KR200413607Y1 - 타이어 재생품을 이용한 측구블록 - Google Patents

Abstract

본 발명은 절토지역의 도로포장시 설치하게 되는 옹벽식측구에 관한 것으로 기존 콘크리트재질에 의한 측구를 차량추돌시 충격흡수가 가능한 재질로 설치되게 고안한 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 폐타이어를 재생하여 탄력을 갖는 타이어 블록을 고안하였다. 타이어 블록의 조립 및 설치를 위하여 기초패드와 고정부 및 강우시 빗물배수를 위한 여과기로 구성하였다. 설치방법은 기초 바닥면에 기초패드에 고정봉을 삽입하여 설치하게 되며 물받이가 형성되도록 현장타설에 의한 콘크리트를 타설한다. 타설된 콘크리트의 유동성이 없어지기 전에 콘크리트 타설면에 기초패드를 다시 삽입한다. 이는 고정봉이 일정한 간격을 유지시켜 주는 역할을 한다. 콘크리트 양생이 완료되면 고정봉에 타이어블록을 삽입하여 설치하게 되며 필요로 하는 높이로 설치가 완료되면 고정너트로 타이어블록이 일체가 되도록 조이게 된다. 마지막으로 빗물 배수를 위하여 배수구에 여과기를 설치한 후 뒤채움으로 설치를 마무리하게 된다. 본 발명을 이용하게 되는 기존 콘크리트에 의한 옹벽식 측구에 비하여 충격흡수에 의한 운전자 및 차량의 피해감소와 더불어 매년 다량으로 발생하는 폐타이어의 자원 재활용이라는 측면에서 환경보호 효과도 있는 발명이다.

옹벽식 측구, 폐타이어

Description

타이어 재생품을 이용한 측구블록{The Channel Block by a Recycled Tire}

도1은 본 고안에 의한 측구블록 설치입체도.

도2는 본 고안에 의한 측구블록 분해입체도.

도3은 본 고안에 의한 측구블록 설치측면도.

도4는 본 고안에 의한 측구블록 상세도.

도5는 본 고안에 의한 측구블록 배치 정면도.

도6는 본 고안에 의한 기초패드 상세도.

도7는 본 고안에 의한 고정봉 상세도.

도8는 본 고안에 의한 여과기 상세도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호설명 *

1 : 물받이2 : 뒤채움

3 : 절토사면10 : 기초패드

11 : 패드고정봉삽입구20 : 측구블록

21 : 고정봉삽입구22 : 중앙배수홈

23 : 모서리배수홈24 : 배수구

30 : 고정부31 : 고정봉

32 : 고정너트40 : 여과기

41 : 여과망

본 발명은 도로개설시 도로 양단에 설치하는 측구에 관한 것으로 특히, 절개지에 설치되는 도로의 경우 사면에서 발생하는 토사를 고려하여 측구를 높게 설치하게 되며 이를 일반적으로 옹벽식 측구로 칭하고 있다.

이러한 측구는 배수량, 경제성, 교통에 대한 안정성 등 여러 가지 요인을 고려하여 메붙임 측구, 돌붙임 측구, 돌쌓기 측구, 블록쌓기 측구, 콘크리트 측구 등으로 구분된다. 이와 같은 측구중 콘크리트 측구를 보편적으로 사용하고 있다.

콘크리트 측구는 보강방법 및 시공방법에 따라 무근콘크리트 와 철근콘크리트 측구로 구분되며 공장제작 여부에 따라 프리케스트 형식과 시공현장에서 직접 콘크리트를 타설하여 설치하는 현장 타설 방법으로 구별 된다. 도로 시공시에는 현장여건에 상관없이 시공이 가능한 현장 타설 방법이 보편적으로 적용되고 있다. 그러나 현장 타설에 의한 방법은 공장제작 방법에 비하여 콘크리트 양생 시간이 소요되는 단점과 주변 여건에 따라 콘크리트 품질관리가 어려운점 뿐만 아니라 차량 추돌시 강성 재료이므로 피해정도도 심각 할 수 있다. 이는 강성재료 특성상 충격흡수가 안되는 측구 제작을 위한 재료상의 문제점이라고 하겠다.

이러한 단점을 해결하기 위하여 측구를 구성하는 재료를 충격흡수가 가능한 재료로 고안이 이루어 졌다. 따라서 본 고안은 측구를 고무재질로 구성하였다. 또한 고무재질을 이용함에 있어 폐타이어를 재가공하여 측구 설치에 이용하도록 하여 자원의 재활용이라는 환경적인 측면에도 중점을 두었다.

본 발명의 구성은 측구블록과 이를 고정하기 위한 고정부로 구성된다. 자세한 구성 및 설치방법에 대하여 도면을 통하여 설명하면 도1은 측구블록(20)를 설치한 입체도로 도2에서 보는 바와 같이 측구블록(20)를 설치하기 위하여 여러 부속이 사용되나 크게 물받이(1), 기초패드(10), 측구블록(20), 고정부(30), 여과기(40)로 구분된다. 우선 측구블록(20)의 구성에 대하여 설명하면 그 형상은 도4에서 보는 바와 같이 고정봉삽입구(21), 중앙배수홈(22), 모서리배수홈(23)으로 구성된다. 측구블록(20)의 구성 재료는 페타이어를 파쇄한 분말가루 형태의 폐타이어로 본 고안의 측구블록(20)형태로 공장에서 제작하게 되며 측구블록(20)은 고무재질로 충격흡수력을 갖게 된다. 본 고안의 형태로 제작된 측구블록(20)을 설치하기 위해서 우선 기초패드를 설치지점 바닥면에 설치하게 된다. 기초패드를 설치할 때 패드고정봉삽입구(11)에 고정봉(31)을 삽입하여 일정간격으로 고정봉이 설치되면 물받이(1) 설치를 위하여 콘크리트 타설을 실시한다. 콘크리트 타설이 완료되면 콘크리트의 유동성이 사라지기 전에 기초패드(10)를 타설면에 설치한다. 설치방법은 패드고정봉삽입구(11)에 고정봉(31)이 삽입되게 설치한다. 콘크리트 양생 완료가 되면 측구블록(20)을 설치하게 되며 설치방법은 도5에서 보는 바와 같이 상하에 위치한 측구블록(20)이 2면에 걸쳐 설치되도록 설치하게 된다. 이와 같은 방법으로 설치하게 되면 중앙배수홈(22)과 모서리배수홈(23)에 의하여 배수구(24)모양이 나타나게 된다. 각 층수로 설치하면서 배수구(24)에 여과기(40)를 설치하여 지하수 및 우수 등이 배수되도록 한다. 여과기(40)는 프라스틱재질로 도8과 같은 모양이며 여과기(40) 머리부분에 여과망(41)이 있어 토사 유출을 방지하면서 배수가 되도록하는 기능을 수행하게 된다.

충분한 높이로 측구블록의 설치가 완료되면 고정너트(32)를 이용하여 각 측구블록(20)이 충분한 일체감이 되도록 고정너트(32)를 돌려 조인다. 측구설치가 이와같은 설치방법에 의하여 완료된 후 뒤채움(2)을 실시하여 최종 설치가 종료된다.

본 발명을 이용함으로써 기존에 전체를 현장타설에 의하여 시공한 방법과 비교하여 공사기간 단축효과가 있으며, 콘크리트 재료를 이용한 측구에 비하여 차량추돌시 충격흡수가 가능하여 인명피해 정도가 감소하는 효과가 있다. 특히 본 측구블록(20)의 구성 재질이 폐타이어를 이용한 재생자원으로 자원의 재활용 효과가 크다.

Claims (1)

1. 폐타이어를 재가공하여 고정봉삽입구(21), 중앙배수홈(22), 모서리배수홈(23)으로 구성된 측구블록(20)을 제작하여 물받이 상하단면에 기초패드(10)을 설치하고 패드고정봉삽입구(11)에 고정봉(31)을 설치하게 되면 고정봉(31)에 측구블록(20)을 설치하면 중앙배수홈(22)과 모서리배수홈(23)에 의하여 형성된 배수구(24)에 여과기(40)을 설치하여 지하수 및 우수에 의하여 수압이 발생하지 않도록 배수시설을 갖게 되면 측구블록(20)을 필요로 하는 높이까지 설치후 고정너트(32)로 돌려 조임으로서 설치가 완료되는 타이어재생품을 이용한 측구블록.

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