KR20040094143A

KR20040094143A - 차량용 팬 쉬라우드 구조

Info

Publication number: KR20040094143A
Application number: KR1020030028128A
Authority: KR
Inventors: 박세영; 조경석
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2003-05-02
Filing date: 2003-05-02
Publication date: 2004-11-09
Also published as: KR100935078B1

Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드 구조에 관한 것으로, 그 기술적 구성은, 모터의 회전축에 결합되는 허브 및 상기 허브의 외주면에 형성되는 다수개의 블레이드를 갖는 팬(Fan)과; 상기 팬의 둘레를 감싸고 중앙에 통풍구가 형성된 쉬라우드(Shroud)와; 상기 통풍구 중앙에 위치하여 상기 모터를 고정하는 지지링과; 상기 지지링과 상기 쉬라우드를 연결하는 다수의 스테이터를 포함하는 차량용 팬쉬라우드에 있어서, 상기 허브 및 모터 사이의 공간에 해당하는 상기 지지링의 일측부에 적어도 1개 이상의 공기순환구가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드 구조에 의하면, 지지링의 외측부에 소정 간격으로 적어도 1개 이상의 공기순환구를 형성하여 모터측으로의 공기유동을 원활하게 할 수 있고, 상기 공기순환구를 통해 순환하는 공기를 통해 모터를 냉각시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

차량용 팬 쉬라우드 구조{A Fan Shroud Structure for a Car}

본 발명은 자동차 공조장치에 사용되는 냉각팬에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 모터의 회전에 의해 발생하는 진동을 흡수·지지하는 지지링에 공기순환구를 형성하여 공기의 흐름을 원활하게 함으로써 모터를 냉각시킬 수 있도록 한 자동차용 냉각팬용 팬 쉬라우드 구조에 관한 것이다.

자동차의 공조장치에 사용되는 냉각팬은, 라디에이터(Radiator) 및 응축기(Condenser)의 공기흐름 상측 또는 하측에 위치하여 바람을 강제적으로 통과시킴으로써 방열 성능을 향상시키는 역할을 하며, 팬(Fan)과 이를 구동하는 모터(Motor), 상기 모터를 고정시키고 팬을 보호하는 쉬라우드(Shroud) 등으로 구성되어 일반적으로 자동차 엔진 룸 내의 라디에이터 후면에 설치된다. 상기 냉각팬(Cooling Fan)은, 냉각수의 온도, 에어컨의 작동상태와 냉매의 압력정도, 차량의 주행속도 등에 따라 팬의 회전수를 조절하여 열교환기인 라이에이터 및 컨덴서의 방열 성능을 향상시키게 된다.

예컨대, 종래기술에 따른 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드구조는 도 1또는 도 2에 도시된 바와 같이, 모터(20)의 회전축(22)에 결합되는 허브(30)와, 상기 허브(30)의 외주면에 형성되는 적어도 1개 이상의 블레이드(32)으로 구성되는 팬(Fan)(10a)과; 상기 팬(110)의 둘레를 감싸고 중앙에 통풍구(31)가 형성된 쉬라우드(Shroud)(10b)와; 상기 블레이드(32)의 단부를 연결하는 밴드(미도시)와; 상기 모터(20)를 고정하기 위한 지지링(40)과; 상기 지지링(40)의 외측면에 형성되는 적어도 1개 이상의 스테이터(42) 등으로 구성되어 열교환기(미도시)에 인접되게 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 의한 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드에 의하면, 모터(20)의 구동력을 전달받아 블레이드(32)가 회전하게 됨에 따라 발생하는 공기가 열교환기를 통과하고, 상기 열교환기를 통과한 공기는 밴드(미도시)까지 유동되며, 상기 밴드까지 유동된 공기는 블레이드(32) 사이를 지나 팬 쉬라우드의 외부로 토출되는 구성으로 이루어져 있다.

그러나, 상기와 같는 종래기술에 의한 냉각팬의 팬 쉬라우드구조에 의하면, 상기 모터(20)의 회전에 의해 발생하는 진동을 흡수하고 모터(20)를 지지하는 지지링(40)가 막혀있는 구조로 되어 있어, 상기 냉각팬의 팬(10a) 및 쉬라우드(10b)가 블레이드(32)의 회전에 따라 발생하는 공기의 흐름을 차단하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같은 냉각팬의 팬 쉬라우드(10)에서는, 지지링(40)이 막혀있는 형상으로 이루어져 있어 모터(20)의 온도가 과열되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 지지링의 외측부에 소정 간격으로 적어도 1개 이상의 공기순환구를 형성하여 모터측으로의 공기유동을 원활하게 하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상기 공기순환구를 통해 순환하는 공기를 통해 모터를 냉각시킬 수 있도록 하는 데 있다.

도 1은 종래기술에 의한 냉각팬의 팬 쉬라우드의 결합구조를 도시한 개략적인 단면도이고,

도 2는 종래기술에 따른 팬 쉬라우드의 개략적인 부분 평면도이며,

도 3은 본 발명에 의한 냉각팬의 팬 쉬라우드의 결합구조를 도시한 개략적인 단면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 지지링의 외측면에 공기순환구가 형성된 구조를 도시한 개략적인 평면도이다.

** 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

100a...팬(Fan),

100b...쉬라우드(Shroud),

110...모터(Motor),

112...회전축,

120...허브(Hub),

122...블레이드(Blade),

130...지지링,

132...스테이터(Stater),

134...공기순환구,

136...보강 리브(Rib).

상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드는, 모터의 회전축에 결합되는 허브 및 상기 허브의 외주면에 형성되는 다수개의 블레이드를 갖는 팬(Fan)과; 상기 팬의 둘레를 감싸고 중앙에 통풍구가 형성된 쉬라우드(Shroud)와; 상기 통풍구 중앙에 위치하여 상기 모터를 고정하는 지지링과; 상기 지지링과 상기 쉬라우드를 연결하는 다수의 스테이터로 이루어진 차량용 팬 쉬라우드에 있어서, 상기 허브 및 모터 사이의 공간에 해당하는 상기 지지링의 일측부에 형성되는 적어도 1개 이상의 공기순환구를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 공기순환구사이에 상기 지지링의 강도를 보강할 수 있도록 보강리브(Rib)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 지지링의 내측반경((/2)이 허브의 반경(/2)보다 작게, 즉,으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 의한 냉각팬의 팬 쉬라우드의 결합구조를 도시한 개략적인 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 지지링의 외측면에 공기순환구가 형성된 구조를 도시한 개략적인 평면도이다.

먼저, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드(100)에 의한 기술적 구성요소 중 모터(110)와, 허브(120)와, 블레이드(122)는 종래기술과 그 구성 및 작용이 동일하므로 자세한 설명은 생략하기로 하고, 지지링(130)의 외측부에 소정 간격으로 공기순환구(134)가 형성되는 것에만 차이점이 있음을 첨언한다.

즉, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드(100)의 구조는, 도 3에 도시된 바와 같이, 모터(110)의 회전축(112)에 결합되는 허브(120) 및 상기 허브(120)의 외주면에 형성되는 다수개의 블레이드(122)를 갖는 팬(Fan)(100a)과; 상기 팬(110)의 둘레를 감싸고 중앙에 통풍구(121)가 형성된 쉬라우드(Shroud)(100b)와; 상기 통풍구(121) 중앙에 위치하여 상기 모터(110)를 고정하는 지지링(130)과; 상기 지지링(130)과 상기 쉬라우드를 연결하는 다수의 스테이터(132)로 이루어진 차량용 팬쉬라우드에 있어서, 상기 허브(120) 및 모터(110)사이의 공간에 해당하는 상기 지지링(130)의 일측부에 형성되는 적어도 1개 이상의 공기순환구(134)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

즉, 상기 모터(110)의 회전축(112)에 연결되어 회전하는 상기 블레이드(122)에서 발생하는 공기를 상기 공기순환구(134)를 통해 모터(110)측으로 공급할 수 있게 되는 것이다. 도 3에 표시된 화살표는, 상기 모터(110)의 회전축에 연결된 블레이드(122)에 의해 발생되는 공기가 상기 모터(110)측으로 유동하는 상태를 도시한 것이다.

그리고, 본 발명은 지지링(130)의 강도를 보강할 수 있도록 상기 공기순환구(134)사이에 보강리브(Rib)(136)가 형성되는 것을 특징으로 한다. 이는, 상기 지지링(130)에 형성되는 공기순환구(134)로 인하여 지지링(130)의 구조강도가 저하되는 것을 방지하기 위한 것이다.

또한, 상기 지지링(130)의 내측반경((/2)이 허브(120)의 반경(/2)보다 작게, 즉,으로 형성되는 것을 특징으로 한다. 이는, 상기 공기순환구(134)를 통해 이루어지는 공기의 유동을 원활하게 하기 위한 것으로, 바람직하게는, 상기 허브(120)의 반경이 상기 지지링(130)의 내·외측 반경의 1/3정도, 즉,으로 형성되어 공기가 유동하도록 하는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식을가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 공조장치용 냉각팬의 팬 쉬라우드 구조에 의하면, 지지링의 외측부에 소정 간격으로 적어도 1개 이상의 공기순환구를 형성하여 모터측으로의 공기유동을 원활하게 함으로써 모터의 냉각성능을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims

모터(110)의 회전축(112)에 결합되는 허브(120) 및 상기 허브(120)의 외주면에 형성되는 다수개의 블레이드(122)를 갖는 팬(Fan)(100a)과;

상기 팬(110)의 둘레를 감싸고 중앙에 통풍구(121)가 형성된 쉬라우드(Shroud)(100b)와;

상기 통풍구(121) 중앙에 위치하여 상기 모터(110)를 고정하는 지지링(130)과;

상기 지지링(130)과 상기 쉬라우드를 연결하는 다수의 스테이터(132);

를 포함하는 차량용 팬쉬라우드에 있어서,

상기 허브(120) 및 모터(110)사이의 공간에 해당하는 상기 지지링(130)의 일측부에 적어도 1개 이상의 공기순환구(134)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 팬 쉬라우드 구조.
제 1항에 있어서,

상기 공기순환구(134)사이에 상기 지지링(130)의 강도를 보강할 수 있도록 보강리브(Rib)(136)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 팬 쉬라우드 구조.
제 1항에 있어서,

상기 지지링(130)의 내측반경((/2)이 허브의 반경(/2)보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 팬 쉬라우드 구조.