CN219903936U - 刹车脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种刹车脚轮，包括车轮和设置在车轮上的刹车结构，所述刹车结构包括与车轮的转轴连接的支架，所述支架上设置有第一安装板，所述第一安装板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的第一端连接有刹车片，螺纹杆的第二端连接有用于操作螺纹杆转动的操作件，所述螺纹杆的长度方向朝向车轮。本实用新型在与车轮的转轴连接的支架上设置有第一安装板与螺纹杆，通过在与第一安装板螺纹连接的螺纹杆上设置有刹车片，以使得能够利用螺纹杆上的操作件转动螺纹杆使其前进，以将刹车片抵在车轮上，利用螺纹杆与第一安装板之间的螺纹连接进行自锁，进而能够为刹车的稳定性提供保障。

Description

刹车脚轮

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，尤其涉及一种刹车脚轮。

背景技术

目前，脚轮的应用领域十分广阔，如小推车、婴儿车、各类移动装置上均安装有脚轮，脚轮的安装方便了移动，减小移动过程中的阻力。为了保证停车后的平稳性，很多脚轮都带有刹车功能，停车后实现脚轮的刹车。但是对于重型或大型的设备的运输所用到的脚轮，其车轮一般较大，因此一般的小推车等使用的脚轮刹车结构无法稳定地对车轮进行刹车，因此亟需一种大型的刹车脚轮。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种刹车脚轮。其能够稳定地对车轮进行刹车。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种刹车脚轮，包括车轮和设置在车轮上的刹车结构，所述刹车结构包括与车轮的转轴连接的支架，所述支架上设置有第一安装板，所述第一安装板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的第一端连接有刹车片，螺纹杆的第二端连接有用于操作螺纹杆转动的操作件，所述刹车片位于车轮外周的侧部。

本实用新型在与车轮的转轴连接的支架上设置有第一安装板与螺纹杆，通过在与第一安装板螺纹连接的螺纹杆上设置有刹车片，以使得能够利用螺纹杆上的操作件转动螺纹杆使其前进，以将刹车片抵在车轮上，利用螺纹杆与第一安装板之间的螺纹连接进行自锁，进而能够为刹车的稳定性提供保障。

在一些实施方式中，第一安装板上设置有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接。

由此，通过这样设置，能够通过螺纹套与螺纹杆进行螺纹连接，螺纹套可以根据需要而对长度尺寸等进行设计，提高刹车自锁的稳定性。

在一些实施方式中，还包括有第二安装板，所述第二安装板与螺纹杆的第一端连接，所述刹车片设置在第二安装板上。

由此，通过这样设置，能够利用第二安装板安装设置刹车片，以能够更好地根据需要设置刹车片的安装位置。

在一些实施方式中，车轮在同一转轴上设置有至少两个，所述第二安装板上设置有与车轮的数量对应的刹车片。

由此，通过这样设置，能够利用第二安装板同时安装多个刹车片，实现对不同款式的脚轮进行刹车。

在一些实施方式中，第一安装板上设置有导向轴，所述第二安装板上设置有与导向轴对应的穿孔，所述第二安装板与螺纹杆的第一端转动连接，所述导向轴的长度方向与螺纹杆的长度方向设置为一致。

由此，通过这样设置，能够使得第二安装板仅随着螺纹杆的前后活动而活动，无法与螺纹杆一并转动。

在一些实施方式中，还包括有第三安装板，所述第三安装板与支架连接，所述第一安装板与第三安装板连接，所述第二安装板设置在第一安装板与第三安装板之间，所述第二安装板上设置有连接杆，所述连接杆的一端与第二安装板连接，所述刹车片设置在连接杆的另一端上，所述第三安装板上还设有与连接杆对应的通孔，连接杆穿插在通孔中。

由此，通过这样设置，能够使得第二安装板被限制在第一安装板和第三安装板之间活动，同时利用连接杆与第三安装板上设置的通孔，能够使刹车片能够更准确地抵至车轮上，形成有效的刹车，提高刹车的稳定性。

在一些实施方式中，第一安装板与第三安装板之间设置有连接轴，所述连接轴的长度方向与螺纹杆的长度方向设置为一致，所述第二安装板上设置有与连接轴对应的穿孔，连接轴穿插在穿孔中，所述第二安装板与螺纹杆的第一端转动连接。

由此，通过这样设置，能够使得第二安装板可以沿着连接轴在第一安装板与第三安装板之间滑动，提高刹车的稳定性。

在一些实施方式中，第二安装板上设置有轴承，所述第二安装板与轴承的外圈连接，所述螺纹杆与轴承的内圈连接。

由此，通过这样设置，使得第二安装板能够利用轴承实现仅随着螺纹杆的前后活动而活动，无法与螺纹杆一并转动。

在一些实施方式中，第二安装板与所述第三安装板之间设置有弹性件。

由此，通过这样设置，使得在解除刹车时，能够在弹性件的作用下，使得刹车片更好地离开车轮，并能够使得连接轴与穿孔之间的相对滑动、以及连接杆与通孔之间的相对滑动能够更加同步。

在一些实施方式中，穿孔上设置有导套。

由此，通过这样设置，能够使得连接轴或导向轴与穿孔之间能够更好地实现相对滑动。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的刹车脚轮的整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式的刹车脚轮的正视图；

图3为本实用新型一实施方式的刹车脚轮的刹车结构的俯视图；

图4为本实用新型另一实施方式的刹车脚轮的刹车结构的俯视图；

附图标记说明：1、车轮；21、转轴；22、支架；31、第一安装板；32、第二安装板；33、第三安装板；4、螺纹杆；41、操作件；42、螺纹套；43、轴承；44、第一轴承挡垫；45、第二轴承挡垫；5、刹车片；51、连接杆；52、通孔；61、连接轴；62、导套；63、导向轴；64、穿孔；7、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地展示了本实用新型一实施方式的刹车脚轮的整体结构，参照图1所示，本实用新型的刹车脚轮包括车轮1和设置在车轮1上的刹车结构，刹车结构设置在车轮1的转轴21上，包括有与车轮1连接的支架22，支架22用于安装其他刹车结构，同时亦可以用于作为刹车脚轮的安装架，以将刹车脚轮安装在其他设备或推车等装置上。其他刹车结构包括有安装设置在支架22上的第一安装板31，第一安装板31上螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4包括有两端，第一端连接有刹车片5，第二端连接有用于操作螺纹杆4转动的操作件41，刹车片5位于车轮1外周的侧部。具体的，第一安装板31朝向车轮1，螺纹杆4的长度方向朝向车轮1并螺纹连接在第一安装板31的中部，进而使得与螺纹杆4的第一端连接的刹车片5亦朝向车轮1设置，当螺纹杆4被转动并使得螺纹杆4的第一端靠近车轮1移动时，与螺纹杆4的第一端连接的刹车片5即会随着螺纹杆4的第一端的移动而靠近车轮1，直至刹车片5与车轮1相抵，实现刹车。对于设置在螺纹杆4的第二端的操作件41，其具体可以为各种易于人操作的结构，如六角形的螺母结构，进而能够易于人利用扳手等工具操作转动螺纹杆4，又或是如把手结构，进而能够易于人利用把手转动螺纹杆4。

第一安装板31与螺纹杆4之间的螺纹连接，可以通过在第一安装板31上设置有螺纹孔，以螺纹杆4与第一安装板31之间的螺纹连接。在一些实施方式中，第一安装板31上可以设置有螺纹套42，螺纹杆4通过与螺纹套42螺纹连接以实现与第一安装板31螺纹连接。具体的，螺纹套42设置在第一安装板31的中部，螺纹套42的厚度大于第一安装板31的厚度，进而能够使得螺纹杆4设置在螺纹套42内时，连接更稳定。

作为一种可能的实施方式，刹车结构还可以包括有第二安装板32，第二安装板32与螺纹杆4的第一端连接，而刹车片5则设置在第二安装板32上。参照图3所示，具体的，刹车片5可以通过螺钉安装在第二安装板32上，第二安装板32的大小可以根据需要设置，进而刹车片5可以设置在第二安装板32上的任意位置。

作为一种可能的实施方式，车轮1可以设置有至少两个，并且车轮1均设置在同一个转轴21上。参照图2至图4所示，此时，由于车轮1的数量增多，刹车片5亦需要对应增多。由于刹车片5设置在第二安装板32上，进而即可在第二安装板32上设置有与车轮1的数量对应的刹车片5，并使每一个刹车片5在第二安装板32上的设置位置与其对应的车轮1的位置对应，令每一个车轮1均对应有至少一个刹车片5，进而能够保证刹车的有效性。

进一步的，第一安装板31上还可以设置有导向轴63，第二安装板32上设置有有与导向轴63对应的穿孔64，导向轴63的长度方向与螺纹杆4的长度方向设置为一致，并且将第二安装板32与螺纹杆4的第一端之间设置为转动连接，进而能够使得第二安装板32能够随着螺纹杆4的第一端的移动而移动，但是第二安装板32能够与螺纹杆4相对转动，不会与螺纹杆4一并转动。同时，第一安装板31上设置的导向轴63与第二安装板32上的穿孔64配合，使得第二安装板32能够沿着导向轴63的长度方向活动。由于导向轴63的长度方向与螺纹杆4的长度方向一致，进而能够使得第二安装板32与第一安装板31之间的相对运动更加稳定，令设置在第二安装板32上的刹车片5能够更稳定地抵至车轮1上，形成有效刹车。其中，第二安装板32与螺纹杆4之间可以通过设置有轴承43以实现第二安装板32与螺纹杆4之间的转动连接。参照图3所示，具体的，第二安装板32与轴承43的外圈连接，螺纹杆4的第一端与轴承43的内圈连接，轴承43的两侧分别安装有第一轴承挡垫44和第二轴承挡垫45，第一轴承挡垫44和第二轴承挡垫45之间通过螺栓或锚钉固定在一起，第一轴承挡垫44和第二轴承挡垫45可以防止在第二安装板32移动过程中轴承43脱出，对轴承43在第二安装板32上的安装位置进行限位固定，进而当螺纹杆4转动时，第二安装板32在轴承43的作用下，就能够实现不随着螺纹杆4转动，并能够随着螺纹杆4的移动而移动的效果。

作为一种可能的实施方式，刹车结构还可以包括有第三安装板33，第三安装板33与支架22连接，第一安装板31与第三安装板33连接以实现第一安装板31与支架22之间的连接。第二安装板32设置在第一安装板31与第三安装板33之间，并且第二安装板32上设置有连接杆51，连接杆51的一端与第二安装板32连接，另一端设置有刹车片5，第三安装板33上设置有与连接杆51对应的通孔52，使得连接杆51能够穿过通孔52，令设置在第二安装板32上的刹车片5能够穿过第三安装板33与车轮1相抵。在一些实施方式中，通孔52上可以设置有导套62，使得连接杆51与通孔52之间的相对运动能够更稳定。在一些实施方式中，导套62亦可以为直线轴承，其亦能够起到相同的效果。参照图4所示，具体地，第三安装板33可以通过螺钉安装在支架22上，第一安装板31与第三安装板33之间可以通过设置有连接轴61连接，第二安装板32通过与螺纹杆4的第一端连接，第二安装板32上设置有连接杆51，穿过第三安装板33上的通孔52，并且连接杆51的另一端设置有刹车片5，以形成刹车结构。

在一些实施方式中，第一安装板31与第三安装板33之间设置的连接轴61还可用于为第二安装板32的运动作导向作用。参照图4所示，具体的，第二安装板32上可以设置有与连接轴61对应的穿孔64，穿孔64穿过连接轴61，使得连接轴61能够对第二安装板32的运动作导向作用。在一些实施方式中，第二安装板32上的穿孔64上可以设置有导套62，使得连接轴61与穿孔64之间的相对运动能够更稳定。更近一步地，第二安装板32与第三安装板33之间还可以设置有弹性件7，进而在解除刹车时，能够在弹性件7的作用下使得刹车片5更好地离开车轮1，使第二安装板32移动更平稳更同步。参照图4所示，具体的，弹性件7可以为弹簧，并且弹簧套设在连接轴61上，其一端与第二安装板32相抵，另一端与第三安装板33相抵，进而实现相应效果。

本实用新型在使用的时候，只需要操作操作件41，使得螺纹杆4转动，此时，由于螺纹杆4与安装设置在第一安装板31上的螺纹套42之间的螺纹连接关系，螺纹杆4会朝向靠近或远离车轮1的方向移动。当螺纹杆4朝向靠近车轮1的方向移动时，与螺纹杆4的第一端连接的第二安装板32会随着螺纹杆4移动而朝向车轮1的方向移动，第二安装板32上设置的刹车片5也会随着第二安装板32移动而朝向车轮1的方向移动，直至刹车片5与车轮1相抵，实现刹车。当螺纹杆4朝向远离车轮1的方向移动时，同样地会带动刹车片5远离车轮1，进而解除刹车。

本实用新型在与车轮1的转轴21连接的支架22上设置有第一安装板31与螺纹杆4，通过在与第一安装板31螺纹连接的螺纹杆4上设置有刹车片5，以使得能够利用螺纹杆4上的操作件41转动螺纹杆4使其前进，以将刹车片5抵在车轮1上，利用螺纹杆4与第一安装板31之间的螺纹连接进行自锁，进而能够为刹车的稳定性提供保障。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.刹车脚轮，其特征在于：包括车轮和设置在车轮上的刹车结构，所述刹车结构包括与车轮的转轴连接的支架，所述支架上设置有第一安装板，所述第一安装板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的第一端连接有刹车片，螺纹杆的第二端连接有用于操作螺纹杆转动的操作件，所述刹车片位于车轮外周的侧部。

2.根据权利要求1所述的刹车脚轮，其特征在于，所述第一安装板上设置有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的刹车脚轮，其特征在于：还包括有第二安装板，所述第二安装板与螺纹杆的第一端连接，所述刹车片设置在第二安装板上。

4.根据权利要求3所述的刹车脚轮，其特征在于：所述车轮在同一转轴上设置有至少两个，所述第二安装板上设置有与车轮的数量对应的刹车片。

5.根据权利要求3所述的刹车脚轮，其特征在于：所述第一安装板上设置有导向轴，所述第二安装板上设置有与导向轴对应的穿孔，所述第二安装板与螺纹杆的第一端转动连接，所述导向轴的长度方向与螺纹杆的长度方向设置为一致。

6.根据权利要求3所述的刹车脚轮，其特征在于：还包括有第三安装板，所述第三安装板与支架连接，所述第一安装板与第三安装板连接，所述第二安装板设置在第一安装板与第三安装板之间，所述第二安装板上设置有连接杆，所述连接杆的一端与第二安装板连接，所述刹车片设置在连接杆的另一端上，所述第三安装板上还设有与连接杆对应的通孔，连接杆穿插在通孔中。

7.根据权利要求6所述的刹车脚轮，其特征在于：所述第一安装板与第三安装板之间设置有连接轴，所述连接轴的长度方向与螺纹杆的长度方向设置为一致，所述第二安装板上设置有与连接轴对应的穿孔，连接轴穿插在穿孔中，所述第二安装板与螺纹杆的第一端转动连接。

8.根据权利要求5或7所述的刹车脚轮，其特征在于：所述第二安装板上设置有轴承，所述第二安装板与轴承的外圈连接，所述螺纹杆与轴承的内圈连接。

9.根据权利要求6所述的刹车脚轮，其特征在于：所述第二安装板与所述第三安装板之间设置有弹性件。

10.根据权利要求5或7所述的刹车脚轮，其特征在于：所述穿孔上设置有导套。