KR200401603Y1 - 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 함체를 지상으로부터 소정 거리만큼 높게 이격시켜 지주에 고정 설치함으로써, 주행중인 운전자 또는 장비의 유지관리요원들이 쉽게 인지할 수 있도록 하며, 차량 충돌에 따른 물리적 방호능력을 증대할 수 있는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체에 관한 것이다.

본 고안은, 도로변 외곽의 바닥면에 직립되게 설치되며, 중공내부를 갖는 소정 높이의 지주; 상기 지주의 바닥면으로부터 소정높이만큼 이격된 위치에 설치되는 받침수단; 상기 받침수단의 상면에 놓여지며, 도로상에 설치된 센서의 감지신호를 인가받아 도로의 교통정보를 수집하는 함체; 및 외부에서 상기 지주의 중공내부를 통하여 함체측에 연결되며, 상용전원을 공급하여 교통량 정보를 송출하기 위한 전원 및 통신수단을 포함하는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체를 제공한다.

Description

교통량 조사장비를 위한 지주형 함체{A support type housing for automatic vehicle classification}

본 고안은 도로를 주행중인 차량 운전자에게 실시간으로 교통상황을 알려주기 위해 도로 교통정보를 수집하는 교통량 조사장비의 함체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중인 차량 운전자가 쉽게 지주형 함체를 인지할 수 있고, 연속적으로 교통정보 자료를 수집할 수 있는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체에 관한 것이다.

일반적으로, 건설교통부는 전국을 대상으로 도로 교통량 조사를 실시하고 있으며, 명절시 또는 휴가철 등 교통이 집중적으로 발생하는 시기에는 건설교통종합정보센터에서 국민들에게 실시간 교통 정보를 제공하고 있다. 실시간 교통정보의 제공을 위해서는 교통량 상시 조사장비가 요구되는데, 상기 교통량 조사장비(AVC)는 각 설치지점을 지나는 차량을 건설교통부 차종 분류 기준에 의해 분류할 수 있어야 하며, 특정 시간 간격의 차종별 교통량, 속도 등을 수집하여 정하는 양식에 따라 통계 처리 및 출력이 되어야 한다. 또한, 실시간 교통정보가 수집되어야 한다.

통상적인 교통량 조사장비(AVC;Automatic Vehicle Classification)는 도로 교통량등을 조사하는 장비로 도로상에 각종 센서를 부착하여 각 차로별 교통량, 차종, 주행속도, 도로점유율, 차간거리등 20여개 항목의 정보를 실시간으로 수집해 교통관제센타에 전송하고, 상기 교통관제센타에서는 이 전송된 교통정보를 바탕으로 도로에 설치된 교통안내 전광판에 구간별 교통량을 실시간으로 안내 해주고, 각종 인터넷상에도 시간대별 교통상황을 알려주기 위한 교통정보시스템이다.

이러한 상기 교통량 조사장비는 도1에 도시된 바와 같이, 도로변의 가드레일 바깥쪽에 설치되며, 도로상에 설치된 센서의 감지신호를 인가받아 도로의 교통정보를 수집하는 함체(102)와; 바닥면에 매설되어 상기 함체(102)를 지지하며, 지하에 매설된 AC전원라인과 통신라인을 함체내로 인입시키기 위한 콘크리트 재질의 좌대(104)와; 상기 좌대(104)의 일측에 설치되어 상기 함체(104)에 전원을 공급하기 위한 폴(106)을 포함한다.

상기 함체(104)는 도2에 도시된 바와 같이, 본체(112)와; 상기 본체의 상부에 설치되며, 햇빛의 직접적인 조사를 피하기 위해 소정 각도의 경사면을 갖는 상부덮개(114)와; 상기 본체의 일면에 설치된 개폐도어(116)를 포함하는 캐비넷 형태로 이루어진다. 상기 본체는 구획판을 매개로 소정 층으로 나뉘어지며, 교통량 측정에 관계된 각종 제어기, I/O(Inpot/Output)보드, 통신관련보드 및 전원을 입력받는 전원부를 구비한다.

상기 구성을 갖는 종래의 교통량 조사장비용 함체는 다음과 같은 문제점을 갖고 있다.

첫째, 도로면과 높이가 비슷하게 설치된 좌대상에 상기 함체가 고정 설치되므로, 주행중인 운전자들이 쉽게 인지할 수 없어 차량 추돌 사고 유발 가능성이 증대되고 있다.

두번째, 차량 충돌시 물리적 방호기능이 미약하여 교통안전과, 장비보호역할을 할 수 없다.

세번째, 파충류등의 침입이 용이하여 배설물등으로 인한 내부 전자제어장치에 이상 작동이 유발될 수 있으며, 이 경우에 자료의 연속성을 저해한다.

네번째, 강우시, 침수피해의 가능성이 높아 장비의 가동률이 저하될 수 있다.

다섯번째, 종래 함체의 전기 및 통신공급은 일정높이를 갖는 별도의 폴이나 전봇대를 이용하여야 하므로, 전기 및 통신공급이 용이하지 않다.

여섯번째, 함체 규격이 장비기능에 비해 필요이상으로 크기 때문에 공간활용이 비효율적이고, 작업의 편의성을 저해하고 있다.

일곱번째, 종래의 함체는 전기공급 차단시 12V 배터리가 작동되어 약 48시간 정도 전원공급이 가능하나, 배터리액 누수 또는 과열로 인한 폭발 위험성이 상존하고 있다.

여덟번째, 상기와 같은 구조적인 문제점으로 인하여 장비의 안전성 및 연속성의 확보곤란으로 효과가 미흡하다.

따라서, 본 고안은 상기의 제반 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 함체를 지상으로부터 소정 거리만큼 높게 이격시켜 지주에 고정 설치함으로써, 주행중인 운전자 또는 장비의 유지관리요원들이 쉽게 인지할 수 있도록 하며, 차량 충돌에 따른 물리적 방호능력을 증대할 수 있는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 함체의 규격 및 설치 높이와 통신전원의 공급 등 함체 전반에 걸쳐 개선함으로써 장비의 안정성 및 자료의 연속수집, 신뢰성을 향상시킬 수 있는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체를 제공함에 다른 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도로변 외곽의 바닥면에 직립되게 설치되며, 중공내부를 갖는 소정 높이의 지주; 상기 지주의 바닥면으로부터 소정높이만큼 이격된 위치에 설치되는 받침수단; 상기 받침수단의 상면에 놓여지며, 도로상에 설치된 센서의 감지신호를 인가받아 도로의 교통정보를 수집하는 함체; 및 외부에서 상기 지주의 중공내부를 통하여 함체측에 연결되며, 상용전원을 공급하여 교통량 정보를 송출하기 위한 전원 및 통신수단을 포함하는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체를 제공한다.

이하, 첨부된 도3 내지 도6을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.

본 고안에 의한 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체는 장비의 안전성 향상을 통해 자료 수집의 연속성 및 신뢰성을 확보할 수 있도록 구현한 것으로, 본 고안의 실시예에서는 도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 도로변 외곽의 바닥면에 직립되게 설치되며, 중공내부(2a)를 갖는 소정 높이의 지주(2)와; 상기 지주(2)의 바닥면으로부터 소정높이만큼 이격된 위치에 설치되는 받침판(4)과; 상기 받침판(4)의 상면에 놓여지며, 도로상에 설치된 센서의 감지신호를 인가받아 도로의 교통정보를 수집하는 함체(6)과; 외부에서 상기 지주(2)의 중공내부(2a)를 통하여 함체(6)측에 전원을 공급하는 전원공급부(8); 및 상기 지주(2)의 상면에 설치되며, 전원공급부(8)의 전원차단시 태양광을 2차전원으로 축전하여 함체(8)에 공급하기 위한 태양광전지판(10)을 포함한다.

또한, 본 고안은 상기 함체(6)의 내부에서 인출되며 지주(2)의 중공내부(2a)를 통하여 바닥면에 매설되는 센서리드선(12)과; 상기 함체(6)의 내부에서 인출되며 지주(2)의 중공내부를 통하여 상측으로 향하여 전원공급부(8)에 연결되는 전기 및 통신선(14); 및 상기 지주(2)의 중공내부(2a)에 설치된 접지선(16)을 포함한다.

도6은 본 고안에 의한 교통량 조사장비의 전원부를 나타낸 블럭도로서, 함체(6)에는 제어부와, 상용전원과 태양광 전지판(10)을 이용하여 DC전원을 인가받는 전원부을 구비한다. 상기 함체(6)에서는 지주(2)의 하단부를 통해 함체(6)에 연결된 센서리드선(12)을 통해 감지된 교통량 신호를 제어부에 입력하여 교통량 정보를 수집하게 된다. 그리고, 상기 교통량 정보는 전기 및 통신선(14)을 통해 중앙관제센타에 송출된다.

본 고안의 실시예에서, 상기 받침판(4)은 그의 상면에 다수의 관통홀(4a)이 형성되어 있다. 이는 상기 관통홀(4a)을 통하여 함체(6)로부터 인출되는 센서리드선(12)과 전기 및 통신선(14)이 지주(6)측으로 통과되도록 하기 위한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에서 상기 받침판(4)은 지상으로부터 약 1m거리만큼 높은 위치에 설치되고, 그 위에 함체(6)가 고정 설치되는 구조로 되어 있다. 상기한 구조에 의해, 주행중인 운전자 또는 장비 유지관리요원들이 함체를 쉽게 인지할 수 있게 되며, 차량 충돌시 지주가 물리적 방호 기능을 수행함과 동시에 함체의 파손을 방지할 수 있게 된다. 또한, 상기 함체(6)가 지상으로부터 소정거리만큼 이격된 위치에 있으므로, 환경적인 피해를 최소화할 수 있게 된다. 즉, 지상에 서식하는 파충류 등이 함체(6)내부로 침입되는 것을 방지할 수 있고, 강우시 침수 피해의 가능성을 저감시킬 수 있어 장비의 연속적 자료수집을 도모할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

전술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 지상으로부터 소정높이만큼 이격되게 지주형 함체를 설치함으로써, 교통량 조사장비의 식별성 및 방호기능 향상과, 침수방지등과 같이 환경피해를 최소화함으로써 전반적인 안전성 및 신뢰성 증대로 연속적인 자료 수집이 가능하고 교통정보 제공에 대한 대국민 신뢰도가 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 받침대상에 함체가 놓여지는 구조이므로, 함체 규격을 장비 기능성을 저해하지 않는 범위에서 최소화할 수 있어 함체공간 활용의 효율성을 증대시키면서 점검 작업의 편의성도 증진되고, 전기공급 차단시, 무공해 에너지원인 태양에너지를 2차 전원으로 이용하므로써 장비가동률을 향상시킬 수 있는 다른 효과가 있다.

도1은 종래 기술에 따른 교통량 조사장비가 도로변에 설치된 상태를 나타낸 사시도.

도2는 종래기술에 따른 함체가 교통량 조사장비용 함체의 구성을 나타낸 사시도.

도3은 본 고안에 의한 교통량 조사장비용 함체의 일실시예 구성을 나타낸 사시도.

도4는 도3의 정면도.

도5는 도3의 내부 구성을 나타낸 단면도.

도6은 본 고안에 의한 교통량 조사장비의 전원부를 나타낸 블럭도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2: 지주 4: 받침판

6: 함체 8: 전원공급부

10: 태양광전지판

Claims (3)

1. 도로변 외곽의 바닥면에 직립되게 설치되며, 중공내부를 갖는 소정 높이의 지주;

   상기 지주의 바닥면으로부터 소정높이만큼 이격된 위치에 설치되는 받침수단;

   상기 받침수단의 상면에 놓여지며, 도로상에 설치된 센서의 감지신호를 인가받아 도로의 교통정보를 수집하는 함체; 및

   외부에서 상기 지주의 중공내부를 통하여 함체측에 연결되며, 상용전원을 공급하여 교통량 정보를 송출하기 위한 전원 및 통신수단

   을 포함하는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지주의 상면에 설치되며, 전원 및 통신수단의 전원차단시 태양광을 축전하여 2차전원으로 함체에 공급하는 태양광전지판을 더 포함하는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 받침수단은 그의 상면에 함체로부터 인출되는 센서리드선과 전원 및 통신선이 지주의 중공내부측으로 통과되도록 하기 위한 다수의 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 교통량 조사장비를 위한 지주형 함체.