KR200389192Y1 - 자전거 거치대 겸용 펜스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 실외에서 복수의 자전거를 보관할 수 있는 자전거 거치대 겸용 펜스에 관한 것으로서, 자전거 거치대의 설치를 위하여 별도의 공간이 마련되어야 했던 종래 자전거 거치대의 문제점을 개선하는 것으로, 본 고안에 의한 자전거 거치대 겸용 펜스는 자전거의 거치를 더욱 용이하게 하면서 펜스로서의 기능까지 가지고 자전거 거치대의 설치에 따른 공간상 제약을 덜 수 있게 된다.

Description

자전거 거치대 겸용 펜스{Fence used as Bicycle depository}

본 고안은 자전거를 거치(보관)하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자전거를 거치하는데 있어 생기는 불편을 방지하고 거치대의 설치에 있어 공간적인 문제를 해결하기 위한 것이다.

최근 대중 교통을 이용하는데 있어, 집에서 가까운 버스정류장이나 지하철역까지 자전거를 타고 가서 자전거를 보관하고 버스나 지하철로 환송하는 사람들이 늘어나는 추세이다. 또한 아파트 단지나 공공시설에도 자전거를 보관하는 거치대의 설치가 증가하고 있는데, 도 1a과 도1b에 도시된 자전거 거치대가 전형적인 예이다.

도 1a에 도시된 자전거 거치대는 지면에 자전거 거치대를 고정시키기 위한 장치 고정대(10)와, 상기 장치 고정대(10) 위에 설치되는 복수 개의 바퀴 거치대(12)를 포함하는 구성으로 이루어진다. 거치대를 이용하고자 하는 사람이 자전거의 앞바퀴를 바퀴 거치대(12)에 끼우면 앞바퀴의 타이어 부분이 상기 바퀴 거치대(12)의 하단에 위치하는 걸림대(14)에 놓이게 되고, 자전거의 앞바퀴를 상기 바퀴 거치대(12)와 체인 등과 같은 별도의 잠금 장치를 이용하여 고정시킴으로써 자전거를 보관하게 된다.

그런데, 이러한 구성의 자전거 거치대는 거치대를 설치하는데 별도의 공간을 필요로 하여 자전거가 거치되지 않은 상태에서도 행인들에게 불편을 주게 된다. 또한 자전거가 거치되는 부분에 쌓이는 쓰레기를 제거하기에도 번거롭다.

도 1b에 도시된 형태는 등록실용신안 제0324501호에 기재된 자전거 안전 보관대에 관한 것으로, 도 1a에 도시된 자전거 거치대가 가지는 상기 문제점들을 보완하기 위한 것이다. 상기한 등록실용신안에 기재된 자전거 안전 보관대는 한쌍의 받침대(20)와, 한쌍의 세로지지대(25)와, 각각 받침대(20)와 세로지지대(25)에 수직하게 결합되는 한쌍의 가로지지대(30)와, 복수의 거치대 지지봉(35)과, 거치대 지지봉(35)에 결합되는 핸들 거치대(40)로 구성된다. 보관대를 이용하고자 하는 사람은 자전거 앞바퀴를 한 쌍의 거치대 지지봉(35) 사이에 끼운 상태에서 자전거 앞부분을 들어올려 핸들 거치대(40) 상단의 적당한 위치에 자전거 핸들을 내려놓고, 핸들 거치대와 자전거 핸들을 별도의 잠금장치를 이용하여 고정함으로써 자전거를 보관하게 된다.

그런데, 이러한 형태의 자전거 보관대는 도 1에 도시된 자전거 보관대가 갖는 문제점은 어느 정도 해결하였다 할 것이나, 역시 자전거 보관대를 위한 별도의 공간을 필요로 할 뿐만 아니라 자전거를 보관하기 위해서 자전거 핸들을 핸들 거치대까지 들어올려야 하기 때문에 근력이 약한 사람, 특히 노약자나 어린이 등은 그 이용에 어려움이 따를 수밖에 없다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 자전거의 거치가 용이하고 자전거 거치대의 설치에 별도의 공간이 필요하지 않은 자전거 거치대 겸용 펜스의 제공을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적 및 효과는 후술하는 고안의 기능 및 첨부하는 도면을 통하여 보다 분명해질 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 한 쌍의 측면 지지대와; 상기 한 쌍의 측면 지지대 각각에 그 일단이 수직하게 결합되는 가로 지지대와; 상기 한 쌍의 측면 지지대 각각에 그 일단이 수직하게 결합되고 상기 가로 지지대에 수평하게 상기 가로 지지대 아래에 설치되는 받침대와; 상기 가로 지지대와 상기 받침대에 각각 그 일단이 수직하게 결합되는 다수의 거치대 지지봉과; 상기 다수의 거치대 지지봉 중 이웃하는 한 쌍의 거치대 지지봉 사이에 배치되는 다수의 거치대와; 상기 거치대에 부착되어 상기 거치대와 상기 거치대 지지봉을 결합시키는 연결부를 포함하며, 상기 거치대는 연결부를 회전축으로 하여 전후로 회전하는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대 겸용 펜스를 제공한다.

상기 한 쌍의 측면 지지대는 그 일단이 땅에 매설되어 고정되며, 상기 연결부는 상기 거치대의 상부에 부착되고, 상기 거치대 지지봉 측면에 형성된 홈에 끼워지는 방법으로 결합되며, 자전거 거치시 자전거 바퀴가 거치대를 밀게 되면 상기 연결부를 회전축으로 하여 상기 거치대가 회전하게 된다.

상기 거치대는 일정 간격을 두고 같은 높이로 배치될 수 있으며, 더욱 효율적으로는 상기 간격을 줄이면서 이웃하는 거치대의 높이를 달리하여 배치될 수 있고, 상기 거치대는 그 말단 부분이 반원 형태인 것이 바람직하다.

또한 본 고안에 의한 자전거 거치대 겸용 펜스는 자전거를 거치하는 경우에 있어 거치대의 움직임을 제어하기 위한 스토퍼를 포함한다.

본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스는 자전거의 거치를 용이하게 하기 위하여 자전거를 거치대로 끌어 올릴 수 있는 슬라이딩플레이트를 포함할 수 있다.

또한 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스는 상기 구성들에 의해 자전거를 거치시킬 수 기능 외에, 길이가 긴 것을 사용하거나 짧은 것을 다수 결합함으로써 펜스로서의 기능도 수행할 수 있다.

이하, 첨부하는 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 양태에 대하여 상세하게 설명한다.

도2 내지 도4b는 각각 본 고안의 바람직한 실시예를 도시한 것이다.

도2 에 도시된 바와 같이 본 고안의 자전거 거치대 겸용 펜스는, 한 쌍으로 이루어지고 지면에 수직하게 땅에 매설ㅇ고정되어 상기 자전거 거치대 겸용 펜스를 지지ㅇ고정시키는 측면 지지대(100)와, 상기 한 쌍의 측면 지지대(100)에 그 일단이 각각 수직하게 연결되는 가로 지지대(200)와, 상기 가로 지지대(200)의 아래에 위치하며 일단이 상기 한 쌍의 측면 지지대(100)에 각각 수직하게 연결되어 상기 가로 지지대(200)대 수평을 이루는 받침대(300)와, 일단이 상기 가로 지지대(200)와 상기 받침대(300)에 각각 수직하게 연결되는 다수의 거치대 지지봉(400)과, 상기 다수의 거치대 지지봉(400) 중 이웃하는 한 쌍의 거치대 지지봉(400) 사이에 배치되는 다수의 거치대(500)와, 상기 거치대 지지봉(400)과 상기 거치대(500)를 연결하는 연결부(600)를 포함하고 있다. 상기 거치대(500)는 상기 연결부(600)를 회전축으로 하여 자전거를 거치하거나 빼내는 경우에 있어 전ㅇ후로 회전된다.

자전거의 거치 등의 과정이나 외력에 의해 상기 자전거 거치대 겸용 펜스가 넘어지는 것을 막고 펜스로서의 기능을 하기 위하여 상기 측면 지지대(100)는 지면에 수직하게 매설하여 고정되며, 펜스로서의 기능을 고려할 때 지면으로부터 상기 측면 지지대(100)의 높이는 대략 1 ~ 1.5m이다.

상기 가로 지지대(200)는 자전거의 높이와 펜스 기능을 고려하여 지면으로부터 0.9 ~ 1.2m 높이에 설치되어야 하며, 바람직하게는 1m 이다.

또한 상기 받침대(300)는 이용자가 용이하게 거치하도록 하기 위하여 지면으로부터 높지 않은 위치에 배치시키며, 바람직하게는 지면으로부터 10cm 높이이다. 그리고 이용자가 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스에 자전거의 거치를 완료하는 경우, 자전거의 바퀴하단은 상기 받침대(300)에 접하게 되어 상기 거치대(500) 및 연결부(600)가 받는 힘을 줄여주며, 이에 의하여 상기 자전거 거치대 겸용 펜스의 내구성이 향상될 수 있다.

상기 거치대 지지봉(400)은 다수의 거치대 지지봉(400) 중 이웃하는 두 개의 지지봉이 한 쌍을 이룰 수 있도록 설치되며, 한 쌍의 지지봉 간격은 자전거를 거치하거나 빼낼 때 옆의 자전거, 특히 자전거 핸들에 의해 방해를 받지 않을 정도로 한다. 이때 상기 거치대(500) 간의 간격이 넓을 경우에는 펜스로서의 기능을 고려하여 내부와 외부를 차단시킬 수 있도록 차단부(900)가 설치되며, 상기 차단부(900)의 형상이 도면에 도시된 바에 의해 한정되지 아니함은 자명하다 할 것이다.

상기 거치대(500)는 도 3에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 거치대바(510)와, 상기 거치대바(510)의 양 끝단을 연결하는 거치대 상부(520)와, 상기 거치대 상부(520)와 대칭을 이루며 상기 거치대바(510)의 양 끝단을 연결하는 거치대 하부(530)로 구성되며 상기 거치대 하부(530)는 자전거 바퀴가 쉽게 고정되고 고정 후 외력에 의한 유동을 줄일 수 있도록 하기 위하여 반원의 형태를 갖고, 자전거의 유동을 최대한 줄이기 위해서 일반적인 자전거 바퀴 폭에 상응하는 폭을 갖도록 하는 것이 바람직하다. 이용자는 상기 거치대(500)와 상기 거치대(500)에 접하는 자전거 바퀴 부분을 별도의 잠금장치(미도시)를 이용하여 고정시킴으로써 자전거를 보관하게 된다.

상기 거치대 지지봉(400)과 거치대(500)는 요구되는 펜스의 길이와 거치될 자전거 대수 등을 고려하여 결정된다.

상기 연결부(600)는 자전거의 거치시 상기 거치대 상부(520)가 자전거 바퀴의 철제 부분을 타격하거나 압박하지 않고 상기 거치대(500)의 회전이 용이하도록 상기 거치대바(510)의 상부에 연결되고 상기 거치대 지지봉(400)에 원통형의 홈을 내어 상기 연결부(600)가 삽입되며, 상기 연결부(600)를 회전축으로 하여 상기 거치대(500)는 전ㅇ후 방향으로 회전될 수 있다.

한편, 상기 자전거 거치대 겸용 펜스는 주로 실외에 설치되는 점을 감안하면 스테인리스 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

도 3은 본 고안의 실시에 따른 거치대 지지봉(400)과 거치대(500)의 결합을 보여준다.

상기 거치대(500)에는 상기 거치대(500)를 상기 거치대 지지봉(400)에 결합시키기 위한 연결부(600)가 형성되고, 상기 연결부(600)가 상기 거치대 지지봉(400)에 형성된 홈에 삽입ㅇ고정된다.

상기 거치대(500)는 한 쌍의 거치대바(510)와, 상기 한 쌍의 거치대바(510)를 연결하는 거치대 상부(520)와, 상기 거치대 상부(520)와 대칭으로 상기 한 쌍의 거치대바(510)를 연결하며 자전거의 거치시 자전거 바퀴부분과 접하게 되는 거치대 하부(530)로 구성되며, 상기 거치대 지지봉(400)에는 원통형의 홈이 형성되고, 상기 연결부(600)은 원기둥의 형상이다.

상기 연결부(600)는 상기 거치대바(510)의 상부 측면에 부착되고, 상기 거치대 지지봉(400)에 형성된 홈에 삽입된다. 이를 위하여 상기 연결부의 지름은 상기 거치대 지지봉(400)에 형성되는 홈의 지름보다 작아야 한다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 자전거 거치시 자전거의 바퀴부분과 상기 거치대 하부(530)가 접하게 되는데, 이때 바퀴가 상기 거치대(500)에 쉽게 고정되고 유동이 적도록 하기 위해서는 도면에 도시된 바와 같이 상기 거치대 하부(530)는 반원 형태로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한 상기 한 쌍의 거치대바(510)의 폭은 자전거 바퀴 부분이 삽입된 후 유동을 최소화하기 위한 정도이며, 바람직하게는 15cm의 폭을 갖는다.

상기 연결부(600)는 상기 거치대 지지봉(400)의 홈에 삽입되어 상기 거치대(500)의 회전축 역할을 하게 되는데, 자전거의 거치시 상기 거치대(500)의 회전을 쉽게 하고 상기 거치대 상부(520)가 자전거 바퀴 부분이 자전거 본체와 접촉하여 물리적 압박이 가해지는 것을 방지하기 위하여 상기 거치대바(510)의 상부에 위치하는 것이 바람직하다.

도 4a 및 도 4b는 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스에 자전거가 거치되기 전후의 거치대의 움직임을 나타낸다.

자전거 거치대 겸용 펜스를 측면에서 보았을 때, 상기 거치대(500)는 연결부(600)에 의해 거치대 지지봉(400)에 결합되고 상기 측면 지지대(100)에 가려져 보이지 않지만, 자전거가 거치되는 경우에는 상기 거치대(500)는 자전거 바퀴에 의해 힘을 받아 상기 연결부(600)를 회전축으로 하여 상향 회전되어 측면에서 상기 거치대(500)가 보이게 된다.

도 5 내지 도 7은 본 고안의 다른 실시 예를 보여준다.

도 5에 도시된 자전거 거치대 겸용 펜스는 이웃하는 거치대의 높이를 달리하여 구성된다. 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스는 도 2와 같이 다수의 거치대(500)가 같은 높이로 설치될 수 있으나, 자전거 거치대의 효율적인 측면을 고려하면 상기 다수의 거치대(500) 중 이웃하는 상기 거치대(500)의 설치 높이를 달리하여 설치할 수 있다. 이에 의하면 거치된 옆 자전거 핸들에 의해 자전거를 거치할 때 생기는 불편을 막을 수 있고, 또한 자전거 핸들 부분을 잡고 자전거를 상기 거치대(500)로부터 빼내는 경우에도 옆 자전거에 의한 방해를 줄일 수 있고, 동일한 공간을 이용하여 보다 많은 자전거의 거치가 가능하다.

도 6에 도시된 자전거 거치대 겸용 펜스는, 상기 한 쌍의 측면 지지대(100)와, 상기 한 쌍의 측면 지지대(100)에 각각 수직하게 결합하는 상기 가로 지지대(200) 및 상기 받침대(300)와, 상기 가로 지지대(200) 및 상기 받침대(300)에 각각 수직한 다수의 거치대 지지봉(400)과, 상기 다수의 거치대 지지봉(400) 중 이웃하는 한 쌍의 거치대 지지봉(400) 사이에 연결부(600)로 결합되는 거치대(500)를 포함하며, 상기 거치대(500)의 움직임을 제어하기 위하여 상기 거치대 지지봉(400)에 부착되는 스토퍼(700)가 포함된다.

이용자가 자전거를 거치시키기 위해 상기 거치대(500)를 밀어 상기 받침대(300) 위에 자전거를 올려놓을 때, 자전거가 너무 전진하게 되면 받침대(300)로부터 이탈되게 된다. 상기 스토퍼(700)는 상기 문제점을 방지하기 위한 것으로, 자전거 바퀴의 중앙 부분이 상기 받침대(300)에 놓이게 되면 상기 거치대(500)는 상기 스토퍼(700)에 의해 멈추게 되어 더 이상 자전거를 전진시킬 수 없게 된다.

도 7에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스는 이용자가 자전거를 용이하게 거치할 수 있도록 하기 위하여 슬라이딩플레이트(800)를 포함한다.

상기 슬라이딩플레이트(800)는 상기 받침대(300)로부터 지면을 향하여 하향 경사지게 결합된다. 지면으로부터 떨어져 설치된 상기 받침대(300)에 자전거를 거치시키기 위해서는 자전거를 들어올려야 하는데, 근력이 약한 노약자나 여성, 어린이가 자전거를 쉽게 거치하도록 하기 위하여 슬라이딩플레이트(800)가 설치될 수 있으며, 슬라이딩플레이트(800)를 따라 전진시켜 쉽게 자전거를 받침대(300)로 올려놓을 수 있게 된다.

도 8은 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스에 자전거가 거치된 상태를 도시한다.

이용자가 자전거 바퀴를 상기 거치대(500) 사이로 넣어 자전거를 밀어주면, 상기 거치대(500)는 상기 연결부(600)를 회전축으로 하여 상향 회전운동을 하게 되고, 이용자는 자전거 바퀴의 중앙 부분이 상기 받침대(300) 위에 위치하도록 한 후 자전거 바퀴와 바퀴에 접하는 상기 거치대(500) 부분을 잠금장치(미도시)를 이용하여 고정함으로써 자전거를 보관하게 된다.

거치된 자전거는 바퀴 아래 부분이 자전거 거치대의 상기 받침대(300)에 닿게 되어, 자전거 무게에 의해 상기 거치대(500)가 받을 수 있는 힘을 최소화할 수 있으므로 자전거 거치대의 상기 연결부(600) 등에 생길 수 있는 고장을 줄일 수 있다.

상기에서는 본 고안의 바람직한 양태에 대하여 기술하였으나, 이는 본 고안을 설명하기 위한 것일 뿐 본 고안이 이에 한정되는 것은 아니다. 오히려 본 고안의 당업자라면 다양한 변형과 변경을 용이하게 생각해 낼 수 있을 것임은 자명하다. 그러나 그와 같은 변형과 변경은 본 고안의 정신을 훼손하지 않는 범위 내에서 본 고안의 권리범위에 속한다는 사실은 첨부한 청구의 범위를 통하여 보다 분명해질 것이다.

본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스는 이용자가 자전거를 쉽게 거치시킬 수 있고, 자전거 거치를 위한 별도의 공간을 필요로 하지 않으면서 관공서 등의 펜스로서 설치되어 자전거 거치대의 기능까지 할 수 있게 된다.

또한 거치 후 외력에 의한 자전거의 유동 폭을 줄여 제 3자가 자전거를 절취하고자 하는 과정에서 자전거에 무리한 힘을 생길 수 있는 자전거의 고장을 막을 수 있고, 거치된 자전거의 바퀴가 거치대와 받침대에 접하게 함으로써 자전거 무게에 의해 거치대가 받는 힘을 최소화하여 자전거 거치대의 고장을 방지할 수 있다.

도 1a 및 도1b는 종래 자전거 거치대의 사시도;

도 2는 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스의 정면도;

도 3은 본 고안의 실시에 따른 거치대의 결합을 확대한 도면;

도 4a 및 4b는 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스에 자전거가 거치되기 전과 거치된 후의 형상을 도시한 측면도;

도 5 내지 도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스의 정면도 및 측면도;

도 8은 본 고안에 따른 자전거 거치대 겸용 펜스에 자전거 거치시의 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 측면 지지대 200 : 가로 지지대

300 : 받침대 400 : 거치대 지지봉

500 : 거치대 510 : 거치대바

520 : 거치대 상부 530 : 거치대 하부

600 : 연결부 700 : 스토퍼

800 : 슬라이딩플레이트 900 : 차단부

Claims (5)

1. 한 쌍의 측면 지지대(100)와;

   상기 한 쌍의 측면 지지대(100) 각각에 그 일단이 수직하게 결합되는 가로 지지대(200)와;

   상기 한 쌍의 측면 지지대(100) 각각에 그 일단이 수직하게 결합되고 상기 가로 지지대(200)와 수평하게 상기 가로 지지대(200) 아래에 설치되는 받침대(300)와;

   상기 가로 지지대(200)와 상기 받침대(300)에 각각 그 일단이 수직하게 결합되는 다수의 거치대 지지봉(400)과;

   상기 다수의 거치대 지지봉(400) 중 이웃하는 한 쌍의 거치대 지지봉 사이에 배치되는 다수의 거치대(500)와;

   상기 거치대(500)에 부착되어 상기 거치대(500)와 상기 거치대 지지봉(400)을 결합시키는 연결부(600)를 포함하며

   상기 거치대(500)는 상기 연결부(600)를 회전축으로 하여 전후로 회전되는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대 겸용 펜스.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 다수의 거치대(500) 중 이웃하는 거치대(500)는 서로 높이를 달리하여 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대 겸용 펜스.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어,

   상기 받침대(300)로부터 지면을 향하여 하향 경사지게 연결되는 슬라이딩플레이트(800)를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대 겸용 펜스.
4. 제 1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 거치대 지지봉(400)에는 상기 거치대(500)의 움직임을 제어하기 위한 스토퍼(700)가 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대 겸용 펜스.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 받침대(300)로부터 지면을 향하여 하향 경사지게 연결되는 슬라이딩플레이트(800)를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대 겸용 펜스.