KR100895266B1 - Pulley assembly for compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 풀리 조립체는, 압축기에 회전 가능하게 지지되고, 내부에 환형의 공간부가 형성된 풀리와; 풀리의 회전력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하며, 풀리의 환형의 공간부에 수용되어 전류 인가에 따라 자기장을 발생시키는 필드코일 유니트; 및 필드코일 유니트가 삽입된 환형의 공간부에 있어서 발생된 여유 공간에 개재되어 필드코일 유니트로부터의 전자기력을 풀리측으로 전달하는 플랜지;를 포함한다. A pulley assembly according to the present invention includes: a pulley rotatably supported by a compressor and having an annular space formed therein; A field coil unit for selectively transmitting the rotational force of the pulley to the drive shaft of the compressor, the field coil unit being accommodated in the annular space of the pulley to generate a magnetic field according to the application of current; And a flange interposed in the free space generated in the annular space portion into which the field coil unit is inserted to transmit the electromagnetic force from the field coil unit to the pulley side.
Description
도 1은 종래의 일 예에 따른 압축기용 풀리 조립체를 도시한 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing a pulley assembly for a compressor according to a conventional example.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 풀리 조립체를 도시한 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a pulley assembly for a compressor according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2에 있어서의 플랜지를 도시한 사시도.FIG. 3 is a perspective view illustrating the flange in FIG. 2. FIG.
〈도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명〉<Brief description of the major symbols in the drawings>
21..풀리 22..인너부21. Pulley 22. Inner part
24..환형의 공간부 25..마찰면24..
26..활차부 28..필드코일 유니트26. Pulley
30..플랜지 31..고정부30.
32..제1연장부 33..제2연장부32..1
본 발명은 차량의 공기조화장치에 채용되는 압축기의 구동축에 선택적으로 동력을 전달하기 위한 풀리 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차종에 따라 활차부의 직경이 변하는 경우에 다른 부품들의 구조를 변경시키지 않고도 필드 코 일 유니트로부터 풀리로 전자기력이 원활하게 전달될 수 있는 압축기용 풀리 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a pulley assembly for selectively transmitting power to a drive shaft of a compressor employed in an air conditioner of a vehicle, and more particularly, without changing the structure of other components when the diameter of the pulley portion varies depending on the vehicle model. The present invention relates to a pulley assembly for a compressor capable of smoothly transferring electromagnetic force from a field coil unit to a pulley.
차량의 공기조화장치에 냉매의 압축을 위하여 사용되는 압축기에는, 차량의 엔진으로부터의 동력을 압축기의 구동축으로 선택적으로 전달하기 위한 풀리 조립체가 결합된다. 통상적으로, 풀리 조립체는 풀리와, 허브와, 필드코일 유니트, 및 디스크 조립체를 구비하는데, 이들의 구조에 따라 풀리 조립체가 다양한 형태로 구성될 수 있다. A compressor used for compressing refrigerant in an air conditioner of a vehicle is coupled with a pulley assembly for selectively transmitting power from the engine of the vehicle to the drive shaft of the compressor. Typically, the pulley assembly includes a pulley, a hub, a field coil unit, and a disk assembly, and the pulley assembly may be configured in various forms according to their structure.
그 일예로서 설명하면, 풀리 조립체의 풀리는 압축기의 구동축 주위에 베어링에 의해 회전 가능하게 결합되며, 외주에 활차부가 형성되어 차량의 엔진으로부터의 동력을 벨트를 통해 전달받아 회전된다. 허브는 압축기의 구동축에 나사에 의해 고정된다. As an example, the pulley of the pulley assembly is rotatably coupled by a bearing around the drive shaft of the compressor, the pulley is formed on the outer periphery is rotated by receiving power from the engine of the vehicle through the belt. The hub is screwed to the drive shaft of the compressor.
그리고, 디스크 조립체는 디스크 및 복수개의 판스프링으로 구성될 수 있는데, 디스크는 풀리의 마찰면과 대면하도록 풀리의 마찰면과 허브 사이에 배치되며, 각각의 판스프링은 일단이 허브에 지지되고 타단이 디스크에 지지되어 있어, 디스크에 구동축의 길이방향으로의 힘이 가해지면, 디스크가 판스프링들을 탄성변형시키면서 풀리의 마찰면에 밀착되는 방향으로 이동될 수 있도록 되어 있다. The disk assembly may consist of a disk and a plurality of leaf springs, wherein the disk is disposed between the friction surface of the pulley and the hub to face the friction surface of the pulley, each leaf spring having one end supported by the hub and the other end being Supported by the disk, when the force in the longitudinal direction of the drive shaft is applied to the disk, the disk can be moved in a direction in close contact with the friction surface of the pulley while elastically deforming the leaf springs.
또한, 필드코일 유니트는 외부로부터 전류를 인가받아서 자기장을 발생시키는 것으로서, 압축기측에 고정된 상태로 풀리에 마련된 환형의 공간부에 수용된다. In addition, the field coil unit receives a current from the outside to generate a magnetic field, and is accommodated in an annular space provided in the pulley in a state fixed to the compressor side.
상기한 구성을 가지는 풀리 조립체의 작용을 개략적으로 설명하면 다음과 같다. Referring to the operation of the pulley assembly having the above configuration schematically.
필드코일 유니트에 전류가 인가되어 자기장이 형성되면, 풀리의 마찰면에 대해 소정간격으로 이격되어 있던 디스크가 판스프링들을 탄성 변형시키면서 풀리의 마찰면측으로 이동되어 이에 밀착된다. 그리고, 디스크와 풀리 사이의 마찰력에 의해 풀리의 회전력이 디스크 및 상기 디스크에 연결된 허브에 전달되어 허브가 회전하게 된다. 이에 따라, 허브가 고정된 압축기의 구동축이 회전하여 압축기가 작동되어진다. When a current is applied to the field coil unit to form a magnetic field, the disk, which is spaced at a predetermined interval with respect to the friction surface of the pulley, is moved to and closely adhered to the friction surface side of the pulley while elastically deforming the leaf springs. The rotational force of the pulley is transmitted to the disk and the hub connected to the disk by the friction force between the disk and the pulley so that the hub rotates. Accordingly, the drive shaft of the compressor fixed to the hub is rotated to operate the compressor.
이러한 상태에서 필드코일 유니트로의 전류 인가가 중단되어 자기장이 제거되면, 풀리에 밀착되어 있던 디스크는 판스프링의 복원력에 의해 마찰면으로부터 이탈되고 이에 따라, 구동축의 회전이 멈추어지게 되어 압축기의 작동이 정지하게 된다. In this state, when the current is applied to the field coil unit and the magnetic field is removed, the disk that is in close contact with the pulley is separated from the friction surface by the restoring force of the leaf spring, and thus, the rotation of the drive shaft is stopped so that the operation of the compressor is stopped. Will stop.
상술한 바와 같은 풀리 조립체에 있어서, 풀리는 여러 가지 방법으로 제조될 수 있다. 예컨대, 열간 또는 냉간 단조로 성형된 소재를 선반을 이용한 선삭 가공으로 일체로 풀리를 제조하거나, 전조 가공된 활차부와 냉간 단조소재를 선삭 가공하여 형성된 인너부를 상호 압입 및 용접하여 풀리를 제조할 수 있다. In the pulley assembly as described above, the pulley can be manufactured in various ways. For example, pulleys may be integrally manufactured by turning a material formed by hot or cold forging by turning using a lathe, or a pulley may be manufactured by mutually indenting and welding a pulley part that has been rolled and an inner part formed by turning a cold forged material. have.
한편, 차종에 따라 요구되는 압축기의 토출용량이 달라지므로 이에 따라 풀리의 직경도 변경되어진다. 일반적으로, 대형 차량에서 풀리의 직경이 소형 차량에서보다 크게 된다. 풀리의 직경이 커지게 되는 경우에는 그 제조 방법이 활차부와 인너부를 별도로 가공하여 이들을 상호 압입 및 용접하는 방법이 사용될 수 있다. On the other hand, since the discharge capacity of the compressor required according to the vehicle type is changed, the diameter of the pulley is also changed accordingly. Generally, in large vehicles the diameter of the pulley is larger than in small vehicles. When the diameter of the pulley becomes large, a method of manufacturing the pulley part and the inner part separately and pressing and welding them together may be used.
도 1에는 풀리의 일 예가 도시되어 있다. 1 illustrates an example of a pulley.
도시된 바에 따르면, 풀리(10)는 베어링 및 필드코일 유니트(미도시)가 수용 되며, 일측에 마찰면(13)이 마련된 인너부(11)와, 상기 인너부(11)와 결합되는 환형의 활차부(14)로 구성되어 있다. 상기 인너부(11)의 외측에는 레그부(12)가 형성되어 있으며, 상기 레그부(12)의 외주면에 대하여 상기 활차부(14)가 결합되어있다. As shown, the
그런데, 차종에 따라 풀리의 활차부의 직경이 커지게 되면, 인너부의 레그부의 직경도 상응하여 커져야 한다. 결과적으로, 활차부의 크기에 상응되도록 하기 위해서는 레그부를 가지는 인너부를 별도로 생산하여야 하므로 생산라인이 증설되어야 하고 제품 관리가 복잡해질 수 있다. 또한, 활차부가 정상적으로 회전할 수 있도록 하기 위해서는 인너부의 레그부가 정밀 가공되어야 할 필요도 있어 생산비용이 증가될 수 있다. However, when the pulley portion of the pulley increases in size depending on the vehicle model, the diameter of the leg portion of the inner portion also increases correspondingly. As a result, in order to correspond to the size of the pulley part, the inner part having the leg part needs to be produced separately, so the production line has to be expanded and the product management can be complicated. In addition, in order to allow the pulley to rotate normally, the leg portion of the inner portion needs to be precisely processed, which may increase the production cost.
다른 방안으로, 풀리 조립체를 구성하는 필드코일 유니트 등의 부품들의 구조를 활차부에 맞게 변경시킬 수 있으나, 전술한 바와 같은 생산라인의 증설등과 같은 문제점이 발생될 수 있다. Alternatively, the structure of components such as the field coil unit constituting the pulley assembly can be changed to fit the pulley, but problems such as the expansion of the production line as described above may occur.
게다가, 활차부를 제외한 다른 부품들을 종래 그대로 사용하게 되면, 필드코일 유니트가 삽입되는 공간부가 상당히 넓어지게 되어, 풀리에 수용되는 필드코일 유니트의 외주면과 활차부의 내측면 사이에 여분의 공간이 남게 된다. In addition, when other parts except the pulley part are used as it is, the space in which the field coil unit is inserted becomes considerably wider, leaving extra space between the outer circumferential surface of the field coil unit accommodated in the pulley and the inner face of the pulley part.
상기 필드코일 유니트의 전자기력은 그 전달에 있어, 공간을 통한 전달보다 밀도가 높은 도전성 매질을 통한 전달이 효율적이므로 상기한 여분의 공간에 의해 전자기력이 풀리의 마찰면으로 원활하게 전달되지 못하게 되는 문제점이 발생될 수 있다. The electromagnetic force of the field coil unit has a problem that the electromagnetic force cannot be smoothly transferred to the friction surface of the pulley by the extra space because the electromagnetic force of the field coil unit is more efficient than the transmission through the space. Can be generated.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 풀리의 활차부의 직경이 변경됨에 상관없이, 풀리에 설치되는 부품들의 구조가 변경되지 않으면서도 풀리로 전자기력의 전달이 원활하게 될 수 있는 풀리 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, regardless of the diameter of the pulley of the pulley is changed, it provides a pulley assembly that can smoothly transfer the electromagnetic force to the pulley without changing the structure of the components installed in the pulley. Its purpose is to.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 풀리 조립체는, Pulley assembly according to the present invention for achieving the above object,
압축기에 회전 가능하게 지지되고, 내부에 환형의 공간부가 형성된 풀리와; A pulley rotatably supported by the compressor and having an annular space formed therein;
상기 풀리의 회전력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하며, 상기 풀리의 환형의 공간부에 수용되어 전류 인가에 따라 자기장을 발생시키는 필드코일 유니트; 및 A field coil unit selectively transmitting the rotational force of the pulley to a drive shaft of the compressor, the field coil unit being accommodated in the annular space of the pulley to generate a magnetic field according to the application of current; And
상기 필드코일 유니트가 삽입된 환형의 공간부에 있어서 발생된 여유 공간에 개재되어 상기 필드코일 유니트로부터의 전자기력을 상기 풀리측으로 전달하는 플랜지;를 포함하여 된 것을 특징으로 한다. And a flange interposed in the free space generated in the annular space portion into which the field coil unit is inserted to transfer the electromagnetic force from the field coil unit to the pulley side.
여기서, 상기 플랜지는 상기 필드코일 유니트에 고정되는 고정부와, 상기 고정부로부터 외측 반경방향으로 연장되어 형성되며 상기 풀리의 환형의 공간부에 수용되는 연장부로 이루어져 있으며, 상기 연장부의 자유단은 상기 환형의 공간부의 저면에 대향되는 것이 바람직하다.Here, the flange is formed of a fixing part fixed to the field coil unit, and extending from the fixing portion in the outer radial direction and received in the annular space of the pulley, the free end of the extension portion is It is preferable to oppose the bottom face of the annular space part.
여기서, 상기 연장부는 상기 고정부로부터 외측 반경방향으로 순차적으로 연장되어 형성되는 제1,2연장부로 이루어지며, 상기 제2연장부의 외주면은 상기 환형 의 공간부에 있어서 외측을 향하는 내주면과 대향되는 것이 바람직하다. Here, the extension portion is composed of first and second extension portions formed to extend sequentially from the fixed portion in the outer radial direction, the outer peripheral surface of the second extension portion is opposed to the inner peripheral surface facing outward in the annular space portion desirable.
이하 첨부된 도면을 참조하여, 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 풀리 조립체에 대한 측단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 도 2에 있어서의 플랜지가 도시되어 있다. Figure 2 is a side cross-sectional view of the pulley assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a flange in Figure 2 is shown.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 풀리 조립체(20)는 풀리(21)를 구비한다. 상기 풀리(21)의 인너부(22)에는 소정의 공간부들이 형성되어 있는데, 그 중앙의 공간부(23)에는 미도시된 압축기의 노우즈가 삽입되어진다. 상기 노우즈 내에는 구동축이 배치되며, 상기 풀리(21)에 있어서 중앙의 공간부(23)와 압축기의 노우즈 사이에 베어링(27)이 개재됨으로써, 상기 풀리(21)가 압축기의 노우즈에 대하여 회전 가능하게 결합되어진다. As shown, the
또한, 상기 풀리(21)의 중심에 형성된 중앙의 공간부(23)의 외측에는 환형의 공간부(24)가 형성되어 있으며, 상기 환형의 공간부(24)에 후술할 필드코일 유니트(28)가 수용되어진다. In addition, an
상기 풀리(21)의 외주에는 활차부(26)가 형성되어 있으며, 이를 통하여 차량의 엔진으로부터의 동력을 미도시된 벨트를 통해 전달받음으로써 풀리(21)가 회전하도록 되어 있다. A
도시된 바에 따르면, 상기 풀리(21)는 인너부(22)와 활차부(26)가 일체로 성형되어 있다. 그러나, 이에 한정되지 않고, 인너부와 활차부가 각각 별개로 성형되어 상호 결합될 수도 있다.
As shown, the
그리고, 상기 풀리 조립체(20)에는 차량의 엔진에 의한 풀리(21)의 회전력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하기 위한 클러치수단이 마련되어 있다. In addition, the
상기 클러치수단으로는 상기 풀리(21)에 수용되는 필드코일 유니트(28)와, 미도시된 통상적인 허브 및 디스크 조립체를 구비한다. The clutch means comprises a
상기 필드코일 유니트(28)는 외부로부터 전류를 인가받아서 자기장을 발생시키는 것으로서, 상기 풀리(21)에 마련된 환형의 공간부(24)에 수용되어 있다. The
그리고, 상기 허브는 압축기의 구동축에 나사등과 같은 고정수단에 의해 고정됨으로써 허브와 구동축이 함께 회전하게 된다. Then, the hub is fixed to the drive shaft of the compressor by a fixing means such as a screw so that the hub and the drive shaft rotates together.
상기 디스크 조립체는 디스크와 복수개의 판스프링들로 구성될 수 있으며, 상기 디스크는 풀리(21)의 마찰면(25)과 대면하도록 풀리(21)의 마찰면(25)과 허브 사이에 배치되며, 상기 각 판스프링은 일단이 허브에 지지되고 타단이 디스크에 지지되도록 설치될 수 있다. 상기 디스크는 필드코일 유니트(28)에 전류가 인가되었을 때, 자기장에 의한 전자기력에 의해 판스프링들을 탄성변형시키면서 풀리(21)의 마찰면(25)에 흡착되는 방향으로 이동된다. 이에 따라, 풀리(21)의 회전력이 디스크 및 허브를 압축기의 구동축으로 전달되어지게 된다. The disc assembly may consist of a disc and a plurality of leaf springs, the disc being disposed between the
한편, 상기한 클러치 수단에 있어서, 디스크 조립체는 일예로서 설명된 것이므로 이에 반드시 한정되지는 않으며, 다양한 구성으로 이루어질 수 있다.On the other hand, in the above clutch means, the disk assembly is described as an example and is not necessarily limited thereto, and may be formed in various configurations.
상기 풀리 조립체(20)에는 본 발명의 일 특징에 따른 플랜지(30)가 마련되어 있다. The
상기 플랜지(30)는, 도 3에 상세히 도시되어 있는 바와 같이, 필드코일 유니 트(26)에 결합되어 고정되는 고정부(31)와, 상기 고정부(31)로부터 외측으로 반경방향으로 연장된 연장부로 이루어져 있다. 도시된 바에 따르면, 상기 연장부는 제1,2연장부(32)(33)로 형성되어 있다. As shown in detail in FIG. 3, the
상기 고정부(31)의 일측면은 필드코일 유니트(28)의 일측면과 용접등에 의해 고정됨으로써, 상기 플랜지(30)가 필드코일 유니트(28)와 결합되어질 수 있다. One side of the fixing
상기 제1연장부(32)는 상기 고정부(31)로부터 내측으로 소정각도로 절곡되어 있으며, 상기 제2연장부(33)는 상기 제1연장부(32)로부터 연장되어 다시 내측으로 소정 각도로 절곡되어 있다. The
상기 제1,2연장부(32)(33)는 풀리(21)에 마련된 환형의 공간부(24)에 수용되어 위치되어 있다. 그리고, 바람직하게는 상기 제2연장부(33)의 외주면(33a)은 환형의 공간부(24)에 있어서 외측을 향하는 제1내주면(24a)과 대향되게 위치되어진다. The first and
상기 환형의 공간부(24)에 있어서 내측을 향하는 제2내주면(24b)측으로는 필드코일 유니트(28)가 위치되어진다. The
상기 제2연장부(33)의 외주면(33a)과 환형의 공간부(24)의 제1내주면(24a) 사이는 소정 간극이 있도록 상호 이격되어 있으며, 상기 제2연장부(33)의 자유단은 환형의 공간부(24)의 저면과 소정 간격으로 이격되도록 위치되어 있다.The outer
상기 플랜지(30)는 필드코일 유니트(28)로부터 풀리(21)측으로 전자기력을 전달할 수 있도록 도전성 금속으로 이루어지는 것이 바람직하다.The
상기와 같이 플랜지(30)에 있어서, 고정부(31)가 필드코일 유니트(28)의 일 측면에 고정되고, 제1,2연장부(32)(33)가 상기 고정부(31)로부터 외측 반경방향으로 연장되는 한편 절곡되어 형성되어 상기 제1,2연장부(32)(33)가 상기 필드코일 유니트(28)의 외측면과 풀리(21)의 제1내주면(24a) 사이의 여유 공간에 수용됨으로써, 필드코일 유니트(28)로부터 발생되는 자기장의 전자기력이 상기 플랜지(30)를 매개로 하여 풀리(21), 즉 풀리(21)의 마찰면(25)으로 원활하게 전달되어질 수 있다. As described above, in the
한편, 상기 제1,2연장부(32)(33)는 절곡되지 않고, 소정 곡률로 만곡져 형성될 수도 있다. 이때, 상기 제2연장부(33)의 외주면(33a)은 환형의 공간부(24)에 있어서 외측을 향하는 제1내주면(24a)과 대향되게 위치되는 것이 바람직하다. Meanwhile, the first and
상기의 구성을 가지는 풀리 조립체(20)의 작용을 설명하면 다음과 같다. Referring to the operation of the
먼저, 풀리 조립체(20)에 있어서, 클러치수단을 이루는 필드코일 유니트(28)에 전류가 인가되어 자기장이 형성되면, 형성된 자기장의 전자기력은 플랜지(30)의 고정부(31) 및 제1,2연장부(32)(33)를 통하여 풀리(21)의 마찰면(25)으로 전달된다. First, in the
이에 따라, 상기 풀리(21)의 마찰면(25)에 대해 소정간격으로 이격되어 있던 디스크가 판스프링들을 탄성 변형시키면서 풀리(21)의 마찰면(25)측으로 이동되어 이에 밀착된다. 그러면, 디스크와 풀리(21) 사이의 마찰력에 의해 풀리(21)의 회전력이 디스크와 상기 디스크에 연결된 허브에 전달됨으로써 허브가 회전하게 된다. 이에 따라, 허브가 고정된 압축기의 구동축이 회전하여 압축기가 작동되어진다.Accordingly, the disk, which is spaced apart from the
한편, 상기와 같이 디스크가 풀리(21)의 마찰면(25)에 밀착된 상태에서 필드 코일 유니트(28)로의 전류의 인가가 중단되어 자기장이 제거되면, 풀리(21)에 밀착되어 있던 디스크는 판스프링의 복원력에 의해 마찰면(25)으로부터 이탈되고 이에 따라, 구동축의 회전이 정지하게 되어 압축기의 작동이 정지하게 된다. On the other hand, when the disk is in close contact with the
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 풀리 조립체는, 풀리의 활차부의 직경이 변경되더라도 이에 상관없이 종래의 부품들을 그대로 사용할 수 있어 생산비용이 저감될 수 있다. 또한, 필드코일 유니트가 수용되는 공간부가 넓어지더라도, 플랜지가 개재됨으로써 이를 매개로 하여 전자기력이 풀리에 전달됨으로써, 전자기력의 전달이 원활하게 될 수 있는 효과가 있다. As described above, the pulley assembly according to the present invention can be used as it is, even if the diameter of the pulley portion of the pulley can be used as it is conventional components can be reduced production costs. In addition, even if the space for accommodating the field coil unit is widened, the electromagnetic force is transmitted to the pulley through the flange interposed therebetween, so that the electromagnetic force can be smoothly transmitted.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Could be. Accordingly, the true scope of protection of the invention should be defined only by the appended claims.
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KR1020030013997A KR100895266B1 (en) | 2003-03-06 | 2003-03-06 | Pulley assembly for compressor |
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10318289A (en) | 1997-05-19 | 1998-12-02 | Zexel Corp | Electromagnetic clutch |
JP2001074065A (en) | 1999-09-06 | 2001-03-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Electromagnetic clutch |
JP2002227880A (en) | 2001-02-01 | 2002-08-14 | Zexel Valeo Climate Control Corp | Power transmission apparatus |
KR20030011740A (en) * | 2002-12-10 | 2003-02-11 | 주식회사 엠씨테크 | Method For Manufacturing Of Eletro Clutch Assembly For The Motors |
-
2003
- 2003-03-06 KR KR1020030013997A patent/KR100895266B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10318289A (en) | 1997-05-19 | 1998-12-02 | Zexel Corp | Electromagnetic clutch |
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JP2002227880A (en) | 2001-02-01 | 2002-08-14 | Zexel Valeo Climate Control Corp | Power transmission apparatus |
KR20030011740A (en) * | 2002-12-10 | 2003-02-11 | 주식회사 엠씨테크 | Method For Manufacturing Of Eletro Clutch Assembly For The Motors |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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