KR20040085941A - 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 분할되어 접철가능한 차량의 리어 시트백에 있어서, 시트백 배면에 취부되는 리어 시트벨트의 취부구조를 개선하여 차량 충돌시 리어 시트백의 변형을 방지하기 위한 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조에 관한 것으로서, 리어 시트벨트(10)를 감는 것으로서 그 하측에 연장부(21)가 구비된 리트랙터(20)와; 일측이 시트백(60) 배면의 분할선(80)에 인접하여 고정되고 타측이 상기 리트랙터(20)의 연장부(21)에 걸리는 걸림부(31)가 구비된 앵커브래킷(30)과; 상기 연장부(21)의 일측에 접철 가능하게 체결되어 전개시 양측 시트백(60,61)을 지지하는 지지브래킷(40)으로 구성되어, 차량 충돌로 인해 시트벨트에 이상 하중이 부가되면 시트백 배면의 리트랙터와 연동된 지지브래킷이 전개되어 양측 시트백을 지지함으로써 일측 시트백에만 인가되는 하중이 양측시트백에 분산되어 시트백의 변형을 방지하고 탑승자를 보호하는 발명인 것이다.

Description

시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조 {Structure for installing the seatbelt for strengthening a seatback for vehicles}

본 발명은 분할되어 접철가능한 차량의 리어 시트백에 있어서, 시트백 배면에 취부되는 리어 시트벨트의 취부구조를 개선하여 차량 충돌시 리어 시트백의 변형을 방지하기 위한 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조에 관한 것으로서 특히, 차량 충돌로 인해 시트벨트에 이상 하중이 부가되면 시트백 배면의 리트랙터와 연동된 지지브래킷이 전개되어 양측 시트백을 지지함으로써 일측 시트백에만 인가되는 하중이 양측시트백에 분산되어 시트백의 변형을 방지하고 탑승자를 보호하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 탑승자가 착석하는 시트쿠션과 등을 기댈 수 있는 시트백으로 구성되고 차량의 후방에는 다수의 탑승자가 함께 착석할 수 있도록 좌우측 및 센터에 리어시트가 구비되어 있으며, 이들 역시 리어 시트쿠션과 리어 시트백으로 구성된다.

종래 차량의 리어 센터시트에는 단순히 승객의 복부만을 감싸게 되는 2점식 시트벨트가 설치되어 있어 승객에 대한 안전상의 문제와 유럽 지역의 법규에 만족되지 않는 단점이 있었는바, 2004년부터 유럽 수출 차종의 리어 센터시트에는 3점식 시트벨트 즉, 벨트가 승객의 가슴을 가로질러 체결되는 방식을 채용하도록 법규로 강제되고 있다.

그런데, 일반 차종의 리어 센터시트에 3점식 시트벨트를 채용할 때, 상기 시트벨트의 일측이 리어 센터시트와 별개로 설치된 패키지 패널에 취부되지만 해치백 도어를 채택한 RV 차종 등에 있어서는 도 1에서 도시하는 바와 같이 패키지 패널 없이 3점식 시트벨트(1)의 일측이 리어 시트백(6)의 배면에 그대로 부착되는 방식이다.

한편, 최근에는 리어시트의 시트백이 분할 접철되어 길다란 화물의 적재가 가능하도록 하여 리어시트의 활용성을 높이고 차량의 실내공간을 효율적으로 이용하도록 하고 있는데, 이러한 분할 접철식은 도 1에서 도시하는 바와 같이 평상시에는 등을 기댈 수 있도록 고정하고 접철시에는 고정을 해제하기 위한 다수의 고정부재(7)가 구비되어 있다.

그러나, 리어시트의 시트백이 분할 접철식으로 제작되면 도 1에서 도시하는 바와 같이 상기 고정부재(7)는 분할되는 일측 시트백(6)에 대해서 그 가장자리의 3개 지점에만 위치하므로 이러한 시트백(6)에 3점식 시트벨트(1)를 채용하면 리트랙터(2)가 취부된 시트백 부위(8)를 고정시키는 요소가 없기 때문에 도 2에서 도시하는 바와 같이 차량 충돌시 시트벨트(1)에 인가되는 하중(장력)에 의해 리어 시트백(6)이 F 방향으로의 힘을 받아 과대 변형되어 그 정도가 법정 한계치를 초과하며 탑승자를 충분히 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량 충돌로 인해 리어 시트벨트에 하중이 부가되면 시트백 배면의 리트랙터와 연동된 지지브래킷이 전개되어 양측 시트백을 지지함으로써 일측 시트백에만 인가되는 하중이 양측시트백에 분산되어 시트백의 변형을 방지하고 탑승자를 보호하도록 하는 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적은 분할되어 접철가능한 차량의 리어 시트백에 있어서, 시트벨트를 감는 것으로서 그 하측에 연장부가 구비된 리트랙터와; 일측이 시트백 배면의 분할선에 인접하여 고정되고 타측이 상기 리트랙터의 연장부에 걸리는 걸림부가 구비된 앵커브래킷과; 상기 연장부의 일측에 접철 가능하게 체결되어 전개시 양측 시트백을 지지하는 지지브래킷으로 구성되는 장치로써 달성된다.

도 1은 종래의 3점식 리어 시트벨트가 취부된 분할 접철식 리어시트의

사시도,

도 2는 종래의 분할 접철식 리어 시트백의 충돌시 변형 상태도,

도 3은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조를 갖는 리어 시트백

의 배면도,

도 4는 도 3의 A부분을 확대한 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트

취부구조의 구성도,

도 5는 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조의 2중걸림부를

나타낸 구성도,

도 6은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조의 작동 상태도,

도 7은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조가 작동된 리어

시트백의 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리어 시트벨트 20 : 리트랙터

21 : 연장부 30 : 앵커브래킷

31 : 걸림부 40 : 지지브래킷

50 : 2중걸림부 51 : 관통공

52 : 걸림턱 53 : 리벳

60 : 일측 시트백

도 3 내지 도 7은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조에 관한

것으로서, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조를 갖는 리어 시트백의 배면도, 도 4는 도 3의 A부분을 확대한 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조의 구성도로서 상기 도면에서 보여지는 바와 같이 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조는, 리어 시트벨트(10)를 감는 것으로서 그 하측에 연장부(21)가 구비된 리트랙터(20)와; 일측이 시트백(60) 배면의 분할선(80)에 인접하여 고정되고 타측이 상기 리트랙터(20)의 연장부(21)에 걸리는 걸림부(31)가 구비된 앵커브래킷(30)과; 상기 연장부(21)의 일측에 접철 가능하게 체결되어 전개시 양측 시트백(60.61)을 지지하는 지지브래킷(40)으로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

이 때, 상기 연장부(21)와 걸림부(31)는 다양한 형상으로 제작 가능하고, 상기 지지브래킷(40)은 접철 및 전개, 시트백 지지가 가능한 구조로서 형상에 제약될 필요가 없다.

특히, 상기 연장부(21)와 걸림부(31)는 상기 시트벨트(10)에 인가되는 일정크기의 장력에 의해 상기 연장부(21)가 상기 걸림부(31)로부터 걸림 해제되고 해제 후 다시 걸리는 2중걸림부(50)를 이루도록 구성함으로써, 상기 장력을 좀더 분산시킬 수 있고, 상기 2중걸림부(50)의 운동에 상기 지지브래킷(40)의 전개를 연동시킬수 있다.

도 5는 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조의 2중걸림부를 나타낸 구성도로서, 상기 2중걸림부(50)는 다양한 형상이 가능하지만 특히, 도 4와 도 5에서 도시하는 바와 같이 상기 리트랙터(20)의 연장부(21)에 상기 앵커브래킷(30)이 관통 삽입되도록 형성된 관통공(51)과; 상기 앵커브래킷(30)의 상부에 형성되어 상기 관통공(51)을 관통하는 걸림턱(52)과; 상기 연장부(21)의 상단에서 상기 연장부(21)와 걸림턱(52)을 체결하고 상기 시트벨트(10)에 가해지는 일정크기의 장력에 의해 이탈되는 리벳(51)으로 구성하여, 걸림 해제시 상기 연장부(21)가 상기 앵커브래킷(30)을 따라 상기 걸림턱(52)까지 상측으로 활주된 후, 다시 걸리도록 구성하여 용이하게 2중걸림부(50)를 제작할 수 있으며, 상기 지지브래킷(40)과 연동시키는 것이 더욱 수월해진다.

도 6은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조의 작동 상태도, 도 7은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조가 작동된 리어 시트백의 사시도로서, 도 4 및 도 6, 도 7에서 도시하는 바와 같이 상기 지지브래킷(40)은 일측이 상기 연장부(21)에 힌지 체결되고 절곡부(41)를 가지도록 형성되며, 상기 절곡부(41)는 상기 시트백(60)에 볼트 등으로 회동 가능하도록 체결하여, 상기 연장부(21)의 활주시 지지브래킷(40)이 전개되도록 구성하면, 상기 2중걸림부(50)와 연동시켜 전개가 가능하고 전개시 양측 시트백(60,61)을 지지하도록 하는 것이 가능하다. 지지브래킷(40)이 접철 상태에 있을 때 분할선(80)을 넘지 않는 위치에 고정되도록 제작하여 시트백(60)의 접철이 방해되지 않게 한다.

한편, 도 4에서 잘 보여지듯 상기 지지브래킷(40) 상에는 강도 증진을 위한 비드(42)를 형성하여 휘거나 부러지는 것을 막아 시트백의 지지 역할을 충분히 할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조의 작용을 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량이 급정지 하는 등 통상의 정상 하중이 걸리는 경우에는 리어 센터시트백(60)에 구비된 3점식 시트벨트(10)의 길이를 조절하는 리트랙터(20)가 벨트 길이를 고정시키고, 리트랙터(20)에 전달된 하중은 앵커브래킷(30)과 일측 시트백(60), 3개의 고정부재(70) 등에 전달되어 그 힘이 분산된 후 소진될 뿐 지지브래킷(40)은 작동하지 않고 접철 고정된 상태를 유지한다.

그러나, 차량의 충돌 등 그 하중이 일정크기 이상이면 위의 요소들 즉, 리트랙터(20), 앵커브래킷(30), 일측 시트백(60), 고정부재(70) 등만으로 하중이 소진되지 않고 리어 시트백(60)이 변형될 수 있는바, 이 때 리트랙터(20)의 하중이 상기 지지브래킷(40)에 전달되어 지지브래킷(40)의 접철을 고정시키던 수단이 이탈하여 지지브래킷(40)이 전개되어 타측 시트백(61)의 배면에 위치하게 되어 양측 시트백(60,61)을 지지함으로써 양측 시트백(60,61)이 구조상 연결되므로 타측 시트백(61) 및 그의 고정부재(71)에도 하중을 분산시켜 시트백(60)의 변형을 방지하는 효과가 발생한다.

위에서, 상기 리트랙터(20)와 앵커브래킷(30)을 연결시키는 연장부(21)와 걸림부(31)가 2중걸림부(50)로 이루어지고 상기 지지브래킷(40)이 연동되도록 구성했다면, 평상시에는 걸려있는 2중걸림부(50)에 의해 지지브래킷(40)이 접철 고정되어 있다가 리트랙터(20)에 인가된 이상 하중에 의해 상기 2중걸림부(50)가 걸림 해제되고 해제 후 다시 걸릴 때까지 상기 연장부(21)가 상측으로 이동한다. 특히, 상기 2중걸림부(50)를 상기 연장부(21)의 관통공(51)과 앵커브래킷(30)의 걸림턱(52), 그리고 리벳(53)으로 구성하면 상기 2중걸림부(50)의 걸림 해제시 상기 연장부(21)는 상기 앵커브래킷(30)을 따라 상측으로 활주하다가 상기 걸림턱(52)에 의해 정지하는 운동을 한다. 따라서 이와 연동된 지지브래킷(40)은 양측 시트백(60,61)을 향해 전개된다. 이러한 일련의 운동으로 하중이 더욱 분산되는 효과도 있다.

위와 같이 상승운동 가능한 2중걸림부(50)를 구성함과 동시에 상기 지지브래킷(40)을 일측이 상기 연장부(21)에 힌지 체결되고, 회동 체결된 절곡부(41)를 가지도록 형성시키면 상기 2중걸림부(50)가 상승운동 할 때, 절곡부(41)를 중심으로 해서 힌지 체결된 일측은 상기 2중걸림부(50)를 따라 상향 이동하고 타측은 반대로 하향 이동하는 회동 내지 전개운동을 한다. 그러면 타측이 분할선(80)을 넘는 위치로 오게 되고 지지브래킷(40) 전체는 양측 시트백(60,61)을 지지하는 형상을 이루게 됨으로써 차량 충돌시 시트백의 강도를 보강하는 효과를 나타내게 된다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명의 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조는 리트랙터와 앵커브래킷과 지지브래킷으로 구성되어, 통상의 정상 하중이 걸리는 경우에는 리트랙터, 일측 시트백 등으로 하중을 감당하고 지지브래킷은 작동하지 않아 리어 시트백의 분할 접철이 가능토록 하고, 차량 충돌로 인해 시트벨트에 이상 하중이 부가되는 경우에는 시트백 배면의 리트랙터와 연동된 지지브래킷이 전개되어 양측 시트백을 지지함으로써 일측 시트백 등에만 인가되는 하중이 양측 시트백에 분산되어 시트백의 변형을 방지하고 탑승자를 보호하는 발명인 것이다.

Claims (5)

1. 분할되어 접철가능한 차량의 리어 시트백에 있어서, 리어 시트벨트를 감는 것으로서 그 하측에 연장부가 구비된 리트랙터와;

   일측이 시트백 배면의 분할선에 인접하여 고정되고 타측이 상기 리트랙터의 연장부에 걸리는 걸림부가 구비된 앵커브래킷과;

   상기 연장부의 일측에 접철 가능하게 체결되어 전개시 양측 시트백을 지지하는 지지브래킷으로 구성됨을 특징으로 하는 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 연장부와 걸림부는 상기 시트벨트에 가해지는 일정크기의 장력에 의해 상기 연장부가 상기 걸림부로부터 걸림 해제되고 해제 후 다시 걸리는 2중걸림부를 이루는 것을 특징으로 하는 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 2중걸림부는,

   상기 리트랙터의 연장부에 상기 앵커브래킷이 관통 삽입되도록 형성된 관통공과;

   상기 앵커브래킷의 상부에 형성되어 상기 관통공을 관통하는 걸림턱과;

   상기 연장부의 상단에서 상기 연장부와 걸림턱을 체결하고 상기 시트벨트에 가해지는 일정크기의 장력에 의해 이탈되는 리벳으로 구성되어,

   걸림 해제시 상기 연장부가 상기 앵커브래킷을 따라 상기 걸림턱까지 상측으로 활주된 후, 다시 걸리도록 하는 것을 특징으로 하는 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조.
4. 제 3항에 있어서, 상기 지지브래킷은 일측이 상기 연장부에 힌지 체결되고 절곡부를 가지도록 형성되며, 상기 절곡부는 상기 시트백에 회동 가능하도록 체결되어, 상기 연장부의 활주시 지지브래킷이 전개되는 것을 특징으로 하는 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조.
5. 제 1항에 있어서, 상기 지지브래킷 상에는 강도 증진을 위한 비드가 형성된 것을 특징으로 하는 시트백 강도보강용 시트벨트 취부구조.