KR200418091Y1 - 자동차 핸들의 가열장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스티어링 핸들을 가열시키기 위한 가열장치에 관한 것으로, 자동차 핸들(1)의 외면 또는 내부에 일체로 설치됨과 동시에 자동차의 배터리(20)에서 전원을 공급받을 수 있도록 전기적으로 연결된 발열체(10)와, 상기 자동차의 실내온도를 감지하기 위하여 자동차의 내부에 설치되는 온도감지센서(50)와, 자동차의 시동모터(31)가 구동됨과 동시에 상기 온도감지센서(50)의 감지신호가 입력되어 설정온도 이하인 경우에 상기 발열체(10)가 발열되도록 제어신호를 인가하는 제어부(60)로 구성되어 있다.

자동차, 핸들, 가열장치, 히팅장치, 발열체, 제어부, 타이머, 실내온도

Description

자동차 핸들의 가열장치{heating system of car handle}

도 1은 본 고안에 따른 가열장치를 설치한 자동차 내부를 나타낸 사시도

도 2는 본 고안에 따른 가열장치의 구성을 설명하기 위한 블록도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1; 핸들 2; 대시보드 10; 발열체

20; 배터리 30; 시동스위치 31; 시동모터

40; 엔진 50; 온도감지센서 60; 제어부

61; 타이머

본 고안은 자동차의 스티어링 핸들을 가열시키기 위한 가열장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 동절기와 같이 추운 날씨에 자동차 핸들 표면이 따듯하게 가열되도록 함으로서 안전한 운행을 할 수 있도록 하는 자동차 핸들의 가열장치에 관한 기술이다.

종래에 자동차 핸들에 적용된 가열장치는 핸들의 표면, 핸들의 중공부 또는 커버에 발열체를 설치한 것으로서, 이들 장치는 자동차 시동을 걸면 배터리의 전원이 공급되어 발열체가 핸들이 가열되도록 한 것이다.

그런데, 종래의 가열장치는 자동차의 실내온도나 핸들의 온도에 상관없이 발열체가 설정된 온도에 도달하도록 하거나 일정시간 동안 핸들을 가열시키도록 하는 구성으로 되어있다.

예를들어, 종래의 가열장치는 겨울철에 자동차의 실내가 따뜻하고 엔진이 예열되어 있어 출발즉시 난방이 가능한 경우에도 핸들이 발열되고, 여름철에도 핸들이 약간 차갑더라도 시동을 걸면 작동되어 핸들이 가열되기도 한다.

이와같이 종래의 가열장치는 차량의 실내 온도에 감응하지 않고 시동을 걸면 핸들이 가열됨으로 에너지 낭비가 될 뿐만 아니라 오히려 불쾌감을 주는 폐단이 있었다. 예를들어 차량의 실내온도가 일정 온도 이상이면 운전자의 신체가 전체적으로 따뜻하게 느껴지고 자동차 핸들이 차갑더라도 시원한 느낌을 주게 되며 이러한 경우 핸들을 가열하면 운전자가 손에 땀이 나고 오히려 거부감을 갖게 된다.

본 고안은 자동차의 시동을 걸면 실내온도를 감지하여 일정온도 이하인 경우 에만 핸들에 설치된 발열체가 발열되도록 함으로서 좀더 적합한 조건에서 작동되도록 하는 자동차 핸들의 가열장치를 제공하고자 한다.

본 고안에 따른 가열장치는, 자동차 핸들(1)의 외면 또는 내부에 일체로 설치됨과 동시에 자동차의 배터리(20)에서 전원을 공급받을 수 있도록 전기적으로 연결된 발열체(10)와, 상기 자동차의 실내온도를 감지하기 위하여 자동차의 내부에 설치되는 온도감지센서(50)와, 자동차의 시동모터(31)가 구동됨과 동시에 상기 온도감지센서(50)의 감지신호가 입력되어 설정온도 이하인 경우에 상기 발열체(10)가 발열되도록 제어신호를 인가하는 제어부(60)로 구성되어 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 고안에 따른 가열장치를 설치한 자동차 내부를 나타낸 사시도 이고, 도 2는 본 고안에 따른 가열장치의 구성을 설명하기 위한 블록도 이다.

상기 발열체(10)는 열선도 가능하나 면상발열체가 바람직하다. 면상발열체는 폴리에틸렌 필름에 카본을 도포하고 동박을 전극으로 사용하고 코팅처리된 것으로써 일반적인 열선과는 달리 필름 전체에서 고르게 열이 발생되고 온도조절이 용이하며 원적외선 방사효과가 있으며 전자파가 거의 없고 전력소모가 매우 낮은 장점 등이 있다.

자동차 핸들(1)은 주로 중공(中空)으로 되어 있으므로 발열체(10)를 핸들(1) 의 내부에 설치할 수도 있으나 핸들(1)의 외면에 설치하는 것이 열전달율 측면에서 효과적이다.

한편, 면상발열체를 이용하여 자동차 핸들(1)의 외면에 설치하는 경우에는 설치될 핸들(1)의 형태와 크기에 맞게 면상발열체를 재단하고 접착제를 사용하여 핸들(1)의 일부 또는 전체에 일체로 부착시키거나, 적당히 재단된 면상발열체를 일반적인 핸들커버(도시하지 않음)를 사용하여 고정시키는 방법도 있다.

도 2에 도시한 바와같이, 상기 온도감지센서(50)는 자동차의 실내온도를 감지하기 위한 것으로 대시보드(2;dash board)등 자동차 내부의 임의 위치에 장착하면 된다.

도 1에 도시한 바와같이, 상기 제어부(60)는 자동차의 시동을 걸면 시동모터(31)가 구동됨과 동시에 온도감지센서(50)의 감지신호가 입력되도록 하고 자동차의 설정온도 이하인 경우에 상기 발열체(10)가 발열되도록 제어신호를 인가하는 회로구성으로 되어 있다.

한편, 제어부(60)는 타이머(61)가 내장형으로 탑재될 수도 있는데, 예를들어 자동차 엔진(40)이 20분 이상 구동되면 엔진(40)의 열을 이용하여 자동차 실내를 난방할 수 있으므로 자동차 시동을 걸고 일정시간이 지나면 타이머(61)에 의하여 발열체(10)에 전원을 차단하도록 하는 것이 바람직하다.

이와같은 구성으로 된 본 고안의 작동을 설명하면 다음과 같다.

자동차 시동스위치(30)를 턴온(turn on)시키면 시동모터(31)에 의하여 엔진 (40)이 구동된다. 이와 동시에 자동차 내부에 설치한 온도감지센서(50)가 자동차 내부 온도를 감지하여 제어부(60)로 감지신호가 입력된다. 이때 제어부(60)는 감지신호의 온도 값이 설정된 온도이하인 경우에만 배터리(20)를 발열체(10)에 통전시켜서 적당한 온도에 도달될 때까지 자동차 핸들(1)을 가열시킨다. 이때 발열체(10)가 일정 온도에 도달하면 제어부(60)의 제어에 의하여 배터리(20) 전원을 차단되고, 타이머(61)가 탑재된 경우에는 일정시간이 경과 된 후에 전원을 차단시키게 된다.

이와같이 본 고안은 계절과 자동차 핸들(1)의 온도에 상관없이 자동차 실내의 온도가 낮은 경우에만 자동차 핸들(1)이 일정온도 까지 또는 일정시간 동안 가열되는 것이다.

상술한 바와같이, 본 고안은 적합한 공간의 데이터를 기준으로 자동차 핸들(1)을 가열시키게 되는 것으로, 좀더 시기적절하게 작동되는 장점이 있으며 에너지 낭비를 줄일 수 있으며 최적의 환경에서 운행할 수 있는 장점들이 있다.

Claims (3)

1. 자동차 핸들(1)의 외면 또는 내부에 일체로 설치됨과 동시에 자동차의 배터리(20)에서 전원을 공급받을 수 있도록 전기적으로 연결된 발열체(10)와, 상기 자동차의 실내온도를 감지하기 위하여 상기 자동차의 내부에 설치되는 온도감지센서(50)와, 자동차의 시동모터(31)가 구동됨과 동시에 상기 온도감지센서(50)의 감지신호가 입력되어 설정온도 이하인 경우에 상기 발열체(10)가 발열되도록 제어신호를 인가하는 제어부(60)로 구성된 자동차 핸들(1)의 가열장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 발열체(10)는 제어부(60)에 의하여 제어되는 타이머(61)에 의하여 설정시간 동안만 통전되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 가열장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 발열체(10)는 면상발열체로서 상기 핸들(1)의 외면에 부착된 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 가열장치.

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