KR200392554Y1 - 교량용 맨홀 유닛 - Google Patents

Abstract

교량의 상판과 보수점검대가 연통되게 구비되는 교량용 맨홀 유닛이 개시된다. 개시된 교량용 맨홀 유닛은 보수점검대가 마련된 교량의 상판 일측에 구비되어 교량의 상판과 보수점검대가 연통되는 맨홀을 형성하는 맨홀프레임과, 상기 맨홀프레임에 의해 형성된 맨홀이 개폐될 수 있도록 맨홀프레임 상부에 결합되는 맨홀커버가 구비되는 것을 특징으로 한다. 여기서 상기 맨홀프레임은 교량 상판과 일체로 구비되되 교량 상판에서 쉽게 이탈되지 않도록 외주연을 따라 다수의 지지부재가 구비되며, 내주연을 따라 다수의 보강부재가 구비되는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 맨홀프레임과 맨홀커버 사이에는 이들을 서로 연결하여 맨홀커버의 도난을 방지하는 도난방지용 연결부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

이러한 교량용 맨홀 유닛은 교량의 보수 및 점검을 위하여 교량 상판과 보수점검대가 연통되는 맨홀을 교량 상판 상에 마련하여 교량 상판 외부에 마련된 사다리를 통해 보수점검대로 통행함으로써 발생됐던 위험성을 해소하고 작업자의 편의성을 향상시킨 효과를 제공할 수 있다.

Description

교량용 맨홀 유닛{Manhole unit for bridge}

본 고안은 교량의 상판과 보수점검대를 연결하는 교량용 맨홀 유닛에 관한 것으로서, 특히 교량의 상판 일측에 교량의 보수점검대와 연결되는 맨홀을 마련함으로써 작업자가 안전하게 보수점검대로 통행하여 교량을 보수점검 할 수 있도록 한 교량용 맨홀 유닛에 관한 것이다.

일반적으로, 교량은 대중교통의 원활함과 함께 생활의 편리성 및 소화물의 원활한 이송을 위하여 바다나 강 그리고 대형 천 등에 설치되어 산업발전을 도모하고 있다.

이러한 교량은 통행하는 각종 차량에 의해 발생되는 하중에 의해 교량과 교량의 이음부 즉, 교각이 설치되어 있는 부분이 응력을 받게 되어 변형이 일어나게 되며, 이 변형이 심하면 교량 붕괴로 인한 대형 사고가 발생하게 될 수 있어 교량을 수시로 점검해야 되는 것이다.

이에 따라, 도 1에 도시된 바와 같이, 교량(1)을 구성하는 교각(20)의 소정 높이에는 교량 상판(10) 등을 보수 점검하기 위한 보수점검대(30)가 설치되며, 교량 상판(10)과 보수점검대(30) 사이에는 사다리(40)가 설치됨으로써 작업자가 교량 상판(10)에서 부터 보수점검대(30)로 원활히 통행하여 교량 상판(10) 등을 보수 점검하게 되는 것이다.

그러나 상기 사다리(40)는 교량 상판(10)의 측단부에 지지결합됨으로써 교량 상판(10)의 외부에 위치하게 되고 작업자는 보수점검대(30)로 통행하기 위해서 상기의 사다리(40)를 이용할 수 밖에 없어 바람이나 실수로 인한 추락사고에 무방비로 노출되고 있는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 감안하여 창출된 것으로써, 교량의 상판상에 보수점검대로 통행할 수 있는 맨홀을 구비함으로써 작업자가 안전하게 보수점검대로 통행할 수 있도록 하여 작업자의 안전성을 확보할 수 있도록 한 교량용 맨홀 유닛을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 보수점검대가 마련된 교량의 상판 일측에 구비되어 교량의 상판과 보수점검대가 연통되는 맨홀을 형성하는 맨홀프레임과, 상기 맨홀프레임에 의해 형성된 맨홀이 개폐될 수 있도록 맨홀프레임 상부에 결합되는 맨홀커버가 구비되는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 맨홀프레임은 교량 상판과 일체로 구비되되 교량 상판에서 쉽게 이탈되지 않도록 외주연을 따라 다수의 지지부재가 구비되며, 내주연을 따라 다수의 보강부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 맨홀프레임과 맨홀커버 사이에는 이들을 서로 연결하여 맨홀커버의 도난을 방지하는 도난방지용 연결부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안되며, 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 고안의 교량용 맨홀 유닛이 구비된 교량을 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 교량용 맨홀 유닛을 도시한 도면이며, 도 4는 도 2에 도시된 교량용 맨홀 유닛을 도시한 A-A선 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 고안의 교량용 맨홀 유닛(100)은 교량 상판(210)에 일체로 구비되는 맨홀프레임(110)과 이 맨홀프레임(110)에 결합되는 맨홀커버(120)로 구분된다.

상기 맨홀프레임(110)은 금속 또는 합성수지 재질의 내주면이 다단으로 형성된 링형상으로 외주연을 따라 일체로 연장된 형상의 지지부재(111) 다수가 구비되며, 내주연을 따라 다수의 보강부재(112)가 구비된다.

이러한 맨홀프레임(110)은 교량 상판(210)을 제작하기 위한 과정 중 거푸집을 마련하고 마련된 거푸집에 철근을 배근하고 맨홀프레임(110)을 소정 위치에 위치시킨 후 맨홀프레임(110) 내부를 제외한 거푸집 내로 시멘트를 타설함으로써 교량 상판(210)이 제작됨과 동시에 맨홀프레임(110) 내부의 맨홀(110a)이 형성되는 것이다.

여기서 상기 맨홀프레임(110)의 지지부재(111)는 시멘트의 타설에 의해 교량상판(210) 내부로 매설되게 되어 맨홀프레임(110)이 교량 상판(210)에 일체로 지지결합되는 되며, 상기 맨홀프레임(110)의 보강부재(112)는 시멘트의 타설과 양생에 의해 발생되는 응력과 변형이 전달되어 맨홀프레임(110)의 형상이 변형되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기와 같이 맨홀프레임(110)에 의해 형성된 맨홀(110a) 내부에는 교량 상판(210)과 보수점검대(230)를 연결하는 사다리(L) 등의 통행수단이 구비됨으로써 작업자가 원활히 교량 상판(210)과 보수점검대(230)를 통행하게 되는 것이다.

상기 맨홀커버(120)는 맨홀프레임(110)의 내부에 형성된 맨홀(110a)을 개폐하기 위하여 맨홀프레임(100)의 형상과 대응되는 형상의 금속 또는 합성수지재질로 형성되며 우천 시 원활한 배수를 위하여 격자형의 통공 또는 외관을 고려하여 다양한 모양의 통공(미도시)이 형성될 수 있으며 필요에 따라 통행의 제한을 위하여 시건장치(미도시)가 더 구비될 수 있다.

또한, 맨홀커버(120)를 용이하게 개폐할 수 있도록 손잡이(미도시)가 더 구비될 수 있다.

한편, 상기 맨홀프레임(110)과 맨홀커버(120) 사이에는 이들이 서로 연결되게 결합시킴으로써 맨홀커버(120)의 도난을 방지할 수 있도록 도난방지용 연결부재(130)가 더 구비된다.

상기 도난방지용 연결부재(130)는 금속 또는 합성수지 재질의 체인 또는 줄 형상으로 일측 단부는 맨홀프레임(110) 내부에 결합되며 타측 단부는 맨홀커버(120)의 하부에 결합됨으로써 맨홀프레임(110)과 맨홀커버(120)를 연결되게 결합시키는 것이다.

이러한 맨홀커버(120)는 평시 맨홀프레임(110)에 결합되어 맨홀프레임(110) 내부의 맨홀(110a)을 폐쇄하고 보수점검대(230)로 통행해야 할 경우 개방하여 사용하게 되는 것이다.

상기와 같은 구성의 교량용 맨홀 유닛(100)은 교량 상판(210)과 보수점검대(230) 사이를 연결하는 사다리 등의 통행수단을 교량 상판(210) 상에 마련된 맨홀(110a) 내부로 구비하여 작업자가 안전하게 교량 상판(210)과 보수점검대(230)를 통행할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같은 본 고안의 교량용 맨홀 유닛은 교량의 보수 및 점검을 위하여 교량 상판과 보수점검대가 연통되는 맨홀을 교량 상판 상에 마련하여 교량 상판 외부에 마련된 사다리를 통해 보수점검대로 통행함으로써 발생됐던 위험성을 해소하고 작업자의 편의성을 향상시킨 효과를 제공한다.

도 1은 보수점검대가 구비된 교량을 도시한 도면,

도 2는 본 고안의 교량용 맨홀 유닛이 구비된 교량을 도시한 도면,

도 3은 도 2에 도시된 교량용 맨홀 유닛을 도시한 사시도,

도 4는 도 2에 도시된 교량용 맨홀 유닛을 도시한 A-A선 단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 교량용 맨홀 유닛 110 : 맨홀프레임

110a : 맨홀 111 : 지지부재

112 : 보강부재 120 : 맨홀커버

130 : 도난방지용 연결부재 200 : 교량

210 : 교량 상판 220 : 교각

230 : 보수점검대

Claims (3)

1. 보수점검대가 마련된 교량의 상판 일측에 구비되어 교량의 상판과 보수점검대가 연통되는 맨홀을 형성하는 맨홀프레임과;

   상기 맨홀프레임에 의해 형성된 맨홀이 개폐될 수 있도록 맨홀프레임 상부에 결합되는 맨홀커버가 구비되는 것을 특징으로 하는 교량용 맨홀 유닛.
2. 제1항에 있어서,

   상기 맨홀프레임은 교량 상판과 일체로 구비되되 교량 상판에서 쉽게 이탈되지 않도록 외주연을 따라 다수의 지지부재가 구비되며, 내주연을 따라 다수의 보강부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 교량용 맨홀 유닛.
3. 제1항에 있어서,

   상기 맨홀프레임과 맨홀커버 사이에는 이들을 서로 연결하여 맨홀커버의 도난을 방지하는 도난방지용 연결부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 교량용 맨홀 유닛.