KR20040110383A - A quick cooling system of an automobile and method for controlling thereof - Google Patents

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KR20040110383A
KR20040110383A KR1020030039698A KR20030039698A KR20040110383A KR 20040110383 A KR20040110383 A KR 20040110383A KR 1020030039698 A KR1020030039698 A KR 1020030039698A KR 20030039698 A KR20030039698 A KR 20030039698A KR 20040110383 A KR20040110383 A KR 20040110383A
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KR1020030039698A
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문동호
이정재
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A quick vehicle-room cooling system and a control method thereof are provided to achieve cooling performance that a passenger wants for parking, stopping, and initial starting with low RPM(Revolution Per minute) of an engine. CONSTITUTION: A quick vehicle-room cooling system for cooling the air sucked in by an internal/external air switch door(20) through a blower(22) and an evaporator(24), passing selectively the air through a heater core(26) by a temperature control door(25), and then discharging the air into a vehicle room is composed of a bypass passage(30) for bypassing and moving some of the air passing through the evaporator toward the blower again; an opening and closing door(32) installed at an inlet unit(31) of the bypass passage and opened and closed by driving force of an actuator; and a control unit for controlling the bypass passage to be opened and closed by the opening and closing door.

Description

자동차 실내 급속 냉방시스템 및 이의 제어방법{A quick cooling system of an automobile and method for controlling thereof}Quick cooling system of an automobile and its control method

본 발명은 자동차 실내의 급속 냉방시스템 및 이의 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 회전수가 낮은 주/정차시 또는 엔진 시동 초기에 탑승자가 원하는 냉방 성능을 달성할 수 있도록 한 자동차 실내의 급속 냉방시스템 및 이의 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a rapid cooling system of a vehicle interior and a control method thereof, and more particularly, to rapidly cooling a vehicle interior to achieve a desired cooling performance at the start / stop of engine speed or at the beginning of engine start. It relates to a system and a control method thereof.

자동차의 공조장치는 하절기나 동절기 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner of the vehicle is an interior of a vehicle installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost, which is caught in the wind shield during rainy or winter seasons, or by cooling or heating the interior of a car during the summer or winter. The air conditioner is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time to selectively introduce the outside air or bet, and then heat or cool the air and blow it into the interior of the vehicle to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

첨부된 도면의 도 1은 종래 기술에 의한 자동차용 공조장치의 송풍구조를 보인 모식도이다.Figure 1 of the accompanying drawings is a schematic diagram showing a blowing structure of a vehicle air conditioner according to the prior art.

도시된 바와 같이, 자동차 실내 공기 또는 실외 공기는 내/외기 전환도어(1)의 개폐 선택에 따라 블로어(2)에 의해 선택적으로 도입되고, 이 공기는 케이스(3)를 따라 증발기(4)를 통과한 후, 히팅 선택 도어(5)의 조작에 의해 히터 코어(6)를 선택적으로 통과하여 냉각 또는 가열된 후, 냉각 또는 가열된 공기는 다수의 도어(7)(8)(9)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기되어 차량 실내의 각 부분에 설치된 벤틸레이터, 디프로스터 또는 플로어 덕트 등을 통해 토출되며,결국에는 자동차 실내를 냉,난방 또는 환기한다.As shown, the vehicle indoor air or outdoor air is selectively introduced by the blower 2 according to the opening / closing selection of the internal / external air switching door 1, and the air is introduced into the evaporator 4 along the case 3. After passing, after being selectively cooled through the heater core 6 by the operation of the heating selection door 5 to be cooled or heated, the cooled or heated air opens and closes the plurality of doors 7, 8, 9. Optionally, it is branched into each branch duct (not shown) and discharged through a ventilator, a defroster, or a floor duct installed in each part of the vehicle interior. Eventually, the vehicle interior is cooled, heated, or ventilated.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따르면, 주의의 온도가 높은 하절기, 시동직후에 차량 실내를 급속 냉방하기 위해 내/외기 전환도어(1)를 전환시켜 실내 공기가 유입되도록 한 상태에서 사용자가 에어콘 스위치(미도시)를 작동시켰다.By the way, according to the prior art configured as described above, the air conditioner in the state in which the indoor air is introduced by switching the interior / exterior air conversion door (1) in order to rapidly cool the interior of the vehicle immediately after the start of the summer, the attention temperature A switch (not shown) was activated.

이러한 종래 방법은 어느 정도까지는 차량 실내의 냉방이 이루어졌으나 탑승자가 원하는 조건의 냉방 효과를 달성할 수 없었다.This conventional method is to some extent the cooling of the vehicle interior, but the cooling effect of the conditions desired by the occupants could not be achieved.

또한, 엔진 회전수가 낮은 주/정차중에도 냉방 성능이 주행보다 저하되기 때문에 탑승자가 원하는 냉방 효과를 달성할 수 없었다.In addition, since the cooling performance is lower than the driving even during the parking / stopping at low engine speed, the cooling effect desired by the occupant cannot be achieved.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 엔진 회전수가 낮은 주/정차시 또는 시동 초기에 탑승자가 원하는 냉방 성능을 달성할 수 있도록 한 자동차 실내의 급속 냉방시스템 및 이의 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and provides a rapid cooling system of a car interior and a method of controlling the same so as to achieve a desired cooling performance at the time of starting / stopping or starting the engine with low engine speed. Its purpose is to.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차용 공조장치의 송풍구조를 보인 모식도.1 is a schematic view showing a blowing structure of a vehicle air conditioner according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 공조장치를 나타낸 내부 구성도.Figure 2 is an internal configuration showing the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 제어블럭도.3 is a control block diagram according to the present invention.

도 4는 본 발명의 제어방법을 나타낸 흐름도.4 is a flow chart showing a control method of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

20: 내/외기 전환도어20: Inside / outdoor switching door

22 : 블로어22: blower

24 : 증발기24: evaporator

25 : 온도조절도어25: temperature control door

26 : 히터코어26: heater core

26b : 온기유로26b: warm euro

30 : 바이패스통로30: bypass passage

32 : 개폐도어32: opening and closing door

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내/외기 전환도어의 개폐 선택에 따라 유입된 공기가 블로어를 거쳐 증발기를 통과하여 냉각된 다음, 온도조절도어에 의해 선택적으로 히터코어를 거친후 차량 실내로 토출되도록 구성된 자동차 실내의 냉방시스템에 있어서, 상기 증발기를 통과한 공기중의 일부가 상기 블로어측으로 다시 바이패스되어 유입되도록 형성된 바이패스통로와; 상기 바이패스통로의 입구부에 개폐도어용 액츄에이터의 구동력에 의해 개폐 가능하게 설치되는 개폐도어와; 상기 개폐도어에 의해 상기 바이패스통로가 개폐되도록 제어하는 제어수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the air introduced in accordance with the selection of opening and closing of the internal / outdoor air conversion door is cooled through the evaporator through the blower, and then selectively passed through the heater core by the temperature control door vehicle A cooling system in a vehicle interior configured to be discharged into a room, comprising: a bypass passage formed such that a part of the air passing through the evaporator is bypassed and introduced again into the blower side; An opening / closing door installed at an inlet of the bypass passage by a driving force of an actuator for opening / closing door; And control means for controlling the bypass passage to be opened and closed by the opening and closing door.

그리고, 본 발명은 내/외기 전환도어의 개폐 선택에 따라 유입된 공기를 블로어와 증발기를 통과하여 냉각된 다음 온도조절도어에 의해 선택적으로 히터코어를 거친후 차량 실내로 토출되도록 하는 자동차 실내의 냉방 제어방법에 있어서, 실내온도 감지센서로 실내온도를 센싱하여 목포온도와의 차이를 판별하는 제1 단계와; 상기 제1 단계의 판단 결과, 상기 실내온도 감지센서의 센싱에 의해 실내온도와 목표온도의 차가 소정 온도 이상이면, 개폐도어용 엑츄에이터를 구동하여 개폐도어를 작동시켜 바이패스통로의 입구부를 개방하고, 온도조절도어용 액추에이터를 구동하여 상기 온도조절도어를 작동시켜 상기 히터코어로 공기가 유입되는 것을 차단하는 제2 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is cooled in the interior of the vehicle to cool the air introduced through the blower and the evaporator according to the selection of the opening and closing of the indoor / outdoor air conversion door and then discharged into the vehicle interior after passing through the heater core selectively by the temperature control door 1. A control method comprising: a first step of sensing a temperature from a room temperature by sensing an indoor temperature with an indoor temperature sensor; As a result of the determination in the first step, if the difference between the room temperature and the target temperature is greater than a predetermined temperature by sensing of the indoor temperature sensor, the actuator for the open / close door is operated to open the inlet of the bypass passage by operating the open / close door, And a second step of driving the actuator for the temperature control door to operate the temperature control door to block air from entering the heater core.

그리고, 본 발명은 상기 제2 단계를 수행한 후, 냉각된 공기가 차량 실내에서만 순환되도록 하는 제3 단계를 더 추가하는 것을 특징으로 한다.In addition, after the second step, the present invention is further characterized by adding a third step such that the cooled air is circulated only in the vehicle interior.

또한, 본 발명은 제3 단계를 수행한 후, 상기 블로어(22)에서 발생되는 풍량이 증가되도록 보상하여 주는 제4 단계를 더 추가하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that after the third step, further comprises a fourth step of compensating for the increase in the amount of air generated in the blower 22.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 공조장치를 나타낸 내부 구성도이고, 도 3은 본 발명에 의한 제어블럭도이며, 도 4는 본 발명의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.2 is an internal configuration diagram showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 3 is a control block diagram according to the present invention, Figure 4 is a flow chart showing a control method of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명은 내/외기 전환도어(20)의 개폐 선택에 따라 유입된 공기가 블로어(22)를 거쳐 증발기(24)를 통과하여 냉각된 다음, 온도조절도어(25)에 의해 선택적으로 히터코어(26)를 거치지 않은 냉기유로(26a) 및 히터코어(26)를 거치는 온기유로(26b)를 지나 다수의 도어(7)(8)(9)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기되어 벤트 덕트와 디프로스터 덕트와 플로어 덕트를 통해 차량 실내로 토출되도록 구성된 자동차 실내의 냉방시스템에서 냉방 성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.As shown, according to the present invention, the air introduced in accordance with the opening / closing selection of the internal / external air conversion door 20 is cooled by passing through the evaporator 24 via the blower 22 and then by the temperature control door 25. Each branch duct according to the opening and closing selection of a plurality of doors (7) (8) (9) passing through the cold air flow passage (26a) not optionally passed through the heater core (26) and the warm flow passage (26b) passing through the heater core (26). It is branched to (not shown) to improve the cooling performance in the cooling system of the vehicle interior configured to be discharged to the vehicle interior through the vent duct, defroster duct and floor duct.

보다 상세하게는 상기 증발기(24)를 통과한 공기중의 일부가 상기 블로어(22)측으로 다시 바이패스되어 유입되도록 덕트(35)에 바이패스통로(30)를 형성한다.More specifically, the bypass passage 30 is formed in the duct 35 so that a part of the air passing through the evaporator 24 is bypassed again to the blower 22 side.

상기 바이패스통로(30)는 입구부(31)와 출구부(33)를 구비하고 있는데, 이 입구부(31)에는 이를 개폐하는 개폐도어(32)가 설치된다.The bypass passage 30 has an inlet part 31 and an outlet part 33, and the inlet part 31 is provided with an opening / closing door 32 for opening and closing it.

여기서, 상기 출구부(32)를 통해 토출되는 공기는 다시 블로어(22)에 의해 흡입되어 덕트(35)의 내부를 통과한 후, 증발기를 다시 거치게 된다.Here, the air discharged through the outlet part 32 is again sucked by the blower 22 and passes through the inside of the duct 35, and then passes through the evaporator again.

상기 개폐도어(32)는 엑츄에이터(40)에 의해 구동되어 바이패스통로(30)를 개폐한다.The opening and closing door 32 is driven by the actuator 40 to open and close the bypass passage 30.

상기 엑츄에이터(40)는 차량 실내 온도를 센싱하는 실내온도 감지센서(60)에 의해 센싱된 온도에 따라 제어수단(50)의 제어에 따라 구동되어 상기 개폐도어(32)를 구동시키게 된다.The actuator 40 is driven under the control of the control means 50 according to the temperature sensed by the room temperature sensor 60 for sensing the vehicle indoor temperature to drive the opening and closing door 32.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 4 the operation of the present invention configured as described above are as follows.

본 발명은 내/외기 전환도어(20)의 개폐 선택에 따라 유입된 공기를 블로어(22)와 증발기(24)를 통과하여 온도조절도어(25)에 의해 선택적으로 히터코어(26)를 거치지 않은 냉기유로(26b) 및 히터코어(26)를 거치는 온기유로(26b)를 지나 벤트 덕트와 디프로스터 덕트와 플로어 덕트를 지나 차량 실내로 토출되도록 하는 자동차 실내의 냉방 제어방법에 있어서, 상기 증발기(24)를 통과한 공기중의 일부가 상기 블로어(22)측으로 다시 바이패스되어 유입되도록 형성된 바이패스통로(30)를 구비하여 급속 냉방이 되도록 제어를 하도록 한 것이다.The present invention passes through the blower 22 and the evaporator 24 in accordance with the selection of the opening and closing of the internal / outdoor air conversion door 20 through the temperature control door 25 does not selectively pass through the heater core 26 In the cooling control method of the vehicle interior, the evaporator 24 is discharged to the vehicle interior through the vent duct, the defroster duct and the floor duct through the hot air passage 26b passing through the cold air passage 26b and the heater core 26. A part of the air passing through) is bypassed again to the blower 22 side to have a bypass passage 30 formed so as to control the rapid cooling.

보다 상세하게 설명하면, 상기 실내온도 감지센서(60)로 실내온도를 센싱하여 목표온도와의 차이를 판단하는 단계를 진행한다.(S1)In more detail, the indoor temperature is sensed by the indoor temperature sensor 60 to determine the difference from the target temperature.

상기 단계(S1)의 판단결과 상기 실내온도 감지센서(60)의 센싱에 의해 실내온도와 목표온도의 차가 소정 온도(x℃), 예를 들면 10℃(도) 이상이면, 개폐 도어용 엑츄에이터 구동스위치(70)를 온시켜 개폐도어용 엑츄에이터(40)를 구동하여(S2) 개폐도어(32)의 작동에 따라 바이패스통로(30)의 입구부(31)를 개방한다.If the difference between the indoor temperature and the target temperature is greater than a predetermined temperature (x ° C.), for example, 10 ° C. (degrees) by the sensing of the indoor temperature sensor 60 as a result of the determination in step S1, driving the actuator for the opening and closing door The switch 70 is turned on to drive the actuator 40 for the open / close door (S2) to open the inlet portion 31 of the bypass passage 30 according to the operation of the open / close door 32.

다음으로 상기 단계(S2)를 진행한 후, 온도조절용 액츄에이터 구동 스위치(71)를 온시켜 온도조절도어용 액츄에이터(41)를 구동하여(S3) 온도조절용 도어(25)에 의해 히터코어(26)로 공기가 유입되지 못하도록 온기유로(26b)를 폐쇄한다.Next, after the step (S2), the temperature control actuator drive switch 71 is turned on to drive the actuator 41 for temperature control door (S3) the heater core 26 by the temperature control door 25 (S3). The warm air passage 26b is closed so that air does not flow into the furnace.

이후, 상기 단계(S3)를 진행한 후, 통상의 공조모드용 엑츄에이터와 내/외기 전환도어용 엑츄에이터와 압축기 및 블로어 모터를 구동하는 단계를 순차적으로 진행한다.(S4)(S5)(S6)(S7)Subsequently, after the step S3, the step of driving the actuator for the air conditioning mode, the actuator for the internal / external air switch, the compressor, and the blower motor is sequentially performed. (S4) (S5) (S6) (S7)

즉, 블로어 모터 구동 스위치(72)를 온시킨 후, 벤트 모드로 전환되도록 공조모드용 엑츄에이터를 구동시킨 다음(S4), 내/외기 전환도어용 엑츄에이터(S5)를 구동시키는 단계를 진행하여(S5) 내기 모드로 전환하며, 이후, 압축기를 구동시키는 단계(S6)를 진행한 다음, 블로어 모터를 구동시키는 단계(S7)를 진행한다.That is, after the blower motor drive switch 72 is turned on, the actuator for the air conditioning mode is switched to the vent mode (S4), and then the actuator for driving the internal / external air switching door (S5) is performed (S5). ) Is switched to the bet mode, and then the step S6 of driving the compressor is performed, and then the step S7 of driving the blower motor is performed.

부언하면, 상기 단계(S4,S5,S6,S7)들은 냉각된 공기가 차량 실내서만 순환되도록 하는 단계로서, 보다 효과적으로 실내 냉방 효과를 발휘할 수 있게 된다.In other words, the steps S4, S5, S6, and S7 allow the cooled air to be circulated only in the vehicle interior, thereby more effectively exhibiting an indoor cooling effect.

이렇게 되면, 증발기(24)를 통과한 냉기의 일부는 개방 상태로 있는 개폐도어(32)의 저항을 받아 바이패스통로(30)의 입구부(31)로 유입된후, 바이패스되어 출구부(33)를 통해 토출된 다음, 블로어(22)에 의해 흡입되어 다시 증발기(24)를 경유하여 실내로 토출된다.In this case, a part of the cold air passing through the evaporator 24 is introduced into the inlet part 31 of the bypass passage 30 by receiving the resistance of the open / close door 32 in an open state, and is bypassed to the outlet part ( After discharged through 33, it is sucked by the blower 22 and again discharged to the room via the evaporator 24.

따라서, 엔진 회전수가 낮은 주/정차중 또는 엔진 시동 초기에도 빠른 시간내에 냉방 성능이 주행중일때의 냉방 성능과 거의 유사하게 도달할 수 있게 된다.Therefore, the cooling performance can be reached in a similar manner to the cooling performance when the engine is running at a short time even during the start / stop of engine speed or the start of the engine.

그리고, 종래에서 처럼, 내/외기 전환도어(20)를 전환시켜 실내 공기가 유입되도록 별도로 조작하지 않고, 외기가 유입되도록 하여도 엔진 시동 초기에 급속 냉방을 이룰수 있는 것이다.And, as in the prior art, by switching the internal / outdoor air conversion door 20 to be able to achieve rapid cooling at the initial start of the engine even if the outdoor air is introduced without operating separately to inflow the indoor air.

상기 단계(S7)를 진행한 후에, 풍량증가 스위치(73)를 온시켜 상기블로어(22)에서 발생되는 풍량이 증가되도록 보상하여 주는 단계를 더 추가할 수도 있다.(S8)After the step S7, the air volume increasing switch 73 may be turned on to compensate for the increase in the air volume generated by the blower 22.

이 경우 블로어(22)의 모터로 공급되는 전압을 높혀 풍량을 증가시킬 수 있다.In this case, the air volume can be increased by increasing the voltage supplied to the motor of the blower 22.

상기와 같이 풍량 증가 단계(S8)를 더 추가로 실시함으로써, 엔진 시동 초기, 보다 빠른 시간내에 급속 냉방을 이룰수 있다.By further performing the air volume increasing step S8 as described above, it is possible to achieve rapid cooling in the early stage of engine start-up and in a faster time.

이상 상펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 시스템과 제어방법에 따르면, 엔진 회전수가 낮은 주/정차시 또는 시동 초기에 탑승자가 원하는 냉방 성능을 빠른 시간내에 달성할 수 있게 된다.As described above, according to the system and the control method according to the present invention, it is possible to achieve the cooling performance desired by the occupant at the time of starting / stopping or starting the engine with low engine speed.

Claims (5)

내/외기 전환도어(20)의 개폐 선택에 따라 유입된 공기가 블로어(22)를 거쳐 증발기(24)를 통과하여 냉각된 다음, 온도조절도어(25)에 의해 선택적으로 히터코어(26)를 거친후 차량 실내로 토출되도록 구성된 자동차 실내의 냉방시스템에 있어서,According to the opening / closing selection of the inside / outdoor switching door 20, the air introduced is cooled through the evaporator 24 via the blower 22, and then the heater core 26 is selectively moved by the temperature control door 25. In the cooling system of the vehicle interior configured to be discharged into the vehicle interior after rough, 상기 증발기(24)를 통과한 공기중의 일부가 상기 블로어(22)측으로 다시 바이패스되어 유입되도록 형성된 바이패스통로(30)와;A bypass passage 30 formed such that a part of the air passing through the evaporator 24 is bypassed and flows back to the blower 22 side; 상기 바이패스통로(30)의 입구부(31)에 개폐도어용 액츄에이터(40)의 구동력에 의해 개폐 가능하게 설치되는 개폐도어(32)와;An opening / closing door (32) installed in the inlet portion (31) of the bypass passage (30) so as to be opened and closed by the driving force of the actuator (40) for the opening / closing door; 상기 개폐도어(32)에 의해 상기 바이패스통로(30)가 개폐되도록 제어하는 제어수단(50)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 급속 냉방시스템.And a control means (50) for controlling the bypass passage (30) to be opened and closed by the opening / closing door (32). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 차량 실내 온도를 센싱하는 실내온도 감지센서(60)를 더 추가하여 상기 실내온도 감지센서(60)에 의해 센싱된 온도에 따라 상기 개폐도어용 엑츄에이터(40)를 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 급속 냉방시스템.In addition to the indoor temperature sensor 60 for sensing the vehicle indoor temperature to drive the actuator 40 for the opening and closing door according to the temperature sensed by the indoor temperature sensor 60 Rapid cooling system. 내/외기 전환도어(20)의 개폐 선택에 따라 유입된 공기를 블로어(22)와 증발기(24)를 통과하여 냉각된 다음 온도조절도어(25)에 의해 선택적으로 히터코어(26)를 거친후 차량 실내로 토출되도록 하는 자동차 실내의 냉방 제어방법에 있어서,After the air flows through the blower 22 and the evaporator 24, the air is cooled by passing the heater core 26 selectively by the temperature control door 25 according to the opening / closing selection of the internal / external air switching door 20. In the cooling control method of the vehicle interior to be discharged to the vehicle interior, 실내온도 감지센서(60)로 실내온도를 센싱하여 목포온도와의 차이를 판별하는 제1 단계와;A first step of sensing a temperature from an indoor temperature by sensing an indoor temperature with an indoor temperature sensor 60; 상기 제1 단계의 판단 결과, 상기 실내온도 감지센서(60)의 센싱에 의해 실내온도와 목표온도의 차가 소정 온도 이상이면, 개폐도어용 엑츄에이터(40)를 구동하여 개폐도어(32)를 작동시켜 바이패스통로(30)의 입구부(31)를 개방하고, 온도조절도어용 액추에이터(41)를 구동하여 상기 온도조절도어(25)를 작동시켜 상기 히터코어(26)로 공기가 유입되는 것을 차단하는 제2 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 급속 냉방 제어방법.As a result of the determination in the first step, if the difference between the room temperature and the target temperature is greater than or equal to a predetermined temperature by sensing the room temperature sensor 60, the actuator 40 for the open / close door is operated to operate the open / close door 32. Open the inlet portion 31 of the bypass passage 30 and drive the actuator 41 for the temperature control door to operate the temperature control door 25 to block air from entering the heater core 26. The rapid cooling control method of the vehicle interior, characterized in that it comprises a second step. 제 3 항에 있어서, 상기 제2 단계를 수행한 후, 냉각된 공기가 차량 실내에서만 순환되도록 하는 제3 단계를 더 추가하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 급속 냉방 제어방법.4. The method of claim 3, further comprising, after performing the second step, a third step of allowing the cooled air to circulate only in the vehicle interior. 제 4 항에 있어서, 제3 단계를 수행한 후, 상기 블로어(22)에서 발생되는 풍량이 증가되도록 보상하여 주는 제4 단계를 더 추가하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 급속 냉방 제어방법.5. The method of claim 4, further comprising a fourth step of compensating for the increase in the air volume generated by the blower (22) after performing the third step.
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KR101362201B1 (en) * 2007-08-30 2014-02-11 한라비스테온공조 주식회사 Air conditioner for automobile

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