KR20040025112A - 소결대차의 트랙부 누풍방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소결광 제조시 대차 주행트랙(Track)에서 외부공기로부터 공기흡입박스 측으로 유입되는 공기를 차단하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치에 관한 것으로서, 소결광 조업시 소결대차(3) 슬라이딩 트랙(25)에서 외부로부터 공기 흡입박스(11)로 유입되는 공기를 차단하는 장치에 있어서, 상기 소결대차(3)의 하부 양측부에 형성된 실링바 베이스(5)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)와; 상기 ㄱ형 실링 바(211)와 대응 접촉하여 중앙부에 그리스 포켓(215)을 형성하도록 상기 슬라이딩 트랙(25)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)와; 상기 ㄱ형 실링 바(211) 및 ㄴ형 웨어링 바(212)에 접촉에 의하여 중앙부에 형성된 그리스 포켓부(215)에 그리스를 지속적으로 공급하도록 그리스 급지관(23)과 연관되어 상기 ㄴ형 웨어링 바(212)에 일정 간격으로 형성되는 그리스 급지홀(214)로 구성되는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 제공한다.

Description

소결대차의 트랙부 누풍방지장치{DEVICE FOR PREVENTING GAS FROM LEAKING IN THE TRACK OF SINTERING TRUCK}

본 발명은 소결광 제조시 대차 주행트랙(Track)에서 외부공기로부터 공기흡입박스 측으로 유입되는 공기를 차단하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치에 관한 것으로서, 소결대차에 부착된 실링 바와 웨어링 바에서 외부공기를 완벽하게 차단함으로서 원료 장입층의 유효풍량을 강화하여 소결시간을 단축하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치에 관한 것 이다.

일반적으로, 제철소의 소결광 조업에서 사용되는 소결기는, 도1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 장입설비(1)에서 각각의 소결대차(3) 상에 배합원료를 장입하고, 이러한 대차(3)들은 점화로(9)를 통과하면서 원료 중에 혼합된 코크스에 착화되며, 대차(3)가 연속 주행하는 동안 그 하부에 위치한 메인 블로어(Main Blower; 6)로부터 흡입되는 강력한 흡인력이 대차(3) 하단부에 설치된 공기흡입박스(Gas Main duct; 11)로부터 하방으로 작용하여 대차(3) 표면에 착화된 화기가 원료장입층(14) 아래쪽, 즉 대차(3)의 저면 쪽으로 타들어 가면서 대차(3) 상에서 소결이 이루어진다.

상기와 같은 소결과정에서, 도 3에 도시된 바와 같이, 소결대차(3)가 트랙(25)을 주행하는 동안, 대차본체(3)와 공기흡입박스(11)의 가장자리 접촉부위(22)에서 많은 량의 외부공기가 공기흡입박스(11)내로 유입(22a)되는데,이 것을 그대로 방치할 경우, 원료장입층(14)을 통과해야할 유효풍량(16)이 대폭 감소하여 소결시간이 지연되고, 생산량이 감소하며, 먼지의 대기 방출량이 증가하고 소음이 발생되는 등 많은 문제가 발생되는 것이다.

따라서 이러한 접촉부위에 외부공기의 차단을 위한 별도의 장치가 필요하며, 이를 위하여 공기흡입박스(11) 상단부에는 고정된 웨어링 바(Wearing Bar; 21)가 대차 슬라이딩 트랙(Sliding Track; 25)을 따라 길이방향으로 설치되어 있고, 대차 몸체 하단 양 가장자리 부위에는 상하로 유동성이 있는 실링 바(Sealing Bar; 20)가 위치되어 상기 웨어링 바(21)의 상부면과 접촉하도록 구성되어 있다.

따라서, 대차(3)가 트랙(25)을 따라 주행할 때 상기한 경사형 실링 바(20)가 웨어링 바(21) 쪽으로 밀착되면서 고정부(궤도)와 유동부(소결기 대차)간의 접촉면을 밀폐하는 역할을 하게 되며,

이 때 철물간의 접촉시 발생되는 공기가 누설될 수 있는 미세한 틈새를 밀봉하고, 또한 마찰에 의한 마모를 방지하기 위해 웨어링 바(21)의 중심부로 급지홈(24)을 설치하여, 이와 연관된 그리스 급지관(23)을 통하여 연속자동급지를 시행함으로써 웨어링 바(21) 표면에 그리스가 항상 공급 되도록 되어 있다.

종래의 누풍방지장치는, 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 소결대차(3)의 양측 실링바 베이스(28)에 고정되어 자중에 작동되는 경사형 실링 바(20)와 이에 대응하도록 경사형으로 이루어진 웨어링 바(21)로 구성되어 있으며,

상기 경사형 실링 바(20)와 웨어링 바(21)는 경사면이 공기 흡입박스(11) 내측으로 된 것을 주로 사용하나, 이를 보완하기 위해 경사면을 외측으로 향하게 하는 방법도 안출된바 있다.

그러나, 상기의 종래 경사형 밀봉장치는 접촉면이 기울어져 있고, 접촉 공간이 미미하여 외부공기에 대한 저항력이 약해져 마찰표면의 그리스가 내부 흡인력에 의해 쉽게 공기흡입박스(11) 안으로 빨려 들어 가버리게 된다.

이로 인하여, 경사형 웨어링 바(21)와 실링 바 사이 접촉면(22)의 밀봉 기능이 약화되어 외부공기의 유입(22a)을 초래할 뿐만 아니라, 내부로 유입된 유분은 공기흡입박스(11)의 철피에 부착되어 내부 발화를 일으키거나, 배가스에 혼입되어 공기 흡입관을 따라 전기 집진기로 유입되어 집진판 표면에 흡착되어 집진 성능을 저하시키게 된다.

또한, 소결대차(3) 사행시 경사면의 저항에 의해 실링 바(20)의 편기현상이 일어나 작동을 방해하고 마모를 촉진시키는 등 여러 가지 문제를 일으키는 있는 실정이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 외부공기의 유입을 억제하여 유효풍량을 증가시킴으로써 소결시간을 단축시켜 생산성을 증대시킴과 아울러 소결대차의 사행현상에 유효하게 대응하며 그리스의 소모량 감축과, 집진효율의 저하를 방지할 수 있도록 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 소결기의 전체 구성을 도시한 설명도;

도 2는 소결층 내의 공기흡입상태를 도시한 소결대차의 측단면도;

도 3은 종래의 누풍방지장치를 도시한 소결대차의 측단면도 및 확대단면도;

도 4는 종래의 누풍방지장치의 경사형 실링 바 및 웨어링 바를 도시한 사시도;

도 5는 본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 구성하는 밀폐형 실링 바 및 웨어링 바를 도시한 분리 및 결합사시도;

도 6은 본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치가 소결대차의 트랙부에 장착된 상태를 도시한 확대 측단면도이다.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

11:공기흡입박스 12:주행 휠 13:주행 레일 14:대차 소결층

15:그레이트 바 16:소결층 연소방향 20:경사형 실링 바

21:경사형 웨어링 바 22:슬라이딩 접촉면 22a:외부공기 유입로

23:그리스 급지관 24:웨어링바 그리스 홈 25:슬라이딩 트랙부

28:실링바 베이스 211:ㄱ형 밀폐식 실링 바 215:그리스 포켓

212:ㄴ형 밀폐식 웨어링 바 213:그리스 홈 214:그리스 급지홀

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 소결광 조업시 소결대차 슬라이딩 트랙(Sliding Track)에서 외부로부터 공기흡입박스로 유입되는 공기를 차단하는 장치에 있어서, 상기 소결대차의 하부 양측부에 형성된 실링바 베이스(Sealing Bar Base)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄱ형 실링 바(Saeling Bar)와; 상기 ㄱ형 실링 바와 대응 접촉하여 중앙부에 그리스 포켓(Grease Pocket)을 형성하도록 상기 슬라이딩 트랙에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(Wearing Bar)와; 상기 ㄱ형 실링 바 및 ㄴ형 웨어링 바에 접촉에 의하여 중앙부에 형성된 그리스 포켓부에 그리스를 지속적으로 공급하도록 그리스 급지관과 연관되어 상기 ㄴ형 웨어링 바에 일정 간격으로 형성되는 그리스 급지홀로 구성되는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 제공한다.

본 발명은 상기 ㄴ형 웨어링 바와 상기 ㄱ형 실링 바와 접촉하여 중앙부에 그리스 포켓을 형성하도록 상기 ㄴ형 웨어링 바의 절곡부에 경계턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세하게 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 구성하는 밀폐형 실링 바 및 웨어링 바를 도시한 분리 및 결합사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치가 소결대차의 트랙부에 장착된 상태를 도시한 확대 측단면도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치는 기본적으로, 소결대차(3)의 하부 양측부에 형성된 실링바 베이스(5)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)와, 이와 대응 접촉하여 중앙부에 그리스 포켓(215)을 형성하도록 상기 슬라이딩 트랙(25)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)로 구성된다.

즉, 소결광 제조시 대차 슬라이딩 트랙(25)에서 외부로부터 공기흡입박스(11) 측으로 유입되는 공기를 차단함에 있어서, 대차(3)의 양측에 배치되면서 대차 주행시 자중에 의해 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)가 아래방향으로 내려오도록 구성되며,

상기와 같이 수평 접촉면을 형성한 실링 바(211)와 하부측의 공기흡입 박스(11) 상단 가장자리부(11a)를 따라서 연속적으로 고정 배치되면서 상기 실링 바(211)의 접촉면에 상기 ㄱ형 실링 바(211)와 반대의 대각 접촉면을 형성한 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212) 및 언급한 두개의 바(211,212)가 접속하는 중간부에 그리스 수용공간을 확보하는 포켓부(215)를 포함하는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치를 마련함에 의한다.

본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치는 상기 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)와 공기흡입박스(11) 상단의 주행접촉 트랙(25) 상단부를 따라 연속적으로 고정 배치된 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212) 및 상기 웨어링 바(212) 내측 중앙부의 그리스 주입구(214)와 그리스 홈(213) 그리고 실링 바(211)와 웨어링 바(212)의 접합시 중앙부에 형성되는 공간, 즉 그리스 포켓(Grease Pocket; 215)을 구비한다.

상기 본 발명을 구성하는 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)는 단면이 ㄱ형으로 되어 대차(3) 외측으로 바의 두께가 두꺼운 면이 위치하고, 내측으로는 얇은 면이 위치하도록 하였으며,

밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)는 반대로 눕힌 ㄴ형으로 하여 상기 실링 바(211)와는 반대로 대차(3) 외측은 얇은 면이, 내측은 두꺼운 면이 위치하여 접촉면의 내측이 외측보다 높게 위치하도록 형성하였다.

그리고, 상기 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)와 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)의 내측에는 일정 공간, 대략적으로 15㎜ 내외의 공간(215)이 궤도의 평행을 따라 형성되어 그리스 수납공간인 포켓부(215)를 형성하는 것이다.

상기 그리스 포켓부(215)는 그리시 급지홈(213) 및 이에 일정 간격으로 그리스 급지홀(214)이 형성되어 있으며, 상기 그리스 급지홀(214)은 그리스 공급수단(미도시)으로부터 연장된 그리스 급지관(23)과 연관되어있다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용에 대하여 설명한다.

도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따라 새로이 구성된 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211) 및 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212), 그리고 이들의 중앙부에 형성된 그리스 포켓(215)은 대차(3)의 양측 하단에 위치하여 소결광 조업시 대차(3)의 유효풍량(16)과는 무관하게 강력한 내부 흡인력에 의해 대차몸체(Body)와 공기흡입박스(11)의 트랙부(25)의 접촉부 사이로 내부로 침투하려는 외부공기(22a)를 연속 차단하는 역할을 하게 된다.

즉, 본 발명에 따른 소결대차의 트랙부 누풍방지장치는, 도6에 도시된 바와 같이, 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)와 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)의 접촉에 의하여 공기흡입박스(11) 외측은 낮고, 내측은 높도록 구성하고, 중앙부에는 15㎣ 내외의 공간이 형성되어 있기 때문에 그리스 급지관(23) 및 그리스 급지홀(214)을 따라 상기 웨어링 바(212)에 형성된 급지홈(213)에 연속 급지되는 그리스가 수납공간인 그리스 포켓부(215)에 충진되게 되면 고열에 의한 그리스의 연성에 의해 위치가 낮은 외측으로 밀리는 힘이 연속적으로 작용하여 실링 바(211)와 웨어링 바(212)의 사이에 발생되는 미세한 공간(26) 마저 완벽하게 차단하게 된다.

또한, 상기 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211) 및 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)의 접촉으로 형성되는 내측 접촉면(27)은 외측 접촉면(26)보다 높게 구성되어 그리스 포켓(215) 내의 그리스 차단벽 역할을 하므로 그리스가 외측으로 작용하는 힘을 증가 시키며 내부로 흡인되려는 힘을 약화시켜 그리스의 내부 유입을 방지한다.

따라서 그리스 포켓(215) 내에 그리스가 연속 충진되는 한 외부로 밀려 내려오려는 힘에 의해 접촉면(26,27)으로의 외부공기유입을 원천적으로 차단(22b)하므로 소결기 대차 하단부의 누풍을 완벽하게 차단하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 밀폐형 실링 바와 웨어링 바의 「」형 접촉방식으로 중앙부에 15㎣ 내외의 그리스 포켓에 연속 충진되는 그리스는 대차 주행 중에도 고열에 의한 그리스의 연성에 의하여 내측으로는 웨어링 바의 벽이 막고 있으므로 외측으로 밀어내는 힘이 작용하여 외측 접촉면의 미세한 공간까지도 완벽하게 차단하고 외부 공기의 유입을 원천봉쇄하며, 내측 접촉면으로는 벽체에 의해 공기흡입박스로 유입되려는 그리스를 차단함으로써 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 누풍량을 감소시켜 원료 장입층을 통과하는 유효풍량을 증가시켜 소결속도를 높이므로 생산성이 증가하고, 종래의 실링장치보다 접촉면이 감소하여 마찰계수가 줄어들며 중앙부의 그리스 포켓공간이 대차의 사행을 흡수하므로 실링 바와 웨어링 바의 마모를 감소시키며 소결기의 부하를 경감 시킨다.

둘째, 공기흡입박스 내부로 그리스가 유입되는 것을 방지하므로 그리스에 발화되는 현상을 예방하며, 전기 집진기의 내장물 유분 흡착을 방지하여 집진 효율을 향상하고, 그리스 유실 방지에 따른 소모량이 감소되어 최소의 그리스 공급으로도 완벽한 밀봉 및 윤활작용을 구현할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 소결광 조업시 소결대차(3) 슬라이딩 트랙(25)에서 외부로부터 공기 흡입박스(11)로 유입되는 공기를 차단하는 장치에 있어서,

   상기 소결대차(3)의 하부 양측부에 형성된 실링바 베이스(5)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211)와;

   상기 ㄱ형 실링 바(211)와 대응 접촉하여 중앙부에 그리스 포켓(215)을 형성하도록 상기 슬라이딩 트랙(25)에 연속적으로 고정되는 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)와;

   상기 ㄱ형 실링 바(211) 및 ㄴ형 웨어링 바(212)에 접촉에 의하여 중앙부에 형성된 그리스 포켓부(215)에 그리스를 지속적으로 공급하도록 그리스 급지관(23)과 연관되어 상기 ㄴ형 웨어링 바(212)에 일정 간격으로 형성되는 그리스 급지홀(214)로 구성되는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 ㄴ형 웨어링 바(212)는 상기 ㄱ형 실링 바(211)와 접촉하여 중앙부에 그리스 포켓(215)을 형성하도록 절곡부에 경계턱(212a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 밀폐식 ㄱ형 실링 바(211) 및 밀폐식 ㄴ형 웨어링 바(212)는 이들의 접촉으로 이루어지는 내측 접촉면(27)이 외측 접촉면(26)보다 높게 구성되는 것을 특징으로 하는 소결대차의 트랙부 누풍방지장치.