KR20040003306A

KR20040003306A - 자동차용 스페어타이어 고정장치

Info

Publication number: KR20040003306A
Application number: KR1020020037970A
Authority: KR
Inventors: 우용재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-07-02
Filing date: 2002-07-02
Publication date: 2004-01-13

Abstract

본 발명은 자동차용 스페어타이어 고정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스페어타이어를 타이어장착대로부터 탈거하거나 장착할 때에 원터치로 쉽고 간편하게 할 수 있도록 한 자동차용 스페어타이어 고정장치에 관한 것이다.

본 발명은, 차체 일측에 형성된 타이어장착대에 차량용 스페어타이어가 안착되고 상기 스페어타이어가 상기 타이어장착대에 고정되도록 스테이타이어 휠의 중앙허브를 관통해 스페어타이어를 타이어장착대에 결합시키는 클램프로 이루어진 자동차용 스페어타이어 고정장치에 있어서, 상기 타이어장착대에는 상기 클램프가 내부로 수용되도록 수용홈이 형성되고 상기 수용홈의 입구에는 외력에 의해 탄력적으로 확장되는 걸림턱이 설치되며, 상기 클램프는 상기 타이어장착대에 삽입되는 몸체와 상기 스페어타이어를 가압하는 헤드부로 형성되어, 상기 몸체의 초입부에는 상기 걸림턱에 걸리는 록커가 설치되고, 상기 걸림턱에 대응되는 몸체의 일측에는 상기 걸림턱을 확장시켜 상기 록커가 걸림턱으로부터 해제되도록 하는 확장수단이 마련되며, 상기 헤드부에는 상기 확장수단을 작동시키는 작동수단이 마련된 자동차용 스페어타이어 고정장치이다.

Description

자동차용 스페어타이어 고정장치{Automobile spare tire locking apparatus}

일반적으로 자동차에는 예기치 못한 타이어의 펑크에 대비하여 교체하여 사용할 수 있는 여분의 타이어(이하, "스페어타이어"라 함)가 구비되는 바, 세단형 승용자동차에서는 이러한 스페어타이어가 트렁크 하부의 바닥에 설치되어 있다.

스페어타이어는 통상의 경우 자동차가 운행 중에 흔들리지 않도록 클램프를 통해 스페어타이어를 차체에 고정시키게 된다.

도1은 종래의 스페어타이어 고정장치를 나타낸 분해 사시도로서, 여기서 보면 차체면(1)에 스페어타이어(st)가 안착될 수 있도록 돌출 형성된 타이어장착대(2)가 마련되고, 상기 타이어장착대(2)의 중심에는 나사산이 형성된 소정의 홈(2a)이 길게 형성되어 있다.

상기 타이어장착대의 홈(2a)이 스페어타이어 휠(w)의 중앙허브(h)에 위치되도록 상기 스페어타이어(st)를 안착시키고 일측으로 나사부(3a)가 길게 형성된 클램프(3)를 상기 스페어타이어 휠의 중앙허브(h)를 관통하여 상기 타이어장착대(2)의 홈(2a)에 돌려 끼우면 상기 스페어타이어(st)가 압박되면서 타이어장착대(2)에 고정되게 된다.

또한, 상기 스페어타이어(st)를 다시 탈거할 때에도 상기 클램프(3)를 반대방향으로 돌려 빼면 상기 클램프(3)가 타이어장착대(2)에서 분리되어 상기 스페어타이어(st)를 타이어장착대(2)로부터 꺼내면 된다.

그러나, 이상과 같은 종래의 스페어타이어 고정장치는 스페어타이어의 장착시와 탈거시에 항상 클램프를 회전시켜서 사용하여야 함으로 시간이 많이 걸리고 매우 불편하였다.

또한, 장시간 스페어타이어를 사용하지 않아서 클램프와 타이어장착대의 나사부가 고착되면 클램프가 잘 회전되지 않아 스페어타이어를 탈거하기가 용이치 않은 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 스페어타이어를 고정하거나 탈거할 때에 한번에 원터치로 작동되는 스페어타이어 고정장치를 제공함으로써 스페어타이어의 장착과 탈거가 쉽게 이루어지도록 함에 있다.

도1은 종래의 스페어타이어 고정장치를 나타낸 분해 사시도,

도2a 및 도2b는 본 발명의 구성품인 타이어장착대와 클램프를 나타낸 개략도,

도3은 본 발명의 결합 상태도,

도4a 및 도4b는 스페어타이어의 탈거 상태를 나타낸 작용 상태도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

20 : 타이어장착대21 : 수용홈

22 : 걸림턱23 : 걸림턱의 탄성부재

30 : 클램프31 : 몸체

32 : 록커(locker)34 : 확장수단

34a : 가압부34b : 자석편

35 : 작동수단35a : 로드

35b : 로드의 탄성부재35c : 경사부

36 : 헤드부st : 스페어타이어(spare tire)

w : 타이어 휠(wheel)h : 중앙허브(hub)

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 일측에 형성된 타이어장착대에 차량용 스페어타이어가 안착되고 상기 스페어타이어가 상기 타이어장착대에 고정되도록 스테이타이어 휠의 중앙허브를 관통해 스페어타이어를 타이어장착대에 결합시키는 클램프로 이루어진 자동차용 스페어타이어 고정장치에 있어서, 상기 타이어장착대에는 상기 클램프가 내부로 수용되도록 수용홈이 형성되고 상기 수용홈의 입구에는 외력에 의해 탄력적으로 확장되는 걸림턱이 설치되며, 상기 클램프는 상기 타이어장착대에 삽입되는 몸체와 상기 스페어타이어를 가압하는 헤드부로 형성되어, 상기 몸체의 초입부에는 상기 걸림턱에 걸리는 록커가 설치되고, 상기 걸림턱에 대응되는 몸체의 일측에는 상기 걸림턱을 확장시켜 상기 록커가 걸림턱으로부터 해제되도록 하는 확장수단이 마련되며, 상기 헤드부에는 상기 확장수단을 작동시키는 작동수단이 마련된 자동차용 스페어타이어 고정장치이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도2a 및 도2b는 본 발명의 구성품인 타이어장착대와 클램프를 나타낸 개략도이고, 도3은 본 발명의 결합 상태도이며, 도4a 및 도4b는 스페어타이어의 탈거 상태를 나타낸 작용 상태도이다.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명은 크게 스페어타이어가 안착되는 타이어장착대(20)와, 상기 타이어장착대(20)에 스페어타이어(st)를 고정시키는 클램프(30)로 구성된다.

상기 타이어장착대(20)는 차체 일측면(1)에 타이어(st)의 중심을 향하여 돌출 형성되고, 상기 클램프(30)가 내부로 수용되도록 수용홈(21)이 클램프(30)의 진입방향으로 길게 형성되어 있다.

상기 타이어장착대(20)의 수용홈(21) 입구에는 걸림턱(22)이 탄성부재(23)를 매개로 설치되어 상기 탄성부재(23)의 탄성력보다 큰 힘을 걸림턱(22)에 가하면 상기 타이어장착대(20)의 수용홈(21) 입구가 확장되도록 되어 있다.

한편, 상기 클램프(30)는 상기 타이어장착대의 수용홈(21)에 삽입되어 타이어장착대(20)와 결합되는 몸체(31)와, 상기 몸체(31)와 일체로 형성되어 스페어타이어(st)를 가압하도록 스페어타이어 휠(w)의 중앙허브(h)보다 큰 지름을 갖는 헤드부(36)로 이루어져 있다.

또한, 상기 클램프 몸체(31)의 초입부에는 상기 걸림턱(22)에 걸리도록 몸체보다 돌출된 록커(32)가 설치된다. 상기 록커(32)는 상기 몸체(31)에 일체로 형성되어도 무방하지만 보다 바람직하게는 클램프(30)가 타이어장착대(20)로 삽입될 때 상기 걸림턱(22)에 의하여 몸체(31) 내부로 들어가도록 록커(32)의 내부에 탄성부재(33)가 설치되는 것이 좋다.

또한, 상기 클램프 몸체(31)가 타이어장착대의 수용홈(21)으로 진입될 때 상기 걸림턱(22)과 접촉되어 록커(32)가 몸체(31) 내부로 용이하게 들어가도록 상기 걸림턱(22)과 접촉되는 록커(32)의 면은 진입방향으로는 좁고 그 후방으로 갈수록 넓은 경사면으로 이루어져 있다. 따라서, 상기 클램프 몸체(31)가 상기 타이어장착대(20)로 들어갈 때 상기 록커(32)는 상기 걸림턱(22)에 의하여 몸체(31) 내부로 들어갔다가 걸림턱(22)을 지나고 나서 록커의 탄성부재(33)에 의해 다시 돌출되어 상기 걸림턱(22)에 걸리게 됨으로써 상기 클램프(30)는 타이어장착대(20)에 결합되는 것이다.

한편, 상기 록커(32)의 상부 몸체(31) 중 상기 걸림턱(22)에 대응되는 부위에는 상기 걸림턱(22)을 확장시켜 상기 걸림턱(22)에 걸린 록커(32)가 걸림턱(22)으로부터 해제되도록 하는 확장수단(34)이 마련된다.

여기서, 상기 확장수단(34)은 상기 록커(32)의 돌출높이만큼 돌출 가능하게 상기 몸체(31) 상에 내장되는데, 그 구성을 살펴보면 상기 걸림턱(22)을 확장시킬수 있게 몸체(31) 외부로 돌출되어 걸림턱(22)에 외력을 가하는 가압부(34a)가 중간이 분할되게 형성되어 있고, 상기 두 개의 가압부(34)의 경계부에는 서로 다른 극성을 갖는 자석편(34b)이 부착되어 있다. 따라서, 상기 가압부(34a)는 상기 자석편(34b)의 자력에 의해 평상시에는 몸체(31) 내부에 내장되어 있다가 상기 두 개의 자석편(34b)이 맞닿은 경계부에 외력을 가하여 그 두 개의 자석편(34b)을 서로 벌려 놓으면 상기 가압부(34a)가 몸체(31) 외부로 돌출되는 것이다.

또한, 상기 확장수단의 가압부(34a)가 몸체(31) 외부로 돌출되도록 상기 자석편(34b)의 경계부에 외력을 가하는 수단인 작동수단(35)은 상기 클램프의 헤드부(36)에서 상기 자석편(34b)의 경계부까지 연장된 로드(35a)와, 상기 로드(35a)에 복원력을 제공하는 탄성부재(35b)로 이루어져 있다. 상기 자석편(34b)을 향하는 로드(35a)의 일측 끝단은 상기 자석편(34b)의 경계부 사이에 삽입될 수 있도록 앞쪽이 뾰족하고 뒤로 갈수록 넓어지는 경사부(35c)가 형성되어 있다. 그리고 상기 로드(35a)에 가하던 외력을 제거하면 원래 위치로 복원되도록 상기 로드(35a)는 탄성부재(35b)를 매개로 탄설되어 있다.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.

타이어장착대(20)에 스페어타이어(st)를 안착시키고 "T"자 형상의 클램프(30)를 타이어 휠(w)의 중앙허브(h)를 관통하여 상기 타이어장착대의 수용홈(21)에 밀어 넣으면 클램프의 몸체(31)가 타이어장착대(20)로 진입되면서 클램프의 록커(32)가 타이어장착대의 걸림턱(22)에 걸려 스페어타이어(st)는 상기 타이어장착대(20)에 고정된다.

반면에, 스페어타이어(st)를 타이어장착대(20)로부터 탈거하고 할 때에는 도4a 및 도4b에 도시된 바와 같이, 클램프 헤드부(36)에 마련된 로드(35a)를 손으로 누르면 상기 로드 끝단의 경사부(35c)가 그 하부에 위치된 두 개의 자석편(34b)의 경계부 사이로 진입되면서 상기 자석편(34b)이 벌어져 그 자석편과 일체로 된 가압부(34a)가 몸체(31) 외부로 돌출되면서 타이어장착대의 걸림턱(22)을 확장시키게 된다.

이렇게 상기 걸림턱(22)이 확장되면 상기 걸림턱(22)에 걸려 있던 클램프의 록커(32)는 걸림턱(22)으로부터 자유로워져 상기 클램프(30)를 잡아당기면 클램프의 몸체(31)가 상기 수용홈(21)으로부터 이탈된다. 이 상태에서 상기 타이어장착대(20)에 안착되어 있는 스페어타이어(st)를 탈거하면 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치에 의하면, 스페어타이어의 장착과 탈거가 원터치로 한번에 쉽고 빠르게 이루어지므로 누구나 편리하게 스페어타이어를 교환할 수 있다는 특유의 효과가 있다.

Claims

차체 일측에 형성된 타이어장착대(20)에 차량용 스페어타이어(st)가 안착되고 상기 스페어타이어가 상기 타이어장착대에 고정되도록 스테이타이어 휠(w)의 중앙허브(h)를 관통해 스페어타이어를 타이어장착대(20)에 결합시키는 클램프(30)로 이루어진 자동차용 스페어타이어 고정장치에 있어서,

상기 타이어장착대(20)에는 상기 클램프(30)가 내부로 수용되도록 수용홈(21)이 형성되고 상기 수용홈의 입구에는 외력에 의해 탄력적으로 확장되는 걸림턱(22)이 설치되며, 상기 클램프(30)는 상기 타이어장착대(20)에 삽입되는 몸체(31)와 상기 스페어타이어(st)를 가압하는 헤드부(36)로 형성되어, 상기 몸체(31)의 초입부에는 상기 걸림턱(22)에 걸리는 록커(32)가 설치되고, 상기 걸림턱(22)에 대응되는 몸체(31)의 일측에는 상기 걸림턱(22)을 확장시켜 상기 록커(32)가 걸림턱(22)으로부터 해제되도록 하는 확장수단(34)이 마련되며, 상기 헤드부(36)에는 상기 확장수단(34)을 작동시키는 작동수단(35)이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어타이어 고정장치.
제1항에 있어서, 상기 확장수단(34)은 상기 걸림턱(22)을 확장시킬 수 있게 몸체(31) 외부로 돌출되어 걸림턱에 외력을 가하는 중간이 분할된 가압부(34a)와, 상기 두 개의 가압부의 경계부에 부착된 서로 다른 극성의 자석편(34b)으로 구성되어 상기 작동수단(35)에 의해 상기 자석편(34b)이 분리되어 상기 가압부(34a)가 몸체(31) 외부로 돌출되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어타이어 고정장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 작동수단(35)은 상기 클램프의 헤드부(36)에서 상기 자석편(34b)의 경계부까지 연장된 로드(35a)와, 상기 로드에 복원력을 제공하는 탄성부재(35b)로 이루어지며, 상기 자석편(34b)을 향하는 로드(35a)의 일측 끝단은 자석편(34b)의 경계부 사이로 삽입될 수 있도록 앞쪽이 뾰족하고 뒤로 갈수록 넓어지는 경사부(35c)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어타이어 고정장치.