KR200409009Y1 - 모빌 파렛트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물을 적재하여 운송하는 파렛트에 있어서, 상기 파렛트의 프레임 저부 중앙에는 롤러가 부착되며, 상기 프레임의 저부 4 귀퉁이에 인접하여 마찰 감소 및 브레이크 기능의 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 모빌 파렛트에 관한 것이다.

본 고안은 장비(지게차, 파렛트 자키 랙) 등을 사용하지 않고 순수 인력만으로 물류가 적재된 파렛트를 사용자가 원하는 방향 및 위치 이동이 가능하여 물류작업의 편리성이 우수한 효과가 있다.

파렛트, 모빌, 인력, 화물

Description

모빌 파렛트{MOBILE PALETTE}

도 1은 본 고안에 따른 모빌 파렛트를 도시하는 저면 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 모빌 파렛트를 도시하는 저면 분리사시도,

도 3은 도 1의 A-A선 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 모빌 파렛트의 사용상태도,

도 5는 본 고안에 따른 모빌 파렛트가 랙에 적재된 상태를 도시한다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 파렛트 20 : 프레임

30 : 돌기 40 : 롤러

50 : 보강판 60 : 화물

70 : 지면 h : 높이차

F : 인력

본 고안은 물류를 적재하여 수송하는 모빌 파렛트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도크장에서 순수인력을 사용하여 파렛트를 이동할 수 있는 모빌 파렛트에 관한 것이다.

일반적으로 물품을 보관하는 물류센터에서 물품을 효율적으로 분류하여 보관 및 운반하기 위해 파렛트에 물품을 적재하여 사용한다.

물품이 적재된 파렛트는 보통 600kg 이하가 적합하다. 이 이상이 되는 경우 인력에 의해서만 동작시키는 것이 힘들고, 파렛트 운반장비(지게차 및 파렛트 자키 랙 등)을 사용하는 것이 바람직하다.

따라서, 물품이 적재된 파렛트를 이동시킬 경우 지게차나 파렛트 자키 랙 등의 특수한 파렛트 운반장비를 사용하지 않고 순수한 인력만으로 물품이 적재된 파렛트를 전,후진 및 360°회전시켜 원하는 방향으로 파렛트를 이동시키면서, 일반적인 파렛트 역할을 함께 수행할 수 있는 파렛트의 필요성이 요구되고 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 통상의 평탄한 바닥인 물류작업장에서 물품이 적재된 파렛트를 순수 인력만을 사용하여 이동시킬 수 있는 파렛트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 모빌 파렛트는, 상기 파렛트의 프레임 저부 중앙에 롤러가 부착되며, 상기 프레임의 저부 4 귀퉁이에 인접하여 마찰 감소 및 브레이크 기능의 돌기가 형성되게 함으로서 달성된다.

모빌 파렛트는 상기 롤러와 상기 돌기는 일정 높이차(h)를 유지하도록 형성되는 것이 바람직하다.

모빌 파렛트의 상기 돌기는 마찰감소를 위해 반구형으로 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 고안의 파렛트의 저면을 나타내는 저면 사시도 및 저면 분리사시도이다. 파렛트(10)의 프레임(20) 저면에 롤러(40)와 돌기(30)가 형성된 것이다.

파렛트(10)는 일반적으로 사각입방체의 프레임(20)으로 이루어진다. 프레임(20)은 일반적으로 플라스틱 등의 합성수지로 이루어지며, 지게차 등을 사용하여 파렛트(10)를 원하는 곳에 이동시켜 물품을 보관하게 된다.

롤러(40)는 프레임(20)의 저면 중앙에 설치된다. 프레임(20)과 롤러(40)를 고정할 수 있도록 프레임(20)의 저면에는 보강판(50)을 설치한다. 보강판(50)의 저면에는 볼트(미도시)와 너트(미도시) 등의 체결수단에 의해 롤러(40)가 고정된다. 보강판(50)은 철판이나 아크릴 등이 사용될 수 있다.

롤러(40)는 일반적으로 고하중(高荷重)용 회전용 캐스터를 사용한다. 이와 같은 고하중용 회전용 캐스터는 파렛트(10)에 적재되는 고중량의 하중에 견딜 수 있으며, 사용자가 적재된 파렛트(10)를 원하는 방향으로 밀어서 이동시킬 수 있게 한다. 롤러(40)는 물품이 적재된 고하중의 파렛트(10)의 회전방향을 자유로이 변경할 수 있도록 360°회전되는 것이 바람직하다.

돌기(30)는 프레임(20)의 저면 4 귀퉁이에 근접되도록 형성한다. 이는 파렛 트(10)가 랙(80)에 적층되어 보관될 때 파렛트(10)와 랙(80)의 간섭을 방지하기 위한 것이다. 파렛트(10)의 저면에 형성된 돌기(30)의 형상은 바닥면과의 마찰을 최소한으로 줄이기 위하여 반구형의 형상으로 이루어진다. 상기 4 귀퉁이에 인접 형성된 돌기(30)는 동일 높이로 형성되는 것이 바람직하다.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도를 나타낸 것으로서, 파렛트(10)의 중앙에 롤러(40)가 설치되며 좌,우측 단부에 돌기(30)가 형성된다.

프레임(20)의 중앙에 설치된 롤러(40)와 돌기(30)는 높이차(h)가 발생한다. 따라서, 파렛트(10)에 물품이 적재되는 경우 파렛트(10)가 어느 한쪽으로 경사져서 일측의 돌기(30)와 저면 중앙의 롤러(40)가 지면(70)에 접촉되는 반면 타측에 위치한 돌기(30)는 지면(70)으로부터 이격 위치된다.

도 4는 본 고안에 따른 모빌 파렛트에 물품이 적재되어 이동되어지는 상태를 나타낸 것이다. 여기에서 물품이 적재되어 어느 일측 방향으로 경사진 상태의 파렛트(10)를 도면에서 좌측 방향으로 인력(F)에 의해 밀어주면 파렛트(10)는 좌측방향으로 이동한다.

일반적으로 최대하중 600kg 정도까지의 물품이 적재된 파렛트(10)는 사람의 순수 인력(F)에 의해서 전,후진 및 360°회전시켜 파렛트(10)를 원하는 방향으로 이동시킬 수 있다.

물품이 적재된 파렛트(10)에 인력(F)이 작용되면, 파렛트(10)는 인력(F)이 작용하는 방향으로 이동한다. 이때 인력(F)이 작용하는 반대방향의 돌기(30)는 지면(70)과 접촉된 상태이고, 돌기(30)와 지면(70)과의 마찰을 최소화하는 것이 좋 다. 이와 동시에 지면(70)과 접촉된 돌기(30)는 파렛트(10)가 계속 이동되는 것을 방지하도록 브레이크 역할을 한다. 즉, 브레이크 역할을 하는 돌기(30)에 의해 인력(F)이 작용할 경우만 파렛트(10)가 이동하며, 인력(F)이 작용되지 않을 경우 파렛트(10)는 지면(70)과 접촉된 돌기(30)의 마찰력에 의해 더 이상 이동하지 않고 정지하게 된다.

도 5는 본 고안에 따른 파렛트가 랙에 적재된 상태를 도시하는 것으로서, 물품을 적재한 파렛트(10)는 통상의 파렛트와 마찬가지로 지게차를 사용하여 랙(80)에 올려놓고 보관하게 된다.

물품이 적재된 파렛트(10)가 물류창고에서 출고되기 전까지 랙(80)에 올려놓고 보관하게 된다. 랙(80)은 철골을 격자로 만들어 지게차 등을 사용하여 파렛트(10)를 철골에 적재하여 다량의 물품을 보관한다.

일반적으로 랙(80)의 폭은 파렛트(10)의 폭 보다 작게 만들어져 있다. 따라서, 파렛트(10)에 형성된 돌기(30)가 랙(80)의 철골 외측에 위치하게 된다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 고안의 기술사상과 아래에 기재될 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

본 고안에 따르면 모빌 파렛트를 제공하여 다음과 같은 효과가 있다.

장비(지게차, 파렛트 자키 랙) 등을 사용하지 않고 순수 인력만으로 물품이 적재된 파렛트를 사용자가 원하는 방향 및 위치로 간편하게 이동이 가능하여 물류작업장 등에서 파렛트의 이동작업이 매우 편리한 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 화물을 적재하여 운송하는 통상의 파렛트에 있어서,

   상기 파렛트의 프레임 저부 중앙에는 롤러가 설치되며,

   상기 프레임의 저부 4 귀퉁이에 인접하여 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 모빌 파렛트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 롤러와 상기 돌기는 일정 높이차(h)를 유지하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 모빌 파렛트.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기는 반구형인 것을 특징으로 하는 모빌 파렛트.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 4 귀퉁이에 인접 형성된 돌기는 동일 높이로 형성된 것을 특징으로 하는 모빌 파렛트.

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