KR100521536B1 - 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 외부공기의 흐름이 보다 원활하게 유입될 뿐만 아니라 냉각 시스템의 크기 증대가 가능하도록 하기 위해서 버스 차체의 길이방향으로 냉각 시스템이 배치된 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조에 관한 것으로,

버스 차량의 후방측에 마련되는 엔진 룸의 내측으로 차량 외부의 공기를 유도하기 위한 라디에이터 및 냉각팬을 포함하는 냉각 시스템 유닛이 장착되는 구조에 있어서,

버스 차량의 후방측 골격형성을 위해 메인 프레임으로부터 그 일측으로 다수의 금속부재로 4각 형상으로 짜여지는 후방 측면 프레임과;

상기한 라디에이터 방열 코어의 후방측에 냉각 팬이 형성되는 냉각 시스템 유닛과;

상기한 냉각 시스템 유닛의 상하좌우측 사방을 감싸는 4각 프레임과;

상기한 4각 프레임이 상기 후방 측면 프레임에 고정장착되도록 위해, 상기 4각 프레임의 하측부재에 길이방향으로 길게 연장형성되는 하부 서포터; 를 포함하여 구성되어,

상기한 냉각 시스템 유닛이 차체의 길이방향에 대비하여 종렬방향으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조{Mounting apparatus of cooling system unit}

본 발명은 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부공기의 흐름이 보다 원활하게 유입될 뿐만 아니라 냉각 시스템의 크기 증대가 가능하도록 하기 위하여 버스 차체의 길이방향으로 냉각 시스템이 배치된 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조에 관한 것이다.

차량의 라디에이터는 실린더 블럭의 워터 재킷에서 열을 흡수한 고온의 냉각수를 통과시켜 외부의 공기 중으로 열을 방출시키는 장치로써 그 구성은 일반적으로 상부와 하부에 워터 탱크가 설치되고, 상기 상하부의 워터 탱크에 연결되는 가는 관형상의 방열 코어로 이루어진다.

한편, 대형 버스의 엔진 룸에는 주로 디젤 엔진이 탑재되고, 디젤 엔진에는 흡입 공기의 효율을 높이기 위한 터보 차저가 장착된다. 이와 같은 터보 차저를 거치면서 가압되어 뜨거워진 흡입 공기를 식혀주기 위해 대형 버스 차량에는 인터쿨러가 장착된다. 즉, 상기한 인터쿨러는 엔진으로 공급되는 흡입공기의 온도를 낮추어 밀도를 증가시켜 엔진의 출력이 증가되도록 하는 것이다.

도 6 내지 도 7은 일반적인 대형 버스의 후방에 마련되는 엔진의 냉각 시스템을 설명하기 위한 도면으로서, 도 6은 버스 냉각 시스템의 측면 장착상태도이고, 도 7은 버스 냉각 시스템의 배면 장착상태도이다. 도면에서와 같이 버스의 엔진(10)은 주로 버스 차체(20)의 후방에 탑재되는데, 상기 엔진(10)이 장착되는 엔진 룸(12)의 일측에는 라디에이터(200)와 인터쿨러(300)가 장착된다. 그리고 상기한 라디에이터(200) 및 인터쿨러(300) 측으로 풍부한 풍량이 유도될 수 있도록 하기 위한 냉각 팬(400)이 형성된다.

종래의 냉각 시스템의 마운팅 구조는 도면에서와 같이, 상기한 라디에이터(200)를 기준으로 그 외측에는 냉각 팬(400)이 부착되고, 그 내측으로는 인터쿨러(300)가 고정장착된다. 즉, 상기한 라디에이터(200), 인터쿨러(300), 냉각 팬(400)은 차량을 조립하는 라인에서 이미 하나의 유니트로 조립된 후, 엔진 룸(12)의 일측에 장착되는 것이다. 이를 위해, 상기 냉각 팬(400)의 쉬라우드(410)는 라디에이터 바디(210)에 볼트 등으로 장착될 수 있도록 형성되고, 상기 라디에이터 바디(210)의 상하측과 인터쿨러 바디(310) 상하측에는 각각 볼트 조립을 위한 브라켓(220,230,320,330)이 형성된다. 그리고 상기한 라디에이터 바디(210)의 하측에는 차체를 구성하는 사이드 프레임(21)과 스커트 레일(22)을 가로질러 연결하는 하부 서포트(500)가 장착된다. 즉, 상기 하부 서포트(500)의 양단은 상기 사이드 프레임(21) 및 스커트 레일(22)의 내측면에 볼트결합되며, 그 상측면에 상기 라디에이터 바디(21)가 인슐레이터(510)를 매개로 안착되는 것이다.

한편, 상기한 라디에이터 바디(210)의 상부측에는 엔진 룸(12)의 상부를 이루는 상부 패널(24)에 조립되기 위한 상부 마운팅 브라켓(520)이 돌출형성되고, 이 상부 마운팅 브라켓(520)이 상기 상부 패널(24)에 볼트결합된다.

그런데 상기와 같이 구성되는 냉각 시스템의 버스 차량의 후방에 위치되어 방열에 가장 중요한 역할을 수행하는 라디에이터 측으로 차량의 주행 중에 충분한 공기의 유입이 불가능하게 되므로서 엔진이 과열되는 문제점이 있었다. 이와 같은 엔진의 과열을 막기 위한 최선의 방법은 냉각 시스템의 크기를 증대하는 것이나, 기존의 버스 차량의 경우에는 냉각 시스템이 차량의 후방측에 차체의 길이방향에 대하여 종렬로 장착되므로서, 버스 차량의 후방측에 장착 가능한 냉각 시스템의 크기증대에는 한계가 따르는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 외부공기의 흐름이 보다 원활하게 유입될 뿐만 아니라 냉각 시스템의 크기 증대가 가능하도록 하기 위해서 버스 차체의 길이방향으로 냉각 시스템이 배치된 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

버스 차량의 후방측에 마련되는 엔진 룸의 내측으로 차량 외부의 공기를 유도하기 위한 라디에이터 및 냉각팬을 포함하는 냉각 시스템 유닛이 장착되는 구조에 있어서,

버스 차량의 후방측 골격형성을 위해 메인 프레임으로부터 그 일측으로 다수의 금속부재로 4각 형상으로 짜여지는 후방 측면 프레임과;

상기한 라디에이터 방열 코어의 후방측에 냉각 팬이 형성되는 냉각 시스템 유닛과;

상기한 냉각 시스템 유닛의 상하좌우측 사방을 감싸는 4각 프레임과;

상기한 4각 프레임이 상기 후방 측면 프레임에 고정장착되도록 위해, 상기 4각 프레임의 하측부재에 길이방향으로 길게 연장형성되는 하부 서포터; 를 포함하여 구성되어,

상기한 냉각 시스템 유닛이 차체의 길이방향에 대비하여 종렬방향으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 냉각 시스템 유닛의 장착 구조 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 냉각 시스템 유닛이 장착된 버스의 후방상태도이며, 도 2는 본 발명에 의해 냉각 시스템 유닛이 장착된 버스의 측면상태도이며, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 라디에이터의 정면 상태도이고, 도 4는 본 발명에 의한 4각 프레임과 하부 지지대의 구성도이며, 도 5는 본 발명에 의한 4각 프레임에 냉각 시스템 유닛이 장착된 상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의한 버스 차량의 메인 프레임을 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의한 냉각 시스템 유닛을 지시하는 것이다.

상기한 메인 프레임(30)은 버스 차량의 길이방향으로 길게 형성되는 금속형강으로 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에서는 메인 프레임(30)의 후방측 일부만을 표현한 것이다. 그리고 메인 프레임(30)의 후방측 양측으로는 각각 차체의 측면 패널이 고정장착될 수 있도록 하기 위한 후방 측면 프레임(32)이 일반적인 버스 차량에서와 마찬가지로 형성된다.

특히, 상기한 후방 측면 프레임(32)은 본 발명의 적용을 위하여 다수의 금속부재를 이용하여 냉각 시스템 유닛(40)이 수용될 수 있도록 4각 형상으로 짜여진다.

본 발명에 의한 냉각 시스템 유닛(40)은 방열 코어(42)로 냉각수를 순환시켜 냉각수의 온도를 낮추기 위한 라디에이터(41)와, 상기 라디에이터(41) 측으로 차량의 외측의 공기가 유도될 수 있도록 하기 의한 냉각 팬(45)을 포함하여 구성되는데, 경우에 따라서는 인터쿨러도 포함될 수 있는 것이다.

특히, 상기한 라디에이터(41)의 방열 코어(42) 측으로 냉각수를 공급하고, 방열 코어(42)를 통과한 냉각수를 모으기 위한 냉각전 탱크(43)와 냉각후 탱크(44)는 상기한 방열 코어(42)의 전방과 후방에 형성된다. 물론, 상기한 냉각전 탱크(43)와 냉각후 탱크(44)가 상하방향으로도 형성될 수 있는 것이지만, 본 발명의 실시예를 위한 도면에서와 같이 라디에이터(41)의 냉각전 탱크(43)와 냉각후 탱크(44)는 방열 코어(42)의 전후방에 위치되는 것이 바람직하다.

냉각 시스템 유닛(40)을 상하좌우의 외곽에는 상기 냉각 시스템 유닛(40)이 후방 측면 프레임(32)에 고정장착될 수 있도록 하기 위한 4각 프레임(50)이 형성된다. 이를 위하여 상기 냉각 시스템 유닛(40)의 외곽에는 각각 상부부재(51) 하부부재(52) 좌측부재(53) 및 우측부재(54)가 4각 형상으로 조립된다.

그리고 상기한 4각 프레임(50)의 하부부재(52) 하측에는 상기 4각 프레임(50)을 후방 측면 프레임(32)에 직접 고정장착되도록 하기 위한 하부 서포터(60)가 형성된다.

하부 서포터(60)는 4각 프레임(50)의 하부부재(52) 보다 길게 형성되어 그 끝단이 후방 측면 프레임(32)의 양측에 볼트 등에 의해서 고정장착될 수 있도록 형성된다. 4각 프레임(50)과 하부 서포터(60) 간의 볼트조립을 위하여 상기 하부 서포터(60)의 양측단에는 각각 브라켓(61,62)이 상측방향으로 소정길이 돌출형성되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 차량의 후방 측면측에 냉각 시스템 유닛(40)을 횡렬로 배치하는 가장 큰 이유는 종래에 차량의 길이방향으로 냉각 시스템 유닛을 종렬방향으로 배치하였던 경우보다 냉각 시스템 유닛의 크기 증대가 가능하기 때문이다.

따라서 상기와 같이 냉각 시스템 유닛을 차량의 길이방향으로 장착하는 경우에는 엔진에서 필요로 하는 냉각량을 고려하여 라디에이터 및 냉각 팬의 크기를 증대시킬 수가 있게 된다.

또한, 버스 차량의 주행시에 버스 차체에 부딪치게 되는 신선한 외부공기가 차량의 후방측에 비해 측면측이 많게 되므로서 냉각 시스템 유닛으로의 외부공기의 유입이 원활하게 이루어져 엔진(10)의 냉각성능이 유리하게 된다.

그리고 상기한 냉각 시스템 유닛(40)의 전방측에 형성되는 사이드 플랩 도어의 크기를 크게 하게 되면, 냉각 시스템 유닛을 정비하는 경우에 상기한 사이드 플랩 도어 만을 개방하고도 정비작업이 가능하게 되므로서 차량의 정비성이 크게 향상된다. 즉, 냉각 시스템 유닛을 정비하는 경우에 냉각 시스템의 탈거를 위하여 차량을 하부작업장으로 이동시키지 않아도 되는 편의성이 있게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 버스 차량의 후방 측면으로 차량의 길이방향에 대비하여 냉각 시스템 유닛이 횡렬방향으로 장착되므로서, 차량의 주행시에 냉각 시스템 유닛으로의 외부공기 유입이 보다 원활하게 유입될 수 있을 뿐만 아니라, 종래 버스 차량의 경우에 비하여 냉각 시스템의 크기 증대가 가능하게 되는 커다란 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의해 냉각 시스템 유닛이 장착된 버스의 후방상태도.

도 2는 본 발명에 의해 냉각 시스템 유닛이 장착된 버스의 측면상태도.

도 3은 본 발명에 의해 형성된 라디에이터의 정면 상태도.

도 4는 본 발명에 의한 4각 프레임과 하부 지지대의 구성도.

도 5는 본 발명에 의한 4각 프레임에 냉각 시스템 유닛이 장착된 상태도.

도 6 내지 도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 메인 프레임 32 : 후방 측면 프레임

40 : 냉각 시스템 유닛 41 : 라디에이터

42 : 방열 코어 43 : 냉각전 탱크

44 : 냉각후 탱크 45 : 냉각 팬

50 : 4각 프레임 52 : 하부부재

60 : 하부 서포터

Claims (3)

1. 버스 차량의 후방측에 마련되는 엔진 룸의 내측으로 차량 외부의 공기를 유도하기 위한 라디에이터 및 냉각팬을 포함하는 냉각 시스템 유닛이 장착되는 구조에 있어서,

   버스 차량의 후방측 골격형성을 위해 메인 프레임(30)으로부터 그 일측으로 다수의 금속부재로 4각 형상으로 짜여지는 후방 측면 프레임(32)과;

   상기한 라디에이터(41) 방열 코어(42)의 후방측에 냉각 팬(45)이 형성되는 냉각 시스템 유닛(40)과;

   상기한 냉각 시스템 유닛(40)의 상하좌우측 사방을 감싸는 4각 프레임(50)과;

   상기한 4각 프레임(50)이 상기 후방 측면 프레임(32)에 고정장착되도록 위해, 상기 4각 프레임(50)의 하측부재(52)에 길이방향으로 길게 연장형성되는 하부 서포터(60); 를 포함하여 구성되어,

   상기한 냉각 시스템 유닛(40)이 차체의 길이방향에 대비하여 종렬방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 상기한 하부 서포터(60)의 양측단에는 상기 후방 측면 프레임(32)과의 조립을 위한 브라켓(61,62)이 각각 돌출형성된 것을 특징으로 하는 버스 차량에서의 냉각 시스템의 장착구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 라디에이터(41)의 냉각전 탱크(43)와 냉각후 탱크(44)는 각각 상기한 방열 코어(42)의 전방측 및 후방측에 형성된 것을 특징으로 하는 버스 차량에서의 냉각 시스템의 장착구조.