KR20040046369A - 차량용 다이버시티 안테나 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 다이버시티 안테나 시스템에 관한 것으로, 안테나 모듈에서 출력되는 라디오신호로부터 전계량을 검출하는 검파기와, 상기 검파기에 의해 검출된 전계량을 바탕으로 글래스 안테나로부터 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈을 제어하는 증폭제어부를 포함하여 구성되어, 전계량 및 전계 변화량에 따라 글래스 안테나를 통해 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않음으로써, 노이즈 발생을 감소시키는 효과가 있다.

Description

차량용 다이버시티 안테나 시스템 {Diversity antenna system for a vehicle}

본 발명은 차량용 다이버시티 안테나 시스템에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량의 구비된 다수의 글래스 안테나를 통해 수신된 라디오신호의 파워를 감지하여 가장 파워가 좋은 안테나를 선택하여 라디오신호를 수신하는 차량용 다이버시티 안테나 시스템에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템의 구성도로서, 글래스 안테나(1)에 수신된 라디오신호는 안테나 모듈(2)로 입력되어, 상기 안테나 모듈(2)에서 증폭 및 필터링된 다음 다이버시티 모듈(3)로 입력된다.

이때, 상기 글래스 안테나(1)에서 안테나 모듈(2)로 라디오신호를 입력하는 방법은, 도 2에 도시된 바와 같이, AM, FM1, FM2 각각의 신호로 분리하여 입력한다.

그리고, 상기 다이버시티 모듈(3)은 상기와 같은 다수의 글래스 안테나(1)에서 입력된 라디오신호들의 파워를 감지하여 가장 파워가 좋은 안테나를 하나 선택하여 오디오 모듈(4)로 입력한다.

상기 오디오 모듈(4)은 튜너를 사용하여 상기와 같이 입력된 라디오신호로부터 원하는 주파수 신호를 검출하고 증폭한 다음 스피커(5)를 통해 사용자가 들을 수 있도록 재생한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 다이버시티 안테나 시스템은, 중강전계 이상에서는 라디오신호를 안테나모듈을 통해 증폭하지 않아도 됨에도 불구하고 항상 안테나모듈에서 라디오신호를 증폭함에 따라, 중강전계 및 멀티패스 지역에서 순간적인 전계량 변화에 의해 노이즈가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 라디오신호가 글래스 안테나에서 AM, FM1, FM2 신호로 각각 분리되어 안테나모듈로 입력됨에 따라 입력신호의 손실이 큰 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전계량 및 전계 변화량에 따라 글래스 안테나를 통해 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않음으로써, 노이즈 발생을 감소시키는 차량용 다이버시티 안테나 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 글래스 안테나에서 안테나 모듈로 입력되는 AM, FM1 신호를 통합함으로써, 입력신호의 손실을 최소화할 수 있는 차량용 다이버시티 안테나 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적들을 달성하기 위한 차량용 다이버시티 안테나 시스템은, 글래스 안테나에 수신된 라디오신호를 안테나 모듈에서 증폭 및 필터링하여 다이버시티 모듈로 입력하도록 되어 있는 차량용 다이버시티 안테나 시스템에 있어서, 상기 안테나 모듈에서 출력되는 라디오신호로부터 전계량을 검출하는 검파기와, 상기 검파기에 의해 검출된 전계량을 바탕으로 상기 글래스 안테나로부터 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈을 제어하는 증폭제어부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 증폭제어부는, 전계량(X)이 50dBuV 이상이고, 전계 변화량(Y)이 전계량의 10%에 10을 더 값 (Y=0.1X+10) 이상이면 라디오신호를 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈을 제어하는 것을 특징으로 한다.

상기 글래스 안테나는 AM 신호와 FM1 신호를 통합하여 상기 안테나 모듈로 입력하도록 되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템의 구성도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템에서 AM, FM1, FM2 신호 입력 과정을 설명하기 위한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템의 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템에서 AM, FM1, FM2 신호 입력 과정을 설명하기 위한 도면,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템에서 전계 변화량에 의한 증폭 제어 과정을 설명하기 위한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 글래스 안테나20 : 안테나 모듈

30 : 다이버시티 모듈40 : 오디오 모듈

50 : 스피커60 : 검파기

70 : 증폭제어부

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 다이버시티 안테나 시스템의 구성도이다. 상기 도 3에 도시된 바와 같이, 글래스 안테나(10)에 수신된 라디오신호는 안테나 모듈(20)로 입력되어, 상기 안테나 모듈(20)에서 증폭 및 필터링된 다음 다이버시티 모듈(30)로 입력된다.

이때, 상기 글래스 안테나(10)에서 안테나 모듈(20)로 라디오신호를 입력하는 방법은, 도 4에 도시된 바와 같이, AM 신호 및 FM1 신호가 통합되어 안테나 모듈(20)로 입력된다.

그리고, 상기 다이버시티 모듈(30)은 상기와 같은 다수의 글래스 안테나(10)에서 입력된 라디오신호들의 파워를 감지하여 가장 파워가 좋은 안테나를 하나 선택하여 오디오 모듈(40)로 입력한다.

상기 오디오 모듈(40)은 튜너를 사용하여 상기와 같이 입력된 라디오신호로부터 원하는 주파수 신호를 검출하고 증폭한 다음 스피커(50)를 통해 사용자가 들을 수 있도록 재생한다.

또한, 검파기(60)는 상기 안테나 모듈(50)에서 출력되는 라디오신호로부터 전계량을 검출하여 증폭제어부(70)로 입력하도록 되어 있고, 상기 증폭제어부(70)는 상기 검파기(60)에 의해 검출된 전계량을 바탕으로 상기 글래스 안테나(10)로부터 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈(20)을 제어하도록 되어 있다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 증폭제어부(50)는, 검파기(60)에 의해 검출된 전계량(X)이 50dBuV 이상이고, 전계 변화량(Y)이 전계량의 10%에 10을 더 값 (Y=0.1X+10) 이상이면 라디오신호를 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈(20)의 증폭부를 제어한다.

따라서, 전계량이 50dBuV 이하이면 항상 라디오신호를 증폭하게 되고, 전계량이 50dBuV에서는 전계 변화량이 15dB/sec 이하이면 라디오신호를 증폭하게 되고, 전계량이 100dBuV에서는 전계 변화량이 20dB/sec 이하이면 라디오신호를 증폭하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 전계량 및 전계 변화량에 따라 글래스 안테나를 통해 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않음으로써, 노이즈 발생을 감소시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 글래스 안테나에서 안테나 모듈로 입력되는 AM, FM1 신호를 통합함으로써, 입력신호의 손실을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 글래스 안테나에 수신된 라디오신호를 안테나 모듈에서 증폭 및 필터링하여 다이버시티 모듈로 입력하도록 되어 있는 차량용 다이버시티 안테나 시스템에 있어서, 상기 안테나 모듈에서 출력되는 라디오신호로부터 전계량을 검출하는 검파기와, 상기 검파기에 의해 검출된 전계량을 바탕으로 상기 글래스 안테나로부터 입력되는 라디오신호를 증폭하거나 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈을 제어하는 증폭제어부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 다이버시티 안테나 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 증폭제어부는, 전계량(X)이 50dBuV 이상이고, 전계 변화량(Y)이 전계량의 10%에 10을 더 값 (Y=0.1X+10) 이상이면 라디오신호를 증폭하지 않도록 상기 안테나 모듈을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 다이버시티 안테나 시스템.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 글래스 안테나는 AM 신호와 FM1 신호를 통합하여 상기 안테나 모듈로 입력하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 다이버시티 안테나 시스템.