CN204383087U - 减震支架可拆卸的制动脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震支架可拆卸的制动脚轮，包括主支架和减震支架，主支架包括左支架板和右支架板，减震支架的左侧板的一端通过螺栓连接在左支架板上，减震支架的右侧板的一端通过螺栓连接在右支架板上，减震支架的左侧板与减震支架的右侧板平行。本实用新型将减震支架的左侧板与左支架板通过螺栓连接，减震支架的右侧板与右支架板通过螺栓连接，使整个减震支架可从主支架上拆卸下来，一旦减震支架或者主支架损坏，即可将减震支架从主支架上拆卸下来，只需更换损坏的部件，大大降低了使用成本。

Description

减震支架可拆卸的制动脚轮

技术领域

本实用新型涉及一种制动脚轮，尤其涉及一种减震支架可拆卸的制动脚轮。

背景技术

当脚轮处于运动状态时，需要对底板及其底板上运输的物品进行减震，而脚轮安装辅助减震部件后即为带有减震的脚轮。目前带有减震的制动脚轮被广泛用于工业、农业、科研场所以及国防等领域。

现有技术中带有减震的制动脚轮包括主支架和减震支架，主支架包括左支架板和右支架板，减震支架的左侧板的一端直接焊接在左支架板上，减震支架的右侧板的一端直接焊接在右支架板上，进而使整个减震支架无法从主支架上拆卸下来，一旦减震支架或者主支架损坏，导致带有减震支架的脚轮整体报废，大大增加了使用成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种减震支架可拆卸的制动脚轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

减震支架可拆卸的制动脚轮，包括主支架和减震支架，所述主支架包括左支架板和右支架板，所述减震支架的左侧板的一端通过螺栓连接在左支架板上，所述减震支架的右侧板的一端通过螺栓连接在右支架板上，所述减震支架的左侧板与减震支架的右侧板平行。

作为本实用新型的一种优选方案，减震支架可拆卸的制动脚轮还包括底板、推力球轴承Ⅰ、推力球轴承Ⅱ、轴承座、主销和齿盘；所述推力球轴承Ⅰ和推力球轴承Ⅱ安装在轴承座内，所述底板设置在轴承座的上方并通过推力球轴承Ⅰ与轴承座转动配合，所述齿盘设置在轴承座的下方并通过推力球轴承Ⅱ与轴承座转动配合，所述主销穿过底板、推力球轴承Ⅰ、推力球轴承Ⅱ和齿盘；所述左支架板和右支架板的顶部向内弯折，轴承座安装在左支架板和右支架板顶部的弯折部位上并通过外六角螺栓与左支架板和右支架板连接为一体。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述减震支架的左侧板与左支架板上对应设置三个螺栓孔，所述减震支架的右侧板与右支架板上对应设置三个螺栓孔，所述螺栓为内六角螺栓，内六角螺栓穿过螺栓孔并通过锁紧螺母锁紧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将减震支架的左侧板与左支架板通过螺栓连接，减震支架的右侧板与右支架板通过螺栓连接，使整个减震支架可从主支架上拆卸下来，一旦减震支架或者主支架损坏，即可将减震支架从主支架上拆卸下来，只需更换损坏的部件，大大降低了使用成本。

附图说明

图1为减震支架可拆卸的制动脚轮的结构示意图；

图2为减震支架可拆卸的制动脚轮的剖面视图。

附图中，1—左支架板； 2—右支架板； 3—减震支架的左侧板； 4—减震支架的右侧板； 5—底板； 6—推力球轴承Ⅰ； 7—推力球轴承Ⅱ； 8—轴承座； 9—主销； 10—齿盘； 11—外六角螺栓； 12—内六角螺栓； 13—锁紧螺母； 14—轮子。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1、2所示，减震支架可拆卸的制动脚轮包括主支架、减震支架、底板5、推力球轴承Ⅰ6、推力球轴承Ⅱ7、轴承座8、主销9、齿盘10和轮子14。主支架包括左支架板1和右支架板2，减震支架的左侧板3的一端通过螺栓连接在左支架板1上，减震支架的右侧板4的一端通过螺栓连接在右支架板2上，减震支架的左侧板3与减震支架的右侧板4平行。减震支架的左侧板3与左支架板1上对应设置三个螺栓孔，减震支架的右侧板4与右支架板2上对应设置三个螺栓孔，螺栓为内六角螺栓12，内六角螺栓12穿过螺栓孔并通过锁紧螺母13锁紧。

将减震支架的左侧板3与左支架板1通过内六角螺栓12连接，减震支架的右侧板4与右支架板2通过内六角螺栓12连接，使整个减震支架可从主支架上拆卸下来，一旦减震支架或者主支架损坏，即可将减震支架从主支架上拆卸下来，只需更换损坏的部件，大大降低了使用成本。

推力球轴承Ⅰ6和推力球轴承Ⅱ7安装在轴承座8内，底板5设置在轴承座8的上方并通过推力球轴承Ⅰ6与轴承座8转动配合，齿盘10设置在轴承座8的下方并通过推力球轴承Ⅱ7与轴承座8转动配合，主销9穿过底板5、推力球轴承Ⅰ6、推力球轴承Ⅱ7和齿盘10。轮子14安装在左支架板1和右支架板2之间的底部杠杆支架的前端，左支架板1和右支架板2的顶部向内弯折，轴承座8安装在左支架板1和右支架板2顶部的弯折部位上并通过外六角螺栓11与左支架板1和右支架板2连接为一体。

底板5通过推力球轴承Ⅰ6、推力球轴承Ⅱ7和轴承座8安装在左支架板1和右支架板2顶部的上方，取代了现有技术中采用波盘和钢球结构，不但转动灵活，而且安装和拆卸也方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.减震支架可拆卸的制动脚轮，包括主支架和减震支架，所述主支架包括左支架板（1）和右支架板（2），其特征在于：所述减震支架的左侧板（3）的一端通过螺栓连接在左支架板（1）上，所述减震支架的右侧板（4）的一端通过螺栓连接在右支架板（2）上，所述减震支架的左侧板（3）与减震支架的右侧板（4）平行。

2.根据权利要求1所述的减震支架可拆卸的制动脚轮，其特征在于：还包括底板（5）、推力球轴承Ⅰ（6）、推力球轴承Ⅱ（7）、轴承座（8）、主销（9）和齿盘（10）；所述推力球轴承Ⅰ（6）和推力球轴承Ⅱ（7）安装在轴承座（8）内，所述底板（5）设置在轴承座（8）的上方并通过推力球轴承Ⅰ（6）与轴承座（8）转动配合，所述齿盘（10）设置在轴承座（8）的下方并通过推力球轴承Ⅱ（7）与轴承座（8）转动配合，所述主销（9）穿过底板（5）、推力球轴承Ⅰ（6）、推力球轴承Ⅱ（7）和齿盘（10）；所述左支架板（1）和右支架板（2）的顶部向内弯折，轴承座（8）安装在左支架板（1）和右支架板（2）顶部的弯折部位上并通过外六角螺栓（11）与左支架板（1）和右支架板（2）连接为一体。

3.根据权利要求1所述的减震支架可拆卸的制动脚轮，其特征在于：所述减震支架的左侧板（3）与左支架板（1）上对应设置三个螺栓孔，所述减震支架的右侧板（4）与右支架板（2）上对应设置三个螺栓孔，所述螺栓为内六角螺栓（12），内六角螺栓（12）穿过螺栓孔并通过锁紧螺母（13）锁紧。