KR200391782Y1 - 캐스터의 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 캐스터에 구비되는 바퀴의 회전과 그 바퀴 자체가 360도 회전하는 것을 각각 개별적으로 제동할 수 있게 함과 아울러 이를 동시에 제동할 수 있게 한 캐스터의 브레이크 장치를 제공함에 있다.

이러한 본 고안은 대차의 저면에 고정하기 위한 체결공을 갖는 플랜지와 상기 플랜지에 하부로 지지체에 의해 설치되며 베어링을 매개로 회동 가능하도록 한 몸체와 상기 몸체의 양측에 각각 설치한 브라켓과 상기 브라켓에 회전되게 설치한 바퀴로 이루어진 캐스터에 있어서, 상기 지지체의 저면으로 등간격을 이루며 돌출되게 제1요철부를 형성하고 상기 제1요철부에 맞물릴 수 있는 제2요철부를 일측단에 구비하며 상기 브라켓에는 제1지지축을 설치하여 이 제1지지축에 결합한 제1판스프링과, 상기 제1판스프링의 제2요철부가 형성된 반대측 상면에 접촉되는 제1경사면과 제2경사면이 형성되고 상기 브라켓에는 상기 제1지지축과 이격된 위치에 제2지지축을 설치하여 이 제2지지축에 회동될 수 있게 결합한 제1페달로 이루어진 제1제동부; 및 상기 제1판스프링의 일측에 인접되게 위치하도록 상기 제1지지축에 고정되어 상기 바퀴의 외주면을 따라 배치되며 바퀴의 외주면에 밀착될 수 있는 패드가 설치된 제2판스프링과, 상기 제2판스프링의 상면에 접촉되는 제3경사면과 제4경사면이 형성되고 상기 제1페달의 일측에 인접되게 위치하도록 상기 제2지지축에 회동될 수 있게 결합한 제2페달로 이루어진 제2제동부를 포함하는 것을 특지응로 한다.

Description

캐스터의 브레이크 장치{Break device of caster}

본 고안은 캐스터의 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중량물의 이동을 용이하게 할 수 있도록 한 캐스터를 소정 위치에서 정지시킬 수 있도록 함과 아울러 상기 캐스터의 회전과 이동을 각각 개별적으로 제동할 수 있게 한 캐스터의 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 캐스터는 이동의 용이성으로 인해 많이 사용되고 있다. 즉, 중량이 무거운 산업용 기계나 제품을 운반하기 위해서는 저면에 바퀴가 설치된 대차를 이용하게 되는데, 상기 바퀴는 운반시 적은 힘으로 운반이 가능하도록 어느 방향으로나 회전 및 이동이 가능하도록 그 자체가 360도 회전 가능하도록 구성된다.

특히, 상기 대차의 저면에 설치되는 캐스터는 직진성 및 좁은 장소에서의 이동을 용이하게 하기 위해 대차의 저부로 설치되는 캐스터의 구조가 달라진다. 즉, 상기 대차를 넓은 장소에서 이동하는 경우에는 직진성을 고려하여 대차의 저면에 바퀴 자체가 360도 회전(Swivel)될 수 있는 캐스터와 바퀴가 전후방향으로만 회전되는 고정 캐스터를 각각 2개씩 설치하여 대차의 진진성을 양호하게 하고, 또 좁은 장소에서의 선회 및 좁은 공간을 들어갈 때 용이하게 하기 위해서는 대차의 저면으로 회전캐스터 4개를 사용하게 된다. 이는, 대형 할인마트에서 사용하는 카트의 경우 직진성은 안 좋으나 사이사이의 이동은 용이하다고 하는 것을 보면 잘 알 수 있다.

이와 같은 캐스터에는 이동 후 상기 바퀴가 회전되지 않게 제동하기 위한 제동부가 구비된다. 이러한 제동부에 대해서는 이미 여러 가지의 구성들이 제안된 바 있다.

일예로서 캐스터의 전방부나 후방부에 받침판을 설치하여 그 받침판이 지면과 접촉되도록 하는 것에 의해 캐스터가 지면으로부터 들려 있는 상태를 유지되게 하여 캐스터를 고정할 수 있도록 한 것이 있다. 그러나 이는 상기 받침판을 작동시키기 위해 매우 큰 힘이 소요되는 등 불편함이 있다. 특히, 상기 받침판을 이용하여 제동하였을 경우 캐스터가 지면으로부터 들려 있는 상태가 되므로 캐스터의 사용은 불가한 것이다.

또한, 상기 바퀴의 외주면에 밀착되도록 패드를 설치하여 그 패드를 바퀴의 외주면에 밀착되도록 하는 것에 의해 제동되게 한 것이 있다. 그러나 이는 상기 바퀴의 회전만을 제동할 수 있을 뿐 그 바퀴 자체가 360도 회전되는 것을 제동하지는 못하였다.

이러한 문제점을 해결하고자 바퀴의 회전을 제동함은 물론 그 바퀴 자체가 360도 회전되지 않도록 하는 것들이 제안된 바 있으나, 이러한 것들은 모두 그 구조가 복잡하고 조작에 있어 매우 큰 힘을 요하게 되는 등의 문제점을 내포하고 있다. 특히, 종래의 제동부는 바퀴의 회전과 그 바퀴 자체가 360도 회전되는 것을 동시에 제동할 수 있도록 만 되어 있을 뿐, 바퀴의 회전과 그 바퀴 자체가 360도 회전되는 것을 각각 개별적으로 제동할 수는 없었다. 즉, 바퀴의 회전만을 제동하던지 혹은 바퀴의 회전과 함께 그 바퀴 자체가 360도 회전되는 것을 동시에 제동할 수 있도록 되어 있음에 의해 대차의 저면으로 설치되는 캐스터를 그 대차의 사용 용도에 따라 다른 것을 사용하여야 한다는 문제점이 있다.

본 고안의 목적은 캐스터에 구비되는 바퀴의 회전과 그 바퀴 자체가 360도 회전하는 것을 각각 개별적으로 제동할 수 있게 함과 아울러 이를 동시에 제동할 수 있게 한 캐스터의 브레이크 장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 대차의 저면에 고정하기 위한 체결공을 갖는 플랜지와 상기 플랜지의 하부로 지지체에 의해 설치되며 베어링을 매개로 회동 가능하도록 한 몸체와 상기 몸체의 양측에 각각 설치한 브라켓과 상기 브라켓에 회전되게 설치한 바퀴로 이루어진 캐스터에 있어서, 상기 지지체의 저면으로 등간격을 이루며 돌출되는 제1요철부를 형성하고 상기 제1요철부에 맞물릴 수 있는 제2요철부를 일측단에 구비하며 상기 브라켓에는 제1지지축을 설치하여 이 제1지지축에 결합한 제1판스프링과, 상기 제1판스프링의 제2요철부가 형성된 반대측 상면에 접촉되는 제1경사면과 제2경사면이 형성되고 상기 브라켓에는 상기 제1지지축과 이격된 위치에 제2지지축을 설치하여 이 제2지지축에 회동될 수 있게 결합한 제1페달로 이루어진 제1제동부; 및 상기 제1판스프링의 일측에 인접되게 위치하도록 상기 제1지지축에 고정되어 상기 바퀴의 외주면을 따라 배치되며 바퀴의 외주면에 밀착될 수 있는 패드가 설치된 제2판스프링과, 상기 제2판스프링의 상면에 접촉되는 제3경사면과 제4경사면이 형성되고 상기 제1페달의 일측에 인접되게 위치하도록 상기 제2지지축에 회동될 수 있게 결합한 제2페달로 이루어진 제2제동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 캐스터에 브레이크 장치가 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1표시의 평면도이고, 도 3은 도 1표시의 정면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안에 따른 캐스터(100)는 플랜지(110)를 구비하고 있다. 이 플랜지(110)는 대차 혹은 기타 중량체의 하부에 고정되는 것으로, 다수의 체결공(112)을 구비하고 있다. 또한, 상기 캐스터(100)는 몸체(120)를 구비하고 있다. 이 몸체(120)는 베어링(124)을 매개로 하여 360도 회전될 수 있게 상기 플랜지(110)에 지지체(122)에 의해 설치된다. 그리고 상기 몸체(120)의 양측에는 서로 마주보는 형태로 브라켓(130)이 설치된다. 이러한 브라켓(130)에 바퀴(140)가 회전되게 설치되어 대차 혹은 기타 중량물을 이동시킬 수 있게 한다.

도시된 바와 같이 상기 캐스터(100)에는 각각 개별적으로 작동되는 제1제동부(200)와 제2제동부(300)를 구비하고 있다. 상기 제1제동부(200)는 바퀴 자체가 360도 회전되는 것을 제동하는 것이고 상기 제2제동부(300)는 바퀴가 회전되는 것을 제동하기 위한 것으로, 이는 본 고안의 가장 큰 특징을 이루는 부분이다.

도 4는 본 고안에 따른 캐스터에 구비되는 제1제동부의 구조를 설명하기 위한 사시도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 특징인 제1제동부(200)는 상기 지지체(122)의 저면으로 등간격을 이루며 돌출되게 제1요철부(122a)를 형성하고 그 제1요철부(122a)에 맞물릴 수 있는 제2요철부(212)를 어느 일측단에 구비한 제1판스프링(210)이 설치된다. 상기 제1판스프링(210)은 제2요철부(212)의 반대측에 가압력이 작용하면 상기 제2요철부(212)가 제1요철부(122a)에 맞물려 상기 몸체(120)의 회전을 제동할 수 있게 설치된다. 즉, 상기 제1판스프링(210)은 브라켓(130)에 지1지지축(152)을 설치하고 이 제1지지축(152)에 상기 제1판스프링(210)의 중간부를 결합함에 의해 일측을 가압하면 타측이 상부로 작동될 수 있게 한다.

이러한 제1판스프링(210)에 가압력을 작용케 하거나 혹은 해제하기 위한 제1페달(220)이 설치된다. 이 제1페달(220)은 상기 제1판스프링(210)의 상면에 접촉되게 설치되며 어느 일측을 기준으로 회동 조작되게 상기 브라켓(130)에 설치된 제1지지축(152)과는 소정 간격 이격 배치되도록 제2지지축(154)을 설치하고, 이 제2지지축에 회전되게 설치되는 것으로, 상기 제1페달(220)에는 상기 제1판스프링(210)에 가압력을 작용케 하거나 해제할 수 있는 제1경사면(222)과 제2경사면(224)이 소정 각을 이루게 형성된다.

상기 제1페달(220)의 제1경사면(222)과 제2경사면(224)이 상기 제1판스프링(210)의 상면에 선택적으로 접촉되어 그 제1판스프링(210)에 가압력을 작용케 하거나 해제되게 한다. 이와 같은 제1제동부(200)에 대한 작동 상태는 뒤에서 도 7a와 도 7b를 참조하여 자세하게 설명한다.

도 5는 본 고안에 따른 캐스터에 구비되는 제2제동부의 구조를 설명하기 위한 사시도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 특징인 제2제동부(300)는 상기 제1판스프링(210)의 일측에 인접되게 위치되도록 상기 제1지지축(152)에 결합되어 상기 바퀴(140)의 외주면을 따라 배치되고 대략 중간부에는 패드(312)가 설치되어 적어도 어느 일측에 가압력이 작용하면 상기 패드(312)가 바퀴의 외주면에 밀착되어 바퀴(140)의 회전을 제동할 수 있게 하는 제2판스프링(310)이 설치된다.

이러한 제2판스프링(310)에 가압력을 작용케 하거나 혹은 해제하기 위한 제2페달(320)이 설치된다. 이 제2페달(320)은 상기 제2판스프링(310)의 상면에 접촉되며 상기 제1페달(220)의 일측에 인접되게 설치하여 어느 일측을 기준으로 회동 조작됨에 의해 상기 제2판스프링(310)에 가압력을 작용케 하거나 해제할 수 있는 제3경사면(322)과 제4경사면(324)이 소정 각을 이루게 형성된다.

상기 제2페달(320)의 제3경사면(322)과 제4경사면(324)이 상기 제2판스프링(310)의 상면에 선택적으로 접촉되어 그 제2판스프링(310)에 가압력을 작용케 하거나 해제되게 한다. 또한, 이러한 제2페달(320)은 상기 제1페달(220)이 설치되는 제2지지축(154)에 지지되게 설치된다. 이와 같은 제2제동부(300)에 대한 작동 상태는 뒤에서 도 8a와 도 8b를 참조하여 자세하게 설명한다.

도 6은 상기 제1,제2제동부에 구비되는 제1,제2판스프링을 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 상기 제1,제2판스프링(210,310)은 브라켓(130)에 고정한 제1지지축(152)에 지지되어 나란하게 배치되도록 설치되어, 상기 제1,제2페달(220,320)에 의해 각각 개별적으로 작동된다. 즉, 상기 제1,제2판스프링(210,310)은 제1,2페달(220,320)을 발로 밟는 것에 의해 상기 제1지지축(152)을 중심으로 작동한다.

도 7a와 도 7b는 도 4표시의 제1제동부에 대한 작동 상태를 설명하기 위한 단면도이다.

도 7a는 제1제동부(200)가 작동되지 않은 상태를 나타낸 것으로, 이 상태에서 상기 몸체(120)는 360도 회전됨에 의해 바퀴 자체가 360도 회전될 수 있다. 또한, 도 7b는 제1제동부(200)에 의해 제동된 상태를 나타낸 것으로, 상기 제1판스프링(210)의 어느 일측을 가압하기 위해 제1페달(220)을 발로 밟게 되면 그 제1페달(220)은 제2지지축(154)을 중심으로 회전되어 상기 제1판스프링(210)의 상면에 접촉되어 있는 제1경사면(222)이 이탈되면서 그 제1경사면(222)과 소정 각을 이루게 형성된 제2경사면(224)이 제1판스프링(210)의 상면에 접촉되어 제1판스프링(210)을 가압하게 된다.

이와 같이 제1페달(220)을 발로 밟아 제1판스프링(210)의 어느 일측을 가압하게 되면 그 제1판스프링(210)의 가압되는 부분이 눌리면서 제1지지축(152)의 반대측에 위치한 제1판스프링(210)이 위로 올라와 상기 제1판스프링(210)의 단부에 형성된 제2요철부(212)가 상기 회전체(122)의 저면으로 돌출 형성된 제1요철부(122a)에 맞물리게 되어 몸체(120)가 360도 회전되지 않게 하여 바퀴 자체가 회전되는 것을 제동한다.

도 8a와 도 8b는 도 5표시의 제2제동부에 대한 작동 상태를 설명하기 위한 단면도이다.

도 8a는 제2제동부(300)가 작동되지 않은 상태를 나타낸 것으로, 이 상태에서 상기 캐스터(100)의 바퀴(140)는 회동될 수 있다. 또한, 도 8b는 제2제동부(300)에 의해 제동된 상태를 나타낸 것으로, 상기 제2판스프링(310)의 어느 일측을 가압하기 위해 제2페달(320)을 발로 밟게 되면 그 제2페달(320)은 제2지지축(154)을 중심으로 회전되어 상기 제2판스프링(310)의 상면에 접촉되어 있는 제3경사면(322)이 이탈되면서 그 제3경사면(322)과 소정 각을 이루게 형성된 제4경사면(324)이 제2판스프링(310)의 상면에 접촉되어 제2판스프링(310)을 가압하게 된다.

이와 같이 제2페달(320)을 발로 밟아 제2판스프링(310)의 어느 일측을 가압하게 되면 그 제2판스프링(310)의 가압되는 부분이 눌리면서 상기 제2판스프링(310)에 결합된 패드(312)가 바퀴(140)의 외주면과 접촉되게 하여 바퀴(140)의 회전을 제동한다.

위에서 설명한 바와 같이 제동한 상태를 해제하기 위해서는 제1,제2판스프링(210,310)의 어느 일측을 가압한 제1,제2페달(220,320)들을 원위치로 복원시키면 되는데, 이때 상기 제1,제2판스프링(210,310)의 복원력에 의해 제1,제2페달(220,320)들은 쉽게 원위치로 복원될 수 있다. 특히, 상기 제1,제2페달(220,320)들을 복원시키기 위해 그 제1,제2페달(220,320)들에는 제1,제2해제레버(230,330)들이 일체로 돌출되게 형성함이 좋다.

따라서 상기 제1,제2페달(220,320)에 돌출되게 일체로 형성된 제1,제2해제레버(230,330)에 의해 상기 제1,제2페달(220,320)을 더욱 쉽게 복원시킬 수 있게 하여 캐스터의 제동 상태를 해제할 수 있게 한다.

이와 같이 작동되는 본 고안에 따른 캐스터는 필요에 따라 제1,제2제동부(200,300)를 선택적으로 조작하여 사용할 수 있다. 즉, 직진을 많이 할 경우에는 제1제동부(200)만을 조작하여 바퀴 자체가 360도 회전되지 않게 한 상태로 제동하여 이동하게 되면 편리하다.

또한, 일정위치에서 정지시에는 상기 제2제동부(300)를 조작하여 제동하게 되면 정지시킬 수 있다. 특히, 대차가 직진 이동을 많이 한 후 협소한 공간에서 물류창고 같은 수직으로 회전을 할 경우에는 제1제동부에 의한 제동만을 한 상태로 이동하게 되면 쉽게 핸들링이 가능하여 편리하게 이동시킬 수 있다.

따라서 본 고안에 따르면 대차의 저면에 동일한 캐스터를 각각 설치하여 이동하는 장소 등에 따라 제1,제2제동부(200,300)를 선택적으로 작동시켜 편리하게 사용할 수 있으며 제1,제2제동부(200,300)를 모두 제동할 수도 있음에 의해 그 사용가치의 범위가 매우 넓어진다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 의하면, 캐스터에 구비되는 바퀴의 회전과 그 바퀴 자체가 360도 회전하는 것을 각각 개별적으로 제동할 수 있게 함과 아울러 이를 동시에 제동할 수 있게 하여 사용의 편리성을 얻을 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 캐스터에 브레이크 장치가 설치된 상태를 나타낸 사시도이고,

도 2는 도 1표시의 평면도이고,

도 3은 도 1표시의 정면도이고,

도 4는 본 고안에 따른 캐스터에 구비되는 제1제동부의 구조를 설명하기 위한 사시도이고,

도 5는 본 고안에 따른 캐스터에 구비되는 제2제동부의 구조를 설명하기 위한 사시도이고.

도 6은 상기 제1,제2제동부에 구비되는 제1,제2판스프링을 나타낸 사시도이고,

도 7a와 도 7b는 도 4표시의 제1제동부에 대한 작동 상태를 설명하기 위한 단면도이고,

도 8a와 도 8b는 도 5표시의 제2제동부에 대한 작동 상태를 설명하기 위한 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 - 캐스터 110 - 플랜지

120 - 몸체 122 - 지지체

130 - 브라켓 140 - 바퀴

200 - 제1제동부 210 - 제1판스프링

220 - 제1페달 300 - 제2제동부

310 - 제2판스프링 320 - 제2페달

Claims (1)

1. 대차의 저면에 고정하기 위한 체결공을 갖는 플랜지와 상기 플랜지의 하부로 지지체에 의해 설치되며 베어링을 매개로 회동 가능하도록 한 몸체와 상기 몸체의 양측에 각각 설치한 브라켓과 상기 브라켓에 회전되게 설치한 바퀴로 이루어진 캐스터에 있어서,

   상기 지지체의 저면으로 등간격을 이루며 돌출되는 제1요철부를 형성하고 상기 제1요철부에 맞물릴 수 있는 제2요철부를 일측단에 구비하며 상기 브라켓에는 제1지지축을 설치하여 이 제1지지축에 결합한 제1판스프링과, 상기 제1판스프링의 제2요철부가 형성된 반대측 상면에 접촉되는 제1경사면과 제2경사면이 형성되고 상기 브라켓에는 상기 제1지지축과 이격된 위치에 제2지지축을 설치하여 이 제2지지축을 회동될 수 있게 결합한 제1페달로 이루어진 제1제동부; 및

   상기 제1판스프링의 일측에 인접되게 위치하도록 상기 제1지지축에 고정되어 상기 바퀴의 외주면을 따라 배치되며 바퀴의 외주면에 밀착될 수 있는 패드가 설치된 제2판스프링과, 상기 제2판스프링의 상면에 접촉되는 제3경사면과 제4경사면이 형성되고 상기 제1페달의 일측에 인접되게 위치하도록 상기 제2지지축에 회동될 수 있게 결합한 제2페달로 이루어진 제2제동부를 포함하는 캐스터의 브레이크 장치.