the guide plate as described above, the effect is more stably introduced into the cabin. In addition, when the support piece of the guide plate is damaged, a new guide plate may be replaced, and thus maintenance is easy. It works.

그러나, 상기 안내 플레이트는 차종에 따라 헤드라이너 및 인너패널 사이의 폭이 다르며, 또한 사이드 에어백의 제조회사에 따라 에어백 하우징의 저면 폭이 다르기 때문에 차종 및 제조회사에 따라 별도로 제작해야 하는 문제점이 있었다.However, the guide plate has a problem in that the width between the headliner and the inner panel is different according to the vehicle type, and the width of the bottom surface of the airbag housing is different according to the manufacturer of the side airbag.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 안내 플레이트의 선단부에 보강 지지부를 연장 형성하여 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 보다 안정감을 주도록 하는데 있다. The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to extend the reinforcing support to the front end of the guide plate to give a more sense of stability when deploying the airbag tube embedded in the side airbag.

또 다른 목적은 안내 플레이트의 선단부에 보강 지지부를 가이드수단을 통해 폭 방향으로 이동가능하게 고정하여 길이 조절이 가능하도록 하는데 있다.Still another object is to adjust the length of the reinforcing support to the front end of the guide plate to be movable in the width direction through the guide means.

또 다른 목적은 보조 지지부의 상면에 길이방향으로 다수개의 관통홀을 형성하여 탄성력을 조절할 수 있도록 하는데 있다.Another object is to form a plurality of through holes in the longitudinal direction on the upper surface of the auxiliary support to adjust the elastic force.

또 다른 목적은 보조 지지부의 외주면에 합성수지 또는 직물로 이루어지는 코팅층을 형성하여 에어백 튜브 전개시 훼손되는 것을 방지하도록 하는데 있다. Another object is to form a coating layer made of synthetic resin or fabric on the outer peripheral surface of the auxiliary support to prevent damage to airbag tube deployment.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트는, 차체의 내부 측면에 고정되는 고정부와, 상기 고정부의 하단에 절곡 형성되어 사이드 에어백의 저면을 지지하게 되는 지지부로 이루어지는 사이드 에어백용 안내 플레이트에 있어, 상기 안내 플레이트의 지지부 선단부에는 상기 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 에어백 하우징의 저면을 탄력적으로 지지하는 보강 지지부가 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.The side plate for the side airbag of the present invention for achieving the above object, the side is composed of a fixing portion fixed to the inner side of the vehicle body, and a support portion bent at the lower end of the fixing portion to support the bottom surface of the side airbag In the guide plate for the airbag, the support portion of the guide plate is characterized in that the reinforcing support portion for elastically supporting the bottom surface of the airbag housing when the airbag tube embedded in the side airbag is expanded.

또한, 차체의 내부 측면에 고정되는 고정부와, 상기 고정부의 하단에 절곡 형성되어 사이드 에어백의 저면을 지지하게 되는 지지부로 이루어지는 사이드 에어백용 안내 플레이트에 있어, 상기 안내 플레이트의 지지부 선단부에는 상기 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 에어백 하우징의 저면을 탄력적으로 지지하는 보강 지지부가 가이드 수단을 통해 폭방향으로 이동가능하게 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the guide plate for the side air bag consisting of a fixing part fixed to the inner side of the vehicle body, and a support part which is bent at the lower end of the fixing part to support the bottom surface of the side air bag, the support part tip of the guide plate at the side Reinforcing support for resiliently supporting the bottom of the airbag housing when the airbag tube embedded in the airbag is characterized in that it is fixed to be movable in the width direction through the guide means.

여기서, 상기 가이드 수단은 안내 플레이트의 지지부 선단부 상면에 형성되는 관통홀과, 상기 보강 지지부의 상면에 폭 방향으로 형성되고 상기 관통홀과 동일한 수직 축선을 가지는 장홀 및 상기 장홀과 관통홀을 통과한 후 너트를 통해 고정되는 결합볼트로 구성된다.Here, the guide means is formed through the through hole formed in the upper surface of the front end of the support portion of the guide plate, the upper surface of the reinforcing support portion in the width direction and having the same vertical axis as the through hole and the long hole and the through hole after Consists of a coupling bolt fixed through a nut.

또한, 상기 보강 지지부의 상면에는 다수개의 홀이 길이방향으로 정렬 형성 될 수 있으며, 상기 보강 지지부에 형성된 홀은 장홀인 것이 바람직하다.In addition, a plurality of holes may be aligned in the longitudinal direction on the upper surface of the reinforcement support, and the holes formed in the reinforcement support are preferably long holes.

또한, 상기 보강 지지부의 상면 또는 하면에는 길이방향으로 절개부가 형성되는 것이 가능할 것이다.In addition, it will be possible to form an incision in the longitudinal direction on the upper or lower surface of the reinforcement support.

또한, 상기 보강 지지부의 표면에는 합성수지 또는 직물로 이루어지는 코팅층이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the surface of the reinforcing support is preferably formed with a coating layer made of synthetic resin or fabric.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 6을 참고하여 본 고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트에 대한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 3 to 6 will be described an embodiment of the guide plate for the side airbag of the present invention in detail.

사이드 에어백(10)은 차량의 내부 측면에 설치되어 탑승자를 보호하기 위한 것으로, 내부에 다수번 접힘되어 있는 에어백 튜브(16)와, 상기 에어백 튜브(16)를 내장하며 그 일측의 도어(12b)가 형성되고 상단부에는 볼트를 통해 인너패널(6)에 고정되는 마운팅부(미도시)가 형성되어 있는 에어백 하우징(12)과, 상기 에어백 튜브(16)의 끝단에 연결되어 에어백 튜브(16)에 다량의 가스를 고압 분사하는 인플레이터(20)로 구성된다.The side airbag 10 is installed on the inner side of the vehicle to protect the occupant. The airbag tube 16 is folded a plurality of times therein and the airbag tube 16 is built therein, and the door 12b on one side thereof. Is formed and an airbag housing 12 having a mounting portion (not shown) formed at an upper end thereof and fixed to the inner panel 6 through a bolt is connected to an airbag tube 16 connected to an end of the airbag tube 16. Consists of the inflator 20 for high-pressure injection of a large amount of gas.

여기서, 상기 에어백 하우징(12)의 소정부위마다 에어백 하우징(12)의 저면을 지지하게 되는 안내 플레이트(100)가 차량 내부에 설치된다(도 5참조).Here, the guide plate 100 for supporting the bottom surface of the airbag housing 12 for each predetermined portion of the airbag housing 12 is installed in the vehicle (see FIG. 5).

상기 사이드 에어백용 안내 플레이트(100)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 에어백(10)의 에어백 하우징(12) 저면을 지지하고 그의 내부에 내장된 에어백 튜브(16) 전개시 차실내로 안내하기 위한 것으로, 볼트와 너트(17)(18)를 통해 차량의 인너패널(6)에 고정되는 고정부(110)와, 상기 고정 부(110)의 하단부에 절곡 형성되는 지지부(120)로 구성된다.The guide plate 100 for the side airbag, as shown in Figs. 3 and 4, supports the bottom surface of the airbag housing 12 of the side airbag 10 and the difference in deployment of the airbag tube 16 embedded therein. It is for guiding indoors, the fixing part 110 is fixed to the inner panel 6 of the vehicle through the bolts and nuts (17) 18, and the support part 120 is formed bent at the lower end of the fixing part (110) It is composed of

상기 고정부(110)는 안내 플레이트(100)를 유동되지 않도록 고정하기 위한 것으로, 정면에는 볼트(17)가 삽입되도록 삽입홀(111)이 형성되며, 상기 삽입홀(111)의 양측면에는 상기 인너패널(6)에 걸림 고정되도록 "ㄱ" 자 형상의 걸림편(112)이 절곡 형성되고, 하단부에는 지지부(120)가 절곡 형성된다. The fixing part 110 is for fixing the guide plate 100 so as not to flow, and an insertion hole 111 is formed at a front thereof so that the bolt 17 is inserted therein, and both inner sides of the insertion hole 111 are provided with the inner part. The locking piece 112 of the “a” shape is bent to be fixed to the panel 6, and the support part 120 is bent to the lower end thereof.

즉, 상기 걸림편(112)을 통해 인너패널(6)에 형성된 홈(미도시)에 유동되지 않도록 걸림시킨 상태에서 상기 삽입홀(111)에 볼트(17)를 통과시키고 인너패널(6)의 후면에서 너트(16)와 결합하여 상기 고정부(110)를 견고하게 고정하게 된다. That is, the bolt 17 is passed through the insertion hole 111 in a state of being locked so as not to flow into a groove (not shown) formed in the inner panel 6 through the locking piece 112 and the inner panel 6 of the inner panel 6. It is coupled to the nut 16 from the rear to firmly fix the fixing part (110).

상기 지지부(120)는 상기 고정부(110)의 하단부에 수평방향으로 절곡 형성되어 상기 에어백 하우징(12)의 저면을 지지하게 되며, 그의 선단에는 보강 지지부(130)가 연장 형성된다.The support part 120 is bent in the horizontal direction at the lower end of the fixing part 110 to support the bottom surface of the airbag housing 12, the front end of the reinforcement support part 130 is formed.

상기 보강 지지부(130)는 본 고안의 핵심 기술로, 에어백 하우징(12)의 내부에 내장된 에어백 튜브(16) 전개시 상기 에어백 하우징(12)의 도어(12b) 하측부를 탄력적으로 지지하기 위한 것이며, 상기 지지부(120)의 선단부에서 외측방향으로 수평하게 연장 형성되고, 상기 지지부(120)의 길이방향 폭보다 작은 폭을 가진다.The reinforcement support 130 is a core technology of the present invention, and is for resiliently supporting the lower part of the door 12b of the airbag housing 12 when the airbag tube 16 embedded in the airbag housing 12 is deployed. It extends horizontally outward from the tip of the support portion 120, and has a width smaller than the longitudinal width of the support portion 120.

즉, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 상기 지지부(120)를 통해서는 에어백 하우징(12)의 저면을 지지하게 되고, 상기 보강 지지부(130)를 통해서는 에어백 튜브(16) 전개시 에어백 하우징(12)의 도어(12b) 하측부를 지지하게 된다.That is, as shown in FIG. 5 and FIG. 6, the bottom of the airbag housing 12 is supported through the support part 120, and the airbag housing when the airbag tube 16 is deployed through the reinforcement support part 130. The lower part of the door 12b of 12 is supported.

따라서, 상기 보강 지지부(130)를 통해 안내 플레이트(100)를 헤드라이너(4)에 근접하게 위치시킬 수 있기 때문에 헤드라이너(4)와 인너패널(6) 사이의 빈 공 간부를 최소화시킬 수 있어 에어백 튜브(16)를 보다 안정적으로 차실내로 전개시킬 수 있게 된다.Therefore, since the guide plate 100 can be positioned close to the headliner 4 through the reinforcing support 130, the empty space between the headliner 4 and the inner panel 6 can be minimized. The airbag tube 16 can be more stably developed into the vehicle interior.

여기서, 상기 보강 지지부(130)의 상면에는 다수개의 홀(131)이 길이방향으로 정렬 형성되며, 상기 홀(131)은 상기 지지부(120)와 근접하는 보강 지지부(130)의 상면에 형성되는 것으로, 에어백 튜브(16)에 고압의 가스가 분사되었을 경우 상기 다수개의 홀(131)에 의해 에어백 하우징(12)의 도어(12b)가 순간적으로 절곡되었다가 복구될 때 충격력을 흡수할 수 있게 된다.Here, a plurality of holes 131 are formed in the longitudinal direction of the upper surface of the reinforcement support 130, and the holes 131 are formed on the upper surface of the reinforcement support 130 close to the support 120. When high pressure gas is injected into the airbag tube 16, the plurality of holes 131 may absorb the impact force when the door 12b of the airbag housing 12 is temporarily bent and restored.

또한, 상기 홀(131)은 장홀로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 장홀은 지지부(120)와 보강 지지부(130)의 경계선에서 수직하게 형성되고 이를 통해 일부분에 하중이 집중되는 것을 방지할 수 있어 보조 지지부(130)가 파손되는 것을 방지하게 된다.In addition, the hole 131 is preferably made of a long hole, the long hole is formed perpendicular to the boundary line between the support portion 120 and the reinforcement support portion 130, through which it is possible to prevent the load from being concentrated on a part of the auxiliary support portion 130 is prevented from being broken.

또한, 도 4의 (b)와 (c)에 도시된 바와 같이 상기 보강 지지부(130)의 상면 또는 하면에는 길이방향으로 절개부(132)가 형성될 수 있으며, 상기 절개부(132)는 "반원" 또는 "V"자 형상을 가진다.In addition, as shown in (b) and (c) of Figure 4 may be formed in the upper or lower surface of the reinforcement support 130, the incision 132 in the longitudinal direction, the incision 132 is " Semicircle ”or“ V ”shape.

따라서, 상기 에어백 튜브(16)에 고압의 가스가 분사되었을 때 절개부(132)에 의해 에어백 하우징(12)의 도어(12b)가 순간적으로 절곡되었다가 복구될 겨우 충격력을 흡수할 수 있게 된다.Therefore, when the high-pressure gas is injected into the airbag tube 16, the cutout 132 may absorb the impact force only when the door 12b of the airbag housing 12 is bent momentarily and then restored.

이하, 본 고안의 다른 실시예를 설명함에 있어 본 고안과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.Hereinafter, in describing other embodiments of the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as the present invention, and redundant descriptions are omitted.

도 7는 본 고안의 사이드 에어백용 안내 플레이트의 다른 실시예를 나타낸 것이다.Figure 7 shows another embodiment of the guide plate for the side airbag of the present invention.

도 7를 참조하면, 안내 플레이트(100')의 지지부(120') 선단부에는 상기 사이드 에어백(10)에 내장된 에어백 튜브(16) 전개시 에어백 하우징(12)의 저면을 탄력적으로 지지하도록 보강 지지부(130')가 가이드 수단(140)을 통해 폭방향으로 이동가능하게 고정된다.Referring to FIG. 7, the support 120 ′ of the guide plate 100 ′ is provided with a reinforcement support to elastically support a bottom surface of the air bag housing 12 when the air bag tube 16 embedded in the side air bag 10 is deployed. 130 'is movably fixed in the width direction through the guide means 140.

상기 가이드 수단(140)은 상기 지지부(120')의 선단부 상면에 형성되는 관통홀(121)과, 상기 보강 지지부(130')의 상면에 있어 상기 관통홀(121)과 동일한 수직 축선을 가지며, 고정부(110)에서 보아 앞쪽으로 길게 연장되게 형성되는 장홀(133) 및 상기 장홀(133)과 관통홀(121')을 통과한 후 너트(141a)를 통해 고정되는 결합볼트(141)로 구성된다.The guide means 140 has a through hole 121 formed in the upper surface of the front end of the support portion 120 ', and has the same vertical axis as the through hole 121 in the upper surface of the reinforcing support portion 130', It consists of a long hole 133 is formed to extend in front of the fixing part 110 and the coupling bolt 141 is fixed through the nut 141a after passing through the long hole 133 and the through hole 121 '. do.

따라서, 상기 결합볼트(141)의 조임과 풀림에 따라 상기 보강 지지부(130')를 장홀(133) 내에서 이동시킬 수 있어 보강 지지부(130')의 돌출되는 깊이를 조절할 수 있다.Accordingly, the reinforcing support 130 'may be moved in the long hole 133 according to the tightening and loosening of the coupling bolt 141 to adjust the protruding depth of the reinforcing support 130'.

여기서, 상기 보강 지지부(130)(130')의 표면에는 합성수지 또는 직물로 이루어지는 코팅층(150)을 형성하는 것이 바람직한데, 상기 코팅층(150)을 통해 에어백 튜브(16)가 훼손되는 것을 방지하게 된다.Here, it is preferable to form a coating layer 150 made of synthetic resin or fabric on the surface of the reinforcing support parts 130 and 130 ′, thereby preventing the airbag tube 16 from being damaged through the coating layer 150. .

이와 같이 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한 다.As described above, although the preferred embodiment of the present invention has been described, the present invention is not limited to the above embodiment, and all modifications within the range deemed to be equivalent and easily changed by those skilled in the art to which the present invention pertains. And modifications.

이상에서와 같이 본 고안인 사이드 에어백용 안내 플레이트는, 안내 플레이트의 지지부 선단부에 보강 지지부를 연장 형성함으로써 사이드 에어백에 내장된 에어백 튜브 전개시 차실내로 보다 안정되게 전개시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the guide plate for the side airbag according to the present invention has an effect that the guide plate for the side airbag can be more stably deployed into the vehicle compartment when the airbag tube embedded in the side airbag is extended by forming the reinforcing support portion at the tip of the support portion of the guide plate.

또한, 보강 지지부의 상면에 길이방향으로 다수개의 홀을 정렬 형성함으로써, 에어백 튜브에 고압의 가스가 분사되었을 경우 상기 홀에 의해 에어백 하우징의 도어가 순간적으로 절곡되었다가 복구될 수 있어 충격력을 흡수할 수 있는 효과가 있다.In addition, by aligning the plurality of holes in the longitudinal direction on the upper surface of the reinforcing support, when the high-pressure gas is injected into the airbag tube, the door of the airbag housing can be bent momentarily be recovered by the holes to absorb the impact force It can be effective.

또한, 보강 지지부를 가이드수단을 통해 지지부 내에서 이동가능하게 고정함으로써, 보강 지지부의 길이를 조절할 수 있어 차종 및 사이드 에어백 종류에 상관없이 적용이 가능한 효과가 있다.In addition, by fixing the reinforcement support to be movable in the support through the guide means, it is possible to adjust the length of the reinforcement support can be applied regardless of the type of vehicle and side air bag.

또한, 보강 지지부의 외주면에 코팅층을 형성함으로써, 에어백 튜브 전개시 찌져지는 등의 훼손을 방지하는 효과가 있다.In addition, by forming a coating layer on the outer circumferential surface of the reinforcing support portion, there is an effect of preventing damage, such as being crushed during deployment of the airbag tube.

Claims (7)

차체의 내부 측면에 고정되는 고정부(110)와, 상기 고정부의 하단에 절곡 형성되어 사이드 에어백(10)의 저면을 지지하게 되는 지지부(120)로 이루어지는 사이드 에어백용 안내 플레이트(100)에 있어서,In the guide plate 100 for the side air bag consisting of a fixing portion 110 fixed to the inner side of the vehicle body, and a support portion 120 bent at the lower end of the fixing portion to support the bottom of the side air bag 10 , 상기 안내 플레이트(100)의 지지부(120) 선단부에는 상기 사이드 에어백(10)에 내장된 에어백 튜브(16) 전개시 에어백 하우징(12)의 저면을 탄력적으로 지지하는 보강 지지부(130)가 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트. At the tip of the support part 120 of the guide plate 100, a reinforcement support part 130 that elastically supports the bottom surface of the air bag housing 12 is formed to extend when the air bag tube 16 embedded in the side air bag 10 is deployed. Guide plate for a side airbag, characterized in that. 차체의 내부 측면에 고정되는 고정부(110)와, 상기 고정부의 하단에 절곡 형성되어 사이드 에어백(10)의 저면을 지지하게 되는 지지부(120')로 이루어지는 사이드 에어백용 안내 플레이트(100')에 있어서,Guide plate 100 'for the side airbag, comprising a fixing part 110 fixed to the inner side of the vehicle body and a support part 120' bent at the lower end of the fixing part to support the bottom surface of the side airbag 10. To 상기 안내 플레이트(100')의 지지부(120') 선단부에는 상기 사이드 에어백(10)에 내장된 에어백 튜브(16) 전개시 에어백 하우징(12)의 저면을 탄력적으로 지지하는 보강 지지부(130')가 가이드 수단(140)을 통해 폭방향으로 이동가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트. At the tip of the support 120 'of the guide plate 100', a reinforcement support 130 'is provided to elastically support the bottom surface of the airbag housing 12 when the airbag tube 16 embedded in the side airbag 10 is deployed. Guide plate for side airbags, characterized in that fixed to be movable in the width direction through the guide means (140). 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 가이드 수단(140)은 안내 플레이트(100')의 지지부(120') 선단부 상면에 형성되는 관통홀(121)과, 상기 보강 지지부(130')의 상면에 있어 상기 관통홀(121)과 동일한 수직 축선을 가지며, 상기 고정부(110)에서 보아 앞쪽으로 길게 연장되게 형성되는 장홀(133) 및 상기 장홀(133)과 관통홀(121)을 통과한 후 너트(141a)를 통해 고정되는 결합볼트(141)로 구성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트. The guide means 140 is a through hole 121 formed in the upper surface of the front end of the support portion 120 'of the guide plate 100' and the same as the through hole 121 in the upper surface of the reinforcement support portion 130 '. A coupling bolt having a vertical axis and fixed through the nut 141a after passing through the long hole 133 and the long hole 133 and the through hole 121 which are formed to extend forwardly as viewed from the fixing part 110. Guide plate for a side airbag, characterized in that consisting of (141). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 보강 지지부(130)(130')의 상면에는 다수개의 홀(131)(131')이 길이방향으로 정렬 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.Guide plate for side airbags, characterized in that the plurality of holes 131, 131 'is formed in the longitudinal direction on the upper surface of the reinforcement support 130, 130'. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 보강 지지부(130)(130')에 형성된 홀(131')은 장홀인 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.The guide plate for side airbags, characterized in that the hole (131 ') formed in the reinforcement support (130) (130') is a long hole. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강 지지부(130)의 하면 또는 상하면에는 길이방향으로 절개부(132)가 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.Guide plate for the side airbag, characterized in that the incision portion 132 is formed in the longitudinal direction on the lower or upper surface of the reinforcement support 130. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 보강 지지부(130)(130')의 표면에는 합성수지 또는 직물로 이루어지는 코팅층(150)이 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드 에어백용 안내 플레이트.Guide plate for the side airbag, characterized in that the surface of the reinforcing support 130, 130 'is formed with a coating layer 150 made of synthetic resin or fabric.
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