KR20040041377A - Exteactor grille for vehilce - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An extractor grill for vehicle is provided to discharge indoor air to the outside to solve a difference between indoor and outdoor pressures, and prevent indoor pressure reducing and inflow of a noise. CONSTITUTION: An extractor body(2) is attached to the exterior of a car body panel(1). One side of the extractor body is divided into a first exhaust port(2a) facing the inside of a vehicle and a second exhaust port(2b) facing the outside of the vehicle. A third exhaust port(2c) is formed at the other side, facing the outside of the vehicle. A second valve(5) is rotatively installed shielding the third exhaust port of the extractor body. A first valve(4) is rotatively installed shielding the first exhaust port of the extractor body. A third valve(6) is rotatively installed shielding the second exhaust port of the extractor body. An actuator(7) interworks with a blower according to on and off states of the blower. A cam(8) is operated by the actuator for locking or releasing the second valve.

Description

차량용 익스트랙터 그릴{Exteactor grille for vehilce}Extractor Grille for Cars {Exteactor grille for vehilce}

본 발명은 차량용 익스트랙터 그릴에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 도어를 닫을 때 순간적으로 발생되는 실내외의 압력차를 해소하기 위하여 공기를 실외로 배출시키며 또한 블로워 작동시에 실내감압 및 소음유입방지를 위한 차량용 익스트랙터 그릴에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle extractor grill, and more particularly, to discharge the air to the outside in order to solve the pressure difference between the indoor and outdoor moments generated when the door of the vehicle is closed, and also to prevent indoor pressure and noise inflow during the blower operation. It relates to a vehicle extractor grill for.

익스트랙터 그릴은 차량의 도어를 닫는 경우에 순간적으로 발생되는 실내외의 압력차이를 해소하기 위하여 공기를 배출시키는데 사용된다. 이러한 익스트랙터 그릴은 하우징과 밸브로 구성되어 있으며, 밸브는 평상시에는 하우징의 공기배출구를 차폐하고 있다가 압력차에 의하여 작동되어서 공기가 배출되도록 작동된다.The extractor grill is used to exhaust the air in order to solve the pressure difference between the indoor and outdoor that occurs momentarily when the door of the vehicle is closed. The extractor grill is composed of a housing and a valve, and the valve normally closes the air outlet of the housing and is operated by the pressure difference to release the air.

도 1은 종래 익스트랙터 그릴의 장착상태를 도시한 것으로서, 밸브가 열린 상태에서 배출구가 노출되는 하우징을 도시하고 있다. 하우징(12)과 밸브(11)의 장착상태는 익스트랙터 그릴의 중간을 절단한 단면도인 도 2를 참고하면, 하우징(12)의 공기배출면을 밸브(11)가 차폐하는 상태로 설치된다. 도면에서는 1단하우징과 밸브 한 개로 구성된 것을 예로 들었지만, 상하 2개의 배출구를 가지는 하우징과 상하 각각 1개의 밸브로 구성된 익스트랙터 그릴이 사용될 수 있다. 미설명부호 13은 차량의 패널이다.FIG. 1 illustrates a mounting state of a conventional extractor grille, and illustrates a housing in which a discharge port is exposed while a valve is opened. Referring to FIG. 2, which is a cross-sectional view of the extractor grille, the housing 12 and the valve 11 are installed in a state in which the valve 11 shields the air discharge surface of the housing 12. In the drawings, the one-stage housing and one valve are illustrated as an example, but an extractor grill including a housing having two upper and lower discharge ports and one valve each up and down may be used. Reference numeral 13 is a panel of the vehicle.

상기와 같은 종래의 익스트랙터 그릴은, 그러나 밸브가 오픈될 때 공기배출구의 단면적이 협소하기 때문에 압력이 원활하게 배출되지 못하는 문제점이 있었다. 이러한 문제를 해소하기 위하여 단면적을 증대시킬 경우에 배출이 원활해지는 이점이 있으나, 외부소음이 유입되며 또한 차량의 구조상 단면적을 증대시키는데 한계가 있다.The conventional extractor grill as described above, however, has a problem in that pressure is not smoothly discharged because the cross-sectional area of the air outlet port is narrow when the valve is opened. In order to solve such a problem, there is an advantage in that the discharge is smooth when increasing the cross-sectional area, but external noise is introduced, and there is a limit in increasing the cross-sectional area of the vehicle.

더욱이 밸브는 하단부가 고정된 상태가 아니기 때문에 작동중에 자체 소음이발생되며 주행중에도 밸브가 진동하여 소음이 발생되는 등의 주행 정숙성을 저하시키는 문제점이 발생된다.Moreover, since the lower end of the valve is not fixed, noise is generated during operation, and the valve vibrates while driving, thereby degrading driving quietness such as noise.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 도어를 닫을 때 순간적으로 발생되는 실내외의 압력차를 해소하기 위하여 공기를 실외로 배출시키며 또한 블로워 작동시에 실내감압 및 소음유입방지를 위한 차량용 익스트랙터 그릴을 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to discharge the air to the outside in order to solve the pressure difference of the indoor and outdoor generated when closing the door of the vehicle and also to reduce the indoor pressure and noise during the blower operation To provide a vehicle extractor grill to prevent inflow.

도 1은 종래 차량에 장착된 익스트랙터 그릴의 상태도,1 is a state diagram of an extractor grill mounted on a conventional vehicle;

도 2는 도 1의 익스트랙터 그릴의 구조를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing the structure of the extractor grill of FIG.

도 3은 본 발명의 익스트랙터 그릴의 구조를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing the structure of the extractor grill of the present invention;

도 4는 본 발명의 익스트랙터바디의 개략적인 사시도,4 is a schematic perspective view of an extractor body of the present invention;

도 5 및 도 6은 본 발명의 익스트랙터 그릴의 작동상태도.5 and 6 is an operating state of the extractor grill of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 차체패널 2 : 익스트랙터바디1: body panel 2: extractor body

3 : 장착볼트 4 : 제1밸브3: mounting bolt 4: first valve

5 : 제2밸브 6 : 제3밸브5: 2nd valve 6: 3rd valve

7 : 액츄에이터 8 : 캠7: Actuator 8: Cam

9 : 로드 10: 소음방지패드9: rod 10: anti-noise pad

11: 밸브 12: 하우징11: valve 12: housing

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 익스트랙터 그릴은, 차체패널의 외측에 부착되는 것으로 일측면은 상하의 제1배출구 및 제2배출구로 분리되고 상기 제1배출구는 차량내부를 향하고 상기 제2배출구는 차량외부를 향하며 대향측면에는 차량외부를 향하는 제3배출구을 갖는 익스트랙터 바디와, 상기 익스트랙터바디의 제3배출구를 차폐하며 회동가능하게 설치되는 제2밸브와, 상기 익스트랙터바디의 제1배출구를 차폐하며 회동가능하게 설치되는 제1밸브와, 상기 익스트랙터바디의 제2배출구를 차폐하며 회동가능하게 설치되는 제3밸브와, 블러워의 온/오프작동상태에 따라서 연동되는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터에 의하여 작동되어 상기 제2밸브를 잠금/해제시키는 캠을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle extractor grill of the present invention is attached to the outside of the vehicle body panel, and one side is divided into upper and lower first and second outlets, and the first outlet is directed toward the inside of the vehicle. Is an extractor body having a third outlet toward the outside of the vehicle and facing away from the vehicle, a second valve installed to be rotatable and shielding the third outlet of the extractor body, and a first outlet of the extractor body; A first valve installed to be rotatable and rotatably installed, a third valve installed to be rotatable and shielding a second outlet of the extractor body, an actuator interlocked according to an on / off operation state of the blower, and And a cam operated by an actuator to lock / unlock the second valve.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 차량용 익스트랙터 그릴을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the vehicle extractor grill of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 익스트랙터 그릴의 차량패널에의 장착구조를 나타내는 것으로서, 익스트랙터 그릴의 중간부를 절단한 단면도이다. 도시된 바와 같이 익스트랙터 그릴은 차체패널(1)의 외부에 설치되며, 압력 및 소음을 감쇄시키기 위한 공간을 갖는 익스트랙터바디(2)를 포함한다. 익스트랙터바디(2)는 차체패널(1)과 접촉되는 전면과 반대편의 대향면에 각각 배출구가 형성되어 있으며, 각 배출구에는 밸브가 설치되어 있다.3 is a cross-sectional view showing a mounting structure of the extractor grill according to the present invention on the vehicle panel, and cuts the middle portion of the extractor grill. As shown in the drawing, the extractor grill is installed outside the vehicle body panel 1 and includes an extractor body 2 having a space for reducing pressure and noise. The extractor body 2 is provided with discharge ports on opposite sides of the front surface and the opposite side which are in contact with the vehicle body panel 1, and valves are provided at each discharge port.

먼저 차량패널(1)과 대면하는 일측면에는 상하로 분리된 제1 및 제2배출구(2a,2b)가 형성되어 있으며, 차체의 외부와 대면하는 타측면에는 제3배출구(2c)가 형성되어 있다. 특히 제3배출구(2c)는 제1배출구(2a) 또는 제2배출구(2b)보다 배출구의 면적이 큰 특징을 가진다. 제1배출구(2a)와 제3배출구(2c)의 면적비는 약 1 : 2.5 정도로 하는 것이 바람직하다.First, the first and second discharge ports 2a and 2b which are vertically separated are formed on one side facing the vehicle panel 1, and the third discharge port 2c is formed on the other side facing the outside of the vehicle body. have. In particular, the third outlet 2c has a larger area of the outlet than the first outlet 2a or the second outlet 2b. The area ratio between the first outlet 2a and the third outlet 2c is preferably about 1: 2.5.

제1, 2 및 3배출구(2a,2b,2c)의 각각에는 또한 각 배출구를 차폐하기 위한 제1, 3 및 2밸브(4,6,5)들이 설치되어 있다. 제1배출구(2a)에 설치된 제1밸브(4)는 상단부가 힌지에 의하여 고정되어 있어서 공기의 이동에 따라서 회동이 가능하다. 특히 제1배출구(2a)의 하부와 제1밸브(4)의 하단부는 직접 접촉되지 않는 비접촉상태를 유지한다. 상기와 같이 제1밸브(4)를 비접촉상태로 구성함으로서 밸브닫힘에 의한 소음이 발생되지 않는 효과가 있다.Each of the first, second and third outlets 2a, 2b and 2c is also provided with first, third and second valves 4, 6 and 5 for shielding each outlet. The first valve 4 provided at the first outlet 2a is fixed to the upper end by a hinge, and can be rotated in accordance with the movement of air. In particular, the lower portion of the first discharge port (2a) and the lower end of the first valve (4) maintains a non-contact state that is not in direct contact. By configuring the first valve 4 in a non-contact state as described above, there is an effect that the noise due to the valve closing is not generated.

제1배출구(2a)의 하부에 위치한 제2배출구(2b)는 제3밸브(6)가 역시 제2배출구(2b)는 차폐하면서 상단부에 힌지결합되어서 회동이 가능하게 고정되어 있다. 제1배출구(2a)와는 달리 제2배출구(2b)는 차체패널(1)의 외부와 대면하고 있어서 차량내부로부터 배출되는 공기가 외부로 배출된다.The second outlet 2b located below the first outlet 2a is hingedly coupled to the upper end while the third valve 6 is also shielding the second outlet 2b, and is rotatably fixed. Unlike the first outlet 2a, the second outlet 2b faces the outside of the vehicle body panel 1 so that air discharged from the inside of the vehicle is discharged to the outside.

제1배출구(2a)와 대향위치에 구성된 제3배출구(2c)에도 제2밸브(5)가 설치되어 있다. 상기 제2밸브(5)는 상단부가 힌지에 의하여 회동가능하게 결합되어 있으며, 제3배출구(2c)를 차폐한다. 특히 제2밸브(5)는 그것의 외측하부측에 캠(8)이 설치되어 있어서 회동상태를 제어한다. 캠(8)은 액츄에이터(7)의 로드(9)와 연결되어 있으며, 로드(9)가 외부로 돌출되면 제2밸브(5)를 고정시키록 회전하고, 내부로 수축되면 제2밸브(5)의 고정상태를 해제하도록 회전된다. 상기 엑츄에이터(7)는 블로워가 작동되면 동시에 작동되도록 블로워 스위치와 연결되어 있다.The second valve 5 is also provided at the third discharge port 2c formed at the position opposite to the first discharge port 2a. The second valve 5 is rotatably coupled to the upper end by a hinge, and shields the third outlet 2c. In particular, the second valve 5 is provided with a cam 8 on the outer lower side thereof to control the rotation state. The cam 8 is connected to the rod 9 of the actuator 7. When the rod 9 protrudes outward, the cam 8 rotates to fix the second valve 5. ) To rotate. The actuator 7 is connected to a blower switch to operate simultaneously when the blower is operated.

도 4에 도시된 것은 익스트랙터바디(2)의 특징을 보여주는 외관투시도이다. 도시된 바와같이, 내부에는 압력 및 소음감쇄를 위한 공간(챔버)을 포함하고 있으며, 일측에는 제1 및 제2배출구(2a,2b)가 상하로 형성되고, 타측에는 제3배출구(2c)가 형성되어 있음을 알 수 있다.4 is an external perspective view showing the features of the extractor body 2. As shown, the interior includes a space (chamber) for pressure and noise attenuation, the first and second outlets (2a, 2b) is formed up and down on one side, the third outlet (2c) on the other side It can be seen that it is formed.

본 발명의 익스트랙터 그릴은 상단부에 형성된 나사구멍을 이용하여 장착볼트(3)에 의하여 차량패널(1)에 고정된다. 한편, 하부측은 제1배출구(2a)와 제2배출구(2b)의 중간부에 소음방지패드(10)가 삽입되어서 주행중에 발생되는 소음을 방지한다. 물론 도시되지 않았지만 익스트랙터그릴의 나머지 부분에도 장착볼트(3)를 이용하여 고정되어 있어서 주행중에 진동이 발생되지 않는다.The extractor grill of the present invention is fixed to the vehicle panel 1 by a mounting bolt 3 using a screw hole formed in the upper end portion. On the other hand, the lower side is inserted into the middle of the first discharge port (2a) and the second discharge port (2b) to prevent the noise generated during the driving pad 10. Although not shown, of course, the rest of the extractor grill is fixed using the mounting bolts 3 so that vibration does not occur while driving.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 익스트랙터 그릴의 작동상태를 도 5 및 도 6을 참고하여 설명하면 다음과 같다. 여기에서 익스트랙터 그릴은 차량실내의 압력(P1)이 실외의 압력(P2)보다 높은 경우(P1>P2)에 작동된다.Referring to Figures 5 and 6 the operating state of the extractor grill of the present invention having the configuration as described above are as follows. Here, the extractor grill is operated when the pressure P1 in the vehicle cabin is higher than the outdoor pressure P2 (P1> P2).

먼저 블로워 작동시에 익스트랙터 그릴의 동작을 도 5를 참고하면, 블로워와연동된 스위치에 의하여 엑츄에이터(7)에 전원이 공급되고 캠(8)은 제2밸브(5)를 고정시키는 상태로 회전한다. 따라서 제2밸브(5)는 공기가 이동하여도 회동되지 않는다.Referring first to the operation of the extractor grill at the time of blower operation, referring to FIG. 5, power is supplied to the actuator 7 by a switch interlocked with the blower, and the cam 8 rotates in a state of fixing the second valve 5. do. Therefore, the second valve 5 is not rotated even when air moves.

이러한 상태에서 차량실내의 압력(P1)이 실외의 압력(P2)보다 높은 경우(P1>P2)가 발생되면, 공기는 제1배출구(2a)로 이동된다. 이 때 제1배출구(2a)를 차폐하는 제1밸브(4)는 힌지에 의하여 회동가능한 상태이기 때문에 제1밸브(4)가 도면에 표시된 것과 같이 익스트랙터바디(2)의 내측으로 회전하며 공기가 익스트랙터바디(2)의 내부로 유입된다.In this state, when the pressure P1 in the vehicle compartment is higher than the outdoor pressure P2 (P1> P2), the air is moved to the first outlet 2a. At this time, since the first valve 4 shielding the first outlet 2a is rotatable by the hinge, the first valve 4 rotates inward of the extractor body 2 as shown in the drawing and air Is introduced into the extractor body (2).

익스트랙터바디(2)의 내부로 유입된 공기는 먼저 제3배출구(2c)를 차폐하는 제2밸브(5)와 충돌하지만, 제2밸브(5)는 캠(8)에 의하여 하단부가 걸려있는 상태이기 때문에 회전하지 못한다. 따라서 충돌된 공기는 제1배출구(2a)의 하부에 위치한 제2배출구(2b)로 향하게 된다. 제2배출구(2b)에 설치된 제3밸브(6)는 제2밸브(5)와는 달리 하단부가 고정되어 있지 않기 때문에 공기의 이동에 의하여 제3밸브(6)가 회전하면서 공기가 배출된다. 상술한 것과 같이, 제2배출구(2b)는 차량외부와 연통되어 있기 때문에 압력차에 의한 공기는 차량외부로 배출된다. 또한 제2밸브(5)가 회전하지 않기 때문에 외부로부터 차량내부로 소음이 유입되는 것을 차단하는 효과가 있다.Air introduced into the extractor body 2 first collides with the second valve 5 that shields the third outlet 2c, but the second valve 5 is caught by the cam 8 at its lower end. It can't rotate because it's in state Therefore, the collided air is directed to the second outlet 2b located below the first outlet 2a. Unlike the second valve 5, the third valve 6 provided at the second outlet 2b is not fixed at the lower end thereof, so that air is discharged while the third valve 6 rotates due to the movement of air. As described above, since the second discharge port 2b communicates with the outside of the vehicle, air caused by the pressure difference is discharged to the outside of the vehicle. In addition, since the second valve 5 does not rotate, there is an effect of preventing noise from flowing into the vehicle from the outside.

또한 블로워의 비작동시와 도어를 닫는 경우에는, 익스트랙터 그릴의 동작을 도 6을 참고하면, 블로워와 연동된 스위치에 의하여 엑츄에이터(7)에 전원이 공급되지 않기 때문에 캠(8)은 제2밸브(5)의 고정을 해제시키는 상태를 유지한다. 따라서 제2밸브(5)는 공기가 이동하여도 회전하게 된다.In addition, when the blower is inoperative and the door is closed, referring to FIG. 6, the cam 8 may not be supplied with the power supply to the actuator 7 by a switch interlocked with the blower. The state in which the valve 5 is released is maintained. Therefore, the second valve 5 is rotated even if the air moves.

이러한 상태에서 차량실내의 압력(P1)이 실외의 압력(P2)보다 높은 경우(P1>P2)가 발생되면, 공기는 제1배출구(2a)로 이동된다. 이 때 제1배출구(2a)를 차폐하는 제1밸브(4)는 힌지에 의하여 회동가능한 상태이기 때문에 제1밸브(4)가 도면에 표시된 것과 같이 익스트랙터바디(2)의 내측으로 회전하며 공기가 익스트랙터바디(2)의 내부로 유입된다.In this state, when the pressure P1 in the vehicle compartment is higher than the outdoor pressure P2 (P1> P2), the air is moved to the first outlet 2a. At this time, since the first valve 4 shielding the first outlet 2a is rotatable by the hinge, the first valve 4 rotates inward of the extractor body 2 as shown in the drawing and air Is introduced into the extractor body (2).

내부로 유입된 공기는 먼저 제3배출구(2c)를 차폐하는 제2밸브(5)와 충돌한다. 이 때 제2밸브(5)는 캠(8)에 의하여 하단부가 고정되지 않은 상태이기 때문에 회전하게 된다. 따라서 충돌된 공기는 제3배출구(2c)를 통과하여 공기가 배출된다. 상술한 것과 같이, 제3배출구(2c)는 차량외부와 연통되어 있기 때문에 압력차에 의한 공기는 차량외부로 배출된다. 제3배출구(2c)를 통하여 공기가 배출될 때, 제1배출구(2a)에 비하여 배출구의 면적이 크기때문에 공기가 신속하게 배출되는 효과가 있다. 따라서 실내압의 상승이 방지되며 또한 도어의 닫힘성능을 향상시킨다.The air introduced into the first collides with the second valve 5 that shields the third outlet 2c. At this time, the second valve 5 is rotated because the lower end is not fixed by the cam 8. Therefore, the collided air passes through the third discharge port 2c to discharge the air. As described above, since the third discharge port 2c communicates with the outside of the vehicle, air caused by the pressure difference is discharged to the outside of the vehicle. When air is discharged through the third discharge port 2c, since the area of the discharge port is larger than that of the first discharge port 2a, the air is quickly discharged. Therefore, the increase in the room pressure is prevented and the door closing performance is improved.

이와 같은 본 발명에 의하면 차량의 도어를 닫을 때 순간적으로 발생되는 실내외의 압력차를 해소하기 위하여 공기를 실외로 배출시키며 또한 블로워 작동시에 실내감압 및 소음유입을 방지하여 정숙성을 높이는 효과가 있다.According to the present invention, the air is discharged to the outside to solve the pressure difference between the indoor and outdoor moments generated when the door of the vehicle is closed, and the quietness can be improved by preventing indoor pressure and noise inflow during the blower operation.

Claims (4)

차량의 내외부의 압력차를 해소하기 위하여 공기를 소통시키기 위한 차량용 익스트랙터 그릴에 있어서,In the vehicle extractor grill for communicating air to solve the pressure difference between the inside and outside of the vehicle, 차체패널(1)의 외측에 부착되는 것으로 일측면은 상하의 제1배출구(2a) 및 제2배출구(2b)으로 분리되고 상기 제1배출구(2a)는 차량내부를 향하고 상기 제2배출구(2b)는 차량외부를 향하며 대향측면에는 차량외부를 향하는 제3배출구(2c)을 갖는 익스트랙터 바디(2)와, 상기 익스트랙터바디(2)의 제3배출구(2c)를 차폐하며 회동가능하게 설치되는 제2밸브(5)와, 상기 익스트랙터바디(2)의 제1배출구(2a)를 차폐하며 회동가능하게 설치되는 제1밸브(4)와, 상기 익스트랙터바디(2)의 제2배출구(2b)를 차폐하며 회동가능하게 설치되는 제3밸브(6)와, 블러워의 온/오프작동상태에 따라서 연동되는 액츄에이터(7)와, 상기 액츄에이터(7)에 의하여 작동되어 상기 제2밸브(5)를 잠금/해제시키는 캠(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 익스트랙터 그릴.Attached to the outside of the body panel 1, one side is separated into a top and bottom first outlet 2a and a second outlet 2b, and the first outlet 2a faces the inside of the vehicle and the second outlet 2b. Is installed to be rotatable and shields an extractor body 2 having a third outlet 2c facing the outside of the vehicle and facing the outside of the vehicle, and a third outlet 2c of the extractor body 2. A second valve 5, a first valve 4 installed to be rotatable and shielding the first outlet 2a of the extractor body 2, and a second outlet of the extractor body 2 2b) is shielded and rotatably installed, the third valve 6, the actuator 7 is interlocked in accordance with the on / off operating state of the blower, and the actuator 7 is operated by the second valve ( 5) A tractor extractor grill, comprising a cam 8 to lock / unlock. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1밸브(4)의 하단부가 제1배출구(2a)와 비접촉방식으로 회동가능하게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 익스트랙터 그릴.A lower end portion of the first valve (4) is a vehicle extractor grill, characterized in that rotatably installed in a non-contact manner with the first outlet (2a). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 액츄에이터(7)가 블로워가 작동되면 캠(8)을 제2밸브(5)를 고정시키는 방향으로 회전하고, 블로워가 작동되지 않으면 캠(8)을 제2밸브(5)를 고정시키지 않는 방향으로 회전함을 특징으로 하는 차량용 익스트랙터 그릴.The actuator 7 rotates the cam 8 in the direction of fixing the second valve 5 when the blower is operated, and in the direction in which the cam 8 does not fix the second valve 5 when the blower is not operated. Vehicle extractor grill, characterized in that the rotation. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1배출구(2a)와 제3배출구(2c)의 면적비는 약 1 : 2~3로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 익스트랙터 그릴.And the area ratio of the first outlet (2a) and the third outlet (2c) is set to about 1: 2 to 3.
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