KR200404465Y1 - 자동차용 에어벤트 - Google Patents

Abstract

보다 개선된 외관과 조작성을 제공하도록 하기 위하여, 본 고안에 따른 자동차용 에어벤트는 내부에 공기의 송풍 유로가 형성된 하우징; 일단이 상기 하우징의 후단 테두리에 형성된 홈을 관통하여 외측으로 돌출된 수평 회전축을 기준으로 상하방향으로 회전되도록 설치된 수평 루버; 그리고 다수개의 상기 수평 루버가 연동되도록 상기 수평 회전축의 일단과 연결되어 상기 하우징 테두리 외측에 배치된 제1링크를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

Description

자동차용 에어벤트{air-vent for automobile}

본 고안은 에어벤트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기 통풍구 내에 설치되어 덕트를 통해서 유입된 냉·온기의 풍향 및 풍량을 조절하는 자동차용 에어벤트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 실내의 계절에 따라 실내의 온도를 조절하는 공조시스템이 장착되는데, 상기 공조시스템에서 발생된 냉·온기는 덕트를 통해서 자동차 실내의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)에 설치된 공기 통풍구로 유입되어 자동차의 실내로 토출된다.

도 1은 일반적인 자동자의 운전석 전면에 구비된 에어벤트의 장착구조를 나타낸 도면이다.

도 1에서 보는 바와 같이, 자동차 실내측에 제공된 인스트루먼트 패널(1)의 일측에는 상기 공조시스템의 제어부(10)가 설치되고, 상기 인스트루먼트 패널(1)의 중앙부 등에는 공기 통풍구가 형성된다. 여기서, 상기 공기 통풍구에는 공조시스템로부터 발생된 온기 또는 냉기의 풍향을 조절하는 에어벤트(20)가 구비된다.

즉, 공조시스템로부터 발생된 온기 또는 냉기가 덕트를 지나서 상기 에어벤트(20)를 통하여 자동차 실내로 토출된다. 이때, 상기 에어밸트(20)에 구비된 루버를 조작하여 상기 토출되는 공기의 풍향을 조절하게 된다.

한편, 상기 에어벤트(20)의 내측 공간은 자동차 탑승자가 관찰하기 용이한 위치에 구비되므로 우수한 외관을 가져야 할 필요가 있다. 그러나, 종래기술에 따른 에어벤트(20)의 내측공간에는 루버의 조절을 위한 링크부재 등이 복잡하고 비대칭적인 형상으로 구비되어 매끄러운 외관을 제공하지 못하였으며, 이로 인하여, 자동차의 전체적인 장식미를 저하시키는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안의 목적은 외관 및 조작성이 향상된 에어벤트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 에어벤트는 내부에 공기의 송풍 유로가 형성된 하우징; 일단이 상기 하우징의 후단 테두리에 형성된 홈을 관통하여 외측으로 돌출된 수평 회전축을 기준으로 상하방향으로 회전되도록 설치된 수평 루버; 그리고 다수개의 상기 수평 루버가 연동되도록 상기 수평 회전축의 일단과 연결되도록 상기 하우징 테두리 외측에 배치된 제1링크를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

여기서, 상기 에어벤트는 상기 수평 루버의 전방에 구비되고, 수직 회전축을 기준으로 좌우 방향으로 회전되도록 상기 하우징 내측에 설치된 수직 루버; 다수개의 상기 수직 루버가 연동되도록 상기 수직 루버의 전단에 결합되는 제2링크; 그리고 상기 수평 루버 중 어느 하나에 슬라이딩가능하게 결합되고, 후단이 상기 수직 루버 중 어느 하나와 결합된 노브를 더 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

또한, 상기 하우징의 후단 테두리에 형성된 홈을 관통하여 외측으로 돌출된 상기 수평 회전축의 타단에는 걸림부가 구비되고, 상기 하우징 후방 외측 테두리에는 상기 수평 루버가 소정각도 회전된 상태에서 구속되는 한쌍의 구속부가 돌출됨이 바람직하다.

이와 같은 구성을 통하여, 상기 에어벤트의 외관을 개선함으로써 자동차 실내의 장식미를 향상시킬 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 에어벤트(air-vent)에 관하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 에어벤트의 분해사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 에어벤트의 조립된 구조를 나타낸 측면 사시도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 에어벤트의 저면도이다.

도 2 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 에어벤트는 하우징(1), 수평 루버(10), 그리고 제1링크(15)를 포함하여 이루어짐이 바람직하다. 여기서, 상기 하우징(1)은 내부에 공기의 송풍 유로가 형성되고, 상기 하우징(1)은 자동차 실내측의 인스트루먼트 패널에 형성된 공기 송풍구에 조립된다.

또한, 상기 하우징(1)의 후방에는 상하방향 풍향을 조절하도록 상하방향으로 회전가능하게 설치된 적어도 하나 이상의 수평 루버(10)가 구비된다.

도 3에서 보는 바와 같이, 다수개의 상기 수평 루버(10)는 수평 회전축(11)을 기준으로 상하방향으로 회전가능하게 설치된다.

상세히, 상기 수평 루버(10)의 양단에는 수평 회전축(11)이 구비되고, 상기 수평 회전축(11)은 상기 하우징(1)의 후방 양측 테두리에 형성된 다수개의 홈(3)에 삽입되어 결합된다. 여기서, 상기 수평회전축의 일단(11a)은 상기 하우징(1)의 후단 테두리에 형성된 홈(3)을 관통하여 외측으로 돌출됨이 바람직하다.

상기 돌출된 수평 회전축의 일단(11a)들에는 각각 연동링크(12)가 구비되고, 상기 연동링크(12)는 상기 하우징(1) 후단 테두리의 외측에 배치된 제1링크(15)와 연결됨으로써 다수개의 상기 수평 루버(10)들이 상호 연동하여 회전될 수 있다.

한편, 상기 하우징(1) 내측에서 상기 수평 루버(10)의 전방에는 수직 루버(20)가 좌우로 회전가능하게 구비됨이 바람직하다. 상기 수직 루버(20)는 상기 하우징(1)의 내측면에 회전가능하게 연결된 수직 회전축(21)을 기준으로 좌우 방향으로 회전됨이 바람직하다.

여기서, 상기 수직 루버(20)의 양단에 구비된 수직 회전축(21)은 하우징(1) 내측면의 상하 양측에 고정되는 연결부(22a,22b)에 형성된 홀에 각각 회전가능하게 삽입됨이 바람직하다. 따라서, 상기 수직 루버(20)가 선택적으로 회전됨에 따라서 자동차 실내로 토출되는 풍향이 좌우방향으로 조절될 수 있다.

또한, 다수개의 상기 수직 루버(20)들이 상호 연동되도록 상기 수직 루버(20)의 전단에는 제2링크(25)가 결합됨이 바람직하다. 상기 제2링크(25)는 수평방향으로 길게 배치되어 각 수직 루버(20)들의 후단에 회전가능하게 결합된다. 따라서, 상기 수직 루버(20) 중 어느 하나에 좌우방향으로 회전되도록 외력이 가해지면 상기 외력은 제2링크(25)를 통하여 나머지 수직 루버(20)들에도 전달됨으로써 전체 수직 루버(20)들이 상호 연동하여 회전될 수 있다.

그리고, 상기 수평 루버(10)들 중 어느 하나의 후방측에는 노브(40)가 슬라이딩가능하게 결합되고, 상기 노브(40)의 후단은 상기 수직 루버(20)들 중 어느 하나와 결합된다. 이때, 상기 노브(40)의 후단에는 상기 수직 루버(20) 중 어느 하나가 삽입되도록 한쌍의 돌기 사이에 형성된 홈이 형성되도록 구성됨이 바람직하다. 이를 통하여, 상기 노브(40)를 수평 루버(10)를 따라서 좌우방향으로 슬라이딩시킴에 따라서 상기 수직 루버(20)가 좌우로 연동하여 회전될 수 있다.

따라서, 자동차의 운전자는 상기 노브(40)를 상하로 이동시킴으로써 상기 수평 루버(10)들을 연동하여 회전시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 노브(40)를 좌우로 슬라이딩시킴으로써 상기 수직 루버(20)를 좌우로 회전시킬 수 있게 된다. 이와 같이, 단지 하나의 노브(40)의 조작을 통하여, 자동차 실내로 토출되는 공기의 풍향을 상하/좌우로 조절할 수 있으므로, 조작의 편의성이 향상된다.

한편, 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 수평 회전축(11) 중 적어도 어느 하나의 타단(11b)에는 상기 하우징(1)의 후단 테두리에 형성된 홈(3)을 관통하여 외측으로 돌출된 걸림부(16)가 구비된다. 상기 걸림부(16)는 상기 수평 회전축(11)의 타단으로부터 소정길이 연장되어 일체로 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 하우징(1) 후방 외측 테두리에는 상기 수평 루버(10)가 소정각도 회전된 상태에서 상기 걸림부(16)를 구속하는 한쌍의 구속부(17a,17b)가 돌출됨이 바람직하다. 즉, 상기 걸림부(16)를 기준으로 양측에 각각 구속부(17a,17b)가 돌출됨으로써 양방향에서 소정각도 범위로 상기 수평 루버(10)의 회전각도가 구속된다.

여기서, 상기 구속되는 소정각도 범위는 상기 수평 루버(10) 중 어느 하나에 슬라이딩 가능하게 구비된 노브(40)가 인접한 수평 루버(10)에 밀착되지 않는 범위로 설정됨이 바람직하다. 따라서, 상기 노브(40)는 주변의 수평 루버(10)와 마찰되지 않고 좌우방향으로 원활하게 슬라이딩될 수 있다.

한편, 도 1 및 도 5를 참조하면, 상기 하우징(1)의 내측 전방에는 댐퍼(50)가 일방향으로 배치된 댐퍼축(51)을 기준으로 회전가능하게 구비되고, 상기 댐퍼(50)는 댐퍼노브(30)의 조작에 의하여 선택적으로 공기 송풍구를 개폐할 수 있다.

또한, 상기 하우징(1) 후방 일측에는 상기 댐퍼(50)를 조작하는 댐퍼노브(30)가 자동차 실내에 노출된 상태로 회전가능하게 설치된다.

여기서, 상기 댐퍼축(51)은 회전식 손잡이 형상으로 구비된 연결부재(22)와 연결되고, 상기 연결부재(22)와 상기 댐퍼노브(30)는 레버(24)를 통하여 연결된다. 따라서, 상기 댐퍼노브(30)를 회전시키면 그와 연결된 레버(24)를 통하여 상기 회전력이 연결부재(22)로 전달되고, 상기 연결부재(22)는 댐퍼(50)를 회전시킨다. 이와 같이, 상기 댐퍼노브(30)가 조작되면, 상기 댐퍼(50)가 회전되어 공기 송풍구를 선택적으로 개폐할 수 있다.

또한, 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 하우징(1)의 전단은 공조시스템에서 발생된 냉기 또는 온기의 통로인 덕트(미도시)와 연결되는데, 상기 연결부분에서 공기가 누설되는 것을 방지하기 위하여 상기 하우징(1) 전단의 외측 테두리에는 실링부재(60)가 부착됨이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 에어벤트는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 본 고안에 따른 에어벤트에서는 상기 수평 루버를 연동시키는 제1링크는 자동차 탑승자의 시야에서 관찰되지 않는 하우징의 외측에 구비되므로, 상기 에어벤트는 매끄럽고 대칭적인 외관을 제공한다. 따라서, 자동차의 전체적인 장식미가 현저히 개선될 수 있다.

둘째, 상기 수평 회전축의 타단에 구비된 걸림부가 한쌍의 구속부에 의하여 걸림으로써 상기 수평 루버가 소정각도 범위에서 회전이 제한될 수 있다. 이를 통하여, 상기 루버들을 조절하는 노브가 인접한 수평 루버에 접촉되는 것이 방지되어 좌우방향으로 원활히 슬라이딩될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같은 본 고안의 각 실시예는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 구성한 것으로서 단순히 전술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안은 전술한 실시예의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형을 포함한다.

도 1은 종래기술에 따른 에어벤트의 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 에어벤트의 분해사시도.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 에어벤트의 측면 사시도.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 에어벤트의 내부가 투영된 저면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하우징 10 : 수평 루버

11 : 수평 회전축 12 : 연동링크

15 : 제1링크 16 : 걸림부

17 : 구속부 20 : 수직 루버

21 : 수직 회전축 22 : 연결부재

24 : 레버 25 : 제2링크

30 : 댐퍼노브 40 : 노브

50 : 댐퍼 60 : 실링부재

Claims (3)

1. 내부에 공기의 송풍 유로가 형성된 하우징;

   일단이 상기 하우징의 후단 테두리에 형성된 홈을 관통하여 외측으로 돌출된 수평 회전축을 기준으로 상하방향으로 회전되도록 설치된 수평 루버; 그리고

   다수개의 상기 수평 루버가 연동되도록 상기 수평 회전축의 일단과 연결되도록 상기 하우징 테두리 외측에 배치된 제1링크를 포함하여 이루어지는 자동차용 에어벤트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 수평 루버의 전방에 구비되고, 수직 회전축을 기준으로 좌우 방향으로 회전되도록 상기 하우징 내측에 설치된 수직 루버;

   다수개의 상기 수직 루버가 연동되도록 상기 수직 루버의 전단에 결합되는 제2링크; 그리고

   상기 수평 루버 중 어느 하나에 슬라이딩가능하게 결합되고, 후단이 상기 수직 루버 중 어느 하나와 결합된 노브를 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 하우징의 후단 테두리에 형성된 홈을 관통하여 외측으로 돌출된 상기 수평 회전축의 타단에는 걸림속부가 구비되고, 상기 하우징 후방 외측 테두리에는 상기 수평 루버가 소정각도 회전된 상태에서 구속되는 한쌍의 구속부가 돌출됨을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.