KR20040036248A - 자동차용 오일팬 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일레벨센서의 오작동 방지를 위한 오일팬 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬에서 엔진오일의 최소량을 감지하는 오일레벨센서가 있는 곳에는 오일팬의 기울기에 상관없이 항상 최소한의 오일이 확보되도록 함으로써 오일레벨센서의 오작동을 방지하기 위한 자동차용 오일팬 구조에 관한 것이다.

본 발명은, 엔진블록의 하부에 설치되는 오일팬에는 엔진오일이 저장되며 그 오일팬의 일측으로 오일레벨센서가 설치된 자동차용 오일팬 구조에 있어서, 상기 오일팬에는 상기 오일레벨센서가 설치된 곳에서 인접한 위치에 오일팬을 칸막이하는 격벽이 설치되고, 상기 격벽에는 엔진오일이 통과할 수 있는 관통공이 형성되며, 상기 격벽에는 오일팬의 엔진오일이 관통공을 통하여 오일레벨센서가 있는 쪽으로 유입만 되도록 상기 오일레벨센서와 마주보는 면에 상기 관통공을 개폐하는 게이트가 힌지 설치된 자동차용 오일팬 구조이다.

Description

자동차용 오일팬 구조{Automobile oil fan structure}

본 발명은 오일레벨센서의 오작동 방지를 위한 오일팬 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬에서 엔진오일의 최소량을 감지하는 오일레벨센서가 있는 곳에는 오일팬의 기울기에 상관없이 항상 최소한의 오일이 확보되도록 함으로써 오일레벨센서의 오작동을 방지하기 위한 자동차용 오일팬 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 도1에 도시된 바와 같은 엔진(1)이 장착되는데, 그 엔진(1)에는 윤활을 위하여 엔진오일이 들어가고 그 엔진오일을 저장하기 위하여 엔진블록(2) 하부에 오일팬(3)이 설치된다.

상기 오일팬(3)에는 오일펌프(미도시)와 연결된 스트레이너(4)가 구비되어 있어서, 엔진오일 내에 섞여 있는 불순물을 걸러서 엔진으로 공급하게 된다.

또한, 엔진오일이 부족하게 되면 엔진(1)의 윤활이 원활하게 이루어지지 않으므로 매 운행시마다 엔진오일의 양을 측정하여야 하는데, 엔진(1)에는 사용자가 엔진오일의 양을 측정할 수 있도록 오일레벨 게이지(5)가 구비되어 있다.

또한, 최근에는 엔진오일이 저장되는 오일팬(3)의 일측에 오일레벨센서(6)가 설치되어 있는 차량들이 개발되고 있어서 운전자가 직접 오일의 양을 측정하지 않아도 자동으로 오일팬에 저장된 엔진오일의 양을 감지하여 사용자에 디스플레이 해주고 오일량이 부족하게 되면 경고등(미도시)을 점등시켜 사용자에게 엔진오일을 보충할 것을 알려 주고 있다.

도2는 오일레벨센서가 설치된 종래의 오일팬 구조를 나타낸 단면도로서, 여기서 보면, 엔진블록의 하부에 설치되는 오일팬(3)에는 엔진오일(o)이 소정의 높이로 저장되며, 그 오일팬(3)의 일측면 내벽에는 오일레벨센서(6)가 장착브래킷(7)을 매개로 소정의 높이로 설치된다.

상기 오일레벨센서(6)는 엔진오일(o)이 엔진에 필요한 최소 한계점보다 내려가면 경고등(미도시)을 점등시키는 것으로서, 항상 엔진오일(o)에 잠기도록 설치된다.

따라서, 엔진오일(o)이 소모되어 그 양이 줄어들게 되면 오일레벨센서(6)가 엔진오일(o)에 잠기지 않고 노출되어 경고등(미도시)을 점등시키게 되는 것인데, 통상적으로 자동차는 평지에서만 운행되는 것이 아니고 오르막 차로나 내리막 차로와 같은 경사로를 운행하게 되므로, 차량이 기울어지게 되면 오일팬(3)에 저장된 엔진오일(o)은 중력의 작용방향을 따라 오일팬(3) 내의 어느 한곳으로 쏠리게 된다.

이렇게 엔진오일(o)이 한 곳으로 쏠리면 도2에 나타낸 바와 같이 오일레벨센서(6)가 노출되어 엔진오일(o)이 충분함에도 불구하고 경고등(미도시)을 점등시키는 문제가 발생하게 된다.

다시 말하면, 종래의 오일팬 구조에 의하면 오일팬(3) 내에서 엔진오일(o)이 자유롭게 유동되므로 오일량이 충분함에도 불구하고 마치 엔진오일(o)이 부족한 것처럼 오일레벨센서(6)가 인식하게 되어 오일레벨센서(6)가 오작동되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 엔진오일이 저장되는 오일팬의 내부에 엔진오일이 자유롭게 유동되지 못하도록 오일팬을 칸막이하는 격벽을 설치하여 오일레벨센서가 설치된 곳에는 최소한의 오일이 확보되도록 함으로써 오일레벨센서의 오작동을 방지하기 위한 자동차용 오일팬 구조를 제공함에 있다.

도1은 일반적인 엔진을 나타낸 사시도,

도2는 오일레벨센서가 설치된 종래의 오일팬 구조를 나타낸 단면도,

도3은 본 발명의 오일팬 구조를 나타낸 사시도,

도4a 및 도4b는 본 발명에 따른 작용 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 오일팬11 : 오일레벨센서

12 : 장착브래킷13 : 격벽

13a : 관통공14 : 게이트

14a : 힌지o : 엔진오일

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진블록의 하부에 설치되는 오일팬에는 엔진오일이 저장되며 그 오일팬의 일측으로 오일레벨센서가 설치된 자동차용 오일팬 구조에 있어서, 상기 오일팬에는 상기 오일레벨센서가 설치된 곳에서 인접한 위치에 오일팬을 칸막이하는 격벽이 설치되고, 상기 격벽에는 엔진오일이 통과할 수 있는 관통공이 형성되며, 상기 격벽에는 오일팬의 엔진오일이 관통공을 통하여 오일레벨센서가 있는 쪽으로 유입만 되도록 상기 오일레벨센서와 마주보는 면에 상기 관통공을 개폐하는 게이트가 힌지 설치된 자동차용 오일팬 구조이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도3은 본 발명의 오일팬 구조를 나타낸 사시도이고, 도4a 및 도4b는 본 발명에 따른 작용 상태도이다.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명의 오일팬 구조는 오일팬(10)의 일측면 내벽에 오일레벨센서(11)가 장착브래킷(12)을 매개로 소정의 높이로 설치되고, 상기 오일레벨센서(11)가 설치된 곳에서 인접한 위치에는 엔진오일(o)이 자유롭게 유동하지 못하도록 오일팬(10)을 칸막이하는 격벽(13)이 설치된다.

즉, 상기 격벽(13)은 오일팬(10)의 내부를 칸막이하되, 상기 오일레벨센서(11)에 가까운 쪽으로 치우치게 설치된다.

상기 격벽(13)에는 칸막이된 오일팬 일측부의 오일이 타측부로 이동할 수 있도록 소정크기의 관통공(13a)이 형성된다.

한편, 상기 격벽(13)에는 상기 관통공(13a)을 개폐하는 게이트(14)가힌지(14a)를 매개로 설치되는데, 상기 게이트(14)는 오일레벨센서(11)가 있는 쪽을 향하는 격벽(13)의 일측면에 설치되어 오일레벨센서(11)가 없는 곳의 오일(o)이 격벽의 게이트(14)를 밀고 관통공(13a)을 지나 오일레벨센서(11)가 있는 곳으로 유입된다. 그러나, 반대로 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일(o)은 오일레벨센서(11)가 없는 곳 쪽으로 게이트(14)에 의해 막혀 이동하지 못한다. 이에 대한 설명은 본 발명의 작용에서 좀 더 자세하게 설명하기로 한다.

여기서, 상기 격벽(13)은 상기 오일팬(10) 높이에 해당되는 높이로 오일팬(10)을 칸막이하면 안되는데, 그 이유는 만약 격벽(13)이 오일팬(10) 높이와 동일한 높이로 형성되어 오일팬(10)을 완전히 칸막이하면 상기 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일량은 점점 증가되는 문제점이 있고, 또한 오일레벨센서(11)가 없는 곳의 오일은 점점 줄어들어 전체적인 오일량이 부족해도 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일량은 줄지 않으므로 필요한 때에 경고등(미도시)이 점등되지 않는 불합리한 점이 발생된다.

따라서, 상기 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일(o)이 상기 격벽(13)을 넘어 다른 쪽으로 이동될 수 있도록 상기 격벽(13)의 높이는 오일팬(10)의 높이보다 낮은 것이 좋다. 그러나 너무 낮으면 격벽(13)의 효과를 보지 못하므로 격벽(13)의 높이가 오일팬(10) 전체 높이의 약 2/3에 해당되도록 형성되는 것이 바람직하다.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용을 첨부된 도4a 및 도4b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도4a는 오일팬(10)이 도면상 왼쪽으로 기울어졌을 때의 엔진오일(o)의 유동및 격벽(13)에 설치된 게이트(14)의 작동을 나타낸 도면이다.

여기서 보면, 오일팬(10)이 도면상 왼쪽으로 기울어지면 오일팬(10) 내부의 오일(o)이 오일팬(10)의 왼쪽으로 쏠리게 되는 것이 정상이지만, 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일(0)은 격벽(13)에 힌지(14a) 설치된 게이트(14)에 의하여 격벽의 관통공(13a)이 막히므로 이동하지 못하고 그곳에 머무르게 된다.

따라서, 상기 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일량이 줄어들지 않아 오일레벨센서(11)가 종전과 같이 노출되지 않으므로 오일레벨센서(11)의 오작동이 방지된다.

한편, 도4b와 같이 오일팬(10)이 도면상 오른쪽으로 기울어지면 오일팬(10) 내부에 있는 엔진오일(o)이 오일팬(10)의 오른쪽으로 쏠리게 되는데, 이때는 엔진오일(o)이 격벽(13)에 설치된 게이트(14)를 밀게 되므로 격벽의 관통공(13a)을 지나 오일레벨센서(11)가 있는 곳으로 이동이 가능하다.

이렇게 오일레벨센서(11)가 있는 쪽으로 오일(o)이 유입만 되고 유출이 되지 않으면 오일레벨센서(11)가 있는 곳의 오일량이 점점 늘어나게 되지만, 격벽(13)의 높이가 오일팬(10) 높이의 2/3에 해당되므로 어느 정도 오일(o)이 채워지게 되면 오일(o)이 격벽(13)을 넘어가게 되어 양쪽의 오일레벨이 동일해진다. 또한, 차량이 운행 중에는 차량진동에 의해 오일이 격벽의 관통공을 자유롭게 왕래하므로 격벽에 의해 칸막이된 양쪽 오일의 레벨이 동일해진다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 오일팬 구조에 의하면, 오일팬내부에 설치된 격벽과 한쪽 방향으로만 유량을 제어하는 게이트에 의하여 오일레벨센서가 엔진오일로부터 노출되지 않으므로 오일레벨센서의 오작동이 방지되는 특유의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 엔진블록의 하부에 설치되는 오일팬(10)에는 엔진오일(o)이 저장되며 그 오일팬(10)의 일측면 내벽에는 오일레벨센서(11)가 설치된 자동차용 오일팬 구조에 있어서,

   상기 오일팬(10)에는 상기 오일레벨센서(11)가 설치된 곳으로부터 인접한 위치에 오일팬을 소정높이로 칸막이하는 격벽(13)이 설치되고, 상기 격벽(13)에는 엔진오일이 통과할 수 있는 관통공(13a)이 형성되며, 상기 오일레벨센서가 있는 곳의 격벽(13) 일측에는 오일팬의 엔진오일이 관통공(13a)을 통하여 오일레벨센서가 있는 쪽으로만 유입되도록 상기 관통공을 개폐하는 게이트(14)가 힌지 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일팬 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 격벽(13)은 상기 오일팬(10) 전체 높이의 2/3에 해당되는 높이로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일팬 구조.