KR20040037701A - 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템은, 철도의 연동장치를 검사하는 시스템에 있어서, 검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터 베이스를 자동으로 생성 및 등록하고, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터 베이스에 저장하는 연동 검사 시뮬레이션 모듈과, 연동 검사 시뮬레이션 모듈 또는 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대하여 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자 연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자 연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈을 포함하여 구성됨으로써, 종래에는 연동검사자에 의해 수작업으로 일일이 검사하는 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화함으로써 검사의 효율화 및 검사결과 데이터의 이력관리가 가능하며 과학적이고 정량적인 검사, 검사자에 의한 누락 오류배제, 반복적인 검사로 인한 시스템의 프로그램 안전성 및 신뢰성 확보를 할 수 있고, 자동화 검사로 검사인력을 최소화 할 수 있다.
Description
본 발명은 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템에 관한 것이다.
철도에 있어서, 신호 제어 시스템은 제한된 철도 자원을 효율적이며, 경제적으로 운영할 수 있도록 도와주며, 열차의 안전운행을 위한 필수적인 시스템이다. 특히, 연동장치(Interlocking System)는 정차장내에서 원활한 열차운행을 하기 위하여 신호기, 선로 전환기 등의 상호간을 일정한 순서와 규칙에 따라 동작시키는 장치로 열차의 안전운행을 확보하는 핵심적인 장치이다.
연동장치에 대하여 살펴보면, 철도에서 연동장치는 정차장내에서 원활한 열차운행을 하기 위하여 신호기, 선로전환기 등의 상호간의 전기적 또는 기계적 방법으로 쇄정하는 장치이다.
정차장내에서는 많은 선로가 집중되어 있으며 분기기에 의한 열차의 도착, 출발, 입환의 방향에 따라 선로전환기를 전환하고 신호기를 취급하는 복잡한 작업이 요구된다. 이때 선로 전환기 전환의 확인과 신호취급의 확인을 취급자의 주의에만 의존하면 오취급과 확인착오의 우려가 있으며 능률 또한 저하된다. 그러므로 선로전환기 및 신호기의 취급에 일정한 순서와 규칙을 만들고 취급자의 확인착오를 피하기 위하여 준비된 쇄정을 연쇄라 하고 이들 연쇄관계를 유지하며 동작하는 것을 연동이라고 한다. 이러한 연동을 위한 기기를 연동기라 하며 전기적 또는 기계적으로 연동하는 전체장치를 연동장치라 하며 열차의 안전운전을 확보하는 핵심적인 장치이다.
연동자치의 변화 추세는 기존의 전기 연동장치에서 전자 연동장치로의 전환이 급속도로 이루어지고, 전기 연동장치의 fail-safe 원리를 전자화로 구현하여 설비비가 저렴하고 크기가 작고 소비전력이 적으며, 유지보수 및 고장진단이 간편한 장점을 갖추고 있다. 그리고, 전기 연동장치 특유의 안전성과 신뢰성을 고려하여 전자화를 추구하고 있다.
현재 사용중인 연동장치는 기계 연동장치, 전기 연동장치, 전자 연동장치가 사용되고 있으며, 아직도 전기 연동장치가 주류를 이루고 있으나, 최근, 과학 기술의 발달로 선진 외국에서는 전자 연동장치로의 확대가 급속히 이루어지고 있는 상황이다. 이와 같이 연동장치는 마이크로 프로세서와 컴퓨터의 발달로 계전기 로직에 의존하여 왔던 연동기능에 반도체 회로를 접목함으로서 획기적인 변화를 이루게 되었다.
이미 알려진 바와 같이 전기연동장치는 계전기 자체의 fail-safe원리에 의하여 설계되어 시스템이 어떤 고장의 결과로서 야기되는 특별한 위험상황으로 발전하지 않도록 한 것이다. 그러나 디지털 컴퓨터는 가상할 수 있는 상황이 많아서 부품 한가지의 고장결과로 인해 어떠한 위험상황이 발생될지를 예측할 수 없기 때문에 단순한 원리로 설계될 수 없다.
또한, 최근 수송수요의 증강에 따른 역의 대규모화, 열차횟수의 증가 및 운행 관리와 보수관리를 위한 다양한 기능의 부가 등으로 연동장치의 연동검사 조작, 확인횟수가 상당히 많이 증가하여 많은 시험시간과 인간의 노력이 필요하며 이에 따른 제작 기간의 장기화, 비용의 증가 등이 있다. 또한 검사에서 발생하는 실수는운영상 중대한 사고를 야기할 수 있으며 검사자는 실수하지 않을까 하는 불안감을 가지는 등 많은 문제점을 가지고 있다.
이와 같이, 연동장치는 기존의 계전연동장치에서 전자연동장치로의 전환이 급속도로 이루어지고 있는 상황이며, 전자화를 추구함으로서 하드웨어, 소프트웨어 등의 전자기환경에 대한 영향, 확립된 소프트웨어검증 기법의 부재로 안전도 파악이 매우 어렵고, 하드웨어 관련된 고장의 경우 상태파악 및 대책수립이 어려우므로 철도선진국에서는 위와 같은 취약성을 오랜 기간 시행착오를 거치면서 정형화된 규칙을 개발하여 극복하였으며, 나라별 고유모델을 개발하여 사용중에 있다. 우리나라에서도 최근 전자화를 추진한 결과 몇 가지를 국산화하여 중앙선 등에서 사용하고있으나 전자파 환경에 열악하여 계속적인 보완이 요구되고 있다.
따라서 선로전환기, 궤도회로, 신호기를 서로 연관시켜 열차를 안전하게 그리고 효율적으로 운행시키기 위해서 연동장치가 신설되거나 변경되면 반드시 연동시험을 행하여 연쇄관계가 확실한지를 확인하여야 한다. 그러나 최근 수송수요의 증강에 따른 역의 대규모화, 열차횟수의 증가 및 운행 관리와 보수관리를 위한 다양한 기능부가 등으로 연동장치의 연동검사 취급 및 확인횟수가 증가하여 많은 시험시간과 인간의 노력이 필요하며, 이에 따른 제작 기간의 장기화 및 비용증가의 문제점이 예상되고 있다.
또한, 검사에서 발생하는 오류는 열차 운영상 중대한 사고를 야기할 수 있으며, 검사시간이 아주 많이 걸리며, 실수가 많아 재차 체크를 하는 것이 필요하며, 연동장치에 많은 지식을 가진 사람만이 시험할 수 있고, 연동 변경에 즉시 대응할수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 컴퓨터와 하드웨어 장치를 이용하여 연동도표로부터 연동표 및 각종 조건표에 의한 연동 검사 제어 알고리즘을 구현하고 이를 바탕으로 복잡한 연동검사를 자동으로 실시하는 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템의 구성도.
도 2는 도 1의 시스템에서의 통신 절차도.
도 3은 본 발명에 따른 연동 검사 항목을 보여주는 도면.
도 4는 도 2는 본 발명에 따른 철도의 전자 연동 장치 자동 검사 흐름도.
도 5는 도 1의 현장 시뮬레이션 모듈의 내부 구성블록도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 전자 연동장치11 : 연동장치부
12 : 계전기랙13 : 단말랙
14 : 표시제어반100 : 자동 검사 시스템
110 : 연동검사 시뮬레이션 모듈111 : 연동 도표 작성모듈
112 : 데이터 베이스 생성 및 관리 모듈 113 : 실시간 검사 수행모듈
120 : 현장 시뮬레이션 모듈121 : 디지털 입력보드(DIM)
122 : 디지털 출력보드(DOM)123 : CPU 보드
124 : 인터페이스 입력보드(ACIF)125 : 인터페이스 출력보드(DOSC)
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템은, 철도의 연동장치를 검사하는 시스템에 있어서, 검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터 베이스를 자동으로 생성 및 등록하고, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터 베이스에 저장하는 연동 검사 시뮬레이션 모듈과, 연동 검사 시뮬레이션 모듈 또는 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대하여 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자 연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자 연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈을 포함하여 구성된다.
이와 같이, 구성된 본 발명에서는 연동도표로부터 연동표 및 각종 조건표에 의한 연동검사 제어알고리즘을 구현하고 이를 바탕으로 복잡한 연동검사를 자동으로 실시하는 자동연동검사장치는 검사자의 실수에 의한 체크가 불필요하고, 검사시간 단축되고 연동장치에 지식이 없는 사람도 시험할 수 있으며 역 구내 선로변경에 즉시 대응할 수 있는 장점을 가지고 있다.
또한, 본 발명에서는 종래에 실시하고 있는 연동검사 방법을 과학적이고 정량적인 검사를 통해서 보다 신속하고 신뢰성이 있는 검사를 수행하며, 컴퓨터에 의한 자동검사로 검사원을 최소화 할 수 있으며, 공장출하검사 뿐만 아니라 정기적으로 시행되고 있는 현장의 정기적인 연동검사에서 사용될 수 있다. 또한, 항목별 검사가 가능하고 전자연동장치와 콘넥터를 이용하여 연결이 됨으로 사용중인 전자연동장치의 이상 시 즉시 검사가 가능하다. 검사된 데이터를 컴퓨터와 저장장치에 의해서 관리되므로 향후 전자연동장치의 갱년변화를 예측할 수 있어 시스템의 준비된 자재조달 및 적기 보수로 안전운행에 기여할 수 있다. 또한 경제적인 면에서 인력감축 및 검사시간 단축으로 인한 비용 및 경비절감으로 경영 개선 효과를 얻을 수 있다. 모든 검사 데이터가 컴퓨터에 의해서 저장이 되므로 검사값의 데이터 베이스화로 이력을 관리할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템의 구성도이고, 도 2는 도 1의 시스템에서의 통신 절차도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템은, 크게 연동 검사 시뮬레이션 모듈(110)과, 현장 시뮬레이션 모듈(120)로 이루어지며, 연동장치부(11)와, 계전기랙(12)과, 단말랙(13)과 표시제어반(14)으로 구성된 전자 연동장치(10)에 연결하여 전자 연동 장치(10)의 동작상태를 시뮬레이션한다.
이때, 연동 검사 시뮬레이션 모듈(110)과 시험대상 전자 연동장치(10)간의 연결은 통신 인터페이스(RS 232/RS422)로 이루어지고, 시험 대상 전자 연동장치(10)와 현장 시뮬레이션 모듈(120)간의 연결은 콘넥터를 통한 실선으로 이루어지며, 연동 검사 시뮬레이션 모듈(110)과 현장 시뮬레이션 모듈(120)간의 연결은 통신인터페이스(RS232)로 연결하여 서로간에 정보를 송수신하고 있다.
연동검사 시뮬레이션 모듈(110)은 검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 프로그램을 수행하여 연동표를 생성하는 연동 도표 작성모듈(111)과, 상기 작성된 연동도표로부터 연동검사를 위한 데이터 베이스를 자동으로 생성 및 등록하고 그 생성 등록된 데이터 베이스의 수정, 삭제, 검색을 지원 관리하는 데이터 베이스 생성 및 관리 모듈(112)과, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 전체 혹은 부분 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터 베이스에 저장하는 실시간 검사 수행모듈(113)로 이루어진다.
연동검사 시뮬레이션 모듈(110)은 멀티 태스킹과 멀티 쓰레드를 지원하는 범용 O/S인 윈도우 NT 4.0 혹은 윈도우 2000을 탑재한 펜티엄 PC 환경에서 구동될 수 있다. 사용되는 소프트웨어는 MS-Visual C++ 6.0을 사용하여 모듈별로 프로그램을 구성하여 손쉽게 다룰 수 있도록 한다.
또한, 각 시험 기능의 기동 및 시험 현황을 모니터링하며, 디스플레이 장치에 디스플레이되는 전체화면 구성을 전자 연동장치의 표시화면과 일치하도록 구현가능하며, 제어 윈도우에서 제어명령을 실행하면 연동도표 작성모듈(111)과, 데이터 베이스 생성 및 관리 모듈(112)에서 생성된 연동 검사 항목에 대한 제어명령을 전자 연동 장치(10)로 전송하고 현장의 변화된 정보를 전자 연동장치(10)로부터 수신하여 해당 검사 항목에 대한 결과를 비교, 판단하여 표시하는 실시간 검사 모듈(113)로 프린트로 인쇄가 가능하다.
연동검사 시뮬레이션 모듈(110)이 탑재되는 시뮬레이션 컴퓨터는, 시험과정을 모니터링 하는 관계로 이동이 쉽고, 편리한 노트 컴퓨터를 사용할 수 있으며, 연동장치의 조작반 컴퓨터와는 직렬 포트를 현장 시뮬레이션 모듈과는 USB포트를 이용하여 통신을 수행한다.
현장 시뮬레이션 모듈(120)은 전자 연동장치(10)의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하기 위한 장치이다. 연동 검사 시뮬레이션 모듈 또는 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대하여 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 연동장치로 전달하기 위하여 운용된다.
도 3은 본 자동 연동 검사장치의 주요 검사 항목을 보여주고 있다. 주요 검사항목은 연동도표를 기준으로 종래의 연동장치에서 시행되고 있는 시험항목중에서 자동검사가 가능한 항목을 설정하여 각 항목별 검사 플로우챠트를 구성하여 이것을 프로그램화하였다.
도시된 바와 같이 연동 검사 항목에는 선로 전화기 단독전환, 진로 설정 검사(단순진로/ 병렬진로/ 지장진로 검사), 철사쇄정검사(궤도회로만인 경우, 궤도회로에 선로전환기 조건 부가, 과방호 검사), 상호쇄정검사(신호기, 선로전환기 상호간 쇄정검사, 신호 상호간 쇄정검사), 폐로 쇄정검사, 보류쇄정 검사, 접근 쇄정검사, 접근 쇄정검사(궤도회로만인 경우, 궤도회로에 신호기 조건 부가), 표시쇄정검사, 진로쇄정검사(신호기 선로전환기 상호간 검사, 신호기 상호간 검사), 신호제어검사(궤도회로만인 경우, 궤도회로 선로 전환기 조건 부가), 기타조건 검사 등이 있을 수 있다.
또한, 그에 따른 연동도표 테이블에는 선로 전환기란, 취급버튼란, 쇄정간, 취급버튼란, 철사쇄정란, 진로쇄정란등이 구비될 수 있다.
도 4는 본 자동연동 검사 장치의 검사순서에 대한 흐름도를 보여주고 있다.
본 검사는 검사를 시행하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도표를 기준으로 연동도표 작성 모듈에서 연동도를 작성(*.drw)하여(S1) 프로그램을 수행하면 연동표(*.ilt)가 생성되고, 이 연동표의 데이터를 기준으로 장치 목록 및 진로 테이블이 생성되고, 이를 바탕으로 검사항목에 대한 체크리스트용 데이터 베이스가 구축되어(S2) 연동 검사표가 작성되며(S3), 검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 각종 입출력 포인트를 등록하고(S4), 그래픽 편집기를 이용하여 제어화면의 그래픽 파일이 생성되고(S5), 앞에서 생성된 데이터 베이스와 링크를 시킨다(S6). 마지막으로 전자연동장치와 본 자동 연동검사장치와의 물리적인 연결을 함으로써 연동검사를 위한 준비단계가 완료된다.
다음으로는 연동검사를 수행하는 단계로서 그래픽 편집기를 통하여 완성된 연동검사화면의 제어윈도우를 통하여 연동검사 명령을 수행하고(S7), 제어에 따른 감시정보를 수집하여(S8) 연동 검사표와 감시정보를 비교하여(S9) 연동검사에 대한 결과를 산출하여 연동검사 결과표를 생성하고(S10) 이를 데이터베이스에 저장하고또한 프린트를 통하여 인쇄할 수 있도록 하였다.
도 5는 도 1에 도시된 현장 시뮬레이션 모듈의 내부 구성블록도이다.
도시된 바와 같이, 현장 시뮬레이션 모듈(110)은 디지털 입력보드(DIM : Digital Input Board)(121), 디지털 출력보드(DOM : Digital Output board)(122)와 이를 제어하기 위한 CPU 보드(123)로 구성되어진다.
DIM보드(121)는 현장 제어정보에 대해 그 값을 읽는 역할을 수행하며, DOM 보드(122)는 표시정보를 만들기 위해 가상 데이터를 발생시키기 위해 사용되어진다. DIM 보드(121)나 DOM보드(122)의 경우 각각 32포인트를 가지며, 외부장비와 원활한 인터페이스를 위해 인터페이스 입력보드(ACIF)(124), 인터페이스 출력보드(DOSC)(125)를 연계하여 사용한다. AC입출력 처리를 위한 외부 인터페이스가 따로 지원된다.
CPU 보드(123)는 통신을 통해 연동검사 시뮬레이션 모듈(110)과 정보를 송수신하며, 입출력 보드(121, 122)와는 VME버스를 통해 연결되어 있다.
현장 시뮬레이션 모듈(120)은 한쪽은 전자연동장치(10)의 현장출력 단자(단말랙)(13)와 콘넥터를 통하여 실선으로 연결되고, 다른쪽은 연동검사 시뮬레이션 모듈(110)과 RS-232통신 라인을 통하여 연결된다.
현장 시뮬레이션 모듈(120)의 기능은 첫째, 제어정보 기능 검사로 연동 검사 시뮬레이션의 제어 정보는 통신(RS422 또는 RS 232)을 통해 전자 연동장치(10)로 전송되며, 전자 연동장치내의 로직 조건을 처리후 단말랙(13)을 거쳐 콘넥터(전자 연동장치의 말단에 따라 변경 가능)를 통하여 현장 시뮬레이션 모듈(120)의 입력보드(121)로 전송한다. 현장 시뮬레이션 모듈(120)은 입력값을 감시하고 있다가 그 값이 변할 경우 통신(RS422 또는 RS 232)을 통해 연동 검사 시뮬레이션 모듈(110)에게 그 정보를 전송한다.
두 번 째로는, 표시정보 기능 검사로, 연동검사 시뮬레이션 모듈(110)은 표시 정보에 대한 검사를 위해 현장 시뮬레이션의 출력 보드를 이용하여 검증한다. 현장 시뮬레이션 모듈(120)은 RS232 통신을 통해 연동 검사 시뮬레이션 모듈(110)과 지속적으로 교신을 수행하며, 만일 제어 명령시 데이터를 처리하여 그 값을 출력 보드로 출력함으로 현장에서 직접 표시 정보가 처리되는 것과 같은 효과를 실행시킨다.
이 출력값은 단말랙(13)을 통해 전자 연동장치(10)로 이동된 후 통신을 통해 연동검사 시뮬레이션 모듈(110)로 이동한다. 연동 검사 시뮬레이션 모듈(110)은 전송되어진 데이터 비교를 통해 현장 표시정보에 대한 이상유무를 검사하게 된다.
이와 같이 현장 시뮬레이터가 처리하는 정보는 현장 시뮬레이터와 전자연동장치사이의 표시 및 제어정보 및 현장 시뮬레이터와 연동검사 시뮬레이터간의 표시 및 제어정보인 신호기, 선로전환기, 입환 상태, 궤도 점유 정보 등이다.
또한, 현장 시뮬레이터는 실제의 전자연동장치와의 연결 및 휴대의 편의를 위해 표준형태(19인치 랙)의 장비로 구현되며 휴대의 편의를 위해 손잡이가 부착된 케이스를 사용하여 단순하면서도 컴팩트하게 처리한다.
본 발명에 의하면, 종래에는 연동검사자에 의해 수작업으로 일일이 검사하는 방법을 컴퓨터를 이용하여 자동화함으로써 검사의 효율화 및 검사결과 데이터의 이력관리가 가능하며 과학적이고 정량적인 검사, 검사자에 의한 누락 오류배제, 반복적인 검사로 인한 시스템의 프로그램 안전성 및 신뢰성 확보를 할 수 있고, 자동화 검사로 검사인력을 최소화 할 수 있다.
또한, 사용자 인터페이스를 기반으로 사용자가 쉽게 사용할 수 있도록 구성되었으며 연동검사를 수행하고자 하는 역의 연동도표와 연동장치의 입출력 데이터만으로도 프로그램의 수행이 가능하며, 검사자는 이 연동검사 체크리스트를 확인하여 전체 연동검사시간을 예측할 수 있다.
본 자동연동검사장치의 기능적인 효율성은 각 역에 대한 현장데이터입력이 필요하지만 전자연동장치에 대한 전문적인 지식이 거의 필요 없으므로 연동검사 리스트 작성에는 문제가 없으며, 또한 실제기기에 대한 사용은 기능검사이므로 대부분의 검사가 하드웨어 제작이 후에 즉시 가능하고 검사시 불량에 대한 정확한 메시지를 출력하므로 검사후 불량 원인을 신속히 규명하여 전자연동장치를 보완할 수 있도록 하였다.
따라서 복잡하고 많은 시간을 요하는 연동검사를 효율적이고 체계적으로 수행함으로써, 효과적이고 체계적인 검사의 실행으로 전자 연동장치의 신뢰성을 확인하고 또한, 연동검사에 투입되는 검사시간을 단축할 수 있어 유지보수 및 경영 개선에 기여할 수 있다.
Claims (5)
- 철도의 연동장치를 검사하는 시스템에 있어서,검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 연동표를 생성하여 연동검사를 위한 데이터 베이스를 자동으로 생성 및 등록하고, 연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터 베이스에 저장하는 연동 검사 시뮬레이션 모듈과,연동 검사 시뮬레이션 모듈 또는 전자 연동장치로부터 현장 신호에 대하여 제어상태를 입력받아 변화되는 현장상태를 전자 연동장치로 전달하여 검사하고자 하는 전자 연동장치의 제어대상을 모의로 시뮬레이션하는 현장 시뮬레이션 모듈을 포함하는 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 연동 검사 시뮬레이션 모듈은,검사하고자 하는 역의 전자 연동장치에 대한 연동도를 입력받아, 프로그램을 수행하여 연동표를 생성하는 연동 도표 작성모듈과,상기 작성된 연동도표로부터 연동검사를 위한 데이터 베이스를 자동으로 생성 및 등록하고 그 생성 등록된 데이터 베이스의 수정, 삭제, 검색을 지원관리하는 데이터 베이스 생성 및 관리 모듈과,연동검사 항목 수행 및 현장 결과를 수신하여 전체 혹은 부분 연동검사를 수행한 후 연동검사 항목에 따른 적합 여부를 판단하여 검사 결과를 출력하고, 상기 데이터 베이스에 저장하는 실시간 검사 수행모듈로 구성된 철도의 전자 연동장치자동 검사 시스템.
- 제 2항에 있어서, 상기 실시간 검사 수행모듈에서, 연동검사 항목은,상기 연동표를 기준으로 자동검사가 가능한 항목을 설정하여 각 항목별 검사 플로우차트를 구성화하여 프로그램된 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 현장 시뮬레이션 모듈에서, 전자 연동장치의 제어대상은, 신호기, 선로 전환기, 입환상태, 궤도 점유정보 등 적어도 하나를 포함하는 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템.
- 제 1항에 있어서,상기 연동 검사 시뮬레이션 모듈과 시험대상 전자 연동장치간의 연결은 통신 인터페이스(RS 232/RS422)로 이루어지고,상기 시험 대상 전자 연동장치와 현장 시뮬레이션 모듈간의 연결은 콘넥터를 통한 실선으로 이루어지며,상기 연동 검사 시뮬레이션 모듈과 현장 시뮬레이션 모듈간의 연결은 통신인터페이스(RS232)로 연결하여 서로간에 정보를 송수신하는 철도의 전자 연동장치 자동 검사 시스템.
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