KR20040073207A - 자동차용 글로브 박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 글로브 박스에 관한 것으로, 글로브 박스의 도어를 이루는 하우징(30)의 외부판넬(34)과 도어커버(50) 사이에 도어를 보강시키는 별도의 보강판넬(40)을 설치함으로써 상기 외부판넬(34) 및 도어커버(50)의 변형을 방지하고, 별도의 스크류 작업없이 상기 보강판넬(40)이 고정되므로 조립 효율성이 향상되는 자동차용 글로브 박스를 제공한다.

Description

자동차용 글로브 박스{glove box for automobile}

본 발명은 자동차용 글로브 박스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 글로브 박스의 도어를 이루는 하우징의 외부판넬과 도어커버 사이에 도어를 보강시키는 별도의 보강판넬을 설치함으로써 상기 외부판넬 및 도어커버의 변형을 방지하고, 별도의 스크류 작업없이 상기 보강판넬이 고정되므로 조립 효율성이 향상되는 자동차용 글로브 박스에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석과 조수석이 위치되는 좌석의 전방에는 자동차의 각종 계기류, 오디오 시스템, 에어컨 유닛과 각종 스위치 등이 설치됨과 동시에 엔진룸과 자동차실내를 분리하도록 합성수지 성형품으로 만들어지는 크래쉬패드가 차체에 위치된다.

상기한 바와 같은 자동차의 각종 계기류, 오디오 시스템, 에어컨 유닛과 각종 스위치 등은 운전자가 조작을 용이하게 하도록 운전석에 인접한 크래쉬패드 부분에 제공되며, 조수석의 전방에 위치되는 크래쉬패드 부분에는 특별하게 존재하는 부품이 없기 때문에 다소의 여유가 있게 된다.

따라서, 대개의 자동차에는 조수석 전방의 크래쉬패드 부분에 간단한 사물을 수납할 수 있도록 글로브 박스가 마련된다.

이러한 글로브 박스는 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(1)에 형성된 외부판넬(4) 상에 도어커버(10)가 결합된 구조로 이루어지면서, 여닫이 형태로 출입구가 개폐될 수 있도록 차체에 설치되게 된다.

이때, 상기 글로브 박스의 도어부분은 크래쉬패드와 마찬가지로 플라스틱과 같은 합성수지로 성형되므로, 강도가 매우 약하여 약한 충격에 의해서도 파손당할 수 있다.

이러한 글로브 박스의 도어부분은 자동차가 충돌되거나 급정거될 때, 조수석에 탑승한 탑승자가 관성에 의해 무릎 등과 같은 인체부위가 충돌됨으로써, 무릎 또는 글로브 박스가 상해 또는 파손 당하는 것을 방지하도록 보강구조를 가진다.

즉, 글로브 박스 하우징(1)의 외부판넬(4) 상에는 허니콤(honeycomb) 형상의 보강부(6)가 형성되고, 그 외측에 도어커버(10)가 결합되도록 이루어진다.

이때, 상기 도어커버(10)의 가장자리 부분이 하우징(1)의 외부판넬(4) 가장자리와 초음파 융착됨으로써 결합이 이루어진다.

그러나, 종래에는 상기 보강부(6)가 하우징(1)의 외부판넬(4) 상에 일체로 형성되므로, 상기 보강부(6) 형성과정에서 그 형상에 기인한 수축현상이 발생하여 외부판넬(4)에 균열이 생기거나 그 외측에 결합된 도어커버(10)의 변형을 초래하는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 글로브 박스의 도어를 이루는 하우징의 외부판넬과 도어커버 사이에 도어를 보강시키는 별도의 보강판넬을 설치함으로써 상기 외부판넬 및 도어커버의 변형을 방지하고, 별도의 스크류 작업없이 상기 보강판넬이 고정되므로 조립 효율성이 향상되는 자동차용 글로브 박스를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 자동차용 글로브 박스의 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스의 분해사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스 도어의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

30 : 하우징 32 : 수납부

34 : 외부판넬 36 : 리브

40 : 보강판넬 42 : 끼움지지부

50 : 도어커버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징의 외부판넬에 도어커버가 결합되어 이루어진 글로브 박스에 있어서, 상기 하우징의 외부판넬과 도어커버 사이에 별도로 제작된 허니콤 형상의 보강판넬이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스를 제공한다.

그리고, 상기 하우징의 외부판넬 상에는 다수개의 리브가 돌출 형성되고, 상기 보강판넬 상에는 상기 각 리브가 그 내부로 끼워짐과 아울러 그 외부는 도어커버의 내측면상에 접촉되어 지지될 수 있도록 보강판넬의 내면 일측이 함몰되면서 외측으로 돌출되도록 이루어진 다수개의 끼움지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스 도어의 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스는 별도로 제작된 보강판넬(40)이 글로브 박스의 도어를 이루는 하우징(30)의 외부판넬(34)과 도어커버(50) 사이에 구비된다.

상기 하우징(30)은 사물을 수납할 수 있는 수납부(32)와 외부판넬(34)이 형성되어 있으며, 상기 외부판넬(34) 상에는 다수개의 리브(36)가 돌출 형성된다.

그리고, 상기 보강판넬(40)은 하우징(30)과 도어커버(50)와는 별도로 제작되는 것으로서 강성을 가지도록 허니콤(honeycomb) 형상으로 이루어진다.

이러한 보강판넬(40)은 원가 및 무게 등을 고려하여 상기 하우징(30) 및 도어커버(50)와 동일재질인 합성수지를 성형하여 제작하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 보강판넬(40) 상에는 상기 하우징(30)의 외부판넬(34) 상에 형성된 각 리브(36)를 수용함과 아울러 글로브 박스 조립시 도어커버(50)의 내측면상에 접촉되어 지지될 수 있도록 이루어진 다수개의 끼움지지부(42)가 형성된다.

이러한 끼움지지부(42)는 보강판넬(40)의 내면 일측이 함몰되면서 외측으로 돌출되도록 이루어지며, 상기 하우징(30)의 외부판넬(34) 상에 형성된 리브(36)에 대응되는 개수가 보강판넬(40) 상에 형성되게 된다.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하도록 한다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스는 외부판넬(34) 상에 다수개의 리브(36)가 돌출 형성되는 하우징(30)과, 상기 리브(36)에 대응하여 다수개의 끼움지지부(42)가 형성되는 보강판넬(40)과, 상기 보강판넬(40)을 폐쇄하면서 하우징(30)의 외부판넬(34)에 결합되는 도어커버(50)로 이루어진다.

그러므로, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 하우징(30)의 외부판넬(34) 상에 형성된 각 리브(36)는 보강판넬(40)의 각 끼움지지부(42) 내측에 끼워지고, 이러한 끼움지지부(42)의 외부는 다시 도어커버(50)의 내측면상에 접촉되어 지지되게 된다.

이와 같이, 하우징(30)의 외부판넬(34)과 도어커버(50) 사이에 보강판넬(40)이 설치된 상태에서 상기 도어커버(50)의 가장자리 부분이 하우징(30)의 외부판넬(34) 가장자리 부분과 융착됨으로써 글로브 박스가 완성되게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 글로브 박스에 의하면, 글로브 박스의 도어를 이루는 하우징의 외부판넬과 도어커버 사이에 도어를 보강시키는 별도의 보강판넬을 설치함으로써 상기 외부판넬 및 도어커버의 변형을 방지하고, 별도의 스크류 작업없이 상기 보강판넬이 고정되므로 조립 효율성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 하우징의 외부판넬에 도어커버가 결합되어 이루어진 글로브 박스에 있어서,

   상기 하우징의 외부판넬과 도어커버 사이에 별도로 제작된 허니콤 형상의 보강판넬이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 하우징의 외부판넬 상에는 다수개의 리브가 돌출 형성되고, 상기 각 리브가 그 내부로 끼워짐과 아울러 그 외부는 도어커버의 내측면상에 접촉되어 지지될 수 있도록 보강판넬의 내면 일측이 함몰되면서 외측으로 돌출되도록 이루어진 다수개의 끼움지지부가 보강판넬 상에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스.