KR20040105432A - Electron clutch disc and hub assembly - Google Patents

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KR20040105432A
KR20040105432A KR1020030036807A KR20030036807A KR20040105432A KR 20040105432 A KR20040105432 A KR 20040105432A KR 1020030036807 A KR1020030036807 A KR 1020030036807A KR 20030036807 A KR20030036807 A KR 20030036807A KR 20040105432 A KR20040105432 A KR 20040105432A
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Abstract

PURPOSE: A disk and hub assembly of an electronic clutch is provided to prevent an elastic member from being broken by minimizing the shear stress of the elastic member due to excessive torque using many protruded parts formed toward the elastic member on the outer circumference of an inner ring. CONSTITUTION: A disk and hub assembly of an electronic clutch includes a breakage-preventing unit(121) of which certain parts are protruded toward an elastic member(140) connecting an inner ring(120) with an outer ring(130) to prevent the elastic member from being broken by the excessive torque generated between the inner ring and the outer ring. The breakage-preventing unit comprises protruded parts(123) formed by placing one bent faces separated by incised parts(122) in contact with the other bent faces.

Description

전자클러치의 디스크 및 허브 조립체{Electron clutch disc and hub assembly}Electroclutch disc and hub assembly

본 발명은 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 인너링의 외주면에 탄성부재측으로 돌출되는 다수의 돌출부를 형성하여 회전력에 의한 탄성부재의 전단응력을 최소화하여 탄성부재의 파손을 방지하는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a disk and a hub assembly of an electronic clutch, and more particularly, to form a plurality of protrusions protruding toward the elastic member on the outer circumferential surface of the inner ring to minimize the shear stress of the elastic member by the rotational force to prevent breakage of the elastic member. Disc and hub assembly of the electromagnetic clutch to prevent.

자동차 공기조화장치를 구성하는 압축기는 엔진의 동력으로 구동하면서 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치로서, 전자클러치의 단속 작용에 의하여 엔진의 동력을 선택적으로 전달받아 구동하도록 설치된다.The compressor constituting the automobile air conditioner is a device that compresses the refrigerant supplied from the evaporator and sends the refrigerant to the condenser while driving by the power of the engine, and is installed to selectively receive and drive the engine power by the intermittent action of the electronic clutch.

전원인가 여부에 따라 엔진의 동력을 압축기에 선택적으로 전달하는 전자클러치(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기의 하우징(2)에 개재되는 베어링(4)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 엔진의 크랭크축과 구동벨트(미도시)로 연결되며 그 측면에 마찰면(61)을 가지는 풀리(60)와, 상기 풀리(60)에 내장되고 압축기의 하우징(2)에 지지됨과 아울러 전원인가에 의해 흡인자속을 발생하는 필드 코일(62)과, 압축기의 구동축(3)에 결합되는 허브(10)와, 상기 허브(10)와 결합되는 인너링(20) 및 상기 인너링(20)과 탄성부재(40)에 의해 연결/결합되는 아웃터링(30)과, 상기 아웃터링(30)과 리벳(5)에 의해 고정됨과 아울러 상기 필드 코일(62)이 발생하는 흡인자속에 의하여 상기 풀리(60) 마찰면(61)에 흡착되어 상기 풀리(60)의 회전력을 압축기 구동축(3)에 전달하는 디스크(50) 등을 포함하여 이루어진다.The electromagnetic clutch 1 which selectively transmits the power of the engine to the compressor depending on whether power is applied is rotatably installed in the bearing 4 interposed in the housing 2 of the compressor as shown in FIG. Is connected to the crankshaft of the drive belt (not shown) and has a friction surface 61 on its side, and a pulley 60, which is built in the pulley 60 and supported by the housing 2 of the compressor, Elasticity with the field coil 62 which generates suction magnetic flux, the hub 10 coupled to the drive shaft 3 of the compressor, the inner ring 20 coupled with the hub 10, and the inner ring 20 The pulley 60 is formed by the outer ring 30 connected / coupled by the member 40 and the suction magnetic flux generated by the field coil 62 while being fixed by the outer ring 30 and the rivet 5. The disk 5 which is adsorbed by the friction surface 61 and transmits the rotational force of the pulley 60 to the compressor drive shaft 3 0) and the like.

이러한 구성에 따라, 필드 코일(62)에 전원이 인가되면, 전자코일의 자기유도에 의한 흡인자속에 의하여 디스크(50)가 크랭크축에 연결된 벨트에 의해 회전하는 풀리(60)쪽으로 이동하여 그 마찰면(51)이 풀리(60)의 마찰면(61)에 흡착되어 풀리(60)와 디스크(50)가 결속됨으로써 벨트를 통해 풀리(60)에 전달된 엔진의 동력이 디스크(50) 및 아웃터링(30)을 거쳐서 탄성부재(40)로 연결된 인너링(20)으로 전달된 후 허브(10)를 통하여 압축기 구동축(3)에 전달되게 된다.According to this configuration, when power is applied to the field coil 62, the disk 50 moves toward the pulley 60 rotated by a belt connected to the crankshaft due to the magnetic flux induced by the magnetic induction of the electromagnetic coil and the friction thereof. The surface 51 is adsorbed on the friction surface 61 of the pulley 60, and the pulley 60 and the disk 50 are bound so that the power of the engine transmitted to the pulley 60 through the belt is transmitted to the disk 50 and out. After being transferred to the inner ring 20 connected to the elastic member 40 through the turing 30, the hub 30 is transferred to the compressor drive shaft 3 through the hub 10.

그리고 필드코일(62)에 대한 전원이 차단되면 상기 탄성부재(40)의 탄성 반발력에 의하여 디스크(50)가 풀리(60)의 마찰면(61)으로부터 이간됨으로써 엔진 동력이 압축기의 구동축(3)에 전달하는 것을 중단한다. 이와 같이 압축기용 전자클러치(1)는 전원인가 여부에 따라 엔진의 동력을 압축기에 전달 혹은 차단하게 되는 것이다.When the power to the field coil 62 is cut off, the disk 50 is separated from the friction surface 61 of the pulley 60 by the elastic repulsive force of the elastic member 40, so that the engine power is driven by the drive shaft 3 of the compressor. Ceases to pass on. In this way, the electromagnetic clutch 1 for the compressor transmits or blocks the power of the engine to the compressor depending on whether the power is applied.

그러나, 상기와 같이 압축기를 구동하기 위해 필드코일(40)에 전원이 인가되면, 엔진과 연결되어 회전하는 풀리(60)측으로 디스크(50)가 흡착됨에 따라 디스크(50)와 리벳(5)으로 결합된 아웃터링(30)은 회전을 할려고 하는 힘이 작용하는 반면, 인너링(20)은 허브(10)를 통해 압축기의 구동축(3)과 연결되어 있어서 계속 정지된 상태를 유지할려는 힘이 상호 작용하여 이들을 연결하는 탄성부재(40)에서 전단응력이 발생하게 된다.However, when power is applied to the field coil 40 to drive the compressor as described above, the disk 50 and the rivet 5 as the disk 50 is adsorbed to the pulley 60, which is connected to the engine and rotates. The combined outer ring 30 acts as a force to rotate, while the inner ring 20 is connected to the drive shaft 3 of the compressor via the hub 10 so that the forces to maintain the stopped state mutually Shear stress is generated in the elastic member 40 that acts to connect them.

또한, 구동중인 압축기의 경우에서는 압축기내에서 설정치 이상의 토오크가 발생하여 압축기가 정지하게 되면 상기와 마찬가지로 아웃터링(30)은 계속 회전을 할려고 하는 힘이 작용하고 인너링(20)은 정지된 압축기 구동축(3)에 의해 정지된 상태를 유지할려고 하는 힘이 상호 작용하여 탄성부재(40)에서 전단응력이 발생하게 된다.In addition, in the case of a running compressor, when a torque exceeding a set value occurs in the compressor and the compressor is stopped, a force that the outer ring 30 continues to rotate and the inner ring 20 stops as described above. The force which tries to maintain the stopped state by (3) interacts, and the shear stress in the elastic member 40 is generated.

따라서, 상기와 같이 탄성부재(40)에서 전단응력이 과도하게 발생하게 되면 원형태로 이루어진 탄성부재(40)에 비틀림이 연속적으로 이루어져 탄성부재(40)가 찢어지는 등의 파손이 발생하는 문제가 있다.Therefore, when the shear stress is excessively generated in the elastic member 40 as described above, there is a problem in that damage occurs such that the elastic member 40 is torn due to continuous twisting of the elastic member 40 having a circular shape. have.

이는 정지된 상태를 유지할려고 하는 인너링(20)과 가까운 탄성부재(40)측에서 파손이 크게 발생하게 된다.This causes a great breakage at the elastic member 40 side close to the inner ring 20 to maintain the stopped state.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상기 인너링의 외주면에 탄성부재측으로 돌출되는 다수의 돌출부를 형성하여 과도한 토오크에 의한 탄성부재의 전단응력을 최소화하여 탄성부재의 파손을 방지하는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a plurality of protrusions protruding toward the elastic member on the outer peripheral surface of the inner ring to minimize the shear stress of the elastic member due to excessive torque to prevent damage of the elastic member To provide a disk and hub assembly.

도 1은 종래의 전자클러치를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional electronic clutch,

도 2는 본 발명에 따른 전자클러치를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing an electronic clutch according to the present invention;

도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 디스크 및 허브조립체를 나타내는 도면,3 is a view showing a disk and hub assembly according to the first embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 디스크 및 허브조립체를 나타내는 도면,4 is a view showing a disk and hub assembly according to a second embodiment of the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 전자클러치 110: 허브100: electronic clutch 110: hub

120: 인너링 121,160: 파손방지수단120: inner ring 121, 160: damage prevention means

122: 절개부 123: 돌출부122: incision 123: protrusion

130: 아웃터링 140: 탄성부재130: outer ring 140: elastic member

141: 삽입홈 150: 디스크141: insertion groove 150: disk

161: 돌출부재161: protruding member

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 압축기의 구동축과 결합되는 허브 및 상기 허브와 결합되는 인너링과, 상기 인너링의 외주에 일정 간격을 두고 배치되는 아웃터링과, 상기 인너링과 아웃터링을 연결하는 탄성부재와, 상기 아웃터링에 결합되는 디스크를 포함하여 구성되는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체에 있어서, 상기 인너링에는 상기 아웃터링과의 사이에서 발생하는 과도한 토오크에 의한 탄성부재의 파손을 방지할 수 있도록 상기 탄성부재측으로 일부가 돌출되는 파손방지수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a hub coupled to the drive shaft of the compressor and the inner ring coupled to the hub, the outer ring disposed at a predetermined interval on the outer circumference of the inner ring, the inner ring and the outer ring In the disk and hub assembly of the electronic clutch comprising a resilient member for connecting the coupling, and the disc coupled to the outer ring, the inner ring is damaged by the elastic member due to excessive torque generated between the outer ring and the outer ring. It is characterized in that the breakage preventing means for protruding a portion toward the elastic member to prevent the.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.The same parts as in the prior art are denoted by the same reference numerals, and repeated description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 전자클러치를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 디스크 및 허브조립체를 나타내는 도면이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing an electronic clutch according to the present invention, Figure 3 is a view showing a disk and hub assembly according to a first embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 디스크 및 허브 조립체(100)는 압축기의 하우징(2)에 개재되는 베어링(4)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 내측에는 전원인가 여부에 따라 흡인자속을 발생하는 필드코일(62)이 구비되어 엔진과 구동벨트(미도시)로 연결되어 회전하는 풀리(60)와,As shown, the disc and hub assembly 100 of the present invention is rotatably installed in the bearing 4 interposed in the housing 2 of the compressor and field coils that generate suction flux depending on whether power is applied to the inside thereof. 62 is provided with a pulley 60 that rotates by being connected to the engine and the drive belt (not shown),

압축기의 구동축(3)에 결합되는 허브(110) 및 상기 허브(110)와 결합되며 외주 가장자리가 "ㄱ"자로 절곡 형성되는 인너링(120)과,A hub 110 coupled to the drive shaft 3 of the compressor and an inner ring 120 coupled to the hub 110 and having an outer circumferential edge bent to a letter “a”;

상기 인너링(120)의 외주에 일정간격을 두고 배치됨과 아울러 "ㄱ"자로 절곡된 형태를 이루며 인너링(120)과의 사이 공간부에 충진되는 탄성부재(140)를 매개로 인너링(120)과 연결/결합되는 아웃터링(130)과,The inner ring 120 is arranged at an outer circumference of the inner ring 120 and is bent as a letter “a” and forms an inner ring 120 through the elastic member 140 filled in the space portion between the inner ring 120 and the inner ring 120. And the outer ring 130 connected to / coupled with)

상기 아웃터링(130)과 리벳(5)에 의해 고정됨과 아울러 상기 필드코일(62)이 발생하는 흡인자속에 의하여 상기 풀리(60)측으로 흡착되어 상기 풀리(60)의 회전력을 압축기 구동축(3)에 전달하는 디스크(150)를 포함하여 구성된다.It is fixed by the outer ring 130 and the rivet (5) and is attracted to the pulley (60) by the suction magnetic flux generated by the field coil (62) to compress the rotational force of the pulley (60) compressor drive shaft (3) It is configured to include a disk 150 to deliver.

이러한 디스크 및 허브 조립체에 있어서, 상기 인너링(120)에는 압축기내에서 설정치 이상의 토오크가 발생하거나 압축기 구동시 상기 아웃터링(130)과 인너링(120) 사이에서 발생하는 과도한 토오크에 의해 탄성부재(140)가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 상기 탄성부재(140)측으로 일부가 돌출되는 파손방지수단(121)이구비된다.In the disk and hub assembly, the inner ring 120 has a torque greater than or equal to a predetermined value in the compressor, or is caused by an excessive torque generated between the outer ring 130 and the inner ring 120 when the compressor is driven. Damage preventing means 121 is provided with a part protruding toward the elastic member 140 side to prevent the 140 is damaged.

상기 파손방지수단(121)은 상기 인너링(120)의 외주면에 일정간격으로 일부가 절개된 다수의 절개부(122)를 형성함과 아울러 상기 절개부(122)를 이루는 양면을 서로 맞대어 외측으로 돌출되는 돌출부(123)가 형성되어 구성된다.The breakage preventing means 121 forms a plurality of cutouts 122 partially cut off at regular intervals on the outer circumferential surface of the inner ring 120 and faces both sides of the cutout 122 to each other outward. Protruding protrusion 123 is formed.

즉, 상기 돌출부(123)는 상기 인너링(120)을 "ㄱ"자 형태로 절곡하기 전에 다수의 절개부(122)를 형성한 후 이 절개부(122)에 의해 다수개로 분리된 각 면을 "ㄱ"자로 절곡하게 되는데 이때 상기 절개부(122)를 이루는 양면을 서로 맞대어 돌출부(123)를 형성하게 되는 것이다.That is, the protrusion 123 forms a plurality of cutouts 122 before the inner ring 120 is bent into a “a” shape, and then each surface separated by a plurality of cutouts 122. The "b" is to be bent at this time to form a protrusion 123 to face each other to form the cut-out 122.

또한, 상기 돌출부(123)는 양측을 압착 가공하여 돌출길이를 연장할 수 있다.In addition, the protrusion 123 may extend the protruding length by compressing both sides.

아울러, 상기 돌출부(123)는 적어도 하나 이상 형성되는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 2∼4개 정도가 일정간격으로 형성되는 것이다. 이러한 돌출부(123)의 형상 및 개수는 한정된 것이 아니며 다양하게 변형이 가능함은 물론이다.In addition, it is preferable that at least one protrusion 123 is formed, and more preferably, about 2 to 4 are formed at a predetermined interval. The shape and number of these protrusions 123 are not limited, and various modifications are possible.

그리고, 상기 탄성부재(140)에는 상기 돌출부(123)가 삽입될 수 있도록 삽입홈(141)이 형성되어 구성된다.In addition, an insertion groove 141 is formed in the elastic member 140 to allow the protrusion 123 to be inserted therein.

여기서, 상기 삽입홈(141)은 탄성부재(140)가 상기 인너링(120)과 아웃터링(130) 사이의 공간부에 충진되면서 동시에 형성되는 것이다.Here, the insertion groove 141 is formed at the same time as the elastic member 140 is filled in the space between the inner ring 120 and the outer ring 130.

따라서, 압축기내에서 설정치 이상의 토오크가 발생하여 압축기가 정지하거나 또는 압축기 구동시에 과도한 토오크 발생시 상기 압축기의 구동축(3)과 연결된인너링(120)은 계속 정지된 상태를 유지할려고 하는 힘이 작용하는 반면, 엔진의 동력으로 회전하는 풀리(60)와 디스크(150)를 통해 연결된 아웃터링(130)은 계속 회전할려고 하는 힘이 상호 작용하여 인너링(120)과 아웃터링(130)을 연결하는 상기 탄성부재(140)에서 비틀림이 연속적으로 이루어지는 전단응력이 작용하게 된다.Therefore, when the torque exceeds the set value in the compressor and the compressor stops or when the torque is driven, the inner ring 120 connected to the drive shaft 3 of the compressor continues to be stopped. The outer ring 130 connected through the pulley 60 and the disk 150 that rotate with the power of the engine has the elastic force that connects the inner ring 120 and the outer ring 130 by a force that is continuously rotating. In the member 140, the shear stress which is continuously twisted is applied.

이때, 상기 인너링(120)에 형성된 다수의 돌출부(123)에 의해 비틀림의 연속성이 차단되어 상기 각각의 돌출부(123)에 전단응력이 분산되어 전달됨으로서 전단응력이 최소화되어 탄성부재(140)의 파손이 방지되는 것이다.At this time, the continuity of the torsion is interrupted by the plurality of protrusions 123 formed in the inner ring 120, the shear stress is dispersed and transmitted to each of the protrusions 123, the shear stress is minimized to the elastic member 140 Breakage is to be prevented.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 도면으로서, 상기한 제 1 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하고 반복되는 설명은 생략한다.FIG. 4 is a view showing a disk and hub assembly according to a second embodiment of the present invention, and only a configuration different from the above-described first embodiment will be described, and repeated descriptions will be omitted.

도시된 바와 같이, 상기한 제 1 실시예의 파손방지수단(121)을 다르게 한 것으로서 제 2 실시예에 따른 파손방지수단(160)은 상기 인너링(120)의 외주면에 일정 간격으로 다수의 돌출부재(161)를 결합한 것이다.As shown in the figure, the damage preventing means 121 of the first embodiment is different from the damage preventing means 160 according to the second embodiment of the plurality of protruding members at regular intervals on the outer circumferential surface of the inner ring 120. 161 is combined.

그리고, 상기 탄성부재(140)에는 상기 돌출부재(161)가 삽입될 수 있도록 삽입홈(141)이 형성되어 구성된다.In addition, an insertion groove 141 is formed in the elastic member 140 to allow the protrusion member 161 to be inserted therein.

따라서, 기존에 제작되어 있는 인너링(120)을 그대로 사용할 수가 있으며 상기 제 1 실시예에서 인너링(120)에 돌출부(123)를 형성하기 위한 공정 보다 더욱 단순화 된 것이다.Therefore, the existing inner ring 120 can be used as it is, and is more simplified than the process for forming the protrusion 123 on the inner ring 120 in the first embodiment.

상기한 바와 같이, 본 발명의 디스크 및 허브 조립체(100)에 따르면, 상기 인너링(120)의 외주면에 일정간격으로 형성된 다수의 돌출부(123) 또는돌출부재(161)가 상기 탄성부재(140)측으로 일정길이 돌출되도록 이루어져 압축기의 구동시 또는 압축기내에서 설정치 이상의 토오크가 발생할 경우 상기 탄성부재(140)에서 발생되는 비틀림의 연속성을 차단하여 전단응력을 최소함으로서 탄성부재(140)의 파손을 방지함은 물론 전자클러치의 수명이 연장되는 것이다.As described above, according to the disk and hub assembly 100 of the present invention, a plurality of protrusions 123 or protrusion members 161 formed at regular intervals on the outer circumferential surface of the inner ring 120 is the elastic member 140. It is made to protrude a predetermined length to the side to prevent the breakage of the elastic member 140 by minimizing the shear stress by interrupting the continuity of the torsion generated in the elastic member 140 when a torque or more than a set value in the drive of the compressor occurs Of course, the life of the electronic clutch is extended.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 인너링의 외주면에 다수의 돌출부 또는 돌출부재를 상기 탄성부재측으로 일정길이 돌출되도록 형성함으로서 상기 탄성부재에 작용하는 전단응력을 최소화하여 탄성부재의 파손을 방지함과 아울러 전자클러치의 수명이 연장된다.According to the present invention, by forming a plurality of protrusions or protruding members on the outer circumferential surface of the inner ring to a predetermined length toward the elastic member to minimize the shear stress acting on the elastic member to prevent breakage of the elastic member The life of the electromagnetic clutch is extended.

Claims (3)

압축기의 구동축(3)과 결합되는 허브(110) 및 상기 허브(110)와 결합되는 인너링(120)과, 상기 인너링(120)의 외주에 일정 간격을 두고 배치되는 아웃터링(130)과, 상기 인너링(120)과 아웃터링(130)을 연결하는 탄성부재(140)와, 상기 아웃터링(130)에 결합되는 디스크(150)를 포함하여 구성되는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체에 있어서,A hub 110 coupled to the drive shaft 3 of the compressor, an inner ring 120 coupled to the hub 110, and an outer ring 130 disposed at a predetermined interval on an outer circumference of the inner ring 120; In the disk and hub assembly of the electronic clutch comprising an elastic member 140 connecting the inner ring 120 and the outer ring 130, and a disk 150 coupled to the outer ring 130 , 상기 인너링(120)에는 상기 아웃터링(130)과의 사이에서 발생하는 과도한 토오크에 의한 탄성부재(140)의 파손을 방지할 수 있도록 상기 탄성부재(140)측으로 일부가 돌출되는 파손방지수단(121)(160)이 구비되는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체.The inner ring 120 has damage preventing means for protruding a part toward the elastic member 140 to prevent damage of the elastic member 140 due to excessive torque generated between the outer ring 130 and the outer ring 130 ( Disk and hub assembly of the electronic clutch characterized in that it is provided (121) (160). 제 1 항에 있어서, 상기 파손방지수단(121)은 상기 인너링(120)의 외주면에 일부가 절개된 다수의 절개부(122)를 형성함과 아울러 상기 절개부(122)를 이루는 양면을 맞대어 외측으로 돌출되는 돌출부(123)가 형성되고 상기 탄성부재(140)에는 상기 돌출부(123)가 삽입되도록 삽입홈(141)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체.The method of claim 1, wherein the damage preventing means 121 is formed on the outer peripheral surface of the inner ring 120, a plurality of cut-out portion 122 is partly cut and face both sides forming the cut-out portion 122 Protruding portion (123) protruding to the outside is formed and the disc and hub assembly of the electronic clutch, characterized in that the elastic member 140 is formed so that the insertion groove (141) is inserted so that the protrusion (123) is inserted. 제 1 항에 있어서, 상기 파손방지수단(160)은 상기 인너링(120)의 외주면에 일정 간격으로 다수의 돌출부재(161)가 결합되고 상기 탄성부재(140)에는 상기 돌출부재(161)가 삽입되도록 삽입홈(141)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 디스크 및 허브 조립체.According to claim 1, wherein the damage prevention means 160 is coupled to the outer circumferential surface of the inner ring 120 a plurality of protruding members 161 at a predetermined interval and the elastic member 140, the protruding member 161 is Disk and hub assembly of the electronic clutch, characterized in that the insertion groove 141 is formed to be inserted.
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