KR20040036124A - 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치 및 방법에 관한 것으로서, 빛이 투과될 수 있는 대상체에 도포되는 프라이머의 도포상태를 측정하기 위한 측정장치에 있어서, 상기 대상체의 하부에 설치되는 발광체; 상기 대상체의 상부에 설치되어, 상기 대상체를 투과한 상기 발광체의 빛을 센싱하는 수광부재; 및 상기 수광부로부터 센싱신호를 전달받아, 상기 대상체의 프라이머가 도포된 부분과 도포되지 않은 부분의 상대적인 밝기비교를 통하여, 상기 프라이머의 도포된 상태를 확인하는 제어부를 구비한다.
Description
본 발명은 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프라이머의 도포된 농도 및 면적의 측정을 외부 조명 및 밝기에 영향없이 정확하게 측정할 수 있도록 하는 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치에 관한 것이다.
일반적으로 프라이머는 도료와 철판간의 접착성을 향상시키고, 부식방지 및 방수효과를 발생시킨다. 이러한 프라이머는 차체와 글라스의 접착시에도 접착을 보조하기 위하여 사용된다.
상기 차체와 글라스는 그 접착위치에 도포되는 프라이머의 접착보조 작용에 의하여 원활한 접착이 이루어질 수 있다. 따라서, 상기 차체와 프라이머 간에 도포되는 프라이머의 충분한 도포여부를 확인하는 과정이 필요하다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치(1)는, 글라스(3)가 위치된 작업라인에 광택도센서(5)를 구비하고, 이 광택도센서(5)를 이용하여 프라이머 도포 상태를 검사한다.
즉, 상기 광택도센서(5)는 고휘도의 적, 녹, 청 LED에 의해서 포토 다이오드로 들어오는 빛을 이용하여 프라이머 도포상태를 측정하는 것으로서, 프라이머 도포면에 반사되는 빛의 양을 검출하여 단순 밝기 비교를 통하여 프라이머 도포상태를 검사한다.
그러나, 전술한 종래 자동차 글라스 프라이머 도포장치는, 프라이머 도포면으로 외부 조명등을 통한 빛의 입사시에, 그 측정값이 달라질 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 프라이머의 도포된 농도 및 면적의 측정을 외부 조명 및 밝기에 영향없이 정확하게 측정할 수 있도록 하는 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치를 개략적으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치를 개략적으로 도시한 도면.
도 3 및 도 4는 제어부를 통한 프라이머 도포상태의 측정을 개략적으로 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사방법의 흐름도.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치는, 빛이 투과될 수 있는 대상체에 도포되는 프라이머의 도포상태를 측정하기 위한 측정장치에 있어서, 상기 대상체의 하부에 설치되는 발광체; 상기 대상체의 상부에 설치되어, 상기 대상체를 투과한 상기 발광체의 빛을 센싱하는 수광부재; 및 상기 수광부로부터 센싱신호를 전달받아, 상기 대상체의 프라이머가 도포된 부분과 도포되지 않은 부분의 상대적인 밝기비교를 통하여, 상기 프라이머의 도포된 상태를 확인하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 글라스 프라이머 도포 검사방법은, 빛이 투과될 수 있는 대상체에 도포되는 프라이머의 도포상태를 측정하기 위한 측정방법에 있어서, 상기 발광체의 빛이 투사되는 상기 대상체 상의 임의의 라인을 설정하는 단계와, 상기 수광부재로부터 상기 라인 부분의 빛의 밝기신호를 전송받아, 상기 라인의 밝기분포 곡선을 구하는 단계와, 상기 밝기분포 곡선의 1차 미분곡선을 구하는 단계와, 상기 1차 미분곡선의 피크점을 구하는 단계를 포함하는 제1프로세스; 상기 제1프로세스를 상기 프라이머가 도포된 상기 대상체의 전반에 걸쳐 실시하고, 각 라인의 피크점이 원활하게 도출되면 상기 프라이머의 도포양호로 판단하는 제2프로세스; 상기 각 라인에서 도출되는 각 피크점을 연결하여 피크라인을 형성하는 제3프로세스; 및 상기 피크라인의 기울기가 기설정값의 범위안에 형성되면 상기 프라이머의 도포상태 양호로 판단하는 제4프로세스의 제어를 수행하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치 및 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치(100)는, 빛이 투과될 수 있는 대상체(11)에 도포되는 프라이머(13)의 도포상태를 측정하기 위한 측정장치에 있어서, 상기 대상체(11)의 하부에 설치되는 발광체(10)와, 상기 대상체(11)의 상부에 설치되어 대상체(11)를 투과한 발광체(10)의 빛의 센싱하는 수광부재(20)와, 상기 수광부재(20)로부터 센싱신호를 전달받아 프라이머(13)의 도포된 상태를 확인하는 제어부(30)를 구비한다.
상기 발광체(10)는 대상체(11)의 하부에 위치되어 대상체(11)에 빛을 투과시킨다. 상기 대상체(11)는 빛이 투과될 수 있는 것으로서, 차량에 구비되는 글라스(GLASS)등을 말한다. 이러한 글라스등과 같은 대상체(11)는 차량에 조립되기 전에 조립의 용이함을 위하여 프라이머(13)가 도포된다.
상기 발광체(10)는 발광 다이오드(LIGHT-EMITTING DIODE)로 구비되어 대상체(11)로 빛을 투과시키며, 이 빛은 대상체(11) 상부에 설치되는 수광부재(20)로 센싱된다.
상기 수광부재(20)는 대상체(11)를 통하여 발광체(10)에서 발광된 빛을 센싱한다. 상기 수광부재(20)는 카메라로 구비될 수 있다. 상기 대상체(11)에는 프라이머(13)가 도포되어 수광부재(20)로 센싱되는 빛의 광량은 일정하지 않고, 각 지점별로 상이하다. 즉, 프라이머(13)가 도포된 부분의 광량은 작고, 프라이머(13)가 도포되지 않은 부분의 광량은 상대적으로 많게 된다. 상기 수광부재(20)를 통하여 빛의 광량별로 센싱된 신호는 제어부(30)로 전송된다.
상기 제어부(30)는 수광부재(20)로부터 센싱신호를 전달받아, 상기 대상체(11)의 프라이머(13)가 도포된 부분과 도포되지 않은 부분의 상대적인 밝기비교를 통하여 프라이머(13)의 도포상태를 확인한다. 상기 제어부(30)는 프라이머(13)의 도포상태를 계산할 수 있는 프로그램이 내장된 퍼스널 컴퓨터로 구비됨이 바람직하다.
도 3 및 도 4는 제어부를 통한 프라이머 도포상태의 측정을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사방법의 흐름도이다.
도시된 바와 같이, 상기 제어부(30)는 프라이머(13) 도포상태를 확인하기 위하여, 제1프로세스(SA)와, 제2프로세스(뉴)와, 제3프로세스(SC) 및 제4프로세스(SD)를 실행한다.
먼저, 상기 제1프로세스(SA)를 도 3을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도시된 바와 같이, 제어부(30)는 대상체(11)의 일부분을 하나의 측정라인(31)으로 선택한다.(S11) 상기 선택된 측정라인(31)은 대상체(11)의 프라이머(13)가 도포된 부분과 도포되지 않은 부분을 함께 포함하도록 설정된다.
그리고, 제어부(30)는 상기 선택된 측정라인(31)을 통과하는 빛을 통하여 밝기분포 곡선(33)을 구한다.(S12) 상기 밝기분포곡선(33)은 상기 선택된 측정라인(31)이 프라이머(13) 도포부분과 도포되지 않은 부분을 모두 포함하므로, 그 경계부분에서 특정한 기울기가 형성된다.
다음, 제어부(30)는 밝기분포곡선(33)의 1차 미분곡선(35)을 구한다.(S13) 상기 1차 미분곡선(35)은, 프라이머(13)의 경계부분에서 피크점(37)이 형성된다.(S14) 이러한 피크점(37)은 발광체(10)로부터 발광된 빛의 양이 프라이머(13)가 도포된 부분과 도포되지 않은 부분에서 각각 상이함에 의하여 발생되는 것이다.
이어서, 도 4를 참조하여 제2프로세스(SB) 내지 제4프로세스(SD)를 보다 상세하게 설명한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2프로세스(SB)는 제1프로세스(SA)를 대상체(11)의 전반에 걸쳐 실시한다.(S15) 그리고 상기 각 측정라인(31)에서 피크점(37)이 제대로 추출되는지를 판단하여(S16), 도포의 불량상태를 확인한다.(S17)
즉, 상기 프라이머(13)가 도포된 대상체(11)의 전반에 걸쳐서 다수개의 측정라인(31)을 설정하고, 이 측정라인(31)의 피크점(37)을 도출한다. 상기 피크점(37)의 발생여부에 따라서, 상기 프라이머(13) 도포 상태의 양호여부를 확인할 수 있다. 즉, 상기 프라이머(13)의 도포가 양호하면 피크점(37)의 발생이 원활하며, 프라이머(13)의 도포가 양호하지 않으면 피크점(37)의 발생이 원활하지 않음으로써, 프라이머(13)의 도포 상태의 양호여부를 확인한다.
다음, 상기 제3프로세스(SC)는 전술한 프로세스(SA, SB)에서 도출되는 각각의 피크점(37)을 연결하여 피크라인(39)을 형성한다.(S18)
그리고, 상기 제4프로세스(SD)는 피크라인(39)의 기울기가 기설정값의 범위안으로 형성되는지의 여부를 판단하여(S19), 프라이머(13)의 도포상태 양호로 판단한다. 즉, 상기 기울기가 기설정값의 범위이면, 대상체(11)에 도포하고자 하는 범위안에 프라이머(13)의 도포된 것을 의미하며, 상기 기울기가 기설정값의 범위가 아니면, 프라이머(13)의 도포상태가 일측으로 치우치거나 도포량이 부정확한 것을 의미한다.(S21)
상기와 같은 본 발명에 따른 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치 및 방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.
차량에 부착되는 글라스 등의 대상체에 도포되는 프라이머의 도포된 상태를 발광체 및 수광부재를 이용한 백라이트 방법으로 프라이머의 도포된 상태를 측정함으로써, 주위 조명에 의한 프라이머의 도포된 상태 측정의 어려움을 극복하고, 프라이머의 도포된 농도 및 면적을 정확하게 측정할 수 있게 되어, 프라이머의 도포품질 및 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
Claims (2)
- 빛이 투과될 수 있는 대상체에 도포되는 프라이머의 도포상태를 측정하기 위한 측정장치에 있어서,상기 대상체의 하부에 설치되는 발광체;상기 대상체의 상부에 설치되어, 상기 대상체를 투과한 상기 발광체의 빛을 센싱하는 수광부재; 및상기 수광부로부터 센싱신호를 전달받아, 상기 대상체의 프라이머가 도포된 부분과 도포되지 않은 부분의 상대적인 밝기비교를 통하여, 상기 프라이머의 도포된 상태를 확인하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 글라스 프라이머 도포 검사장치.
- 빛이 투과될 수 있는 대상체에 도포되는 프라이머의 도포상태를 측정하기 위한 측정방법에 있어서,상기 발광체의 빛이 투사되는 상기 대상체 상의 임의의 라인을 설정하는 단계와, 상기 수광부재로부터 상기 라인 부분의 빛의 밝기신호를 전송받아, 상기 라인의 밝기분포 곡선을 구하는 단계와, 상기 밝기분포 곡선의 1차 미분곡선을 구하는 단계와, 상기 1차 미분곡선의 피크점을 구하는 단계를 포함하는 제1프로세스;상기 제1프로세스를 상기 프라이머가 도포된 상기 대상체의 전반에 걸쳐 실시하고, 각 라인의 피크점이 원활하게 도출되면 상기 프라이머의 도포양호로 판단하는 제2프로세스;상기 각 라인에서 도출되는 각 피크점을 연결하여 피크라인을 형성하는 제3프로세스; 및상기 피크라인의 기울기가 기설정값의 범위안에 형성되면 상기 프라이머의 도포상태 양호로 판단하는 제4프로세스의 제어를 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차 글라스 프라이머 도포 검사방법.
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