KR20040037407A - 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치 - Google Patents

자동차의 연료탱크내 부압 조정장치 Download PDF

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박재화
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Abstract

본 발명은 캐니스터에 대기의 유입이 이루어지게 설치된 대기관이 이물질등으로 막힐 경우 연료탱크내 발생하는 부압에 의해 연료탱크의 크랙등 손상을 방지하기 위하여;
캐니스터와 연료탱크간을 연결하는 증발가스관에 연료탱크에 일정 부압 이상 작용시 작동하여 연료탱크의 부압 형성을 제한하게 설치되는 안전밸브를 포함하여 이루어지는 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 연료탱크내 부압 조정장치{A VACUUM PRESSURE CONTROL APPARATUS OF FUEL TANK FOR VEHICLE }
본 발명은 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캐니스터에 대기의 유입이 이루어지게 설치된 대기관이 이물질등으로 막힐 경우 연료탱크내 발생하는 부압에 의해 연료탱크의 크랙등 손상을 방지하기 위해 캐니스터와 연료탱크사이에 안전밸브를 설치한 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 연료탱크는 금속 또는 플라스틱으로 제조되며, 자동차를 구동시키는 에너지원의 가솔린, 디젤, LPG 등과 같은 자동차용 연료를 저자아는 탱크로써, 자동차의 후부에 장착된다.
한편 최근에는 자동차의 배기가스로부터 발생하는 대기오염의 문제가 대두되면서 배기가스 규제와 관련되어 HC, CO, NOX등이 함유된 블로바이가스를 없애기 위하여 엔진의 흡기부압을 이용하여 블로바이가스를 연료탱크로부터 주기적으로 흡입한다.
상기 연료탱크에 수용된 연료는 인체와 환경에 유해한 증발가스인 탄화수소가스를 포함하고 있는 증발가스가 연료탱크내에서 발새됨에 따라 이를 제거시키기 위하여 활성탄을 구비한 캐니스터를 연료탱크와 엔진에 연결된 유로에 설치하여 연료탱크에서 캐니스터로 유입된 증발가스를 활성탄에 흡착시킨 상태에서 전자제어장치의 신호를 받아 열려진 퍼지솔레노이드밸브를 통해 엔진의 부압으로 엔진의 연소실에 유입시켜 완전연소시킬 수 있게 하였다.
도1은 종래기술로 연료 공급장치(2)를 도시한 도면으로, 차체의 리어측에 설치된 연료캡(4)을 통해 연료가 충진되는 연료탱크(6)와, 이 연료탱크(6)내에 엔진(8)의 딜리버리 파이프(10)에 연결되는 연료관로(12)를 통해 연료를 공급하게 되는 연료펌프(14)와, 상기 연료탱크(6)에 연료컷밸브(16)로 연결되는 증발가스관로(18)를 통해 증발가스를 흡착하게 설치된 캐니스터(20)와, 이 캐니스터(20)에 대기와 연통되게 형성하여 대기의 유입이 이루어지게 형성한 대기관(22)과, 상기 캐니스터(20)에 유입된 대기와 흡착된 증발가스가 함께 엔진(8)의 서지탱크로 공급되게 가스공급관(24)을 연결하고 있으며, 여기에 전자제어장치(26)의 신호에 의해 개폐되는 퍼지솔레노이드밸브(28)를 설치하고 있다.
즉, 전자제어장치(26)에 의해 퍼지 솔레노이드밸브(28)가 개구되면 가스공급관(24)을 통해 대기와 증발가스가 연소실로 공급되어 유해가스에 의한 대기오염을 방지하면서 연료탱크(6)의 내구성을 유지하게 된다.
그러나 캐니스터(20)의 대기관(22)이 막힌 상태에서 가스공급관(24)과 증발가스관(18)을 통해 증발가스가 엔진의 서지탱크로 공급되면 연료탱크(6)에는 부압이 형성되어 연료탱크의 내구성에 무리를 주게 된다.
즉, 캐니스터(20)의 대기관(22)이 이물질등에 의해 막힐 경우 연료탱크 내에 부압이 형성되는데, 이 경우에 연료탱크의 강성이 약하면 상기 연료탱크가 찌그러지거나 심한 경우에는 파손되는 등 연료탱크의 내구성이 취약해지는 문제점이있다.
상기한 바와 같이 이루어지는 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 본 발명의 목적은 캐니스터에 대기의 유입이 이루어지게 설치된 대기관이 이물질등으로 막힐 경우 연료탱크내 발생하는 부압에 의해 연료탱크의 크랙등 손상을 방지하기 위해 캐니스터와 연료탱크사이에 안전밸브를 설치한 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 발명은
캐니스터와 연료탱크간을 연결하는 증발가스관에 연료탱크에 일정 부압 이상 작용시 작동하여 연료탱크의 부압 형성을 제한하게 설치되는 안전밸브를 포함하여 이루어지는 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치를 제공하는데 있다.
안전밸브는 연료탱크측에 흡기포트와, 캐니스터측에 배기포트를 형성한 중공의 원추형 밸브하우징과, 이 밸브하우징의 내주면에 돌출되어 연통로를 형성한 리브와, 이 밸브하우징내 탄성부재로 탄지되면서 일정 부압 이상시 탄성력을 극복하고 배기포트를 차단하게 되는 원추형 밸브를 포함하여 이루어지는 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치를 제공하는데 있다.
도1은 종래기술로 연료 공급장치를 도시한 도면.
도2는 본 발명에 따른 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치를 도시한 도면.
도3은 본 발명에 적용되는 부압 안전밸브를 도시한 도면.
도4는 본 발명에 적용되는 부압 안전밸브의 작용을 도시한 도면.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
32:부압 조정장치 34:캐니스터
36:연료탱크 38:증발가스관
40:안전밸브 42:흡기포트
44:배기포트 46:밸브하우징
48:연통로 50:리브
52:탄성부재 54:밸브
56:시일돌기 58:시일돌출부
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다.
도2는 본 발명에 따른 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치를 도시한 도면이고, 도3은 본 발명에 적용되는 부압 안전밸브를 도시한 도면이다.
자동차의 연료탱크내 부압 조정장치(32)는 캐니스터(34)와 연료탱크(36)간을 연결하는 증발가스관(38)에 연료탱크(36)에 일정 부압 이상 작용시 작동하게 안전밸브(40)를 설치하여 이루어지고 있다.
상기한 안전밸브(40)는 연료탱크(36)측에 흡기포트(42)와, 캐니스터(34)측에 배기포트(44)를 형성한 중공의 원추형 밸브하우징(46)과, 이 밸브하우징(46)의 내주면에 돌출되어 연통로(48)를 리브(50)에 의해 형성하여 이루어지고 있다.
그리고 상기 밸브하우징(46)내 탄성부재(52)로 탄지되면서 일정 부압 이상시 탄성력을 극복하고 배기포트(44)를 차단하게 되는 원추형 밸브(54)를 내장하여 이루어지고 있다.
상기한 원추형밸브(54)에는 배기포트(44)를 기밀하게 차단하게 시일돌기(56)를 돌출 형성하여 이루어지고 있으며, 여기에 밀착하게 배기포트(44)측에 시일돌출부(58)을 형성하여 이루어지고 있다.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 도4에 의하여 설명하면, 캐니스터(34)의 대기관(60)을 통해 유입되는 대기와 함께 증발가스가 증발가스관(38)의 안전밸브(40)내 원추형밸브(54)에 의해 연통로(48)를 통해 엔진(62)의 서지탱크로 공급되어 연료탱크(36)내 증발가스를 정상적으로 배출시키게 된다.
또, 캐니스터(34)의 대기관(60)이 이물질등에 의해 막혀 있지만 일정 부압이하일때는 증발가스관(38)의 안전밸브(40)는 탄성부재(52)에 의해 원추형밸브(40)를 연료탱크(36)측으로 밀어 연통로(48)를 확보하므로서 증발가스의 배출이 정상적으로 이루어지게 한다. (도4 참조)
하지만 캐니스터(34)의 대기관(60)이 막혀 대기가 유입되지 않은 상태에서 엔진(62)의 서지탱크로 퍼지솔레노이드밸브(64)가 개구되어 증발가스의 공급이 이루어짐으로서 증발가스관(38)에 엔진(62) 서지탱크 부압이 형성된다.
이에 따라 증발가스관(38)의 안전밸브(40)는 탄성부재(52)에 의해 원추형 밸브하우징(46)의 리브(50)에 지지되어 연통로(48)를 통해 증발가스의 배출이 이루어지다가 부압이 형성되면 원추형밸브(54)는 탄성부재(52)의 탄성력을 극복하고 배기포트(44)를 밀페시켜 차단하게 된다. (도5참조)
따라서 엔진(62)의 서지탱크 부압이 연료탱크(36)에 전달되지 않아 연료탱크(36)의 크랙이나 손상을 방지하게 된다.
상기한 본 발명은 캐니스터의 대기관이 막혀 대기의 유입이 이루어지지 않을 때 일정 부압이하에서는 정상적으로 증발가스의 배출이 이루어지지만 대기관이 막혀 증발가스관과 연료탱크내에 일정 이상의 부압이 형성되면 안전밸브의 원추형밸브가 탄성부재를 극복하여 배기포트를 차단하여 연료탱크에 일정 이상의 부압이 형성되는 차단하여 크랙등의 손상을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 캐니스터와 연료탱크간을 연결하는 증발가스관에 연료탱크에 일정 부압 이상 작용시 작동하여 연료탱크의 부압 형성을 제한하게 설치되는 안전밸브를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 안전밸브는 연료탱크측에 흡기포트와, 캐니스터측에 배기포트를 형성한 중공의 원추형 밸브하우징과, 이 밸브하우징의 내주면에 돌출되어 연통로를 형성한 리브와, 이 밸브하우징내 탄성부재로 탄지되면서 일정 부압 이상시 탄성력을 극복하고 배기포트를 차단하게 되는 원추형 밸브를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크내 부압 조정장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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