KR20040084907A - 엘리베이터 하중 측정 장치 - Google Patents

Abstract

승강로 내부에서 인장 부재에 의해 현가되는 카, 인장 부재(28)의 일단부에 위치하는 종결부(36), 종결부를 승강로에 대해 부착하기 위한 장착 플레이트(42) 및 종결부를 장착 플레이트에 부착하기 위한 히치(38)를 포함하는 엘리베이터의 하중을 측정하기 위한 개량된 측정 장치이며, 상기 측정 장치는 히치와 장착 플레이트 사이에 위치 설정되는 로드 셀(56)을 더 포함하고, 상기 로드 셀은 카의 하중에 비례하는 신호를 발생시킨다.

Description

엘리베이터 하중 측정 장치 {ELEVATOR LOAD WEIGHING DEVICE}

미국 특허 제6,021,873호는 데드 엔드(dead end) 히치에 위치되는 하중 측정 장치를 개시한다. 인장 부재 종결부는 차례로 플레이트에 장착되는 브래킷에 장착된다. 플레이트는 승강로에 대해 인장 부재를 고정시키도록 가이드 레일에 부착된다. 에지 플랜지는 가이드 레일에 대향하는 플레이트에 부착되고 스트레인 게이지는 플랜지에 부착된다. 인장 부재에 의해 현가되는 카에 의해 가해지는 하중은 플레이트에 의해 승강 로프에 의해 에지 플레이트에 적용되는 힘이 에지 플랜지 내에서 큰 변형을 야기하도록 구성된 에지 플레이트로 전달된다. 에지 플랜지 내의 스트레인은 스트레인 게이지에 의해 측정된다.

일본 특허 출원 제6-255933호는 데드 엔드 히치에 위치되는 하중 측정 장치를 개시한다. 로프 종결부는 승강로 비임에 고정되는 하부 플레이트를 통해 통과한다. 로프 종결부는 하부 플레이트에 피봇식으로 고정되는 상부 플레이트에 고정된다. 로드 셀은 상부 및 하부 플레이트 사이에 위치 설정된다. 카의 하중은 인장 부재를 통해 로프 종결부 및 상부 플레이트로 전달되고, 이는 하부 플레이트를향해 회전하도록 만들어서 카의 중량에 비례하여 로드 셀 상에 힘을 가한다.

종래기술의 하중 측정 시스템은 구조물의 장착뿐만 아니라 하중을 장착 구조물로부터 하중 측정 장치로 전달하는 것을 제공할 필요가 있다.

종래기술은 또한 각각의 인장 부재 상의 하중에 대립하는 것으로서 전체 하중의 측정을 제공한다.

따라서 복잡한 장착의 제공이 필요없게 되고 개별 인장 부재에 대한 하중 측정을 제공하는 개량된 단순한 하중 측정 장치에 대한 요구가 존재한다.

본 발명은 엘리베이터 카의 하중을, 더 구체적으로는 각각의 인장 부재 상에서의 하중을 측정하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.

도1은 본 발명에 따른 엘리베이터 설치의 개략도이다.

도2는 본 발명에 따른 하중 측정 장치의 평면도이다.

도3은 구형 와셔의 평면도이다.

본 발명의 목적은 엘리베이터의 하중을 측정하기 위한 개량된 방법 및 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 엘리베이터 설치물 중 각각의 인장 부재 상의 하중을 측정하는 방법 및 장치를 제공한다.

본 발명에 따르면, 엘리베이터용 하중 감지 장치는 엘리베이터 카를 현가시키기 위한 인장 부재의 종결부에 위치된다. 전형적인 엘리베이터 시스템은 엘리베이터 카 그리고 철강 또는 합성 로프나 평 벨트와 같은 인장 부재에 의해 현가되는 균형추를 포함한다. 인장 부재는 카 및 균형추를 승강로 내부에 위치 설정하도록 기계에 의해 구동된다. 인장 부재는 승강로 내부의 그 제1 및 제2 단부에서 승강로 내부에 고정된다.

종결부는 승강로에 대해 고정되는 장착 플레이트 또는 비임과 같은 구조물에 차례로 부착되는 인장 부재의 단부에 고정된다. 종결부는 전형적으로 장착 플레이트의 비임 내의 개구를 통해 연장하는 나사식 로드를 포함한다. 버퍼인 스프링은 로드에 걸쳐 위치된다. 스프링은 일련의 와셔 및 너트에 의해 로드의 단부와 비임 사이의 적절한 위치에서 유지된다.

본 발명에 따르면 로드 셀은 장착 플레이트의 상부면과 스프링 사이에 고정되어서 로드 셀은 인장 부재에 의해 지탱되는 중량을 측정한다. 다중 인장 부재를 가지는 엘리베이터에 있어서, 각각의 인장 부재에 대한 로드 셀이 존재한다.

본 발명의 다른 실시예에 있어서, 자가 정렬 와셔는 로드 셀과 스프링의 단부 사이에 끼워 맞춤된다. 이는 하중을 로드 셀에 걸쳐 균등하게 분배시키도록 로드 셀에 직각인 적절한 위치에 인장 부재를 유지시킨다.

본 발명에 따르면, 엘리베이터 시스템(10)은 도1에 도시된 바와 같은 하중 측정 장치(12)를 포함한다. 엘리베이터 시스템은 기계(18)에 의해 승강로(16) 내부에 위치 설정되는 엘리베이터 카(14)를 포함한다. 기계(18)는 기계 비임(20) 상에 장착되는 승강로(16)의 상부에 도시된다. 그러나, 기계(18)의 정확한 위치는 하중 측정 장치(12)의 작동에 있어 그렇게 중요하지 않다.

카는 가이드 레일(22) 상에서 승강로 내부에서 안내된다. 균형추(24)는 엘리베이터 카(14)의 하중의 균형을 맞추는 기능을 한다. 균형추는 가이드 레일(26)의 제2 세트 상에서 승강로 내부에서 안내된다. 인장 부재(28)는 균형추(24) 및 카(14)를 현가시킨다. 인장 부재(28)는 기계(18)에 의해 구동되고, 이는 카(14) 및 균형추(24)의 위치를 차례로 제어한다. 인장 부재(28)는 다중 로프 또는 평 벨트를 포함할 수도 있다.

인장 부재(28)는 보통 제1 단부(30) 및 제2 단부(32)에서 고정된다. 하중 측정 장치(12)와 합체하는 앵커리지(34)가 도2에 도시된다. 인장 부재(28)는 종결부(36)에 부착된다. 종결부(36)는 나사식 단부(40)를 가지는 로드(38)를 포함한다. 로드는 장착 플레이트(42)를 통해 연장한다.

장착 플레이트(42)는 최소 변형용으로 설계되고 가이드 레일(22), 기계 비임(20), 승강로 벽 또는 카(14)의 중량을 지지하기에 적절한 다른 구조물에 고정될 수도 있다. 다르게는 장착 플레이트(42)가 제거될 수도 있고 종결부가 기계 비임(20) 또는 다른 적절한 구조물에 직접 부착될 수도 있다.

스프링 또는 버퍼(44)를 로드(38)에 끼우는 것은 기술 분야에서 알려져 있다. 스프링(44)은 제1 너트(50), 잠금 너트(52) 및 코터 핀(54)에 의해 와셔(48)와 장착 플레이트(42)의 상부면(46) 사이의 적절한 위치에 유지된다. 본 발명에 따르면 로드 셀(56)은 스프링(44)과 장착 플레이트(42)의 상부면(46) 사이에 위치된다. 와셔(58)는 하중을 로드 셀(56)에 걸쳐 균등하게 분배하도록 로드 셀(56)과 스프링(44) 사이에 끼워진다. 로드 셀(56)은 이를 통해 로드(38)가 통과하는 구멍을 형성하는 환형 형상을 가진다.

카(14)의 중량의 일부분 및 그 내용물은 각각의 인장 부재(28)에 의해 지탱된다. 이러한 중량의 일부분은 하중에 비례하여 스프링(44)과 상부면(46) 사이에서 압축되는 로드 셀(56)에 대응시킴으로써 감지된다.

로드 셀(56)은 하중에 비례하는 전기적 신호를 생성하는 접합식 금속 박편 요소 및 풀 브릿지(full bridge)(도시 생략)를 통상 포함한다. 각각의 로드 셀(56)로부터의 신호는 전체 하중을 얻어내기 위해 모두 합산된다. 신호는 각각의 인장 부재에 의해 지탱되고 있는 하중의 일부분을 결정하기 위해 개별적으로 분석될 수도 있다.

각각의 인장 부재(28) 상의 하중을 측정함으로써, 스프링(44)은 각각의 인장 부재(28)에 의해 지탱되는 하중을 동등하게 하도록 너트(50, 52)를 쪼이거나 느슨하게 함으로써 조정될 수도 있다. 각각의 인장 부재(28)에서의 하중을 개별적으로 측정함으로써, 인장 부재(28)의 신장 저하도 각각의 인장 부재(28)에 의해 지탱되는 하중이 시간에 걸쳐 변화함에 따라 감지될 수 있다.

본 발명의 제2 실시예에 있어서, 구형 와셔(60)는 상부 부분(62a) 및 하부 부분(62b)을 포함한다. 상부 부분은 스프링(44)과 경계면을 이루는 편평 상부면(64a) 및 하부 부분(62b)의 오목 상부면(66a)과 경계면을 이루는 볼록 하부면(64b)을 가진다. 하부 부분(62b)은 장착 플레이트(42)의 상부면(46)과 경계면을 이루는 편평 하부면(66b)을 가진다.

볼록 하부면(64a) 및 오목 상부면(66b)의 상호 작용은 하중을 로드 셀(56)에 균등하게 분배시킨다. 하중의 분배는 가해지는 하중을 검지하는 동안 발생될 수있는 임의의 에러를 최소화시킨다.

전술된 설명은 제한적으로 정의되기보다는 예시적이다. 본 발명의 다양한 변형 및 변화가 앞선 설명에 비추어볼 때 가능하다. 본 발명의 양호한 실시예가 개시되었지만, 당해 기술 분야의 숙련자들은 특정 변형이 본 발명의 범위 내에서 도출될 수도 있음을 인식할 것이다. 따라서, 첨부되는 청구 범위의 범위 내에서 본 발명은 구체적으로 기술된 것과는 다르게 실시될 수도 있음을 알 수 있다. 이러한 이유로 다음의 청구 범위가 본 발명의 실제 범위 및 내용을 결정하기 위해 검토되어야만 한다.

본 발명에 의하면 엘리베이터의 하중을 측정하기 위한 개량된 방법 및 장치를 제공된다.

Claims (16)

1. 승강로 내부에서 인장 부재에 의해 현가되는 카, 인장 부재의 일단부에 위치하는 종결부, 승강로에 대해 종결부를 부착시키는 장착 플레이트 및 종결부를 장착 플레이트에 부착시키는 히치를 포함하는 엘리베이터의 하중을 측정하는 측정 장치이며,

   히치와 장착 플레이트 사이에 위치 설정되는 로드 셀을 포함하고,

   상기 로드 셀이 하중에 비례하는 신호를 발생시키고 상기 로드 셀이 종결부가 이를 통해 통과하는 것을 허용하는 구멍을 형성하는 측정 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 로드 셀은 환형 형상을 가지는 측정 장치.
3. 제2항에 있어서, 히치를 로드 셀에 직각인 위치에 유지시키기 위해 히치와 로드 셀 사이에 위치되는 자가 정렬 와셔를 더 포함하는 측정 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 자가 정렬 와셔는 그 형상에 있어 구형인 측정 장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 엘리베이터 카는 승강로 내에 위치 설정되는 가이드 레일을 따라 이동하도록 구성되고, 상기 장착 플레이트는 가이드 레일에 고정되는 측정 장치.
6. 제1항에 있어서, 승강로의 상부에 위치하는 비임을 더 포함하고 상기 장착 플레이트는 비임에 부착되는 측정 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 승강로는 엘리베이터 샤프트에 의해 형성되고 상기 장착 플레이트는 엘리베이터 샤프트에 부착되는 측정 장치.
8. 제6항에 있어서, 상기 종결부는 비임에 부착되는 측정 장치.
9. 승강로 내부에서 복수의 인장 부재에 의해 현가되는 카 및 복수의 인장 부재의 각각의 일단부에 위치하는 종결부를 포함하는 엘리베이터의 하중을 측정하기 위한 측정 장치이며,

   복수의 종결부를 승강로에 대해 부착시키는 장착 플레이트와,

   복수의 종결부 중 각각의 종결부를 장착 플레이트에 부착시키는 복수의 히치와,

   각각의 로드 셀이 하중에 비례하는 신호를 발생시키는 장착 플레이트와 복수의 히치 중 각각의 히치 사이에 위치 설정되는 다중 로드 셀을 포함하는 측정 장치.
10. 제9항에 있어서, 각각의 로드 셀은 관련 종결부가 이를 통해 통과하는 것을허용하는 구멍을 형성하는 측정 장치.
11. 제10항에 있어서, 히치를 로드 셀에 직각인 위치에 유지하기 위해 관련 히치와 로드 셀 사이에 위치되는 다중 자가 정렬 와셔를 더 포함하는 측정 장치.
12. 제11항에 있어서, 각각의 자가 정렬 와셔는 형상에 있어 구형인 측정 장치.
13. 제9항에 있어서, 상기 엘리베이터 카는 승강로 내에 위치 설정되는 가이드 레일을 따라 이동하도록 구성되고, 상기 장착 플레이트는 가이드 레일에 고정되는 측정 장치.
14. 제9항에 있어서, 승강로의 상부에 위치하는 비임을 더 포함하고 장착 플레이트는 비임에 부착되는 측정 장치.
15. 제9항에 있어서, 상기 승강로는 엘리베이터 샤프트에 의해 형성되고 장착 플레이트는 엘리베이터 샤프트에 부착되는 측정 장치.
16. 제14항에 있어서, 상기 종결부는 비임에 부착되는 측정 장치.