KR200418432Y1 - 수배전반의 차양도어 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 수배전반 도어에 차양을 일체로 형성하여 우천시 또는 폭서기에 작업 공간 또는 대피 공간이 충분히 확보되게 함으로써 작업자에 의한 수배전반의 설치작업 또는 점검작업 등을 용이하게 하기 위한 수배전반의 차양도어 장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 수배전반 차양도어 장치는 수배전반의 양측 외부도어(10,20)의 상단에 서로 단차를 갖는 차양(11,21)을 각각 수평으로 설치하여 외부도어 오픈시 상기 차양에 의해 그늘막 또는 빗물차단막이 형성되게 구성하고, 수배전반 본체의 상단부에는 외부도어 클로즈시 상기 차양(11,21)을 받아들이기 위한 차양포켓(30)을 마련한 것을 특징으로 한다.

수배전반, 차양, 도어, 차양포켓, 빗물받이

Description

수배전반의 차양도어 장치{Distributing board door having a visor}

도 1은 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어 실시예로서 양측 차양도어가 오픈된 상태의 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어 실시예로서 일측 차양도어만 오픈된 상태의 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어 실시예로서 양측의 차양도어가 닫힌 상태의 사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어의 다른 실시예로서 좌, 우의 차양도어가 오픈된 상태의 사시도이다.

도 5는 도 1의 A-A에서 바라본 정면도이다.

도 6은 도 3의 B에서 바라본 정면도이다.

도 7은 도 4의 C-C에서 바라본 정면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10,20 : 외부도어 11,21 : 차양

13,23 : 롤러 22 : 단턱

30 : 차양포켓 100 : 본체

본 고안은 수배전반의 도어에 차양을 일체로 형성하는 것으로 우천시 또는 폭서기에 작업자의 작업 공간 및 대피 공간이 충분히 만들어지게 함으로써 수배전반의 설치 작업자 또는 점검작업자 들의 편의를 도모할 수 있도록 한 수배전반의 차양도어 장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이 수배전반은 수만 볼트에 이르는 특고압을 수백 볼트의 저전압으로 변환하여 아파트, 빌딩, 학교, 공장 등과 같은 수용가측에 전력을 공급해 주는 장치로서 보통 100kW∼1000kW정도 용량으로 제작된다.

이러한 수배전반은 고압변압기 외에 최적운전제어기와 전력감시제어기 등을 포함하여 외부의 습기나 이물질 등의 유입을 차단하고 가설이 용이하도록 단일 함체에 일체화시킨 패키지 타입으로 제작되고 있다.

일반적인 고저압 일체형 원박스 패키지 타입의 수배전반은 전, 후방으로 나누어서 일측에는 고압설비를 배치하고 그 반대쪽에는 저압설비를 배치하며 작업자 및 관리자의 안전을 고려하여 전방 및 후방의 고압부도어와 저압부도어는 각각 이중도어 형태로 설계하고 있다.

수배전반은 옥외설치형과 옥내설치형으로 나뉘어지는데, 옥내설치형과는 달리 옥외설치형은 기후와 환경적 요인에 따라 수배전반의 유지 보수 등의 작업이 자유롭지 못할 수 있다. 그 이유는 우천시나 폭서기의 강렬한 태양빛 아래서 수배전 반을 보수하는 것은 경우에 따라서는 매우 위험하기도 하고 작업능률도 상당히 저하되기 때문에 이러한 기후조건에서는 대체로 수배전반 작업을 수행하지 않기 때문이다.

그러나 비상사태인 경우에는 악천후에서도 사고난 수배전반의 정비 점검을 수행하게 되는데 이때에는 작업자가 악천후에 대한 어떠한 대비책도 없이 그대로 작업을 수행하므로서 안전사고의 위험이나 작업자의 작업능률이 극단적으로 저하되는 것을 감수하지 않으면 안되었다.

본 고안의 목적은 수배전반 차단도어 장치는 하절기의 강열한 태양빛 아래 또는 우천시에 수배전반의 유지 및 보수 작업이 필요한 경우 수배전반의 도어에 부착 고정된 차양으로 그늘막 또는 빗물차단막을 형성하여 작업에 필요한 충분한 작업공간의 확보와 함께 작업환경을 안정되게 유지시켜 줌으로서 수배전반의 유지 및 보수 등의 작업 효율을 증대 시킬 수 있고 또한 안전사고의 위험도 현저히 줄일 수 있도록 한 수배전반의 차양도어 장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 수배전반의 차양도어 장치는 수배전반의 양측 외부도어의 상단에 서로 단차를 갖는 차양을 각각 수평으로 설치하여 외부도어 오픈시 상기 차양에 의해 그늘막 또는 빗물차단막이 형성되게 구성하고, 수배전반 본체의 상단부에는 외부도어 클로즈시 상기 차양을 받아들이기 위한 차양포켓을 마련한 것을 특징으로 한다.

첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어 실시예로서 양측 차양도어가 오픈된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어 실시예로서 일측 차양도어만 오픈된 상태의 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어 실시예로서 양측의 차양도어가 닫힌 상태의 사시도이다.

여기에서 참고 되는 것처럼, 수배전반 본체(100)의 양측 외부도어(10,20)의 상단에 해당 도어의 폭과 같은 사이즈의 차양(11,21)을 각각 수평으로 설치하고 있다.

특히, 상기 차양(11,21)은 서로 지상으로부터의 높이를 달리하여 단차를 만들어 줌으로서 외부도어(10,20)의 열고(오픈) 닫는(클로즈) 동작에 있어 서로 영향을 미치지 않도록 설계하고 있으며, 이들 차양(11,21)은 각각의 외부도어(10,20)에 대해 직각을 이루는 형태로 양쪽 외부도어(10,20)의 상단에 고정 배치하여 외부도어 오픈시 상기 차양(11,21)에 의해 그늘막 또는 빗물커버가 형성되게 구성하고 있다.

또한, 수배전반 본체(100)의 상단부에는 외부도어 클로즈시 상기 차양(11,21)을 받아들이기 위한 차양포켓(30)을 마련하고 있다.

도면 중 부호 40과 50은 각각 수배전반의 내부도어이다.

도 5는 도 1의 A-A에서 바라본 외부도어 오픈상태에서의 정면도이고 도 6은 도 3의 B에서 바라본 외부도어 클로즈 상태에서의 정면도로서, 여기서는 외부도어(10)에 부착된 차양(11)과 외부도어(20)에 부착된 차양(21)간에 지상으로부터 서로 높이를 달리하여 단차가 형성된 것을 보이고 있으며, 차양(11,21)이 장착된 외부도어(10,20)의 원활한 오픈 및 클로즈 동작을 보장하기 위해 차양(11)과 차양(21)의 수직 높이를 달리 설계하여 차양끼리 서로 충돌하지 않도록 배치하고 있음을 보이고 있다.

이와 같이 구성된 본 고안 실시예는 외부도어(10) 또는 외부도어(20)를 선택적으로 열거나(도 2참조) 양쪽 외부도어를 모두 열게되면(도1 참조) 각각의 외부도어(10,20)에 부착된 차양(11,21)이 차양포켓(30)으로부터 외부로 인출되어 자연스럽게 태양광 또는 빗물을 막을 수 있는 차단막이 만들어지게 된다. 이후 작업자는 내부도어(40,50)를 열고 수배전반 내부정비 및 점검작업을 수행하게 된다.

이때 차양(11,21)에 의해 만들어지는 차단막은 실외에 설치된 수배전반기기를 하절기나 우천시에 정비 및 점검하게 될 경우 작업자의 작업공간의 충분한 확보를 가능하게 하고 또한 본체(100)내로의 빗물 유입을 효과적으로 방지할 수 있어 안전사고의 위험을 최소화 할 수 있게 된다.

수배전반의 유지 보수점검 등의 작업이 완료된 후 외부도어를 닫게되면 이 외부도어에 부착 고정된 각각의 차양(11,21)들은 도어 힌지축을 회전중심축으로 회전하여 상기 차양포켓(30)내로 이동 위치하게 된다.

한편, 도 4는 본 고안에 따른 수배전반의 차양도어의 다른 실시예로서 좌, 우의 차양도어가 오픈된 상태의 사시도이고 도 7은 그의 C-C에서 바라본 양측 외부도어 오픈상태의 정면도이다.

여기서는 우천시 수배전반의 유지 및 보수 작업 이후 외부도어(10,20)를 닫 았을 때 도어(10)의 차양(11)에 고여 있던 빗물이 수배전반 내부의 기기들로 낙하하는 것을 방지하기 위해 차양(11)과 차양(21)의 일부를 오버랩시켜 배치하고 있으며, 또한 외부도어(10,20)의 오픈 및 클로즈 동작을 원활하게 지원하기 위해 상기 차양(11,21)의 하부에 각각 차양포켓(30)상에서의 원활한 슬라이딩 이동을 위한 롤러(13,23)를 설치한 것을 보이고 있다.

특히, 상기 2개의 차양(11,21)중 하측에 위치하는 차양의 가장자리에는 상측의 차양으로부터 낙하되는 빗물을 수집하여 수배전반 본체의 외부로 유도 배출하기 위한 빗물받이용 단턱(22)을 형성하고 있다.

이와 같은 본 고안의 다른 실시예에서는 상측의 차양(11)에서 낙하하는 빗물이 하측에 위치하는 차양(21)으로 떨어져 수배전반 본체(100)의 외부로 유도되어 배출되게 되며, 하측 차양(21)의 가장자리를 따라 형성시켜 놓은 빗물받이용 단턱(22)은 상측 차양으로부터 떨어진 빗물이 본체내의 수배전반 부품위로 떨어지는 것을 방지하게 된다.

또한 상기 차양(11,21)의 하부에 설치한 롤러(13,23)는 각각 차양포켓(30)상에서의 원활한 이동을 지원하게 되므로 수배전반 외부도어(10,20)의 원활한 오픈 및 클로즈 동작을 지원하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 수배전반 차단도어 장치는 하절기의 강열한 태양빛 아래 또는 우천시에 수배전반의 유지 및 보수 작업이 필요한 경우 수배전반의 도어에 부착 고정된 차양으로 그늘막 또는 빗물차단막을 형성하여 작업 에 필요한 충분한 작업공간의 확보와 함께 작업환경을 안정되게 유지시켜 줌으로서 수배전반의 유지 및 보수 등의 작업 효율을 증대 시킬 수 있고 또한 안전사고의 위험도 현저히 줄일 수 있게 되는 특유의 효과를 나타낸다.

Claims (3)

1. 수배전반의 양측 외부도어(10,20)의 상단에 서로 단차를 갖는 차양(11,21)을 각각 수평으로 설치하여 외부도어 오픈시 상기 차양에 의해 그늘막 또는 빗물차단막이 형성되게 구성하고, 수배전반 본체의 상단부에는 외부도어 클로즈시 상기 차양(11,21)을 받아들이기 위한 차양포켓(30)을 마련한 것을 특징으로 하는 수배전반의 차양도어 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 2개의 차양(11,21)중 하측에 위치하는 차양의 가장자리에는 상측의 차양으로부터 낙하되는 빗물을 수집하여 수배전반 본체의 외부로 유도 배출하기 위한 빗물받이용 단턱(22)을 형성한 것을 특징으로 하는 수배전반의 차양도어 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 차양(11,21)의 하부에는 각각 차양포켓(30)상에서의 원활한 슬라이딩 이동을 위한 롤러(13,23)를 설치한 것을 특징으로 하는 수배전반의 차양도어 장치.

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