KR20040093513A - Ｒｈ―ｏｂ침적관의 내화물 축조구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 제철 및 제강 설비인 RH-OB 장치에서 용강내에 침적되어지는 침적관의 내화물 축조구조에 관한 것이다.
본 발명은, 침적관을 이루는 철피의 내면에 장착되어지는 정형 내화물 블릭;
상기 철피의 외면에 장착되어지는 다수매의 분할형 카본계 블릭;
상기 분할형 카본계 블릭을 철피에 고정하기 위하여 카본계 블릭의 상단 원추형 경사면에 일치하는 원추형 경사면을 형성하고 상기 철피에 고정되는 상부 지지대;와,
상기 카본계 블릭의 하단 단턱을 지지하도록 철피의 하단에 마련된 고리형의 린텔부재;를 포함하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 제공한다.
본 발명에 의하면, 래들의 용강으로 부터 침적관으로 가해지는 열충격 저항성이 우수하게 되고, 산성 슬래그에 대하여 내용성이 우수하게 되어 침적관의 내구성을 크게 향상시키도록 개선된 효과가 얻어진다.

Description

ＲＨ―ＯＢ침적관의 내화물 축조구조{A STRUCTURE OF REFRACTORY FOR SNORKEL OF RH-OB}
본 발명은 제철 및 제강 설비인 RH-OB 장치에서 용강내에 침적되어지는 침적관의 내화물 축조구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 침적관의 외통을 원주방향으로 다수매 분할구조로 한 카본계 블릭(Carbon brick)을 장착함으로써 래들의 용강으로 부터 침적관으로 가해지는 열충격 저항성이 우수하게 되고, 산성 슬래그에 대하여 내용성이 우수하게 되어 침적관의 내구성을 크게 향상시키도록 개선된 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조에 관한 것이다.
일반적으로 일관 제철소에서는 도 1에 도시된 바와 같이, 2차 정련용 설비중의 하나로 장치 내부를 진공화시킴으로서 래들(110)의 용강(112)중에 포함된 C, N2, O2, S, P, H등, 기타 용강(112)속에서 불순물로 작용하는 원소를 분압차를 이용하여 탈가스화시킴으로써 용강(112) 품질향상 및 고부가가치 제품의 생산이 가능하게 하는 RH-OB 설비(100)가 구비되어 있다.
이와 같은 RH-OB 설비(100)는 탈가스 장치중의 하나로 래들(110)내 용강(112)으로의 산소 취입(O2Blowing) 방식에 따라 RH, RH-OB,RH-TOB, RH-KTB, RH-POSB 등의 명칭으로 불리워져 사용되고 있다.(이하, RH-OB로 그 명칭을 단일화 한다)
상기 RH-OB 설비(100)는 그 하부에 래들(110)을 위치시키고, 래들(110)내의 용강(112)으로 향하여 그 상부측으로 부터 복수의 침적관(120)들을 침적시키고, RH-OB 설비(100)의 내부를 0 Torr 까지 진공압을 형성한 다음, 일측 침적관(120)에 형성된 알곤 분사공(122)를 통하여 알곤가스(Ar Gas)를 공급하면, 해당 침적관(120)은 용강(112)이 상승되어지는 상승관으로서 작용되어 용강(112)이 래들(110)로 부터 RH-OB 설비(100)의 내부로 상승된다.
그리고, 이러한 용강(112)은 타측의 침적관(하강관)(120)을 통하여 용강(112)이 다시 RH-OB 설비(100)로 부터 래들(110)로 하강하게 되고, 이러한 용강(112)의 흐름은 계속적으로 이루어지게 되고, 이러한 과정에서 용강중의 불순물들이 가스화하여 제거되는 것이다.
이러한 RH-OB 설비(100)에서 탈가스를 실시하기 위하여 용강(112)을 담고 있는 래들(Ladle)(110) 설비에 침적(浸漬)되어 용강(112)의 와류를 통한 통로를 제공하는 역활을 하는 종래의 침적관(Snorkel)(120)은, 그 내부가 도 2에 도시된 바와 같이, 다양한 재질의 정형 내화물 블릭(brick)(124) 구조를 채용하고, 외부는 구조 특성상 다양한 재질의 부정형(Castable) 내화물(130)을 사용할 수 밖에 없었다.
즉, 철피(140)를 중심으로 내측에는 정형 내화물 블릭(124)을 사용하고, 외측에는부정형 내화물(130)을 사용하는 구조이었다.
그러나, 시대의 발전에 따라 고부가 강종 및 특수강 생산 증가에 따라 조업온도 증가, 사용시간 증가, 용강(112)의 와류속도 증가 및 고진공도 적용에 따라 침적관(120) 외부에 적용되어온 부정형 내화물(130)의 초기 균열(Crack) 및, 탈락등의 손상으로 인한 RH-OB 설비(100)의 돌발수리가 발생되는 것이었다.
이와 같이 종래의 침적관(120)은 그 내구성이 저하되는 것이어서, 원자재비 상승 및 조업효율 저하등의 문제점등이 제기됨에 따라 침적관(120)의 외부에 사용되는 부정형 내화물(130)의 재질 개선등의 노력이 시행되어 왔으나, 변화하는 제강기술의 발전에 대응하지 못함에 따라 근본적인 대책이 요구되어 왔다.
지금까지는 종래의 침적관(120) 외부에는 시공성이 어렵고, 철피(140)의 내장연와에 적용되어 온 소성 블릭(brick)의 열충격 저항성 열위, 구조적 한계성등으로 인하여 시공이 간편하고 열충격 저항성이 우수한 Alumina계 부정형 내화물(130)이나, Alumina-MgO-Cr2O3계 부정형 내화물(130)등을 철피(140)에 부착하여 사용하고 있었다.
그러나, 종래의 부정형 내화물(130)들은 용강(112)중에 포함된 산성 슬래그에 대한 내식성이 떨어지는 것이고, 열충격력에 대한 저항성이 약한 것이었다. 종래의 부정형 내화물(130)은 대략 1650℃의 용강(112)에 침적관(120)이 침적된 후 조업이 끝나면, 침적관(120)의 온도가 400℃까지 저하되며, 이와 같은 온도차이가 열응력(Thermal Stress)으로 작용하여 부정형 내화물(130)에 균열을 형성시키고,이와 같은 균열이 확대됨에 따라서 용강(112) 침투가 이루어져 침적관(120)이 파공되어짐으로써 조업중단에 이르는 것이었다.
그렇지만, 고부가가치강의 생산량 증대가 이루어짐으로서 RH-OB 설비(100)의 진공도 향상에 따른 환류속도의 증가, 조업시간의 증대등에 따라 종래에 사용하는 부정형 내화물(130)의 탈락등의 문제점(Trouble)으로 인하여 RH-OB 설비(100)의 가동율 저하가 심각하게 대두되어 왔다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 침적관의 외통 부정형 내화물의 구조를 다른 내화물로 대체시킴으로써, 래들의 용강으로 부터 침적관으로 가해지는 열충격 저항성이 우수하게 되고, 산성 슬래그에 대하여 내용성이 우수하게 되어 침적관의 수명향상을 이룸과 동시에, 제강 RH-OB 조업을 안정적으로 실시하여 작업 생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 개선된 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 제공함에 있는 것이다.
제 1도는 일반적인 제철공정의 RH-OB 설비를 도시한 단면도및 작동 설명도;
제 2도는 종래의 기술에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 도시한 단면도;
제 3도는 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 도시한 단면도;
제 4도는 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 도시한 도 3의 A-A 선을 따른 단면도;
제 5도는 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 도시한 상세도로서,
a)도는 상부 지지대의 사시도,
b)도는 상부 지지대의 상세 결합 단면도;
제 6도는 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조에 구비된 하부 린텔부재들을 도시한 단면도;
제 7도는 본 발명과 종래 기술의 내화물 축조 구조에서 열충격 저항지수들을 각각 산출하여 비교 도시한 도표이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1.... 내화물 축조구조 10.... 카본계 블릭(Carbon brick)
12,20a.... 경사면 16.... 단턱
30.... 린텔부재 35.... 부정형 내화물
43.... 앵커부재 100.... RH-OB 설비
110... 래들 112.... 용강
120... 침적관 122.... 알곤 분사공
124... 정형 내화물 블릭 130.... 부정형(Castable) 내화물
140... 철피
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 제철 및 제강 설비인 RH-OB 장치에서 용강내에 침적되어지는 침적관의 내화물 축조구조에 있어서,
상기 침적관을 이루는 철피의 내면에 장착되어지는 정형 내화물 블릭;
상기 철피의 외면에 장착되어지는 다수매의 분할형 카본계 블릭;
상기 분할형 카본계 블릭을 철피에 고정하기 위하여 카본계 블릭의 상단 원추형 경사면에 일치하는 원추형 경사면을 형성하고 상기 철피에 고정되는 상부 지지대;와,
상기 카본계 블릭의 하단 단턱을 지지하도록 철피의 하단에 마련된 고리형의 린텔부재;를 포함함을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조를 마련함에 의한다.
이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조(1)는 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 침적관(120)의 외부 부정형 내화물(130)이 가지는 구조적 및 물리적 한계를 극복하기 위하여 제강 슬래그(Slag)에 대한 내식성이 강하고, 열충격 저항성에 강한 카본(Carbon)계 불소성 및 환원소성 정형 내화물 블릭(brick)(10)을 구조적으로 탈락이 없이 안정적으로 침적관(120)의 철피(140) 외부에 장착하고 있다.
본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조(1)에서 사용되어지는 블릭(10)은 카본(Carbon)을 함유하여 종래의 부정형 내화물(130)보다 열충격 저항성에 우수하고, 염기성 슬래그에 대한 내식성이 우수한 불소성 카본계 블릭(Carbon brick)들이 적용된다.
본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조(1)는 침적관(120)을 이루는 철피(140)의 내측에 종래와 같은 재질의 내화물로 이루어진 정형 내화물 블릭(Brick)(124)을 축조하고, 상기 철피(140)의 하단에는 종래와 같은 재질의 외부 부정형 내화물(130)을 축조한다.
그리고, 상기 철피(140)의 외면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 카본계 블릭(Carbon brick)(10)을 활용하여 원주방향으로 16∼54매 분할구조로 장착한 구조를 갖는다. 이와 같은 다수개의 카본계 블릭(10)의 분할형 구조를 철피(140)의 외면에 고정시키기 위하여 상기 카본계 블릭(10)의 상단에는 원추형의 경사면(12)이 형성되고, 상기 경사면(12)에 일치하는 경사면(20a)을 구비한 상부 지지대(20)가 철피(140)에 고정되어 경사면(12)(20a)끼리 일치되며, 상기 카본계 블릭(10)의 하단 내측에는 단턱(16)들이 각각 형성되며, 상기 단턱(16)에는 철피(140)의 하단으로 부터 외측으로 고리형으로 돌출된 린텔부재(30)에 의해서 떠 받쳐지도록 구성된다. 또한, 상기 카본계 블릭(10)과 철피(140)의 사이에는 부정형 내화물(35)이 충진되는 구조를 갖는다.
상기에서 철피(140)의 외측에 장착되는 카본계 블릭(10)은 열충격 저항성이 우수한 마그네시아 골재 50~95중량%, 카본 5~30중량%, Alumina 골재 2∼20중량%를 주원료로 하여 구성되고, 배합비 이외로 금속 및 비금속 첨가제와 페놀 결합제로 이루어진 것이다.
이와 같이 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조(1)는, 종래의 부정형 내화물(130) 구조를 카본(Carbon)계 정형 내화물 블릭(brick)(10) 구조로 변경하고,이러한 다수개의 분할형 카본계 정형 내화물 블릭(10)이 구조물에 의한 지지력이 없으므로, 사용중 구조적 탈락에 의한 철피(140) 용손등 제반 문제점을 보완하기 위하여 도 5a)에 도시된 바와 같이, 상부에 탈락방지를 위한 원추 고리형 상부 철 지지대(20) 구조를 채용한다.
또한, 하부측으로의 지지력이 없으므로 사용중 구조적 탈락에 의한 철피(140) 용손등 제반 문제점을 보완하기 위하여 하부에 탈락방지를 위한 고리형 받침의 린텔(Lintel)부재(30)를 철피(140) 하부에 고정하여 하부 철 지지대용 구조를 채용하고 있다. 상기 린탤부재(30)는 중앙에 구멍(30a)을 형성하여 이후에 설명되어지는 바와 같이, 철피(140)와 카본계 블릭(10) 사이의 15~30mm의 공간에 부정형 내화물(35)이 충진되도록 하는 것이다. 그리고, 상기 린텔부재(30)는 그 외측 테두리가 철피(140)측 보다는 레벨이 높은 상태를 유지하여 상기 렌텔부재(30)는 상기 카본계 블릭(10)의 단턱(12)이 지지되어지는 그 상부면이 상기 상부 지지대(20)의 경사면(20a)에 마주하는 경사면을 형성한다.
따라서, 이와 같은 고정구조로 인하여 원주방향으로 16∼54매 분할구조로 이루어진 카본(Carbon) 블릭(brick)(10)을 침적관(120)의 철피(140) 외주면에 견고하게 유지시킬 수 있는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조(1)는 침적관(120)의 철피(140)에 아래와 같은 공정을 통하여 장착된다. 먼저, 16∼54매의 분할구조로 이루어진 카본(Carbon) 블릭(brick)(10)들을 침적관(120)의 철피(140) 직경에 맞추어 다수매를 선정한 다음, 철피(140)의 외경으로 부터 그 내주면이 15~30mm의 간격이 유지되도록 그 내경을 설정하여 배치하고 서로의 양측면에 에폭시 본드계 접착제(미도시)를 이용하여 부착시킴으로서 원통형의 구조로 가조립(Pre-Fabrication) 세팅을 한다.
그리고, 철피(140)의 내측으로 삽입될 내부 정형 내화물 블릭(124)을 가조립틀(미도시)의 상부에서 원통형으로 가조립한다.
이와 같이 원통형으로 가조립된 내부 정형 내화물 블릭(124)의 외측으로 침적관(120)의 철피(140)를 삽입하되, 상기 철피(140)에는 원추형의 상부지지대(20)가 고정된 상태이고, 상기 철피(140)는 도 3에 도시된 상단 플랜지부(140a)가 하향된 상태로 꺼꾸로 하여 상기 내부 정형 내화물 블릭(124)의 외측으로 삽입된다.
그리고, 상기 철피(140)의 외측으로는 가조립된 상태의 카본(Carbon) 블릭(brick)(10)을 꺼꾸로 삽입하여 상기 상부 지지대(20)의 경사면(20a)에 카본계 블릭(10)의 상단 원추형 경사면(12)이 일치하도록 한 다음, 별도의 치구(미도시)들을 이용하여 정확한 간격으로 세팅한다.
이와 같이 세팅 완료 후에는, 상기 철피(140)의 하단에 고리형의 린텔부재(30)를 용접 연결하여 카본계 블릭(10)의 하부 단턱(16)을 지지토록 하고, 철피(140)의 하단에는 외부 부정형 내화물(130)을 부착하기 위한 앵커부재(43)들을 다수개 용접 연결한다.
이와 같이 용접 완료 후, 철피(140)와 카본계 블릭(10) 사이의 15~30mm의 공간에도 부정형 내화물(35)을 충진하고, 철피(140) 하단의 앵커부재(43)에 외부 부정형 내화물(130)을 부착하며, 상기 외부 부정형 내화물(130)이 도 6에 도시된 바와 같이 카본계 블릭(10)의 하단과 내부 정형 내화물 블릭(124)의 하단을 모두 감싸도록 성형한다.
또한, 이러한 상태에서 대략 12시간을 자연 양생시키고, 건조로(미도시)에서 대략 48시간을 건조시킨 다음, 플랜지(140a)가 상부측에 오도록 뒤집어서 사용 대기한다.
이와 같은 본 발명의 RH-OB 침적관(120)의 내화물 축조구조(1)는 다수의 분할형의카본계 블릭(10)들이 그 상하단이 원추형 단면의 상부 지지대(20)와 린텔부재(30)의 사이에 협지되어 고정되고, 그 내측면이 철피(140)와의 사이에서 부정형 내화물(35)로 충진되어 철피(140)에 일체적으로 고정되기 때문에 하나의 단일 구조체를 형성하고, 외부 충격등에 의해서 각각 분리되지 않는다.
그리고, 본 발명에 따른 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조(1)는 카본(Carbon) 블릭(brick)(10)을 별도의 치구를 이용한 볼트 결합구조로 하지 않기 때문에 고열에 의한 용손(Melting) 가능성이 배제되고, 일체형 구조로 가조립하기 위하여 에폭시 접착제(Epoxy Bonding)를 활용하여 가조립(Pre-Assembly)을 실시하기 때문에, 활용한 에폭시 접착제는 침적관(120)의 사용중에 열간분해를 통하여 카본계 블릭(Carbon brick)(10)이 가지는 고유 팽창(0.5%∼2.5%, 1650℃)을 흡수하는 역활을 제공한다.
또한, 본 발명은 침적관(120)의 외주면에 고정한 카본계 블릭(Carbon brick)(10)이 Alumina 부정형 내화물(130)에 비하여 강도는 약하나, 산성 슬래그에 대하여 내식성이 강하고 용강(112)등에 의한 비습윤성(Non-wetting)의 특징을 지니고 있으며, 가장 큰 특징중의 하나인 열충격 저항성에 강하기 때문에 가장 온도변화가 심한 RH-OB 설비(100)의 침적관(120) 외통용 재질로 가장 우수한 내용성및 내구성을 제공한다.
그리고, 상기 카본계 블릭(Carbon brick)(10)은 마그네시아 골재 50~95중량%, 카본 5~30중량%, Alumina 골재 2∼20중량%에, 배합비 외로 금속 및 비금속 첨가제와 페놀 결합제로 이루어지며, 상기 카본은 박편상 흑연이 단독 혹은 인상흑연과 혼합되어 구성되는 것이다. 이중에서 카본(Carbon)은 인상흑연 단독사용 혹은 피치(Pitch)계 및 SiC계 원료를 혼합 사용할 수 있다.
여기에서 마그네시아 골재는 10㎜ 이하의 입도를 가지는 마그네시아 함량 80중량% 이상의 천연소결품, 천연전융품, 해수소결품, 해수전융품 모두 사용 가능하다.
마지막으로 첨가제는 Al, Si, Mg, Mg/Al, Al/Si, Ca/Si 등의 금속이나 B4C, CaB6, MgB, SiC 등의 비금속 첨가제 중에서 1개 이상을 첨가하고, 결합제로는 일반적인 페놀 결합제를 사용한다.
본 발명에서의 내열충격성 평가 방법은 다음과 같다. 일반적으로 불소성 마그네시아 카본질 내화벽돌과 같은 세라믹스의 열충격저항성은 다음의 식(1)과 같이 표현된다.
식 (1)
여기서, R은 열충격 저항성, S는 강도, ν는 포와송비, κ는 열전도율, E는 탄성율, α는 열팽창계수, ρ는 밀도, c는 비열을 나타낸다.
이 중에서 주로 고려되는 인자는 강도와 탄성율이므로, 열충격저항성은 강도에 비례하고 탄성율에 반비례하게 된다. 따라서 본 발명에서는 실시예와 비교예 시편에 대해 1200℃에서 곡강도 및 탄성율 측정을 통해 열충격저항성을 정량적으로 평가하였다. 정량화 방법은 곡강도 측정치를 탄성율 측정치를 나눈 후 종래의 부정형 내화물(130)을 100의 기준으로 하여 상대적인 지수로 나타내었고, 이는 도 7에서와 같이 표 1로 그 결과를 나타내었다. 여기서, 열충격저항 지수가 높을수록 열충격저항성이 우수함을 나타낸다.
상기의 방법에 따른 열충격저항성 측정 결과, 본 발명에 사용된 카본계 블릭(Carbon brick)(10)은 기타 Alumina계나 기타 부정형 부정형 내화물(130)에 비하여 첨가된 카본(Carbon)계 원료특징에 의하여 아주 우수한 열충격 저항성을 가지고 있는 것을 알수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 상기 침적관(120)의 외통 부정형 내화물의 구조를 카본계 블릭(Carbon brick)(10) 구조로 대체하고, 이를 안정적으로 고정시킴으로서 래들(110)의 용강(112)으로 부터 침적관(120)으로 가해지는 열충격 저항성이 우수하게 되고, 산성 슬래그에 대하여 내용성이 우수하게 되어 침적관(120)의 수명향상 효과를 부여함과 동시에, 제강 RH-OB 조업을 안정적으로 실시할 수 있는 등의 효과가 얻어진다.

Claims (7)

  1. 제철 및 제강 설비인 RH-OB 장치에서 용강(112)내에 침적되어지는 침적관(120)의 내화물 축조구조에 있어서,
    상기 침적관(120)을 이루는 철피(140)의 내면에 장착되어지는 정형 내화물 블릭(124);
    상기 철피(140)의 외면에 장착되어지는 다수매의 분할형 카본계 블릭(10);
    상기 분할형 카본계 블릭(10)을 철피(140)에 고정하기 위하여 카본계 블릭(10)의 상단 원추형 경사면(12)에 일치하는 원추형 경사면(20a)을 형성하고 상기 철피(140)에 고정되는 상부 지지대(20);와,
    상기 카본계 블릭(10)의 하단 단턱(16)을 지지하도록 철피(140)의 하단에 마련된 고리형의 린텔부재(30);를 포함함을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 카본계 블릭(Carbon brick)(10)은 마그네시아 골재 50~95중량%, 카본 5~30중량%, Alumina 골재 2∼20중량%에, 배합비 외로 금속 및 비금속 첨가제와 페놀 결합제로 구성된 것임을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
  3. 제1항에 있어서, 상기 카본계 블릭(10)들은 그 내측면이 철피(140)와의 사이에서부정형 내화물(35)로 충진되어 철피(140)에 일체적으로 고정됨으로써 하나의 단일 구조체를 형성하고, 외부 충격등에 의해서 내구성을 구비한 것임을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
  4. 제1항에 있어서, 상기 카본계 블릭(10)들은 인접한 블릭들의 양측면에 에폭시 접착제(Epoxy Bonding)를 활용하여 가조립(Pre-Assembly)되어 지고, 상기 에폭시 접착제는 침적관(120)의 사용중에 열간 분해를 통하여 카본계 블릭(Carbon brick)(10)이 가지는 고유 팽창(0.5%∼2.5%, 1650℃)을 흡수하는 역활을 제공하는 것임을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
  5. 제2항에 있어서, 상기 카본은 박편상 흑연이 단독 혹은 인상흑연과 혼합되어 구성되고, 또는 인상흑연 단독사용 혹은 피치(Pitch)계 및 SiC계 원료를 혼합 사용할 수 있는 것임을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
  6. 제2항에 있어서, 상기 마그네시아 골재는 10㎜ 이하의 입도를 가지는 마그네시아 함량 80중량% 이상의 천연소결품, 천연전융품, 해수소결품, 해수전융품 모두 사용 가능한 것임을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
  7. 제2항에 있어서, 상기 첨가제는 Al, Si, Mg, Mg/Al, Al/Si, Ca/Si 등의 금속이나B4C, CaB6, MgB, SiC 등의 비금속 첨가제 중에서 1개 이상을 첨가한 것임을 특징으로 하는 RH-OB 침적관의 내화물 축조구조.
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