CN211151394U - 一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，包括外箱和双轴电机，所述外箱的下端开设有散热孔，且外箱的上端贯穿安装有进风管，所述进风管上固定安装有气体单向止回阀，所述移动杆的右端固定安装在活动架的左端，且活动架的右端安装在固定柱的内部，所述导向块的边侧固定安装有流通管，所述出风口的内侧安装有内箱，且内箱的上开设有通孔，并且内箱的下端固定安装有缓冲机构。该具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，能够对内部的线路起到良好的散热作用，避免因内部的热量导致线路出现损坏的问题，能够在地铁行驶过程中对内部的线路起到一定的减震作用，避免线路和接线端子出现松脱的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱。
背景技术
随着社会的发展大多数的城市都有了地铁，地铁有着舒适、快捷和便利等优点，因此地铁被广泛的进行推广，城市地铁车辆间的集成电气连接时通常需要用到地铁接线箱，通过地铁接线箱能够方便对线路之间安装固定。
然而现有的地铁接线箱存在以下问题：
1.现有的地铁接线箱不便于对内部的线路起到良好的散热作用，从而导致在经过长时间的使用后因内部热量增多从而导致线路出现损坏的问题；
2.现有的地铁接线箱在地铁内部安装时，容易因地铁在行驶过程中的震荡，从而导致内部线路和接线端子出现松脱的问题。
针对上述问题，在原有的地铁接线箱基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，以解决上述背景技术中提出现有的地铁接线箱不便于对内部的线路起到良好的散热作用，从而导致在经过长时间的使用后因内部热量增多从而导致线路出现损坏的问题，在地铁内部安装时，容易因地铁在行驶过程中的震荡，从而导致内部线路和接线端子出现松脱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，包括外箱和双轴电机，所述外箱的下端开设有散热孔，且外箱的上端贯穿安装有进风管，所述进风管上固定安装有气体单向止回阀，且进风管的内部安装有过滤网，所述进风管的下端安装在输送箱的内部，且输送箱的内部安装有移动杆，所述移动杆的右端固定安装在活动架的左端，且活动架的右端安装在固定柱的内部，所述活动架的内部安装有凸轮，且凸轮通过轴承安装在双轴电机的上端，并且双轴电机的下端通过轴承安装有散热风扇，所述输送箱的下端安装有出气管，且出气管的下端安装在导向块的上端，所述导向块的边侧固定安装有流通管，且流通管的下端固定安装有限位夹，并且流通管的内端开设有出风口，所述出风口的内侧安装有内箱，且内箱的上开设有通孔，并且内箱的下端固定安装有缓冲机构。
优选的，所述进风管和出气管上均固定安装有气体单向止回阀，且进风管和出气管上气体单向止回阀的流通方向相反。
优选的，所述移动杆右端与活动架的左端为焊接一体化结构，且移动杆与输送箱之间构成滑动结构，并且活动架的右端与固定柱之间构成滑动结构。
优选的，所述导向块的内部设置为中空结构，且导向块的左右边侧均固定有流通管，并且流通管的内侧均匀分布有出风口。
优选的，所述缓冲机构由连接柱、调节弹簧、活动杆和滑动块组成，且连接柱固定安装在内箱的下端边侧。
优选的，所述连接柱和滑动块之间通过活动杆相互连接，且连接柱和滑动块均与活动杆之间为铰接式连接，并且连接柱和滑动块和缓冲机构之间均通过调节弹簧相互连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，能够对内部的线路起到良好的散热作用，避免因内部的热量导致线路出现损坏的问题，能够在地铁行驶过程中对内部的线路起到一定的减震作用，避免线路和接线端子出现松脱的现象；
1.设置有移动杆，移动杆在输送箱内部的运动从而能够在进风管和出气管的作用下将冷空气输送至流通管中，冷空气进入到流通管中从而在出风口的作用下向外排出，通过排出的冷空气从而对内箱进行散热降温，同时通过进风管内部的过滤网从而能够对杂质进行过滤，避免杂质进入到进风管的内部；
2.设置有缓冲机构，通过连接柱在缓冲机构上的运动能够在调节弹簧的作用下起到一定的减震作用，同时连接柱的运动能够在活动杆的作用下使得滑动块在缓冲机构上进行同步运动，滑动块的运动进而能够在调节弹簧的作用下起到进一步的减震作用。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型活动架和凸轮俯视结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型缓冲机构和连接柱剖视结构示意图；
图6为本实用新型进风管和过滤网侧视结构示意图。
图中：1、外箱；2、过滤网；3、散热孔；4、进风管；5、气体单向止回阀；6、输送箱；7、移动杆；8、活动架；9、固定柱；10、凸轮；11、双轴电机；12、散热风扇；13、出气管；14、导向块；15、限位夹；16、流通管； 17、出风口；18、内箱；19、通孔；20、缓冲机构；201、连接柱；202、调节弹簧；203、活动杆；204、滑动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，包括外箱1、过滤网2、散热孔3、进风管4、气体单向止回阀5、输送箱6、移动杆7、活动架8、固定柱9、凸轮10、双轴电机11、散热风扇12、出气管13、导向块14、限位夹15、流通管16、出风口17、内箱18、通孔19和缓冲机构20，外箱1的下端开设有散热孔3，且外箱1的上端贯穿安装有进风管4，进风管4上固定安装有气体单向止回阀5，且进风管 4的内部安装有过滤网2，进风管4的下端安装在输送箱6的内部，且输送箱 6的内部安装有移动杆7，移动杆7的右端固定安装在活动架8的左端，且活动架8的右端安装在固定柱9的内部，活动架8的内部安装有凸轮10，且凸轮10通过轴承安装在双轴电机11的上端，并且双轴电机11的下端通过轴承安装有散热风扇12，输送箱6的下端安装有出气管13，且出气管13的下端安装在导向块14的上端，导向块14的边侧固定安装有流通管16，且流通管 16的下端固定安装有限位夹15，并且流通管16的内端开设有出风口17，出风口17的内侧安装有内箱18，且内箱18的上开设有通孔19，并且内箱18 的下端固定安装有缓冲机构20。
进风管4和出气管13上均固定安装有气体单向止回阀5，且进风管4和出气管13上气体单向止回阀5的流通方向相反，通过气体单向止回阀5从而能够避免气体出现回流的现象。
移动杆7右端与活动架8的左端为焊接一体化结构，且移动杆7与输送箱6之间构成滑动结构，并且活动架8的右端与固定柱9之间构成滑动结构，活动架8在固定柱9内部的运动能够使得移动杆7在输送箱6的内部进行同步运动。
导向块14的内部设置为中空结构，且导向块14的左右边侧均固定有流通管16，并且流通管16的内侧均匀分布有出风口17，通过均匀分布的出风口17，从而能够方便对内箱18进行散热。
缓冲机构20由连接柱201、调节弹簧202、活动杆203和滑动块204组成，且连接柱201固定安装在内箱18的下端边侧，连接柱201在缓冲机构20 内部的滑动从而能够调节弹簧202的作用下起到一定的减震作用。
连接柱201和滑动块204之间通过活动杆203相互连接，且连接柱201 和滑动块204均与活动杆203之间为铰接式连接，并且连接柱201和滑动块 204和缓冲机构20之间均通过调节弹簧202相互连接，连接柱201的运动能够在活动杆203的作用下使得滑动块204在缓冲机构20上进行滑动。
工作原理：在使用该具有线路防护隔离结构的地铁接线箱时，首先根据图1-6所示，在进行地铁接线箱内部散热时，开启双轴电机11，双轴电机11 的开启从而能够使得散热风扇12进行同步转动，通过转动的散热风扇12从而能够对内箱18起到一定的散热降温作用，同时如图2和图3所示，双轴电机11的转动能够使得凸轮10进行转动，凸轮10的转动从而能够使得活动架 8在固定柱9的内部进行左右往复运动，活动架8的左右往复运动进而能够使得移动杆7在输送箱6的内部进行往复运动，当移动杆7向右运动时，从而在进风管4的作用下将外界的冷空气吸入到输送箱6中，当移动杆7向左运动时，从而将输送箱6内部的冷空气经过出气管13和导向块14排入到流通管16中，空气进入到流通管16中后在出风口17的作用下向外排出，通过排出的冷空气进而对内箱18进行进一步的散热，如图2和图6所示，外箱1的下端开设有散热孔3，从而能够方便热量散发出去，进风管4的内部安装有过滤网2，在过滤网2的作用下从而能够避免杂质进入到进风管4中；
如图1、图4和图5所示，当地铁在行驶的过程中产生震动时，连接柱 201在缓冲机构20上进行滑动，连接柱201的滑动从而在调节弹簧202的作用下起到一定的减震作用，同时连接柱201的运动能够使得活动杆203进行同步运动，活动杆203的运动能够使得滑动块204在缓冲机构20上进行滑动，滑动块204的运动能够在调节弹簧202的作用下起到进一步的减震作用，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，包括外箱(1)和双轴电机(11)，其特征在于：所述外箱(1)的下端开设有散热孔(3)，且外箱(1)的上端贯穿安装有进风管(4)，所述进风管(4)上固定安装有气体单向止回阀(5)，且进风管(4)的内部安装有过滤网(2)，所述进风管(4)的下端安装在输送箱(6)的内部，且输送箱(6)的内部安装有移动杆(7)，所述移动杆(7)的右端固定安装在活动架(8)的左端，且活动架(8)的右端安装在固定柱(9)的内部，所述活动架(8)的内部安装有凸轮(10)，且凸轮(10)通过轴承安装在双轴电机(11)的上端，并且双轴电机(11)的下端通过轴承安装有散热风扇(12)，所述输送箱(6)的下端安装有出气管(13)，且出气管(13)的下端安装在导向块(14)的上端，所述导向块(14)的边侧固定安装有流通管(16)，且流通管(16)的下端固定安装有限位夹(15)，并且流通管(16)的内端开设有出风口(17)，所述出风口(17)的内侧安装有内箱(18)，且内箱(18)的上开设有通孔(19)，并且内箱(18)的下端固定安装有缓冲机构(20)。
2.根据权利要求1所述的一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，其特征在于：所述进风管(4)和出气管(13)上均固定安装有气体单向止回阀(5)，且进风管(4)和出气管(13)上气体单向止回阀(5)的流通方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，其特征在于：所述移动杆(7)右端与活动架(8)的左端为焊接一体化结构，且移动杆(7)与输送箱(6)之间构成滑动结构，并且活动架(8)的右端与固定柱(9)之间构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，其特征在于：所述导向块(14)的内部设置为中空结构，且导向块(14)的左右边侧均固定有流通管(16)，并且流通管(16)的内侧均匀分布有出风口(17)。
5.根据权利要求1所述的一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，其特征在于：所述缓冲机构(20)由连接柱(201)、调节弹簧(202)、活动杆(203)和滑动块(204)组成，且连接柱(201)固定安装在内箱(18)的下端边侧。
6.根据权利要求5所述的一种具有线路防护隔离结构的地铁接线箱，其特征在于：所述连接柱(201)和滑动块(204)之间通过活动杆(203)相互连接，且连接柱(201)和滑动块(204)均与活动杆(203)之间为铰接式连接，并且连接柱(201)和滑动块(204)和缓冲机构(20)之间均通过调节弹簧(202)相互连接。
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2020
- 2020-01-15 CN CN202020085062.8U patent/CN211151394U/zh active Active
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