KR20040089294A

KR20040089294A - 화물차의 적재함커버 자동개폐장치

Info

Publication number: KR20040089294A
Application number: KR1020030023009A
Authority: KR
Inventors: 공종식
Original assignee: 동서물류 주식회사
Priority date: 2003-04-11
Filing date: 2003-04-11
Publication date: 2004-10-21
Also published as: WO2004089691A1; KR100496662B1

Abstract

본 발명은 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 화물차의 후방에 형성된 직사각 형상의 바닥부와 측벽의 기둥 및 연결골조와, 상기 기둥과 연결되는 보강대로 이루어지며, 적재 공간을 형성하는 기본 틀부와; 상기 틀부을 덮는 덮개부와;상기 기본틀의 기둥들 중 화물차의 길이방향에 대한 좌측에 위치된것들과 우측에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 길이방향 연결골조들 위에 설치되는 적재함커버의 자동개폐 설치부재와;그 자동개폐 설치부재에 설치되며, 상기 적재 공간의 한 측면을 개폐하는 자동개폐수단과;상기 자동개폐수단에 의해 일측의 면이 개폐되는 적재함커버로 이루어진 측면벽체을 포함한다.

이러한 구성으로 이루어진 화물차의 적재함커버 자동개폐장치는 상기 측면벽체(50)에 자동 및 반자동 또는 수동으로 이동이 가능하도록 좌우연랍식 , 좌방향연랍식 또는 우방향연랍식의 적재함커버(51)를 설치되어, 넓은 작업공간을 확보하고, 화물을 손쉽게 적재하고 하역하며, 완전밀폐로 우천시 제품이 보호되어 안전하고 편리하게 화물을 운송하는데 있다.

Description

화물차의 적재함커버 자동개폐장치{an automatic opening and shutting apparatus with the loaded cover of a freight car}

본 발명은 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 화물차의 후방에 형성된 직사각 형상의 바닥부와 기둥 및 연결골조와, 상기 기둥과 연결되는 보강대로 이루어지며, 적재 공간을 형성하는 기본 틀부와; 상기 틀부을 덮는 덮개부와;상기 기본틀의 기둥들 중 화물차의 길이방향에 대한 좌측에 위치된것들과 우측에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 길이방향 연결골조들 위에 설치되는 적재함커버의 자동개폐 설치부재와;상기 자동개폐 설치부재에 설치되며, 상기 적재 공간의 한 측면을 개폐하는 자동개폐수단과;상기 자동개폐수단에 의해 일측의 면이 자동 개폐하는 적재함커버로 이루어진 측면벽체을 포함하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 있어서,

상기 측면벽체에 자동 및 반자동 또는 수동으로 이동이 가능하도록 좌우연랍식 , 좌방향연랍식 또는 우방향연랍식의 적재함커버(51)가 설치되도록 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 관한 것이다.

오늘날 카고차량이 일반화 된 우리나라의 경우 화물이 도로상에 떨어져 후속 차량이 교통사고를 당하는 사례가 많으며, 대다수의 화물차에 보급되어 있는 철재 탑장치로 인해 차량의 무게를 가중시켜 도로의 마모를 빠르게 할 뿐 만 아니라, 3면에서 작업이 거의 불가능하여 작업효율도가 떨어지는 등의 심각한 문제가 되고 있다.

이러한 문제를 해결하고자 고안된 윙바디 조립체 및 이 조립체를 갖는 화물 차량(실용신안등록 제298058호 참조)은 도 1에서 도시한 바와 같이, 적재함의 일측방으로 개폐 가능하게 설치되는 1개의 윙(51)이 바디 프레임의 외측에 아연 도금한 철판 또는 알루미늄 패널을 부착시켜서 제조되고, 상기 윙(51)을 개폐하는 모터 구동식 액츄에이터와 상기 윙(51)을 차량의 전장 방향으로 적재함의 전방측 및 후방측에 설치하여 상기 모터 구동식 액츄에이터에 의해 작동되며, 상기 윙이 설치된 반대쪽으로 적재 공간의 다른 측면을 개폐하는 미닫이식 (21)또는 여닫이식 측면 도어(42)및 이 도어를 갖는 측면 벽체(31,41)로 이루어져 있으나, 이는 제조단가와 유지비용이 비싸고, 상기 윙의 개폐시에 차량의 측면 공간이 어느 정도 확보되어야 하는데 윙바디의 경우 좁은 작업장에서 화물을 취급할때 상기 윙의 사용이 오히려 화물 취급에 있어서 방해가 되는 문제점이 있었다.

또다른 예로 종래에 고안된 화물차의 적재함커버 자동개폐장치(실용신안등록 제273274호 참조)는 도 2에서 도시한 바와 같이 화물차 적재함 상부에 설치된 틀에 개폐부를 제외한 나머지 부분은 덮개(100)가 씌워지고, 그 덮개가 씌워지고 남은 개폐부(101)에는 상,하단에 길이방향으로는 각각의 상,하부횡바가 설치된 별도의 커버(102)를 설치하여 그 커버가 스위치작동에 따라 자동 또는 반자동으로 개폐되도록 이루어져 있으나, 이는 상기 스위치에 의해 정/역방향으로 작동되는 정/역 자동수단이 오랜사용으로 인하여 좌,우의 적재함커버가 개폐시 어긋나서 자주 고장나고, 상기 정/역자동수단이 설치된 부재안으로 우천시 빗물이 스며들어 안전한 제품의 보호가 어려운 문제점이 발생하여 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.

본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 하는 목적으로 안출되었으며, 이러한 목적달성을 위하여 본 발명은 측면벽체에 자동 및 반자동 또는 수동으로 이동이 가능하도록 좌우연랍식 , 좌방향연랍식 또는 우방향연랍식의 적재함커버(51)가 설치하여, 좌·우측 작업공간을 넓게 확보하고, 좁은 작업장에서도 화물 취급이 용이하며, 화물을 손쉽게 적재하고 하역할 수 있고, 또한 완전밀폐로 우천시 제품이 보호되어 안전하고 편리하게 화물을 수송하도록 개선된 화물차의 적재함커버 자동개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 윙바디 조립체 및 이 조립체를 갖는 화물 차량을 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 화물차의 적재함커버 자동개폐장치를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 화물차의 적재함커버 자동개폐구조를 나타낸 사시도,

도 4a는 본 발명에 따른 화물차의 적재함커버에 대한 기본 틀을 나타낸 사시도,

도 4b는 본 발명에 따른 보강대의 작동을 나타낸 실시예도,

도 4c는 본 발명에 따른 기둥의 걸림홈과 적재함커버의 바에 대한 작동을 나타낸 실시예도,

도 5a는 본 발명에 따른 적재함커버의 자동개폐 설치부재를 나타낸 단면도,

도 5b는 본 발명에 따른 자동개폐설치부재의 실시예도

도 6a은 본 발명에 따른 적재함커버의 자동개폐수단를 나타낸 사시도,

도 6b는 본 발명에 따른 적재함커버의 수동개폐수단을 나타낸 실시예도,

도 7a은 본 발명에 따른 측면벽체에 설치되는 적재함커버를 나타낸 사시도,

도 7b는 본 발명에 따른 적재함커버에 부착되는 8자형연결고리를 나타낸 사시도,

도 8a는 본 발명에 따른 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 대한 좌방향연랍식의 닫힘을 나타낸 실시예도,

도 8b는 본 발명에 따른 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 대한 좌방향연랍식의 열림을 나타낸 실시예도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 틀부 11: 폭방향연결골조

12 : 기둥 12-1:걸림홈

12-2,12-3,12-4,12-5 : 모서리부 13: 바닥부

14 : 탈착식 기둥 15 : 길이방향연결골조

16 : 보강대 20 : 덮개부

30 : 자동개폐설치부재 40 : 자동개폐수단

41 : 구동모터 42 : 구동풀리

43 : 타이밍벨트 44 : 닫힘감지리미트스위치

45 : 열림감지리미트스위치 46 : 종동풀리

51 : 적재함커버 160a : 베어링부

160b : 힌지 160c : 내림바

320 : 빗물방지막 520 : 연결벨트

550 : 롤러 560 : 8자형연결고리

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

화물차의 후방에 형성된 직사각 형상의 바닥부와 기둥 및 연결골조와, 그 기둥과 연결되는 보강대로 이루어지며, 적재 공간을 형성하는 기본 틀부(10)와;

상기 틀부을 덮는 덮개부(20)와;

상기 기본틀의 기둥들 중 화물차의 길이방향에 대한 좌측에 위치된것들과 우측에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 길이방향 연결골조들 위에 설치되는 적재함커버의 자동개폐 설치부재(30)와;

상기 자동개폐 설치부재에 설치되며, 상기 적재 공간의 한 측면을 개폐하는 자동개폐수단(40)과;

상기 자동개폐수단에 의해 일측의 면이 자동 개폐하는 적재함커버(51)로 이루어진 측면벽체(50)을 포함하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치에 있어서,

상기 측면벽체(50)는 자동 및 반자동 또는 수동으로 이동이 가능하도록 좌우연랍식 , 좌방향연랍식 또는 우방향연랍식의 적재함커버(51)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 기본틀부(10)는 도4a에서 도시한바와 같이, 화물차의 후방에 형성되어 화물을 실을 수 있도록 구비된 직사각 형상의 바닥부(13)에, 상부로 세워 고정하는 기둥(12)을 네 귀퉁이에 설치한뒤, 이 기둥(12)들 중 화물차의 길이방향에 대한 좌측에 위치된 것들과 우측에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 길이방향 연결골조(15)들을 설치하고, 그 기둥(12)들 중 화물차의 길이방향에 대한 전방 쪽에 위치된 것들과 후방 쪽에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 폭 방향 연결골조(11)들을 설치한다. 그리고 폭방향 연결골조(11)와 평행하도록 상기 길이방향 연결골조(15)에 고정 설치되는 천장골조(17)들을 설치하고, 상기 차량의 전방 귀퉁이에 설치된 기둥에 베어링부(160a)로 보강대(16)를 설치함으로서 보다 안전하고 튼튼하게 화물을 적재할수 있는 공간을 형성하도록 한다.

그리고, 상기 기둥(12)은 도 4a및 4c에서 도시한 바와 같이 기둥(12)은 걸림홈(12-1)이 형성되어 바닥(13)의 각 모서리부(12-2,12-3,12-4,12-5)에 설치되고,그 걸림홈에는 적재함커버의 바(540)가 삽입 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 기둥(12)과 나란하게 1개 또는 2개 이상의 탈착식 기둥(14)이 상기 길이방향 연결골조(15)와 상기 바닥부(13) 사이에 세워진 형태로 장착된다.

여기서, 상기 탈착식 기둥(14)은 수나사가 형성된 제1부재(140c)와, 암나사가 형성된 제2부재(140a)와, 상기 제1부재 중앙에 위치한 키 삽입홈(140b)이 구비된 조절바(140d)와, 제1부재 하단 부와 제2부재 하단 부에 위치한 연결 보조재 (160d)를 포함하며, 조절 바를 이용하여 상기 길이방향의 연결골조(15) 와 바닥부(13)에 탄력성 있게 부착하고, 제1부재 하단 부와 제2부재 하단 부에 위치한 연결보조재의 높이를 조절하도록 한다.

상기 연결보조재(160d)는 볼트와 짝을 이루는 나사산이 형성된 홈을 구성하여 좌측보강대와 우측보강대를 탄력성있게 연결하도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 보강대(16)는 360°회전이 가능한 베어링부(160a)가 구비된 제1보강대(160)와 제1보강대 우측과 힌지구조(160b)로 연결되어, 일측이 접히게 되어 있는 제2보강대(161)로 이루어져 있으며, 상기 제1보강대 우측의 하단부와 이와 맞물리는 제2보강대 하단부에는 내림바(160c)가 설치되어 있어 상기 기본틀의 바닥부(13)에 형성된 홈에 끼워 탄력성 있게 밀착할수 있다.

이러한 보강대는 도 4b에서 도시한 바와 같이,

상,하차 작업시에는, 좌측보강대는 베어링부(160a)가 구비된 제1보강대(160)에 힌지구조(160b)로 연결된 제2보강대(161)를 접어서 회전시켜 차량의 운전석쪽에, 우측보강대는 후문쪽에 각각 배치하고, 작업이 끝날때는, 접어진 제1보강대와제2보강대를 다시 펴고, 각 하단부에 설치된 내림바(160c)를 내려서 상기 기본틀의 바닥부에 형성된 홈에 끼워서 고정시키고 좌측보강대와 우측보강대를 탈착식 기둥(14)의 연결보조재(160d)로 각각 연결하여 탄력성 있게 유지할 수 있다.

한편, 상기 덮개부(20)는 도 3에서 도시한 바와 같이 상기 기본틀부(10)로 이루어진 적재공간에 천 또는 합성수지, 코프론샤와 같은 특수비닐등의 적재함커버(51)로 이루어진다. 예컨대, 화물 적재공간의 좌, 우측만 적재함커버에 의해 은폐시키고 다른 부분은 알루미늄이나 플라스틱 등으로 이루어진 판재로 밀폐 시킬수 있으며, 또한 화물적재공간의 좌, 우측을 적재함커버로 은폐시키고 후방에 개폐 가능한 도어를 장착하며 그 이외의 부분을 철판이나 알루미늄, 플라스틱등으로 이루어진 판재로 밀폐시킬수 있다. 또한 상기 덮개가 씌워진 틀의 일부에 형성된 개폐부에 좌우연랍식 및 좌방향연랍식이나 우방향연랍식 적재함커버를 마련하여 좌우연랍식 및 좌방향연랍식이나 우방향연랍식 적재함커버를 필요에 따라 각각의 스위치 동작만으로 자동개폐수단에 의해 완전 또는 일부를 자동으로 개폐하여 사용하고 그 이외의 부분을 철판이나 알루미늄, 플라스틱등으로 이루어진 판재로 밀폐시킬수 있다. 이렇듯 장착된 덮개부의 어느 부분을 개폐 가능하게 할 것 인지를 다양하게 설정할 수 있다.

또한, 상기 자동개폐 설치부재(30)는 도 5a에서 도시한 바와 같이 상기 기본틀의 기둥(12)들 중 화물차의 길이방향에 대한 좌측에 위치된 것들과 우측에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 길이방향 연결골조(15)들 위에 설치하고, 자동개폐 설치부재 상단에는 감속기가 부착된 구동풀리(42)와 종동풀리(46)를 고정하고, 구동모터 (41)를 부착하는 하우징부(31)을 포함하고, 중단에는 빗물방지막(320)을 끼워서 삽입할 수 있는 'ㄷ'형 삽입부(32)을 포함하며, 하단에는 적재함커버의 롤러(550)가 부드럽게 동작하는 안내레일부(33)을 포함하도록 한다.

이러한 자동개폐 설치부재(30)는 도 5b에서 도시한 바와 같이 좌측면 상단부의 하우징부(31)에 감속기가 부착된 구동풀리(42)를 고정하고, 그 구동풀리 옆에 구동모터(41)를 고정하며, 우측면 상단부의 하우징부(31)에는 종동풀리(46)를 고정한다. 그리고 상기 구동풀리(42)와 종동풀리(46) 위에 적재함커버(51)를 개폐시키는 타이밍벨트(43)를 장착하고, 자동개폐 설치부재(30)의 중단부에 형성된 'ㄷ'형 삽입부(32)에는 빗물방지막(320)을 끼워 삽입하고, 그 하단부에는 안내레일부 (33)위에 상기 적재함커버의 롤러(550)를 다수개 설치하도록 한다.

상기 빗물방지막(320)은 고무나 플라스틱 재질로 이루어져, 상기 특수비닐로 된 적재함커버(51)와 연결된 8자형연결고리(560)사이에 생긴 틈에 빗물이 스며들지 않도록 자동개폐 설치부재의 중단부에 설치된다.

그리고, 상기 자동개폐수단 (40)은 상기 자동개폐 설치부재(30)위에 구비되어, 감속기가 부착된 구동풀리(42); 및 그 구동모터(41)에 의해 회전하는 타이밍벨트 (43)와; 그 타이밍벨트에 의해 회전하는 종동풀리 (46)와; 적재함커버가 닫히고 열릴때 모터의 구동을 정지시키는 열림감지리미트 스위치 (45)와 닫힘감지리미트 스위치(44), 상기 적재함커버의 열림과 닫힘을 버튼으로 제어하는 Control Box(47), 그 Control Box에 내장되어 상기 모터의 속도와 방향제어 및 열림감지리미트 스위치와 닫힘감지리미트 스위치의 신호를 처리하는 마이컴(470)등을 포함한다.

이러한 상기 자동개폐수단(40)은 도 6a에서 도시한 바와 같이 감속기가 부착된 구동풀리(42)가 자동개폐 설치부재 좌측 상단부에 설치되고, 그 옆에 차량의 배터리에서 공급받은 전원에 의해 정/역방향으로 회전시키는 구동모터(41)를 설치되며, 구동풀리에 맞물려 타이밍벨트(43)에 의해 회전하는 종동풀리(46)가 자동개폐 설치부재 우측 상단부에 설치된다. 그리고 구동풀리(42)와 종동풀리(46)를 통해 타이밍벨트가 자동개폐 설치부재 상단부를 가로질러 설치된다. 그리고, 상기 적재함커버의 열림완료를 알리는 열림감지 리미트 스위치(45)를 자동개폐 설치부재 하단부에 형성된 안내레일부(33)의 우측끝단부에 설치되고, 닫힘완료를 알리는 닫힘감지 리미트 스위치(44)를 상기 안내레일부(33)의 좌측끝단부에 설치되어, 적재함커버의 열림이나 닫힘의 동작이 완료시 모터의 구동을 정지시킨다.

상기 Control Box(47)는 상기 적재함커버의 열림과 닫힘버튼및 정지버튼으로 이루어지며, 배선 라인을 길게 인가하여 운전석이나 좌,우측도면의 일측면에 설치하고, 상기 모터와 감속기의 속도와 방향제어 및 열림감지 리미트 스위치(45)와 닫힘감지 리미트 스위치(44)의 신호를 처리하는 마이컴(470)을 상기 Control Box(47)에 내장하도록 한다.

또한, 상기 Control Box(47)는 중앙부에 정지버튼을 설치하고, 좌측에는 열림 버튼을, 우측에는 닫힘버튼을 설치하고, 그 형상을 세로방향으로 열림,정지,닫힘으로 구성하거나, 가로방향으로 열림, 정지, 닫힘으로 구성할수 있다.

이와같은, 상기 자동개폐수단(40)은 초대형차,트레일러등 화물차에서는 적재함커버 개폐가 좌우 연랍식으로 하고, 대형,중형,소형 화물차에서는 적재함커버 개폐가 좌방향연립식이나 우방향연립식으로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 자동개폐수단(40)은 Control Box(47)의 정지버튼을 누르면 외부의 힘으로 적재함커버를 개폐할수 있는 반자동으로 작동되거나, 적재함커버의 자동개폐을 위한 모터, 타이밍벨트, 구동풀리, 종동풀리, Control Box를 제거한 상태에서 8자형 연결고리(550)와 롤러(540)를 자동개폐설치부재(30)의 안내레일부(33)에 구성하여 수동으로 작동되도록 구성할 수가 있는데,

한 예로 이러한 수동개폐는 도 6b에서 도시한 바와 같이 자동개폐 설치부재(30)의 안내레일부(33)에 롤러가 부착된 8자형연결고리(550)를 끼우고, 그 롤러가 안내레일홈부과 밀착된 상태에 외부의 힘에 의해 좌,우방향으로 작동되면, 8자형연결고리의 롤러가 자동개폐설치부재의 안내레일홈부에서 좌,우방향으로 부드럽게 이동되는 개폐수단을 구비할 수가 있다.

또한, 상기 구동모터(41)는 정/역방향으로 회전하는 정/역 스텝모터 및 리니어 모터등 각종 구동수단으로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 측면벽체(50)는 도 7a에서 도시한 바와 같이 그 중앙부에 특수비닐로 된 적재함커버(51)가 설치되고, 그 적재함커버 상단에는 8자형연결고리(560)하단부와 연결되고, 그 8자형연결고리 하단부에 롤러(550)를 삽입하여 위로 끌어올린뒤, 상기 타이밍벨트(43)와 연결되는 내부브로킷(570)으로 8자형연결고리 상단부에 연결되며, 적재함커버의 하단부에는 차량하부의 고리바(520-1)와 연결하는 연결벨트(520)가 설치되고, 좌우측면에는 상기 기둥(12)에 형성된 걸림홈(12-1)에 삽입고정되어,눈,비가 내릴때 적재함안으로 스며들지 않도록하는 바(540)가 설치되며, 그 바(540) 옆에는 차량의 기둥(12)에 설치된 고리바(530-1)와 연결하는 연결고리(530)가 설치된다.

상기 8자형연결고리(560)는 도 7b에서 도시한 바와 같이 8자 모양의 형상에 하단부가 상단부보다 1.5~3배정도 크므로, 하단부에 롤러(550)를 삽입하고, 삽입한 롤러를 위로 끌어올려 상단부에 체결하도록 한다.

그리고 상기 연결고리(530)는 고무나 로프로 이루어져 있으며, 적재함커버의 좌측면에 일체로 연결되어 있어 적재함커버가 닫혔을때, 차량의 기둥(12)에 설치된 고리바(530-1)와 연결되어 적재함커버 좌측면을 탄력있게 유지할 수 있다

또한 상기 연결벨트(520)는 적재함커버의 하단부와 일체로 연결되어 있어 적재함커버가 자동개폐수단에 의해 자동으로 닫혔을때, 차량하부의 고리바(520-1)와 연결하여 적재함커버 하단부를 탄력있게 유지할 수 있다.

그리고 상기 바(540)는 알루미늄이나 플라스틱 재질로 이루어져서 , 적재함커버의 좌우측면에 삽입고정되어, 적재함커버가 자동개폐수단에 의해 자동으로 닫혔을때, 상기 기둥(12)에 형성된 걸림홈(12-1)에 끼우고 고정하여 적재함커버의 좌우측면을 탄력있게 유지할 수 있다.

이하, 상기와 같이 적재함커버(51)의 좌방향연랍식 작동 과정을 설명한다.

도 8a에서 도시한바와 같이, Control Box(47)에서 닫힘버튼이 눌려지면 내부에 부착된 마이컴(470)에 의해 구동모터(41)가 역방향(시계반대방향)으로 회전한다.

이때 구동풀리(42)와 종동풀리(46)가 타이밍벨트(43)를 역방향(시계반대방향)으로 회전시킨다. 이에 상기 타이밍벨트에 다수의 내부브로킷(570)이 부착한 타이밍벨트가 (←좌측)방향으로 동작하면 이에 맞물린 적재함커버(51)도 ←(좌측)방향으로 작동된다.

그리고, 상기 적재함커버의 닫힘동작 완료시 상기 안내레일부(33)의 좌측끝단부에 부착된 닫힘감지 리미트 스위치(44)가 작동되고, 그 신호가 마이컴(470)에 전달되어 상기 감속기(48)의 회전력을 감속하면서 모터의 구동을 정지시키게 된다.

이와 맞물려서, 적재함커버의 좌우측면에 설치된 바(560)를 상기 기둥(12)에 형성된 걸림홈(12-1)에 삽입고정하고, 상기 적재함커버의 하단부와 일체로 연결된 상기 연결벨트(520)와 적재함커버의 좌측면에 일체로 연결된 연결고리(530)를 각각의 고리바에 연결함으로서 탄력성있게 적재함커버를 유지하게 된다

한편, 도 8b에서 도시한 바와 같이 상기 Control Box(47)에서 열림버튼이 눌려지면 내부에 부착된 마이컴(470)에 의해 구동모터(41)가 정방향(시계방향)으로 회전한다.

이때 구동풀리(42)와 종동풀리(46)가 타이밍벨트(43)를 정방향(시계방향)으로 회전시키고 이에 적재함커버(51)는 타이밍벨트의 상단이 →(우측)방향으로 동작하면 이에 맞물린 적재함커버도 →(우측)방향 으로 동작하게 된다.

그리고, 상기 적재함커버의 열림 동작 완료시 상기 안내레일부(33)의 우측끝단부에 부착된 열림감지 리미트 스위치(45)가 작동하고, 그 신호가 마이컴(470)에 전달되어 상기 감속기(48)의 회전력을 감속하면서 모터의 구동을 정지시키게 된다.

상술한 바와 같은 본 발명의 화물차 적재함커버 자동개폐장치는 상기 측면벽체(50)에 자동 및 반자동 또는 수동으로 이동이 가능하도록 좌우연랍식 , 좌방향연랍식 또는 우방향연랍식의 적재함커버(51)가 설치되어, 각각의 스위치 작동만으로 간편하고 용이하게 개폐할 수 있어, 작업의 능률을 향상시킬수 있는 장점이 있다.

이상과 같은 본 발명은 화물차적재함 상부에 설치된 기본 틀에 덮개가 씌워지고 그 덮개가 씌워진 틀의 일부에 특수비닐로 된 적재함커버를 열림이나 닫힘 버튼의 작동만으로 상기 자동개폐수단에 의해 완전 또는 일부를 자동으로 개폐하여 사용할 수 있어서 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

첫째로, 차량의 측면 공간이 충분히 확보되어 좁은 작업장에서도 화물을 취급할수 있다.

둘째로, 제조원가 및 유지 보수 비용이 저렴하다.

셋째로, 빗물 등과 같은 액체가 적재함 내부로 침투하는 것을 방지할수가 있다.

넷째로, 천이나 합성수지, 코프론샤와 같은 특수비닐로 제조된 적재함 커버는 철판을 사용한 일반 윙바디형의 박스 차량보다 대략 2/5 정도 중량 감소가 가능하므로, 화물 차량의 전체 중량을 감소 시킬 수 있다.

다섯째로, 측면벽체에 선전물이나 광고포스터를 설치함으로서 움직이는 광고효과 및 도시미감을 아름답게 할수가 있다.

Claims

차량의 후방에 형성된 직사각 형상의 바닥부(13)에 기둥(12)을 각각의 모서리부에 세우고, 그 기둥(12)위에 길이방향의 연결골조(15)와 폭방향의 연결골조(11)를 설치하고, 상기 길이방향의 연결골조(15)와 상기 기둥(12)과 연결되는 보강대(16)로 이루어져서, 적재 공간을 형성하는 기본 틀부(10)와,

상기 틀부(10)을 덮는 덮개부(20)와,

상기 기본틀(10)의 기둥(12)들 중 화물차의 길이방향에 대한 좌측에 위치된것들과 우측에 위치된 것들의 상측 끝단에 각각의 끝단이 고정된 길이방향 연결골조(15)들 위에 설치되는 적재함커버의 자동개폐 설치부재(30)와,

상기 자동개폐 설치부재(30)에 설치되며, 상기 적재 공간의 한 측면을 개폐하는 자동개폐수단(40)과,

상기 자동개폐수단(40)에 의해 일측의 면을 자동 개폐하는 적재함커버(51)로 이루어진 측면벽체(50),

으로 이루어진 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제1항에 있어서, 상기 측면벽체(50)는 자동개폐수단(40)에 의해 자동 및 반자동으로 좌우,우방향,좌방향연랍식으로 이동이 가능하거나, 적재함커버(51)를 8자형연결고리(550)및 롤러(560)에 의해 수동으로 좌우,우방향,좌방향연랍식으로 이동이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제2항에 있어서, 자동 및 반자동은 감속기가 부착된 구동풀리(42); 및 구동모터(41)에 의해 회전하는 타이밍벨트 (43)와; 그 타이밍벨트에 의해 회전하는 종동풀리 (46)와; 적재함커버가 닫히고 열릴때 모터의 구동을 정지시키는 열림감지리미트 스위치 (45)와 닫힘감지리미트 스위치(44), 상기 적재함커버의 열림과 닫힘을 버튼으로 제어하는 Control Box(47), 상기 Control Box에 내장되어 상기 모터의 속도와 방향제어 및 열림감지리미트 스위치와 닫힘감지리미트 스위치의 신호를 처리하는 마이컴(470)으로 이루어지며,

수동은 모터, 타이밍벨트, 구동풀리, 종동풀리, Control Box를 제거한 상태에서 8자형 연결고리(550) 및 롤러(560)로 이루어져 적재함커버의 이동이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제2항에 있어서, 적재함커버(51)는 상단부에는 8자형연결고리(560)가 부착되고, 하단부에는 연결벨트(520)가 일체로 부착되며, 좌우측면에는 바(540)가 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제4항에 있어서, 바(540)가 설치되는 옆에는 연결고리(530)가 부착되는 것을 특징으로하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제4항에 있어서, 8자형연결고리(560)는 8자 모양의 형상에 하단부가 상단부보다 1.5~3배정도 크게 하여, 하단부에 롤러(550)를 삽입하고, 삽입한 롤러를 위로 끌어올려 상단부에 체결하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제 1항에 있어서, 기둥(12)은 걸림홈(12-1)이 형성되어 바닥부(13)의 각 모서리부(12-2,12-3,12-4,12-5)에 설치되고, 그 걸림홈에는 적재함커버의 바(540)가 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제 1항에 있어서, 상기 기본틀부의 보강대(16)는 알루미늄 재질로 제조되며, 회전가능한 접이식 구조로, 하단부에는 차량의 바닥부와 고정시킬수 있는 내림바(160c)가 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.
제 1항에 있어서, 상기 자동개폐설치부재(30)는 자동개폐수단(40)과 연결되는 부분을 통해 빗물이 침투하는 것을 방지하는 빗물방지막(320)이 부착되는 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함커버 자동개폐장치.