KR20040087741A - 버스 냉각 시스템의 마운팅 구조 - Google Patents

버스 냉각 시스템의 마운팅 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 버스 차량에서 엔진 룸의 일측에 냉각 시스템으로 마련되는 라디에이터, 인터 쿨러, 냉각 팬의 장착이 독립적으로 이루어질 수 있도록 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 구조에 관한 것으로,
버스 차량의 후방에 마련되는 엔진 룸의 일측으로 엔진의 냉각을 위한 라디에이터, 인터쿨러 및 냉각 팬이 차체에 나란히 장착되는 버스 차량의 냉각 시스템에 있어서,
플레이트의 양단이 각각 사이드 프레임과 스커트 레일의 내측면에 고정부착되어, 상기한 라디에이터의 하부를 지지하는 라디에이터 하부 서포트와;
플레이트의 양단이 각각 사이드 프레임과 스커트 레일에 고정부착되어, 상기한 인터쿨러의 하부를 지지하는 인터쿨러 하부 서포트와;
플레이트의 양측으로 하향절곡되는 절곡부에는 각각 라디에이터 및 인터쿨러의 상단에 형성되는 브라켓이 부착되는 상부 서포트와;
상기한 냉각 팬의 일측으로 회전체를 지지하기 위한 풀리 어셈블리가 형성되어지되, 그 풀리 어셈블리의 양단과 리어 프레임의 내측면 간에 개재되어 볼트 부착되는 냉각 팬 서포트;를 포함하여, 상기한 라디에이터와 인터쿨러 및 냉각 팬의 탈장착이 개별적으로 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

버스 냉각 시스템의 마운팅 구조{Mounting apparatus of bus cooling system}
본 발명은 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스 차량에서 엔진 룸의 일측에 냉각 시스템으로 마련되는 라디에이터, 인터 쿨러, 냉각 팬의 탈장착이 독립적으로 이루어질 수 있도록 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 구조에 관한 것이다.
차량의 라디에이터는 실린더 블럭의 워터 재킷에서 열을 흡수한 고온의 냉각수를 통과시켜 외부의 공기 중으로 열을 방출시키는 장치로써, 그 구성은 일반적으로 상부와 하부에 워터 탱크가 설치되고, 상기 상/하부의 워터 탱크에 연결되는 가는 관형상의 방열 코어로 이루어진다.
한편, 대형 버스의 엔진 룸에는 주로 디젤 엔진이 탑재되고, 디젤 엔진에는 흡입 공기의 효율을 높이기 위한 터보 차저가 장착된다. 이와 같은 터보 차저를 거치면서 가압되어 뜨거워진 흡입 공기를 식혀주기 위해 대형 버스 차량에는 인터쿨러가 장착된다. 즉, 상기한 인터쿨러는 엔진으로 공급되는 흡입공기의 온도를 낮추어 밀도를 증가시켜 엔진의 출력이 증가되도록 하는 것이다.
도 13 내지 도 14는 일반적인 대형 버스의 후방에 마련되는 엔진의 냉각 시스템을 도시한 것으로서, 도 13은 종래 냉각 시스템의 측면 장착상태도이고, 도 14는 배면 장착상태도이다. 도면에서와 같이 버스의 엔진(10)은 주로 버스 차체(20)의 후방에 탑재되는데, 상기 엔진(10)이 장착되는 엔진 룸(12)의 일측에는 라디에이터(200)와 인터쿨러(300)가 장착된다. 그리고 상기한 라디에이터(200) 및 인터쿨러(300) 측으로 풍부한 풍량이 유도될 수 있도록 하기 위한 냉각 팬(400)이 형성된다.
종래의 냉각 시스템의 마운팅 구조는 도면에서와 같이, 상기한 라디에이터(200)를 기준으로 그 외측에는 냉각 팬(400)이 부착되고, 그 내측으로는 인터쿨러(300)가 고정장착된다. 즉, 상기한 라디에이터(200), 인터쿨러(300), 냉각 팬(400)은 차량을 조립하는 라인에서 이미 하나의 유니트로 조립된 후, 엔진 룸(12)의 일측에 장착되는 것이다. 이를 위해, 상기 냉각 팬(400)의 쉬라우드(410)는 라디에이터 바디(210)에 볼트 등으로 장착될 수 있도록 형성되고, 상기 라디에이터 바디(210)의 상하측과 인터쿨러 바디(310) 상하측에는 각각 볼트 조립을 위한 브라켓(220,230,320,330)이 형성된다. 그리고 상기한 라디에이터 바디(210)의 하측에는 차체를 구성하는 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)을 가로질러 연결하는 하부 서포트(500)가 장착된다. 즉, 상기 하부 서포트(500)의 양단은 상기 사이드 프레임(21) 및 스커트 레일(22)의 내측면에 볼트결합되며, 그 상측면에 상기 라디에이터 바디(21)가 인슐레이터(510)를 매개로 안착되는 것이다.
한편, 상기한 라디에이터 바디(210)의 상부측에는 엔진 룸(12)의 상부를 이루는 상부 패널(24)에 조립되기 위한 상부 마운팅 브라켓(520)이 돌출형성되고, 이 상부 마운팅 브라켓(520)이 상기 상부 패널(24)에 볼트결합된다.
그런데 상기와 같이 라디에이터와 인터쿨러 및 냉각 팬으로 구성되는 냉각 시스템이 차량의 조립라인에서부터 일체로 조립되므로서, 차량 운행 중에 라디에이터, 인터쿨러 혹은 냉각 팬 중 어느 하나의 부품에 고장이 발생되어 정비해야 하는 경우에 상기한 냉각 시스템 전체를 분해해야만 하는 번거로움이 발생되므로서 차량 정비성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 상기한 냉각시스템은 소정의 경사각을 스커트 레일에 경사지게 장착되는데, 상기와 같이 엔진의 냉각 시스템이 소정각도로 기울어져 냉각공기의 흐름이 원활하지 못한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 버스 차량에서 엔진 룸의 일측에 냉각 시스템으로 마련되는 라디에이터, 인터 쿨러, 냉각 팬의 장착이 독립적으로 이루어질 수 있도록 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
버스 차량의 후방에 마련되는 엔진 룸의 일측으로 엔진의 냉각을 위한 라디에이터, 인터쿨러 및 냉각 팬이 차체에 나란히 장착되는 버스 차량의 냉각 시스템에 있어서,
플레이트의 양단이 각각 사이드 프레임과 스커트 레일의 내측면에 고정부착되어, 상기한 라디에이터의 하부를 지지하는 라디에이터 하부 서포트와;
플레이트의 양단이 각각 사이드 프레임과 스커트 레일에 고정부착되어, 상기한 인터쿨러의 하부를 지지하는 인터쿨러 하부 서포트와;
플레이트의 양측으로 하향절곡되는 절곡부에는 각각 라디에이터 및 인터쿨러의 상단에 형성되는 브라켓이 부착되는 상부 서포트와;
상기한 냉각 팬의 일측으로 회전체를 지지하기 위한 풀리 어셈블리가 형성되어지되, 그 풀리 어셈블리의 양단과 리어 프레임의 내측면 간에 개재되어 볼트 부착되는 냉각 팬 서포트;를 포함하여, 상기한 라디에이터와 인터쿨러 및 냉각 팬의 탈장착이 개별적으로 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의해 장착된 냉각 시스템의 측면장착상태도.
도 2는 본 발명에 의한 냉각 시스템의 배면장착상태도.
도 3은 본 발명에 의한 냉각 시스템의 마운팅 구성도.
도 4는 본 발명에 의한 라디에이터 하부 서포트의 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 인터쿨러 하부 서포트의 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 상부 서포트의 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 냉각 팬 서포트의 사시도.
도 8은 본 발명에 의한 서브 냉각 팬 서포트의 사시도.
도 9는 본 발명에 의한 상부 서포트의 장착상태도.
도 10은 본 발명에 의한 인터쿨러 하부 서포트의 장착상태도.
도 11은 본 발명에 의한 냉각 팬 서포트의 장착상태도.
도 12는 본 발명에 의한 냉각 팬 쉬라우드의 사시도.
도 13 내지 도 14는 종래기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 엔진 20 : 버스 차체
21 : 사이드 프레임 22 : 스커트 레일
23 : 리어 프레임 24 : 상부 패널
30 : 라디에이터 하부 서포트 40 : 인터쿨러 하부 서포트
50 : 상부 서포트 60 : 냉각 팬 서포트
70 : 서브 냉각 팬 서포트 120 : 라디에이터
130 : 인터쿨러 140 : 냉각 팬
이하, 본 발명에 의한 냉각 시스템의 마운팅 장치의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의해 장착된 냉각 시스템의 측면장착상태도이고, 도 2는 본 발명에 의한 냉각 시스템의 배면장착상태도이고, 도 3은 본 발명에 의한 냉각 시스템의 마운팅 구성도이고, 도 4는 본 발명에 의한 라디에이터 하부 서포트의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 인터쿨러 하부 서포트의 사시도이고, 도 6은 본 발명에 의한 상부 서포트의 사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 냉각 팬 서포트의 사시도이고, 도 8은 본 발명에 의한 서브 냉각 팬 서포트의 사시도이고, 도 9는 본발명에 의한 상부 서포트의 장착상태도이고, 도 10은 본 발명에 의한 인터쿨러 하부 서포트의 장착상태도이며, 도 11은 본 발명에 의한 냉각 팬 서포트의 장착상태도이고, 도 12는 본 발명에 의한 냉각 팬 쉬라우드의 사시도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 30과 40은 각각 본 발명에 의한 라디에이터 하부 서포트와 인터쿨러 하부 서포트를 지시하는 것이고, 도면부호 50은 본 발명에 의한 상부 서포트를 지시하는 것이며, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.
상기한 라디에이터 하부 서포트(30)는 라디에이터(120)의 하중을 지지해주기 위해서 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)을 가로질러 장착되는 것으로, 플레이트(31)의 단면적형상은 ㄷ자형으로 차폭의 폭방향으로 길게 형성되며, 그 양단에는 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)의 내측면에 면접되는 브라켓(32,33)이 용접결합된다. 상기한 인터쿨러 하부 서포트(40)도 상기한 라디에이터 하부 서포트(30)와 마찬가지로, 인터쿨러(130)의 하중을 지지해주기 위해서 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)을 가로질러 연결될 수 있도록 플레이트(41)의 단면형상이 ㄷ자형으로 형성되고, 그 양단에는 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)의 내측면에 면접될 수 있도록 브라켓(42,43)이 용접결합된다.
특히, 상기한 사이드 프레임(21) 측에 부착되는 브라켓(33,43)은 각각 상기한 라디에이터(20) 및 인터쿨러(13)의 모서리 부분이 수용될 수 있도록 전후측이 감싸지는 단면이 'ㄴ'자 형상을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 단면이 'ㄴ'자를 이루는 브라켓(33,43)의 전후방향에 돌부(33a,43a)가 형성되는 것이다.
그리고 상기한 냉각 시스템(100)이 장착되는 사이드 프레임(21) 및 스커트 레일(22)은 소정각도로 경사지게 형성되는데, 상기한 라디에이터(120) 및 인터쿨러(130)는 이 경사면과 수직방향으로 장착되지 않고 수평면에 대해 수직하게 장착될 수 있도록 형성된다. 즉, 상기한 스커트 레일(22) 측에 부착되기 위한 라디에이터 하부 서포트(30)와 인터쿨러 하부 서포트(40)의 일단에 형성되는 브라켓(32,42)은 상기 스커트 레일(22)의 경사각을 따라서 그 하측이 경사지게 형성된다. 또한, 상기 브라켓(32,42)의 도중에는 스커트 레일(22)에 볼트결합하기 위한 볼트공(32a,42a)이 형성되는데, 상기 볼트공(32a,42a)의 형성방향은 스커트 레일(22)의 경사방향을 따라 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기한 라디에이터(120) 및 인터쿨러(140)의 상부를 고정해주기 위한 상부 서포트(50)는 엔진 룸을 이루는 상부 패널(24)에 면접하기 위한 플레이트(51)가 차폭방향으로 길게 형성되고, 그 양측에 형성되는 절곡부(52,54)에는 각각 라디에이터(120)와 인터쿨러(130) 상단이 고정결합되는 것이다. 특히, 상기한 상부 서포트(50)의 라디에이터측 절곡부(52)와 인터쿨러측 절곡부(54)는 상기 플레이트(51)의 길이방향으로 소정 간격을 두고 두 개씩 형성되어지되, 라디에이터(12) 및 인터쿨러(13)의 브라켓 위치에 따라서 상기 라디에이터 측 절곡부(52) 간의 간격이 인터쿨러 측 절곡부(54) 간의 간격보다 넓게 형성된다. 상기한 양측의 절곡부(52,54)의 도중에 형성되는 볼트공(52a,54a)는 라디에이터(120) 및 인터쿨러(130)의 조립공차를 보정하기 위해 장공형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
그리고 상기한 라디에이터(120)의 전방에 위치되는 냉각 팬(140)은 종래기술의 마운팅 구조에서와는 달리, 냉각 팬(140)의 쉬라우드(141)는 라디에이터 바디(121)에 일체로 형성되고, 상기 냉각 팬(140)의 회전체를 지지하는 풀리 어셈블리(142)가 버스 차체(10)의 후방에 마련되는 리어 프레임(23)에 고정장착된다. 이를 위해, 상기한 풀리 어셈블리(142)와 리어 프레임(23) 간에는 냉각 팬 서포트(60)가 형성된다.
상기 풀리 어셈블리(142)의 구조를 보다 자세히 설명하면, 상기한 풀리 어셈블리(142)는 냉각 팬(140)의 회전축(140a)에 회전력을 전달하기 위한 냉각 팬 풀리(143)와, 상기 냉각 팬 풀리(143)를 차폭방향으로 지지하기 위한 크로스 바(144)와, 상기 크로스 바(144)의 양단에 세로방향으로 연결되는 포스트 바(145,146)와, 상기 냉각 팬(140)을 구동하기 위한 구동 풀리 측의 포스트 바(145)의 도중에 위치되어 벨트로써 구동력을 전달하기 위한 아이들 풀리(147)로 구성되는 것이다. 즉, 엔진 측에 위치되는 포스트 바(145)의 도중에 아이들 풀리(147)가 형성되고, 상기 아이들 풀리(147)와 냉각 팬 풀리(143) 간이 벨트의 장력을 조절하기 위해서 상기 포스트 바(145)의 상하방향으로 텐셔너(148)가 형성되는 것이다.
그리고 상기한 냉각 팬 서포트(60)는 리어 프레임(23)과 세로방향으로 나란한 방향으로 세워지는 플레이트(61)의 일단이 내측을 향해 절곡되고, 상기 플레이트(61)의 내측면에 상기 절곡부(62)와 나란하게 브라켓(63)이 형성되어, 상기 절곡부(62)와 브라켓(63)의 사이에 포스트 바(146)가 완충을 위한 인슐레이터를 매개로하여 결합된다.
한편, 상기한 냉각 팬 서포트(60)와 리어 프레임(23)의 사이에는 상기 서브 냉각 팬 서포트(70)가 장착되는 것이 바람직하다. 상기 서브 냉각 팬 서포트(70)의 상단부(71), 중간부(72) 및 하단부(73)는 상기 리어 프레임(23)의 내측면에 접하게 되고, 상기 상단부(71)와 중간부(72) 사이의 결합면(74) 과 상기 중간부(72)와 하단부(73) 사이의 결합면(75)은 상기 냉각 팬 서포트(60)의 일측면에 면접되도록 절곡형성된다.
상기와 같이, 라디에이터 하부 서포트(30), 인터쿨러 하부 서포트(40), 상부 서포트(50) 및 냉각 팬 서포트(60)를 이용하여 냉각 시스템(100)을 마운팅하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 냉각 시스템 마운팅 구조는 종래 기술에서와는 달리, 라디에이터(120), 인터쿨러(130) 및 냉각 팬(140)의 탈장착이 각각의 부품마다 이루어질 수 있는 것이다.
즉, 상기한 라디에이터(120)는 그 하부가 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)를 가로질러 장착되는 라디에이터 하부 서포트(30)에 인슐레이터(36)를 매개로 안착되고, 그 상부는 상부 서포트(50)의 라디에이터 측 절곡부(52)에 인슐레이터(55) 및 'ㄴ'자 형상의 브라켓(56)을 매개로 고정장착된다. 상기한 라디에이터(120)의 바디(121) 전면에는 냉각 팬(140)의 쉬라우드(141)가 일체로 부착된 상태이다.
그리고 상기한 인터쿨러(130)는 그 하부가 사이드 프레임(21)과 스커트레일(22)을 가로질러 장착되는 인터쿨러 하부 서포트(40)에 인슐레이터(46)를 매개로 안착되고, 그 상부는 상부 서포트(50)의 인터쿨러 측 절곡부(54)에 인슐레이터(45)를 매개로 볼트에 의해서 고정장착된다. 특히, 상기한 인터쿨러(130)의 상단에 형성되는 브라켓(132)은 상기 상부 서포트(50)의 인터쿨러 측 절곡부(54)의 볼트공(54a) 위치보다 높게 상향돌출되어, 상기 인슐레이터(130)는 길이방향으로 볼트에 의해서 고정장착된다.
특히, 상기한 라디에이터(120)와 인터쿨러(130)는 그 장착과정에서 사이드 프레임(21) 및 스커트 레일(22)이 소정각도 경사지게 형성되었더라도, 상기 라디에이터 하부 서포트(30) 및 인터쿨러 하부 서포트(40)의 일단에 부착되는 브라켓(32,42)이 경사각과 나란하게 결합되므로서 수평면에 수직하게 장착되는 것이다.
그리고 냉각 팬(140)의 장착을 위해서 풀리 어셈블리(142)는 리어 프레임(23)에 장착되는데, 상기 리어 프레임(23)과 풀리 어셈블리(142)의 포스트 바(145,146) 사이에는 냉각 팬 서포트(60)와 서브 냉각 팬 서포트(70)가 장착된다. 이 과정에서 상기한 포스트 바(145,146)의 상하단과 냉각 팬 서포트(60) 간에는 완충을 위한 인슐레이터(65)가 개재된다.
상기와 같이 장착된 풀리 어셈블리(142)의 냉각 팬 풀리(143)와 아이들 풀리(147) 간에는 도면상에는 표시되지 않았지만 벨트가 장착되고, 상기 아이들 풀리(147)와 구동 풀리(미도시) 간에도 벨트가 장착된다. 그리고 상기한 풀리 어셈블리(142)에 마련되는 텐셔너(148)의 위치를 이동시켜 벨트의 장력을 조절하면 된다.
상기와 같이 마운팅된 냉각 시스템(100)은 라디에이터(120), 인터쿨러(130) 혹은 냉각 팬(140) 중에서 어느 한 장치의 고장을 수리하거나 부품을 교환하게 되는 경우에는 해당 장치만을 분해할 수 있게 된다. 특히, 상기한 냉각 팬(140) 만을 정비해야 하는 경우에는 버스 차량의 후방에 마련되는 플랩 도어를 열고, 상기한 풀리 어셈블리(142) 만을 탈거하여 정비하면 되는 것이다.
상기와 같이 마운팅되는 냉각 시스템은 라디에이터, 인터쿨러 혹은 냉각 팬에 고장이 발생되어 고장을 수리하거나 고장부품을 교환하게 되는 경우에, 해당 장치 만을 분해하여 정비할 수 있게되므로서 작업자에게 우수한 정비성을 제공할 뿐만 아니라, 냉각 시스템을 정비하는데 걸리는 시간이 단축되므로서 정비비용이 절감되며, 종래의 냉각 시스템에 비하여 라디에이터 및 인터쿨러가 수평면에 수직하게 형성되므로서 엔진의 냉각 성능이 향상되는 등의 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (15)

  1. 버스 차량의 후방에 마련되는 엔진 룸의 일측으로 엔진의 냉각을 위한 라디에이터, 인터쿨러 및 냉각 팬이 차체에 나란히 장착되는 버스 차량의 냉각 시스템에 있어서,
    플레이트(31)의 양단이 각각 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)의 내측면에 고정부착되어, 상기한 라디에이터(120)의 하부를 지지하는 라디에이터 하부 서포트(30)와;
    플레이트(41)의 양단이 각각 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)에 고정부착되어, 상기한 인터쿨러(130)의 하부를 지지하는 인터쿨러 하부 서포트(40)와;
    플레이트(51)의 양측으로 하향절곡되는 절곡부(52,54)에는 각각 라디에이터(120) 및 인터쿨러(140)의 상단에 형성되는 브라켓에 부착되는 상부 서포트(50)와;
    상기한 냉각 팬(140)의 일측으로 회전체를 지지하기 위한 풀리 어셈블리(142)가 형성되어지되, 그 풀리 어셈블리(142)의 양단과 리어 프레임(23)의 내측면 간에 개재되어 볼트 부착되는 냉각 팬 서포트(60);를 포함하여, 상기한 라디에이터(120)와 인터쿨러(130) 및 냉각 팬(140)의 탈장착이 개별적으로 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기한 상부 서포트(50)의 라디에이터측 절곡부(52)와 인터쿨러측 절곡부(54)는 상기 플레이트(51)의 길이방향으로 소정 간격을 두고 두 개씩 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기한 상부 서포트(50)의 절곡부(52,54) 도중에는 라디에이터(120) 및 인터쿨러(130)의 상부에 마련되는 브라켓에 볼트결합되도록 하기 위한 장공형상의 볼트공(52a,54a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기한 상부 서포트(50)의 라디에이터측 절곡부(52)와 라디에이터(120)의 상단에 위치되는 인슐레이터(55) 간에 개재되는 브라켓(57)은 그 단면형상이 'ㄴ'자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기한 인터쿨러(130)의 상단 양측에는 돌출형성되는 브라켓(132)과 상부 서포트(50)의 인터쿨러 측 절곡부(54)의 내측 간에는 인슐레이터(57)가 길이방향으로 개재되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기한 냉각 팬(140)의 회전부품을 감싸기 위한 쉬라우드(141)는 상기 냉각 팬(140)의 풀리 어셈블리(142)와는 별도로 상기한 라디에이터 바디(121)에 장착되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기한 냉각 팬(120)의 풀리 어셈블리(142)는 냉각 팬(120)의 회전축(140a)에 회전력을 전달하는 냉각 팬 풀리(143)와, 상기 냉각 팬 풀리(143)를 폭방향으로 지지하기 위한 크로스 바(144)와, 상기 크로스 바(144)의 양단에 세로 방향으로 연결되는 포스트 바(145,146)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기한 냉각 팬 풀리(143)로 구동력이 전달되는 측에 위치된 포스트 바(145)의 도중에는 아이들 풀리(147)가 형성되는 것을 특징으로 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기한 아이들 풀리(147)가 위치되는 포스트 바(145)의 상하방향으로는 벨트의 장력조절을 위한 텐셔너(148)가 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기한 냉각 팬 서포트(60)는 리어 프레임(23)과 세로방향으로 나란한 방향으로 세워지는 플레이트(61)의 일측면이 상기 냉각 팬(140) 측을 향해 절곡되고, 상기 플레이트(61)의 내측면에 상기 절곡부(62)와 나란하게 브라켓(63)이 형성되어, 상기 절곡부(62)와 브라켓(63)의 사이에 포스트 바(146)가 조립되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기한 냉각 팬 서포트(60)의 절곡부(62)와 브라켓(63) 사이의 공간에 위치되는 포스트 바(146)에는 완충을 위한 인슐레이터(65)가 개재되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  12. 상기 1 항에 있어서,
    상기한 냉각 팬 서포트(60)와 리어 프레임(23)의 사이에는,
    상단부(71)와 중간부(72) 및 하단부(73)가 리어 프레임(23)에 면접되고, 상기 상단부(71)와 중간부(72) 사이의 결합면(74)과 상기 중간부(72)와 하단부(73) 사이의 결합면(75)은 상기 냉각 팬 서포트(60)의 일측면에 면접되도록 절곡형성되는 서브 냉각 팬 서포트(70)가 개재되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기한 사이드 프레임(21) 측에 부착되기 위한 상기 라디에이터 하부 서포트(30)와 인터쿨러 하부 서포트(40)의 일단에는 브라켓(33,43)이 형성되어지되, 상기 브라켓(33,43)은 각각 상기 라디에이터(120) 및 인터쿨러(130)의 모서리부가 수용될 수 있도록 전후측이 돌부(33a,43a)로 감싸지는 단면이 'ㄴ'자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기한 스커트 레일(22) 측에 부착되기 위한 라디에이터 하부 서포트(30)와 인터쿨러 하부 서포트(40)의 일단에는 브라켓(32,42)이 형성되어지되, 상기 브라켓(32,42)의 하측은 스커트 레일(22)의 경사각을 따라 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기한 사이드 레일(22)에 볼트 결합되기 위한 브라켓(32,42)의 도중에는 볼트공(32a,42a)이 형성되어지되, 상기 볼트공(32a,42a)의 형성방향은 스커트 레일(22)의 경사방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 장치.
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