KR20040041729A - 전동차의 비상자동시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 평상시에는 전동차에 공급되는 전원에 의하여 충전기가 충전되었다가 비상시 전동차의 전원이 차단되더라도 승객의 긴급 탈출을 요하는 신호가 입력되면, 제어부가 비상 충전기의 전원에 의하여 제어되면서 음성발생기와 문자표시부를 작동시키면서 이어서 비상안내등이 점등되어서, 객실내의 승객이 음성발생기, 증폭기 및 스피커로 반복하여 전달되는 안내방송을 듣고 신속히 대피할 수 있고, 또한 청각장애인의 경우에는 비상용 문자표시부의 긴급표시와 긴급을 요하는 점멸표시를 직시하여 대피할 수 있도록 하는 동시에, 또한 출입문은 수동으로 열면, 출입문아래에 설치된 비상램프가 점등되어 어두운 곳에서도 안전하게 탈출할 수 있도록 하며, 또한 출입문의 아래에 비상용 사다리를 장착하여 최초로 탈출한 사람이 사다리를 밖으로 끌어내려 다음 사람들이 안전하게 대피할 수 있도록 한 전동차의 비상자동시스템에 관한 것으로, 전동차의 비상시에 출입문(200)을 통하여 탈출할 수 있도록 함에 있어서, 전동차(100)가 비상시 수동 또는 자동으로 발하는 긴급탈출을 요하는 신호입력(410)과; 상기 신호입력(410)이 전달되면 충전기(420)의 입력전원에 의하여 제어되는 제어부(430)와; 상기 제어부(430)의 신호를 받아 위급상황을 반복적으로 재생하는 음성발생기(440); 상기 음성발생기(440)는 증폭기(450) 및 스피커(460)를 통하여 안내되도록 되어 있고, 상기 제어부(430)는 출입문(200) 바깥의 아래에 형성한 비상안내등(500)을 점등하여 출입문(200)의 아래쪽을 밝혀 승객이 안전하게 탈출할 수 있도록 되고, 상기 출입문(200)의 아래에 사다리(600)가수납함(610)에 수납되고 비상시 수납함(610)로부터 추출하여 사용할 수 있도록 되어 있다.

Description

전동차의 비상자동시스템{Emergency automatic system of an electric train }

본 발명은 전동차에 비상상황이 발생하였을 때 많은 승객들을 안전하고 또한 신속하게 대피시킬 수 있는 전동차의 비상자동시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 평상시에는 전동차에 공급되는 전원에 의하여 충전기가 충전되었다가 비상시 전동차의 전원이 차단되더라도 승객의 긴급 탈출을 요하는 신호가 입력되면, 제어부가 비상 충전기의 전원에 의하여 제어되면서 음성발생기와 문자표시부를 작동시키면서 이어서 비상안내등이 점등되어서, 객실내의 승객이 음성발생기, 증폭기 및 스피커로 반복하여 전달되는 안내방송을 듣고 신속히 대피할 수 있고, 또한 청각장애인의 경우에는 비상용 문자표시부의 긴급표시와 긴급을 요하는 점멸표시를 직시하여 대피할 수 있도록 하는 동시에, 또한 출입문은 수동으로 열면, 출입문아래에 설치된 비상램프가 점등되어 어두운 곳에서도 안전하게 탈출할 수 있도록 하며, 또한 출입문의 아래에 비상용 사다리를 장착하여 최초로 탈출한 사람이 사다리를 밖으로 끌어내려 다음 사람들이 안전하게 대피할 수 있도록 한 전동차의 비상자동시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 전동차는 많은 승객들이 운송수단으로 이용하고 있기 때문에, 안전사고가 발생하는 경우 많은 사람들이 피해를 받을 염려가 있어서 비상시 등의 대처상황에 신속히 대처하여야 한다.

전동차의 출입문은 비상시 탈출구로써 역할을 담당하게 되는데, 출입문의 안쪽에 손잡이가 형성되어 있을 뿐, 비상시의 출입문을 여는 방향 등이 구체적으로 표시되어 있지 않아 안전사고시의 무방비상태라 할 수 있다.

상기 안전사고 등의 비상에 대처하기 위하여 출입문 안쪽의 윗부분에 광고를 겸한 화살표시 스티커를 붙여 출입문의 위치를 알 수 있도록 되어 있는 것이 알려져 있다.

그러나, 출입문의 위치를 알 수 있을 뿐이지 출입문의 열림방향 등의 표시가 없어서 안전사고를 최소화할 수 있는 안전사고 방지표시로써의 기능이 미약하다는 지적이 있고, 실제적인 안전표시장치의 기능은 상실된 채, 단순한 광고물을 게재하는 광고효과만 꾀하도록 하고 있다는 평이다.

또한, 비상시에 안전하게 대피할 수 있도록 안내방송을 하여 위급상황을 벗어나야 하는데, 승무원의 안내방송에 의하여 객실의 승객에 전달되게 끔 되어 있어서 예를들어 승무원이 위급한 상황으로 방송을 행하지 못하는 경우에는, 객실의 많은 승객들은 상황파악을 못하여 대피가 좀처럼 안전하게 행할 수 없어 대형사고를 유발할 수 있다.

또한, 위급상황에서 출입문을 열고 대피하여야 하는데, 통상 전동차의 바닥면과 정차역의 프론트가 대체로 수평이어서 바로 대피할 수 있으나, 역 이외의 철로에서 사고가 발생하여 탈출하려면 지면과 높이의 차이로 인하여 대피 중에 낙상하는 사고로 제 2 의 사고를 유발할 수 있고, 또한 어두운 상황에서는 지면으로 뛰어내리는 것은 더더욱 대피 중에 제 3의 사고를 유발할 수 있는 상황으로 도래하게된다.

본 발명은 상기 문제를 해소하기 위한 것으로, 전동차가 사고로 소등된 상태에서도 출입문의 손잡이 부분의 야광표시에 의하여 쉽게 출입문을 열 수 있도록 하며, 또한 비상시 메인전원이 나가더라도 충전전원이 제어부에 공급되어 비상안내방송이 반복적으로 행하여지도록 하여 제어부에서 증폭기 및 스피커를 통하여 예를들어 한국어, 영어, 일어, 중국어, 기타 외국어로 긴급상황으로 안전하게 대피할 수 있도록 유도하며, 또한 부가적으로 제어부에서 문자표시부를 통하여 안전대피의 상황과 점멸등의 시각적인 표시로 청각장애들도 대피상황을 직시할 수 있도록 하고, 또한 출입문의 탈출시에 지면의 층고 차이를 비상용 사다리의 투입으로 안전하게 전동차를 탈출할 수 있도록 하며, 또한 상기 출입문의 아래에 비상시 점등되는 비상안내등에 의하여 승객이 출입문 앞의 상황을 직시하면 안전하게 대피하여 안전사고를 최소화할 수 있는 전동차의 비상자동시스템을 제공하고자 한다.

본 발명은 전동차의 비상시에 출입문을 통하여 탈출할 수 있도록 함에 있어서, 전동차가 비상시 수동 또는 자동으로 발하는 긴급탈출을 요하는 신호입력과; 상기 신호입력이 전달되면 충전기의 입력전원에 의하여 제어되는 제어부와; 상기 제어부의 신호를 받아 위급상황을 반복적으로 재생하는 음성발생기; 상기 음성발생기는 증폭기 및 스피커를 통하여 안내되도록 됨을 기본특징으로 한다.

또한 상기 제어부는 출입문 바깥의 아래에 형성한 비상안내등을 점등하여 출입문의 아래쪽을 밝혀 승객이 안전하게 탈출할 수 있도록 되고, 또한 상기 출입문의 아래에 사다리가 수납함에 수납되고 비상시 수납부로부터 추출하여 사용할 수 있도록 되어 승객이 사다리를 통하여 안전하게 지면으로 대피할 수 있게 된다.

도 1 은 본 발명의 전동차의 비상자동시스템의 블록도,

도 2 는 본 발명의 전동차의 비상자동시스템의 블록구성도,

도 3 은 본 발명의 전동차의 측면도,

도 4 는 본 발명의 전동차의 종단면도,

도 5 는 본 발명의 전동차내부의 일부 절결사시도,

도 6 은 본 발명의 전동차내부의 출입문의 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 전동차 200 : 출입문

400 : 스위치 410 : 신호입력

420 : 충전기 430 : 제어부

440 : 음성발생기 450 : 증폭기

460 : 스피커 470 : 문자표시부

500 : 비상안내등 600 : 사다리

610 : 수납함

본 발명의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 전동차(100)의 비상시에 출입문(200)을 통하여 탈출할 수 있도록 함에 있어서의 전동차(100)에서 비상상태가 발생하면 승무원이 스위치(400)를 "온"시키거나, 또는 자동으로 스위치(400)가 "온" 되면, 긴급탈출을 요하는 신호입력(410)가 전달되게 되고, 상기 신호입력(410)이 전달되면 충전기(420)의 입력전원에 의하여 제어되는 제어부(430)가 작동하게 된다.

또한, 상기 제어부(430)의 신호를 받아 위급상황을 반복적으로 재생하는 음성발생기(440)가 작동하고, 또한 상기 음성발생기(440)는 증폭기(450) 및 스피커(460)를 통하여 전동차(100)내에 전달되게 된다.

예를들어 안내방송은 긴급상황과 또한 대피요령 등을 간단 명료하게 반복적으로 실행하게 되며, 또한 외국인을 위하여 한국어, 영어, 일어, 중국어, 기타 외국어를 반복적으로 실행하게 된다.

또한, 청각장애인을 위하여 도 5에 나타낸 바와 같이 전동차의 안쪽에 문자표시부(470)에 긴급상황을 문자로 알리고 안전 대피를 유도하며, 또한 점멸등을 부가하여 시각적인 표시로 대피상황을 직시할 수 있도록 하여도 된다.

또한 전동차의 안쪽 출입문에는 상기 전동차(100)의 출입문(200)의 안쪽에광고 및 비상표지를 형성함에 있어서의 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이 출입문(200)의 안쪽에 대체로 움푹파여 형성된 손잡이(210)를 형성하며, 이 손잡이(210)의 테두리 부분에 야광물질인 형광표시부(220)가 형성되도록 한다.

상기 형광표시부(220)는 손잡이(210)의 테두리부분에 띠형상으로 도포되어, 전동차(100)내에 전기가 끊겨서 어두운 상황에서도 손잡이(210)의 위치가 확실하게 표출될 수 있도록 하고 있다.

또한, 상기 손잡이(210)의 바로 주위에는 시각장애인이 쉽게 알 수 있도록 점자표시부(230)가 형성되어, 장애인이 출입문의 손잡이(210)를 쉽게 알아내어 위급상황으로부터 벗어날 수 있도록 하고 있다.

또한, 본 발명의 도 6에서 상기 손잡이(210)의 부근에 광고면부(310)와 비상표시부(320)가 일체로 형성된 부착지(300)가 부착되도록 되어 있다.

상기 비상표시부(320)는, 광고면부(310)의 아래에 형성되어 예를들어 손가락표시 또는 화상표시 방향지시그림(321)과 비상시 안내문자(322)가 형성되어 있다.

또한, 상기 방향지시그림(321)은 도 6 과 같이 출입문(200)이 열리는 방향으로 촉수를 가리키고 있으며, 화살표시의 경우에는 역시 출입문(200)이 열리는 방향을 화살표시를 가리키도록 하여 하며, 또한 비상시 안내문자(322)는 '비상시 문여는 방향'등과 같이 출입문(200)의 열림방향을 직시할 수 있는 문구로 되어 있다.

그리고, 본 발명의 부착지(300)의 방향지시그림(321)과 비상시 안내문자(322)가 형광물질로 형성되어 전동차내에 전기가 나가더라도 형광물질에 의하여 출입문(200)의 열림방향으로 열고 탈출할 수 있도록 유도하게 된다.

그리고, 본 발명의 상기 제어부(430)는 도 3에 나타낸 바와 같이 출입문(200) 바깥의 아래에 형성한 비상안내등(500)을 점등하여 출입문(200)의 아래쪽을 밝혀 승객이 안전하게 탈출할 수 있도록 되어 있다.

또한, 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 출입문(200)의 아래에 사다리(600)가 수납함(610)에 수납되고 비상시 수납함(610)로부터 추출하여 사용할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 출입문(200)을 통하여 최초로 탈출한 사람이 사다리(600)를 수납함(610)으로 추출하여 경사지게 설치하여, 다음 사람들이 안전하게 대피할 수 있도록 유도할 수 있도록 하면 된다.

상기 상기 출입문(200)의 아래에 사다리(600)가 수납함(610)의 형성에 있어서는 전동차(100)의 바닥과 대차(110)사이의 공간을 이용하여 설치하면 되며, 반드시 도 4 와 같이 횡방향으로 수납함(610)이 형성되도록 하지 않고 수납함(610)을 전동차(100)의 종방향으로 설치하여도 좋다.

그리고, 수납함(610)내에 수납되는 사다리(600) 역시 특별히 한정하지 않으나, 사다리(600)가 수납함(610)에 넣어져 유동없이 유지될 수 있도록 하는 부가적인 고정부재(도시생략)로 유지할 수 있으며, 또한 사다리(600)를 설치하였을 때 사다리(600)의 첨단이 전동차(100)의 고정후크(도시생략) 등에 유지될 수 있도록 하여야 할 것이다..

또한 상기 비상안내등(500)은 전동차(100)의 출입문(200)의 아래를 비출 수 있도록 장착하여 승객의 대피시 앞을 직시하여 사물을 파악하여 안전하게 대피할수 있도록 하는 역할을 하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 전동차가 사고로 소등된 상태에서도 출입문의 손잡이 부분의 야광표시에 의하여 쉽게 출입문을 열 수 있도록 하며, 또한 비상시 메인전원이 나가더라도 충전전원이 제어부에 공급되어 비상안내방송이 반복적으로 행하여지도록 하여 제어부에서 증폭기 및 스피커를 통하여 예를들어 한국어, 영어, 일어, 중국어, 기타 외국어로 긴급상황으로 안전하게 대피할 수 있도록 유도하며, 또한 부가적으로 제어부에서 문자표시부를 통하여 안전대피의 상황과 점멸등의 시각적인 표시로 청각장애들도 대피상황을 직시할 수 있도록 하고, 또한 출입문의 탈출시에 지면의 층고 차이를 비상용 사다리의 투입으로 안전하게 전동차를 탈출할 수 있도록 하며, 또한 상기 출입문의 아래에 비상시 점등되는 비상안내등에 의하여 승객이 출입문 앞의 상황을 직시하면 안전하게 대피하여 안전사고를 최소화할 수 있다.

Claims (3)

1. 전동차의 비상시에 출입문(200)을 통하여 탈출할 수 있도록 함에 있어서,

   전동차(100)가 비상시 수동 또는 자동으로 발하는 긴급탈출을 요하는 신호입력(410)과; 상기 신호입력(410)이 전달되면 충전기(420)의 입력전원에 의하여 제어되는 제어부(430)와; 상기 제어부(430)의 신호를 받아 위급상황을 반복적으로 재생하는 음성발생기(440); 상기 음성발생기(440)는 증폭기(450) 및 스피커(460)를 통하여 안내되도록 됨을 특징으로 하는 전동차의 비상자동시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부(430)는 출입문(200) 바깥의 아래에 형성한 비상안내등(500)을 점등하여 출입문(200)의 아래쪽을 밝혀 승객이 안전하게 탈출할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 전동차의 비상자동시스템.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 출입문(200)의 아래에 사다리(600)가 수납함(610)에 수납되고 비상시 수납함(610)로부터 추출하여 사용할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 전동차의 비상자동시스템.