KR20040105272A

KR20040105272A - 실시간 교통데이터 수집 방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR20040105272A
Application number: KR1020030035966A
Authority: KR
Inventors: 김병욱; 김진원
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2003-06-04
Filing date: 2003-06-04
Publication date: 2004-12-16
Also published as: US20040249560A1; KR100469714B1; CN1574989A; CN1291613C

Abstract

본 발명은 실시간 교통데이터 수집 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 특히, 네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터를 전달받은 이동단말이 그 실시간 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하여 전송하면 소정 영역 내의 지역교통정보를 관리하는 지역교통서버가 상기 위치등록메시지를 수신한 후 상기 위치등록메시지로부터 교통데이터를 추출하여 지역교통정보 관리데이터베이스에 저장하고 그 지역교통정보를 중앙교통서버에게 전달함으로써 전국의 교통정보가 통합 관리되도록 한다. 본 발명은 기존에 설치 및 보급된 이동통신시스템의 이동단말이 위치 등록시 송/수신하는 메시지를 이용함으로써 실시간 교통데이터 수집을 위한 초기 투자비용 및 유지보수 비용을 최소화할 수 있고, 불특정 다수의 이동단말로부터 해당 위치의 교통데이터를 수집함으로써 보다 정확한 실시간 교통데이터를 수집할 수 있다는 장점이 있다.

Description

실시간 교통데이터 수집 방법 및 그 장치{METHOD AND APPARATUS FOR COLLECTING TRAFFIC INFORMATION IN REALTIME}

본 발명은 실시간 교통데이터 수집 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 특히, 이동단말이 위치 등록시 송/수신하는 메시지(예컨대, 위치등록메시지)를 이용하여 실시간 교통데이터를 수집하는 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

통상적으로 이동체들(예컨대, 선박, 항공기, 차량 등)에는 이동체의 위치를 결정하고 원하는 목적지까지의 최적경로를 제공하기 위한 네비게이션 시스템(navigation system)이 탑재되어 사용된다.

이러한 네비게이션 시스템은 GPS(Global Positioning System) 위치측정장치를 이용하여 이동체의 위치를 결정하였다. GPS란 약 20,183km의 고도를 운행하는 24개의 인공위성을 이용한 범세계적인 위치결정시스템이다. GPS 위치측정장치는 GPS에 속하는 다수개의 인공위성으로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파(일명, GPS신호)를 수신하여 이동체의 현재 위치를 연산한다. 그리고 기 저장된 지도데이터에 의거하여 현재위치가 포함되는 지도정보를 디스플레이한다. 즉 통상의 네비게이션장치는 GPS로부터 수신된 정보를 이용하여 이동체의 현재 이동속도, 운전자가 주행전에 설정한 이동경로 및 목적지까지의 최적경로를 화면상에 표시하여 주는 등 주행에 필요한 각종 정보를 운전자에게 제공한다.

네비게이션장치의 핵심 기술은 차량의 위치를 정확하게 결정하는 위치결정기술(positioning technique), 목적지까지의 경로를 알려주는 경로탐색기술(routing technique)이 있다. 특히 네비게이션장치는 사용자에게 목적지까지의 최적경로를 제공하기 위해 실시간 교통데이터를 이용한다.

실시간 교통데이터를 수집하기 위해 종래에는 영상검지기, 교통량 검지 센서(예컨대, 비콘), 루프 검지기 등을 사용하고 있다. 그런데 이러한 종래의 방법은 막대한 투자비용과 계속적인 시스템 업그레이드가 필요하고 기술적으로도 많은 문제점들을 안고 있다.

영상검지기를 이용한 교통데이터 수집방법은 비디오 카메라로 도로상에 주행하는 차량의 영상화면을 수집한 후 그 영상화면을 분석, 처리하여 필요한 교통데이터(예컨대, 교통량, 속도, 차량길이 등)를 수집한다. 이 방법은 비디오 카메라 설치 지역에 따라 비디오 카메라의 환경설정을 다르게 해야 하고 기상상태에 따른 측정오류가 발생하며 먼지, 오염물질, 우천 등에 의해 비디오 카메라의 작동이 불가능해질 수 있으므로 빈번하게 유지보수해야 한다는 단점이 있다.

교통량 검지 센서(예컨대, 비콘)을 이용한 교통데이터 수집방법은 교통데이터 수집차량이 도로를 달리면서 중요 교차로마다 설치되어 있는 교통량 검지 센서(예컨대, 비콘)의 신호를 수신하여 차량 내에 저장하였다가 무선 기지국 장치를 통해 교통데이터 센터로 전송하여 실시간으로 교통데이터를 수집한다. 이 방법은 교통데이터를 수신해야 하는 모든 곳에 교통량 검지센서(예컨대, 비콘)을 설치해야 하는 어려움이 있다.

루프차량검지기 시스템을 이용한 교통데이터 수집방법은 고속도로의 아스팔트 노면에 차선당 2개의 루프 코일센서(loop coil sensor)를 매설하고 그 루프 코일센서를 루프 검지기(loop detector)와 연결한 후 루프 코일 센서 위를 통과하는 차량에 의해 발생되는 미세한 루프 코일 인덕턴스(loop coil inductance) 변화량을 루프 검지기가 검지하고 이를 증폭하여 통과차량의 존재와 속도 등을 측정하는 방법이다. 이 방법은 교통데이터를 수신해야 하는 모든 곳에 루프 검지기를 설치해야 하며 루프코일센서를 노면에 설치해야 하므로 그 설치방법이 어렵다.

이와 같이 종래의 실시간 교통데이터 수집방법은 교통데이터를 수집하기 위해 필요한 지점마다 새로운 장비를 설치해야 하며 그 장비에 대한 초기 투자비용 및 지속적인 유지보수 비용이 많이 소모된다는 단점이 있다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 보완하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 제1 목적은 초기 투자비용 및 유지보수 비용을 최소화하는 실시간 교통데이터 수집방법 및 그 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 제2 목적은 별도의 장치를 설치하지 않고 기존에 설치 및 보급되어 있는 장치를 이용하는 실시간 교통데이터 수집방법 및 그 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 제3 목적은 이동통신 시스템을 이용한 실시간 교통데이터 수집방법 및 그 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 제4 목적은 이동단말이 위치 등록시 송/수신하는 메시지(예컨대, 위치등록메시지)를 이용하는 실시간 교통데이터 수집방법 및 그 장치를 제공함에 있다.

도 1은 이동통신시스템을 이용한 실시간 교통데이터 수집 장치를 설명하기 위한 시스템 구성도,

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따라 실시간 교통데이터를 수집하는 방법에 대한 처리 절차도,

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따라 이동단말이 전송하는 위치등록메시지에 대한 데이터 포맷,

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따라 실시간 교통데이터를 전송하는 이동단말에 대한 블록도,

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 이동단말이 실시간 교통데이터를 전송하는 방법에 대한 처리 흐름도,

도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따라 이동단말로부터 실시간 교통데이터를 수신하여 처리하는 BSC별 교통서버에 대한 블록도,

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따라 BSC별 교통서버가 실시간 교통데이터를 처리하는 방법에 대한 흐름도,

도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 중앙 교통서버의 처리 방법에 대한 흐름도,

도 9a 내지 도 9e는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통데이터 수집방법에 의해 지역별로 수집된 교통데이터를 도식화하여 설명한 도면.

상기 목적들을 달성하기 위해 본 발명에서 제공하는 실시간 교통데이터 수집방법은 네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터를 전달받은 이동단말이 그 실시간 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하여 전송하는 제1 과정과, 소정 영역 내의 지역정보를 관리하는 지역교통서버가 상기 위치등록메시지를 수신하는 제2 과정과, 상기 지역교통서버가 상기 위치등록메시지로부터 교통데이터를 추출하여 지역교통정보 관리데이터베이스에 저장하는 제3 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 목적들을 달성하기 위해 본 발명에서 실시간 교통데이터 수집장치로서 제공하는 이동단말은 이동체에 탑재되어 이동체의 주행정보를 판독하는 네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터를 수신하는 네비게이션단말 인터페이스부와, 상기 이동단말의 이동전화기능을 제어하며 상기 이동단말의 위치등록 여부를 결정한 후 위치등록메시지를 BSC(Base Station Controller)로 전달하는 이동전화기능처리부와, 상기 네비게이션단말 인터페이스부로부터 실시간 교통데이터를 전달받아 임시저장하고 상기 이동전화기능처리부에서 위치등록이 결정되면 상기 저장된 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하여 이동전화기능처리부로 전달하는 포맷처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에서 실시간 교통데이터 수집장치로서 제공하는 지역교통정보관리장치는 BSC(Base Station Controller)로부터 위치등록메시지를 수신하고 그 위치등록메시지를 분석하여 상기 위치등록메시지에 교통데이터가 포함되었는지의 여부를 판단하는 위치등록메시지 분석부와, 상기 위치등록메시지 분석부의 분석결과 상기 위치등록메시지에 교통데이터가 포함된 경우 그 위치등록메시지로부터 교통데이터를 추출하는 교통데이터 추출부와, 상기 교통데이터 추출부에서 추출된 교통데이터를 해독하는 교통데이터 해독부와, 상기 교통데이터 해독부에서 알아낸 교통데이터를 지역교통정보로 저장하는 지역교통정보 저장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이 때, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 이동통신시스템을 이용한 실시간 교통데이터 수집장치를 설명하기 위한 시스템 구성도이다. 도 1을 참조하면, 이동통신시스템을 이용한 실시간 교통데이터 수집장치는 이동단말(500), BTS(Base Transceiver Station)들(BTS#1 ~ BTS#N)(400), BSC(Base Station Controller)(300), BSC별 교통서버(200) 및 중앙교통서버(100)를 포함한다.

이동단말(500)은 이동단말(500)의 위치에 대한 교통데이터를 BTS(400) 및 BSC(300)를 통해 BSC별 교통서버(200)로 전달한다. 통상적으로 이동통신시스템에서 이동단말(500)은 위치이동 등의 이유로 이동단말(500)이 위치한 지역의 관할 기지국에게 위치등록을 한다. 따라서 본 발명에서는 이동단말(500)이 위치등록을 할 때 전송하는 메시지(예컨대, 위치등록메시지)에 교통데이터를 부가한 후 그 위치등록메시지를 BTS(400) 및 BSC(300)를 통해 BSC별 교통서버(200)로 전달한다. 본 발명의 실시 예에 따라 교통데이터가 포함된 위치등록메시지의 구성 예는 도 3에 예시되어 있다.

BSC별 교통서버(200)는 이동단말(500)로부터 전달된 교통데이터로부터 지역교통정보를 생성하고 그 지역교통정보를 중앙교통서버(100)로 전달한다. 중앙교통서버(100)는 각 BSC별 교통서버(200)로부터 전달된 지역교통정보들을 취합하여 전국교통정보를 생성/관리한다.

한편, 이동단말(500)로부터 교통정보 요청이 있을 경우 중앙교통서버(100)는 대응되는 교통정보를 그 이동단말(500)이 속한 BSC별 교통서버(200), BSC(300) 및 BTS(400)를 경유하여 해당 이동단말에게 전달한다. 본 발명은 실시간 교통데이터 수집방법 및 장치에 관한 것이므로 교통데이터 제공방법은 논외로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따라 실시간 교통데이터를 수집하는 방법에 대한 처리 절차도이다. 도 2를 참조하면, 이동단말(500)은 위치등록 조건에 만족할 경우 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성한 후(S105) 그 위치등록메시지를 BTS(400) 및 BSC(300)를 거쳐 BSC별 교통서버(200)로 전달한다(S110, S115, S120). 상기 과정(S105)에서 생성된 위치등록메시지의 예는 도 3에 도시된 바와 같다. 도 3을 참조하면, 상기 과정(S105)에서 생성된 위치등록메시지(600)는 일반 위치등록을 위한 메시지(610)와 교통 데이터(620)를 포함한다. 교통데이터(620)는 네비게이션 스태이션 플래그(navigation station flag)(NS_Flag_Message)(630), 실제 교통데이터(Info_Message)(640) 및 종료메시지(End_Message)(650)를 포함한다. 이 때 네비게이션 스태이션 플래그(630)와 종료메시지(650)는 교통데이터의 시작 및 끝을 알리기 위한 식별 정보이고 상위로 전달되는 실제적인 교통데이터는 실제교통데이터(640)에 저장된 내용이다. 도 3을 참조하면, 실제교통데이터(640)는 이동방향(present direction)(641), 현재위치(present GPS position)(642) 및 이동속도(present speed)(643)를 포함한다. 현재위치(642)는 디지털 지도데이터 상에서 이동단말의 위치를 포함하는 링크번호인 것이 바람직하다.

한편, 이동단말(500)이 이러한 교통데이터(620)를 포함하는 위치등록메시지(600)를 생성하기 위해 이동단말(500)은 이동단말의 이동방향, 현재위치 및 이동속도를 인식하고 있어야 한다. 그런데 통상적으로 네비게이션시스템은 이동체 등에 구비된 네비게이션단말로부터 상기 정보들(예컨대, 이동방향, 현재위치 및 이동속도)을 전달받아 이동단말(500)의 현재 위치를 네비게이션 서버로 전달한다.

따라서 이동단말(500)은 교통데이터(620)를 포함하는 위치등록메시지(600)를 생성하기 위해 이와 같이 네비게이션단말로부터 전달된 정보들(예컨대, 이동방향,현재위치 및 이동속도)을 이용한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 S120 과정에서 위치등록메시지(600)를 수신한 BSC별 교통서버(200)는 그 위치등록메시지(600)를 분석하여 위치등록메시지(600)에 포함된 교통데이터를 해독한다(S125). 그리고 BSC별 교통서버(200)는 상기 해독(S125) 결과 이동단말(500)의 현재위치에서 이동단말(500)의 이동방향으로의 이동속도를 알아낸 후 그 정보를 지역교통정보로 저장한다(S130).

한편,BSC별 교통서버(200)는 그 지역교통정보를 중앙교통서버(100)로 전달하여(S135) 중앙교통서버(100)가 각 지역교통정보들을 통합한 전국교통정보를 저장/관리할 수 있도록 한다(S140).

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따라 실시간 교통데이터를 전송하는 이동단말(500)에 대한 블록도이다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 이동단말(500)은 네비게이션단말 I/F부(510), 포맷처리부(520), 이동전화기능처리부(530) 및 데이터 송/수신부(540)를 포함한다.

네비게이션단말 I/F부(510)는 네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터(예컨대, 현재위치, 이동방향 및 이동속도)를 수신한다. 이 때, 네비게이션단말은 이동체에 탑재되어 이동체의 주행정보를 판독하는 장치이다.

포맷처리부(520)는 네비게이션단말 I/F부(510)로부터 교통데이터를 전달받아 임시저장하고 이동전화기능처리부(530)로부터 위치등록명령이 전달되면 그 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하여 이동전화기능처리부(530)로 전달한다.

이동전화기능처리부(530)는 이동단말(500)의 전통적인 기능인 이동전화기능을 처리하며 이동단말(500)이 위치등록해야하는 경우 위치등록명령을 포맷처리부(520)로 출력하고 그에 대한 응답으로 포맷처리부(520)로부터 전달된 위치등록메시지, 특히, 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 데이터 송/수신부(540)로 전달한다.

데이터 송/수신부(450)는 이동전화기능 수행을 위한 각종 데이터를 송/수신한다. 특히, 이동전화기능처리부(530)로부터 수신된 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 송신한다.

한편, 데이터 송/수신부(450)는 상기 위치등록메시지로부터 교통데이터만을 추출하여 송신할 수도 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 이동단말(500)이 실시간 교통데이터를 전송하는 방법에 대한 처리 흐름도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 네비게이션단말 I/F부(510)는 네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터를 수신한다(S205). 그리고 그 교통데이터를 포맷처리부(520)로 전달한다. 그러면 포맷처리부(520)는 그 교통데이터를 임시저장한다(S210). 한편, 이동전화기능처리부(530)는 이동단말(500)이 위치등록조건을 만족하는지를 판단하여(S215) 위치등록조건을 만족하는 경우 포맷처리부(520)로 위치등록명령을 전달한다.

이 때 이동단말(500)의 위치등록조건은 통상적으로 다음과 같은 9가지가 있다.

① 이동국의 전원을 온(on)하고 소정시간(예컨대, 20초) 경과 후

② 이동국의 전원을 오프(off)할 경우

③ 호출채널(system parameter message)에 의해 설정된 일정 주기마다

④ 일정 거리를 이동할 때마다(예컨대, system parameter message의 기지국 위도 및 경도 데이터를 이용하여 마지막 위치 등록을 하였던 기지국과의 거리가 일정 거리 이상일 때)

⑤ 새로운 존(zone) 영역으로 이동할 경우

⑥ 사용자가 이동국의 상태를 인위적으로 변경시

⑦ 기지국의 강제 지시에 의해

⑧ 전화를 걸 때나 받을 때

⑨ 핸드오프에 의한 소속 기지국 변경시

따라서 이동전화기능처리부(530)는 상기 9가지 조건 중 하나의 조건을 만족하는 경우 포맷처리부(520)로 위치등록명령을 전달한다.

그러면 포맷처리부(520)는 일반적인 위치등록메시지를 생성하고(S220), 그 위치등록메시지의 잉여영역에 교통데이터를 저장한다(S225). 즉, 교통데이터가 부가된 위치등록메시지를 생성한다. 그리고 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 이동전화기능처리부(530) 및 데이터 송/수신부(540)를 통해 송신한다.

도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따라 이동단말(500)로부터 실시간 교통데이터를 수신하여 처리하는 BSC별 교통서버(200)에 대한 블록도이다. 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 BSC별 교통서버(200)는 위치등록메시지분석부(210), 교통데이터 추출부(220), 교통데이터 해독부(230), 지역교통정보 데이터베이스(DB: database)(240) 및 교통데이터 전송부(250)를 포함한다.

위치등록메시지 분석부(210)는 이동단말(500)로부터 위치등록메시지가 수신되면 그 위치등록메시지를 분석하여 상기 위치등록메시지에 교통데이터가 포함되었는지의 여부를 판단한다.

교통데이터 추출부(220)는 위치등록메시지 분석부(210)의 분석결과 이동단말(500)로부터 수신된 위치등록메시지에 교통데이터가 포함된 경우 위치등록메시지로부터 교통데이터를 추출한다.

교통데이터 해독부(230)는 교통데이터 추출부(220)에서 추출된 교통데이터를 해독하여 이동단말(500)의 현재위치, 이동방향 및 이동속도를 알아낸다.

지역교통정보 DB(240)는 교통데이터 해독부(230)에서 알아낸 이동단말(500)의 현재위치, 이동방향 및 이동속도를 지역교통정보로 저장한다. 지역교통정보 DB(240)는 그 정보들을 링크별로 관리한다. 예를 들어, 지역교통정보 DB(240)는 그 정보들을 링크별 이동방향으로의 이동속도로 구분하여 저장한다.

또한 지역교통정보 DB(240)는 그 교통데이터들의 신뢰성 확보를 위해 상기 교통데이터들과 각 교통데이터들의 생성시간 또는 저장시간을 함께 관리하고 기 설정된 유효시간을 경과한 교통데이터는 삭제하는 것이 바람직하다.

교통데이터 전송부(250)는 중앙교통서버(100)에서 전국 교통정보를 통합 관리할 수 있도록 하기 위해 상기 지역교통정보를 중앙교통서버(100)로 전송한다.

한편, 이동단말(500)이 위치등록메시지로부터 교통데이터를 분리한 후 교통데이터만을 BSC별 교통서버로 전송하는 경우 위치등록메시지 분석부(210), 교통데이터 추출부(220)는 이동단말(500)로부터 수신된 교통데이터에 대한 처리를 하지 않고, 바로 교통데이터 해독부(230)로 전송한다.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따라 BSC별 교통서버(200)가 실시간 교통데이터를 처리하는 방법에 대한 흐름도이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 위치등록메시지 분석부(210)는 이동단말(500)로부터 위치등록메시지가 수신되면(S305) 그 위치등록메시지를 분석하여 위치등록메시지에 교통데이터가 포함되었는지의 여부를 판단한다(S310). 상기 판단(S310) 결과 이동단말(500)로부터 수신된 위치등록메시지에 교통데이터가 포함된 경우 교통데이터 추출부(220)는 위치등록메시지로부터 교통데이터를 분리하고(S315). 교통데이터 해독부(230)는 상기 과정(S315)에서 분리된 교통데이터를 해독하여 이동단말(500)의 현재위치, 이동방향 및 이동속도를 알아낸다(S320).

지역교통정보 DB(240)는 상기 과정(S320)에서 알아낸 이동단말(500)의 현재위치, 이동방향 및 이동속도를 지역교통정보로 저장한다(S325). 교통데이터 전송부(250)는 중앙교통서버(100)에서 전국 교통정보를 통합 관리할 수 있도록 하기 위해 상기 지역교통정보를 중앙교통서버(100)로 전송한다(S330).

도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 중앙교통서버(100)의 처리 방법에 대한 흐름도이다. 도 8을 참조하면, 중앙교통서버(100)는 BSC별 교통서버로부터 지역교통정보가 수신되면(S405), 그 지역교통정보를 이용하여 전국교통정보를 저장한다(S410). 즉, 중앙교통서버(100)는 다수의 BSC별 교통서버들로부터 수신되는 지역교통정보들을 통합하여 전국교통정보로 관리한다.

이 때 중앙교통서버(100)는 전국교통정보를 링크별로 관리한다. 예를 들어, 전국교통정보를 링크별 이동방향으로의 이동속도로 구분하여 저장한다. 즉, 중앙교통서버(100)는 지역교통정보 DB(240)에서 지역교통정보를 관리하는 것과 같은 방식으로 전국교통정보들을 관리한다. 예를 들어, 중앙교통서버(100)는 교통데이터들의신뢰성 확보를 위해 교통데이터들과 그 교통데이터들의 생성시간 또는 저장시간을 함께 관리하고 기 설정된 유효시간을 경과한 교통데이터는 삭제하는 것이 바람직하다.

한편 중앙교통서버(100)는 임의의 이동단말(500)로부터 교통정보 요청이 있을 경우(S415) 대응되는 교통정보를 그 이동단말(500)이 속한 BSC별 교통서버(200), BSC(300) 및 BTS(400)를 경유하여 해당 이동단말에게 전달한다(S420). 본 발명은 실시간 교통데이터 수집방법 및 장치에 관한 것이므로 교통데이터 제공방법은 논외로 한다.

도 9a 내지 도 9e는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통데이터 수집방법에 의해 지역별로 수집된 교통데이터를 도식화하여 설명한 도면이다.

도 9a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통데이터 수집방법을 설명하기 위한 도면으로서, 도 9a를 참조하면, 차량이 출발지(S)로부터 목적지(E)까지 주행하는 경우 다수개의 링크들(L1 내지 L7)과 다수개의 노드들(n1 내지 n6)을 경유하게 된다. 이 때, 상기 차량은 BTS#1이 관할하는 영역(이하, BTS #1 영역(area))과 BTS#2가 관할하는 영역(이하, BTS #2 영역(area))을 경유하게 된다.

따라서, 상기 차량에 탑재되거나 그 차량의 운전자가 소지한 이동단말은 해당 차량의 주행에 따라 언급된 9가지 위치등록조건(예컨대, ①이동국의 전원을 온(on)하고 소정시간(예컨대, 20초) 경과 후, ②이동국의 전원을 오프(off)할 경우, ③호출채널(system parameter message)에 의해 설정된 일정 주기마다, ④일정 거리를 이동할 때마다(예컨대, system parameter message의 기지국 위도 및 경도 데이터를 이용하여 마지막 위치 등록을 하였던 기지국과의 거리가 일정 거리 이상일 때), ⑤새로운 존(zone) 영역으로 이동할 경우, ⑥사용자가 이동국의 상태를 인위적으로 변경시, ⑦기지국의 강제 지시에 의해, ⑧전화를 걸 때나 받을 때, ⑨핸드오프에 의한 소속 기지국 변경시)을 만족하는 경우에 BTS #1 또는 BTS #2로 위치등록을 해야 한다.

예를 들어, 도 9a에 예시된 바와 같은 경로를 주행하는 차량에 탑재되거나 그 차량의 운전자가 소지한 이동단말은 출발지(S)에서 차량이 출발하여 L1 링크 주행시 기지국의 강제지시에 의해(⑦) 1차 위치등록을 하고, 상기 차량이 L2 링크 주행시 일정거리 이상을 이동하였으므로(④) 2차 위치등록을 하고, 상기 차량이 L3 링크 주행시 새로운 존(zone)으로 이동하였으므로(⑤) 3차 위치등록을 하고, L4 링크 주행시 위치등록 조건이 발생하지 않아 메시지 송신을 하지 않고, 상기 차량이 L5 링크 주행시 일정 시간 경과에 따른(③) 주기적 위치등록(4차 위치등록)을 하고, L6 링크 주행시 일정거리 이상 이동에 따른(⑦) 5차 위치등록을 하고, L7 링크 주행시 새로운 존(zone)으로 이동하였으므로(⑤) 6차 위치등록을 하고 도착지(E)에 도착한다.

결과적으로 상기 이동단말은 7개의 링크(L1 ~ L7)를 경유하면서 6개의 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 BTS에게 송신하였다.

도 9b는 다수개의 이동단말이 주변 도로를 주행하면서 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 송신하는 경우에 대한 예를 도시하고 있다. 도 9b는 3개의 이동단말들(이동단말 #1, 이동단말 #2, 이동단말 #3)이 주행하면서 교통데이터를 전송한 경우 교통데이터가 수집되는 링크들을 도시하고 있다.

도 9c에는 BTS#1 영역(area)에서 수신한 위치등록메시지로부터 얻을 수 있는 도로 링크별 교통데이터를 도시하였고, 도 9d에는 BTS#2 영역(area)에서 수신한 위치등록메시지로부터 얻을 수 있는 도로 링크별 교통데이터를 도시하였다.

BSC별 교통서버(200)는 도 9c 및 도 9d와 같이 BSC 관할 내의 BTS로부터 올라온 도로 링크별 교통데이터를 종합하여 도 9e에 도시된 바와 같은 지역교통정보를 얻을 수 있다. 이와 같이 BSC별 교통서버(200)별로 구축된 지역교통정보는 중앙교통서버(100)에서 전국교통정보로 변환된다.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위와 특허청구범위의 균등한 것에 의해 정해 져야 한다.

상기와 같은 본 발명의 실시간 교통데이터 수집방법 및 그 장치는 별도의 장치를 설치하지 않고, 기존에 설치 및 보급된 이동통신시스템의 이동단말이 위치 등록시 송/수신하는 메시지(예컨대, 위치등록메시지)를 이용함으로써 실시간 교통데이터 수집을 위한 초기 투자비용 및 유지보수 비용을 최소화할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 본 발명은 네비게이션단말과 연동하는 불특정 다수의 이동단말로부터 해당 위치의 교통데이터를 수집함으로써 보다 정확한 실시간 교통데이터를 수집할 수 있다는 장점이 있다.

Claims

실시간 교통데이터 수집방법에 있어서,

네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터를 전달받은 이동단말이 그 실시간 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하여 전송하는 제1 과정과,

소정 영역 내의 지역교통정보를 관리하는 지역교통서버가 상기 위치등록메시지를 수신하는 제2 과정과,

상기 지역교통서버가 상기 위치등록메시지로부터 교통데이터를 추출하여 지역교통정보 관리데이터베이스에 저장하는 제3 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 수집 방법.
제1항에 있어서,

상기 지역교통서버가 전국의 교통데이터를 통합관리하는 중앙교통서버에게 상기 추출된 교통데이터를 전송하는 제4 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 수집 방법.
제1항 또는 제2항에 있어서, 제1 과정은

기 설정된 위치등록메시지의 잉여영역에 상기 실시간 교통데이터를 부가하는것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 수집 방법.
제3항에 있어서,

상기 실시간 교통데이터는 이동단말의 이동방향, 현재위치 및 이동속도 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 수집 방법.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 과정에서

상기 지역교통서버는 상기 이동단말이 속한 지역의 BSC(Base Station Controller)로부터 위치등록메시지를 수신하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 수집 방법.
이동단말에 있어서,

이동체에 탑재되어 이동체의 주행정보를 판독하는 네비게이션단말로부터 실시간 교통데이터를 수신하는 네비게이션단말 인터페이스부와,

상기 이동단말의 이동전화기능을 제어하며 상기 이동단말의 위치등록 여부를 결정한 후 위치등록메시지를 BSC(Base Station Controller)로 전달하는 이동전화기능처리부와,

상기 네비게이션단말 인터페이스부로부터 실시간 교통데이터를 전달받아 임시 저장하고 상기 이동전화기능처리부에서 위치등록메시지 전송이 결정되면 상기 저장된 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하여 상기 이동전화기능처리부로 전달하는 포맷처리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 전달을 위한 이동단말.
제6항에 있어서, 상기 포맷처리부는

위치등록메시지의 잉여영역에 이동체의 현재위치, 이동방향 및 이동속도를 포함하는 교통데이터를 부가하여 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 생성하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 전달을 위한 이동단말.
제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 이동전화기능처리부는

상기 포맷처리부로부터 전달된 교통데이터를 포함하는 위치등록메시지를 BSC로 전달하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통데이터 전달을 위한 이동단말.
BSC(Base Station Controller)로부터 위치등록메시지를 수신하고 그 위치등록메시지를 분석하여 상기 위치등록메시지에 교통데이터가 포함되었는지의 여부를판단하는 위치등록메시지 분석부와,

상기 위치등록메시지 분석부의 분석결과 상기 위치등록메시지에 교통데이터가 포함된 경우 그 위치등록메시지로부터 교통데이터를 추출하는 교통데이터 추출부와,

상기 교통데이터 추출부에서 추출된 교통데이터를 해독하는 교통데이터 해독부와,

상기 교통데이터 해독부에서 알아낸 교통데이터를 지역교통정보로 저장하는 지역교통정보 저장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 지역교통정보관리장치.
제9항에 있어서,

상기 교통데이터 해독부에서 알아낸 이동단말의 현재위치, 이동방향 및 이동속도를 상기 지역교통서버가 전국의 교통데이터를 통합관리하는 중앙교통정보관리장치에게 전송하는 교통데이터 전송부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지역교통정보관리장치.
제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 교통데이터는

상기 위치등록메시지를 전송한 이동단말의 현재위치, 이동방향 및 이동속도인 것을 특징으로 하는 지역교통정보관리장치.
제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 지역교통정보 저장부는

상기 교통데이터들을 링크별 이동방향으로의 이동속도로 구분하여 저장하는 것을 특징으로 하는 지역교통정보관리장치.
제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 지역교통정보 저장부는

상기 교통데이터들의 생성시간을 함께 관리하고 기 설정된 유효시간을 경과한 교통데이터는 삭제하는 것을 특징으로 하는 지역교통정보관리장치.