KR20040006891A - 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 그 목적은 충격을 흡수하는 완충구간을 확장시킴과 더불어 스티어링 컬럼과 스티어링 샤프트를 일체형으로 형성할 수 있도록 스티어링 컬럼의 하단측과 그 외부에 설치되는 로워브라켓의 사이에 충격흡수구조를 마련한 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치를 제공하는 것이며, 중공으로 마련되는 스티어링 컬럼과, 상기 스티어링 컬럼의 하단을 감싸 이를 차체에 연결하는 로워브라켓을 구비한 차량용 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 스티어링 컬럼과 상기 로워브라켓의 사이에는 외부의 충격전달시 이를 흡수할 수 있도록 완충수단이 구비되는 구성이다.

Description

차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치 {ENERGY ABSORBING APPARATUS OF STEERING COLUMN FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스티어링 컬럼과 이의 하단을 지지하는 로워브라켓의 사이에서 에너지를 흡수하는 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 스티어링 시스템은 스티어링휠의 하부에 연결되는 스티어링 샤프트와, 이의 하단에 교축되도록 설치되는 기어박스 및 스티어링 샤프트의 외부에 설치되어 이를 차체에 연결하는 스티어링 컬럼을 구비한다.

한편, 스티어링 샤프트와 스티어링 컬럼은 운전자가 스티어링휠에 밀착되어 하향으로 힘을 가할 때, 이 에너지를 흡수하여 운전자를 보호할 수 있도록 축방향으로 수축 가능하게 마련된다.

이때, 스티어링 컬럼은 양측으로 분할 형성되는 중공관으로, 일측의 내부로 타측의 일부가 삽입되어 평상시에는 조립상태를 유지하고 외부의 에너지 전달시에는 축방향으로 수축되어 완충기능을 수행한다.

도 1은 이러한 종래의 스티어링 컬럼을 보인 분해사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 스티어링 컬럼(1)은 스티어링휠측에 설치되는 아웃터튜브(2, Outter Tube)와 이보다 작은 지름으로 기어박스측에 설치되는 이너튜브(3, Inner Tube)로 구분된다.

한편, 이너튜브(3)의 일단은 축방향으로 슬라이딩가능하도록 이와 마주하는 아웃터튜브(2)의 일단 내부로 일부가 삽입되며, 아웃터튜브(2)에는 이너튜브(3)와의 조립상태를 유지할 수 있도록 커링부(4)가 형성된다.

즉, 커링부(4)는 아웃터튜브(2)의 외부측을 일부 절개하여 이를 내측으로 180도 절곡시킨 것으로서, 이렇게 절곡된 커링부(4)는 이너튜브(3)의 외주면과 밀착되어 아웃터튜브(2)와 이너튜브(3)를 고정하게 된다.

또한, 이너튜브(3)의 선단 외부측에는 이를 감싸 차체에 연결하여 고정시킬수 있도록 로워브라켓(5)이 설치되고, 아웃터튜브(2)에는 이와 함께 축방향 이동 가능하도록 마운팅브라켓(미도시)이 설치된다.

그러나, 이러한 종래의 차량용 스티어링 컬럼은, 축방향으로 수축 가능하도록 결합되는 아웃터튜브와 이너튜브를 각각 구비해야하고, 아웃터튜브에는 커링부를 형성해야하므로, 그 제작과 조립이 불편한 문제점이 있었다.

또, 스티어링 컬럼이 수축됨과 동시에 이와 함께 변형 가능하도록 그 내부에 설치되는 스티어링 스티어링 샤프트의 중간측에 변형구간을 형성해야하므로, 이의 제작과 조립이 불편하고, 생산비용이 증가되는 문제점이 있었다.

아울러, 아웃터튜브와 이너튜브를 조립할 때 그 사이에 겹져지는 구간이 필요하므로 전체적인 튜브의 길이가 길어지고, 로워브라켓에 의해 어퍼튜브의 하향 이동이 제한되므로 그 완충구간이 짧아 충격흡수력이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 충격을 흡수하는 완충구간을 확장시킴과 더불어 스티어링 컬럼과 스티어링 샤프트를 일체형으로 형성할 수 있도록 스티어링 컬럼의 하단측과 그 외부에 설치되는 로워브라켓의 사이에 충격흡수구조를 마련한 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 스티어링 컬럼의 분해 상태 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 분해상태 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 조립상태 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 스티어링 컬럼

11: 이동홈

20: 로워브라켓

21: 고정돌기

30: 스티어링 샤프트

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치는, 중공으로 마련되는 스티어링 컬럼과, 상기 스티어링 컬럼의 하단을 감싸이를 차체에 연결하는 로워브라켓을 구비한 차량용 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 스티어링 컬럼과 상기 로워브라켓의 사이에는 외부의 충격전달시 이를 흡수할 수 있도록 완충수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치의 구성과 작용효과를 상세히 설명한다.

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 스티어링 컬럼의 분해상태 및 조립상태 사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 스티어링 컬럼(10)은 그 내부에 스티어링 샤프트(30)가 삽입 설치될 수 있도록 형성되는 중공관으로서, 그 상,하측에는 마운팅브라켓(미도시)과 로워브라켓(20)이 설치되어 차체에 연결 설치된다.

한편, 미도시된 마운팅브라켓은 차체에 설치되되 외부의 충격전달시 스티어링 컬럼(10)과 함께 하향 이동가능하도록 캡슐 등을 이용하여 차체에 연결되며, 로워브라켓(20)은 일단이 차체에 고정 설치되고 타단이 스티어링 컬럼(10)을 감쌀 수 있도록 형성된다.

또한, 본 발명에서는 간단한 구조를 이룰 수 있도록 스티어링 컬럼(10)을 하나의 일체형 튜브로 형성하고, 이 스티어링 컬럼(10)과 이의 하단을 지지하는 로워브라켓(20)의 사이에는 외부의 충격전달시 이를 흡수할 수 있는 충격흡수장치로서 완충수단이 마련된다.

이 완충수단은 스티어링 컬럼(10)의 하단 외주면에 중심측으로 함몰 형성되되 축방향으로 다수개 배치되는 원주형의 이동홈(11)과, 이 이동홈(11)의 내부에 삽탈 가능하도록 로워브라켓(20)의 내주면에 중심측으로 돌출 형성되는 다수개의고정돌기(21)로 이루어진다.

즉, 스티어링 컬럼(10)과 로워브라켓(20)의 설치시 일측의 이동홈(11)에 고정돌기(21)가 삽입됨으로써, 스티어링 컬럼(10)과 로워브라켓(20)을 고정시키고, 외부의 충격이 스티어링 컬럼(10)에 전달되어 이 스티어링 컬럼(10)이 하향 이동될 때 이동홈(11)이 변형되어 이동되면서 충격을 흡수하는 것이다.

아울러, 일체형 튜브로 마련되어 전체가 하향 이동되는 스티어링 컬럼(10)으로 인해 완충구간이 길어지고, 그 내부에 설치되는 스티어링 샤프트(30)는 별도의 충격흡수구조를 가질 필요가 없어 스티어링 컬럼과 같이 일체형으로 마련되어 그 구조가 단순해진다.

또, 본 발명의 로워브라켓(20)은 스티어링 컬럼(10)을 차체에 고정함과 동시에 이의 이동을 지지하도록 마련되는 것으로서, 종래에 비해 보다 큰 지지력을 요구하므로 축방향 길이를 보다 길게 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치는, 스티어링 컬럼(10)의 하단에 형성된 일측의 이동홈(11)이 차체에 고정된 로워브라켓(20) 내부의 고정돌기(21)와 결합되도록 스티어링 컬럼(10)의 하단을 로워브라켓(20)의 내부에 삽입 설치한다.

한편, 외부의 충격이 스티어링 컬럼(10)에 전달되어 이 스티어링 컬럼(10)이 하향으로 이동하게 되는 경우, 스티어링 컬럼(10)이 로워브라켓(20)의 내부로 보다 깊이 삽입되어 이동홈(11)이 차례대로 고정돌기(21)에 의해 변형됨으로 인해 충격을 흡수하게 된다.

이때, 일체로 형성된 스티어링샤프트는 스티어링 컬럼(10)과 같이 하향 이동되어 그 하단에 설치되는 유니버셜 조인트를 변형시키게됨으로써 충격을 일부 흡수하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치는, 스티어링 컬럼과 스티어링 샤프트가 각각 일체 형성됨으로 인해 이들의 제작 및 조립이 향상되고, 생산원가를 절감할 수 있으며, 외부의 충격전달시 일체로 마련된 스티어링 컬럼 전체가 하향 이동되는 완충구간이 길어 보다 큰 충격흡수력을 얻을 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 중공으로 마련되는 스티어링 컬럼과, 상기 스티어링 컬럼의 하단을 감싸 이를 차체에 연결하는 로워브라켓을 구비한 차량용 스티어링 컬럼에 있어서,

   상기 스티어링 컬럼과 상기 로워브라켓의 사이에는 외부의 충격전달시 이를 흡수할 수 있도록 완충수단이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스티어링 컬럼은 하나의 튜브로 일체 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 완충수단은 상기 스티어링 컬럼의 하단 외주면에 중심측으로 함몰 형성되되 축방향으로 다수개 배치되는 원주형의 이동홈과, 상기 이동홈의 내부에 삽탈 가능하도록 상기 로워브라켓의 내주면에 중심측으로 돌출 형성되는 다수개의 고정돌기인 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치.