KR20040033095A - 자동차용 쌍침형 공압 게이지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 쌍침형 공압 게이지에 관한 것으로서, 기존의 공압 게이지는 단침형으로서 제동법규 대응을 위해 클러스터 내에 복수개의 공압 게이지를 별도로 장착해야 하는 바, 그로인해 발생하는 장착 공간 부족 및 작업공수가 늘어나는 문제점이 있다.

따라서, 이를 해결하기 위해 프론트 지시침과 리어 지시침으로 이루어진 쌍침형 공압 게이지를 적용함으로써, 작업성 및 작업공수를 줄이고, 그로인해 원가절감과 경량화를 이룰 수 있는 새로운 자동차용 쌍침형 공압 게이지에 관한 것이다.

Description

자동차용 쌍침형 공압 게이지{Twin pointer type air pressure gauge for automobile}

본발명은 자동차용 쌍침형 공압 게이지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프론트 지시침과 리어 지시침으로 이루어진 쌍침형 공압 게이지를 적용함으로써,작업성 및 작업공수를 줄이고, 그로인해 원가절감과 경량화를 이룰 수 있는 새로운 자동차용 쌍침형 공압 게이지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 인스트루먼트 패널에 장착된 계기판(cluster)에는 각부의 작동 상태를 운전자가 한눈에 알아보기에 용이하도록 하여 안전 운행을 도모할 수 있는 여러가지 계기류가 마련되어 있다.

이러한 계기에는 속도 게이지, 수온 게이지, 기관회전 게이지, 연료 게이지, 전류 게이지, 운행기록 게이지, 공압 게이지 등이 있다.

상기 속도 게이지에는 자동차의 시간당 주행 속도를 나타내는 속도 지시게이지와 총 주행 거리를 나타내는 적산거리 게이지(total counter), 일정 주행 거리를 측정할 수 있는 구간거리 게이지가 있고, 이들 계기는 원심력과 자기 작용을 이용한다.

상기 유압 게이지는 기관 윤활유의 압송 압력을 표시하는 계기로서, 전기식과 기계식이 있으나 대부분 전기식이 이용되고 있다.

상기 수온 게이지는 기관 내의 냉각수 온도를 가리키는 계기로서, 바이메탈식과 서미스터식이 있다.

상기 기관회전 게이지는 기관의 회전속도를 측정하는 계기로서, 자석식, 발전식, 펄스식이 있다.

연료 게이지는 연료의 양을 나타내는 계기로서, 지시침식과 경고등식이 있으며, 운행기록 게이지는 순간 속도, 운행거리, 운전자 교대 등에 관한 사향을 자동적으로 기록지에 기록하는 장치이다.

또한, 상기 공압 게이지는 브레이크의 제동 압력을 표시하는 계기로서, 이것 또한 상기 유압 게이지와 마찬가지로 전기식과 기계식이 이용되고 있다.

그런데, 종래의 공압 게이지는 도 3에 도시된 바와 같이, 지침판(160)의 외측으로 노출된 지시침(150)이 하나인 단침형 게이지로 2004년부터 시행되는 제동 법규에 대응할 수 있도록 클러스터 내에 복수개의 공압 게이지를 별도로 장착해야 하는 바, 그로인해 발생하는 장착 공간 부족 및 작업공수가 늘어나는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 프론트 지시침과 리어 지시침으로 이루어진 쌍침형 공압 게이지를 적용함으로써, 작업성 및 작업공수를 줄이고, 그로인해 원가절감과 경량화를 이룰 수 있는 새로운 자동차용 쌍침형 공압 게이지를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 쌍침형 공압 게이지를 나타내는 측단면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쌍침형 공압 게이지를 나타내는 정면도,

도 3은 종래의 자동차용 단침형 공압 게이지를 나타내는 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 케이스 11 : 유리면

12 : 검출 파이프 13 : 압력 검출 유로

14 : 브루돈관(bourdon tube) 15 : 지시침

16 : 지침판

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 상부에 유리면(11)이 구비된 원통 형상의 케이스(10)와;

상기 케이스(10)의 하단에 브레이크의 에어라인과 연통된 검출 파이프(12)와;

상기 검출 파이프(12)와 연통되어 브레이크 제동압력의 수송라인인 압력 검출 유로(13)와;

브레이크의 제동압력에 의해 팽창,수축 작용을 하는 브루돈관(14)과;

상기 브루돈관(14)의 작동에 의해 지시위치가 변하는 지시침(15)을 포함하여 구성된 자동차용 공압 게이지에 있어서,

2계통의 브레이크 에어라인과 연통될 수 있도록 독립된 케이스(10) 내에 검출 파이프(12), 압력 검출 유로(13), 브루돈관(14), 지시침(15)이 각각 2개씩 형성되어 프론트 및 리어측의 에어압을 동시에 표시할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 2개의 브루돈관(14)은 압력 검출 유로(13)의 한쪽 측면에서 상,하 나란하게 위치되는 배치구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지시침(15)은 서로 상,하 적층 조합구조인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 쌍침형 공압 게이지를 나타내는 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쌍침형 공압 게이지를 나타내는 정면도이다.

여기서, 도면부호 10은 케이스를 나타낸다.

상기 케이스(10)는 원통 형상으로 구성되어 있고, 상기 케이스(10)의 상단에는 유리면(11)이 구비되어 있으며, 그 하단에는 검출 파이프(12)가 형성되어 케이스(10)의 내부와 연통되어 있다.

한편, 상기 검출 파이프(12)에는 압력 검출 유로(13)가 연결되어 브루돈관(bourdon tube)(14)에 연통되어 있다.

상기 브루돈관(14)은 상기 케이스(10) 내에 수용되고, 상기 압력 검출 유로(13)와 연통되어 있으며, 인입되는 압력이 상승함에 따라 팽창하게 된다.

상기 브루돈관(14)의 상부에는 지침판(16)이 형성되어 있고, 상기 지침판(16)의 외측으로 노출된 지시침(15)이 구성되어 상기 지시침(15)의 지시위치에 따라 브레이크의 제동 압력을 알 수 있도록 되어 있다.

이와 같은 본 발명에 따른 바람직한 구현예의 구성은 기존의 공압 게이지와 동일한 구성을 이루어져 있는데, 본 발명은 2004년 시행 예정인 제동 법규 강화에 따라 브레이크의 에어라인이 2계통인 경우에 2개의 검출 파이프(12)가 구비되고, 상기 검출 파이프(12)의 압력 검출 유로(13)와 연통된 브루돈관(14)도 2개가 구비되며, 상기 브루돈관(14)의 팽창과 수축에 의해 작동하는 지시침(15)도 2개가 구성됨으로써, 제동 법규를 만족할 수 있도록 되어 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 쌍침형 공압 게이지는 클러스터 내에 복수개의 공압 게이지를 별도로 장착하지 않고, 2계통의 브레이크 에어라인과 연통하여 압력의 변화에 따라 회동하는 작동수단(지시침, 브루돈관, 검출 파이프, 압력 검출 유로)을 복수개로 적용함으로써, 작업성 및 작업공수를 줄이고, 그로인해 원가절감과 경량화를 이룰 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 상부에 유리면(11)이 구비된 원통 형상의 케이스(10)와;

   상기 케이스(10)의 하단에 브레이크의 에어라인과 연통된 검출 파이프(12)와;

   상기 검출 파이프(12)와 연통되어 브레이크 제동압력의 수송라인인 압력 검출 유로(13)와;

   브레이크의 제동압력에 의해 팽창,수축 작용을 하는 브루돈관(14)과;

   상기 브루돈관(14)의 작동에 의해 지시위치가 변하는 지시침(15)을 포함하여 구성된 자동차용 공압 게이지에 있어서,

   2계통의 브레이크 에어라인과 연통될 수 있도록 독립된 케이스(10) 내에 검출 파이프(12), 압력 검출 유로(13), 브루돈관(14), 지시침(15)이 각각 2개씩 형성되어 프론트 및 리어측의 에어압을 동시에 표시할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 쌍침형 공압 게이지.
2. 제1항에 있어서, 상기 2개의 브루돈관(14)은 압력 검출 유로(13)의 한쪽 측면에서 상,하 나란하게 위치되는 배치구조를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 쌍침형 공압 게이지.
3. 제1항에 있어서, 상기 지시침(15)은 서로 상,하 적층 조합구조인 것을 특징으로 하는 자동차용 쌍침형 공압 게이지.