KR200388212Y1 - 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치에 관한 것으로서, 주차장에 횡렬주차된 자동차가 전후 방향으로 밀릴 때의 자동차 바퀴의 접지부분에 설치되며, 지지부에 나란히 연속적으로 설치되는 다수개의 롤러를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 고안에 의한 롤러 장치를 이용하면 횡렬주차된 자동차를 종전보다 적은 힘으로 밀 수 있다는 장점이 있다.

Description

횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치 {Roller apparatus for pushing car parked}

본 고안은 롤러 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 주차장에 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위하여 주차장 바닥 중 자동차 바퀴가 접지되는 부분에 설치되는 롤러 장치에 관한 것이다.

인구 밀도가 높은 대도시의 주택가, 상가 등의 지상 및 지하주차장에서의 주차공간 부족 문제는 심각한 상황에 이르렀다. 주차 공간 부족의 원인으로는 고소득층을 중심으로 1가구당 다차량을 선호하는 경향, 인구 증가에 따른 급격한 자동차 증가율, 기존 도시의 빈약한 주차장 확보율 등을 들 수 있다. 이에 따라 종렬주차를 위하여 주차장 바닥에 그려진 주차선 내의 주차공간에 자동차가 가득 차게 되면 종렬주차된 자동차의 앞 또는 뒤의 빈 공간에 종렬주차된 자동차와 직각을 이루는 방향으로 일렬로 자동차를 주차시키는 경우가 흔히 있는데, 이러한 주차를 횡렬주차 또는 가로주차라고 부른다.

자동차를 횡렬주차시키면 횡렬주차된 자동차에 의하여 종렬주차된 자동차의 출입로가 막히므로 자동차를 횡렬주차시킬 때에는 반드시 사이드 브레이크를 풀러서 자동차를 앞이나 뒤에서 세게 밀면 움직일 수 있도록 해놓는다.

그러나 사이드 브레이크를 풀어놓더라도 자동차는 무게가 많이 나가서 자동차 바퀴와 지면과의 마찰력이 크므로 자동차를 움직이게 하기 위해서는 큰 힘을 가해 밀어야만 하는 불편함이 있고, 노약자나 여성의 경우에는 아예 자동차를 밀 엄두를 내지 못하므로 주차된 차를 내보기 위해 횡렬주차된 차를 이동시켜야 할 때마다 큰 곤란을 겪고 있는 실정이다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 주차장, 특히 지하주차장에서 횡렬주차된 자동차가 인력에 의하여 잘 밀릴 수 있도록 자동차 바퀴의 접지 부분의 마찰력을 감소시키기 위한 제조원가가 저렴한 간단한 구성의 설비를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치는 주차장에 횡렬주차된 자동차가 전후 방향으로 밀릴 때의 자동차 바퀴의 접지부분에 설치되며, 지지부에 나란히 연속적으로 설치되는 다수개의 롤러를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 롤러는 축과 일체로 형성되고 상기 롤러의 축은 주차장의 바닥에 파인 홈의 양 측면부에 회전 가능하게 지지되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 지지부는 상기 롤러의 축을 양측에서 지지하는 프레임과 상기 프레임에 상하 움직임이 가능하도록 결합되고 하단이 지면에 닿는 다수개의 수평조절장치를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 프레임의 둘레에는 자동차가 타고 오르기 용이하도록 경사면이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 주차장 바닥에 형성되는 다수개의 롤러는 자동차의 우측 및 좌측 바퀴들 중 어느 한쪽의 바퀴들에만 접지되도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 롤러는 상기 지지부에 고정되는 축과 상기 고정된 축에 회전 가능하게 끼워진 파이프를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 프레임은 일정 길이마다 끊어져서 제조되며 상기 일정 길이의 프레임들이 일렬로 연결되도록 상기 앵글의 한쪽 말단에는 삽입홈이 구비되고 다른쪽 말단에는 상기 삽입홈에 끼어지도록 형성된 삽입돌부가 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 롤러 장치가 설치된 지하주차장을 위에서 내려다본 모습을 나타낸 것이다.

본 고안에 따른 롤러(1)들은 주차선에서 약간 떨어진 부분에 일렬로 설치된다. 설치된 롤러(1)들의 위에 자동차(100)의 오른쪽 또는 왼쪽의 앞바퀴 및 뒷바퀴가 올라가서 횡렬주차되도록 구성된다. 롤러(1)들을 두 줄로 배열하여 자동차(100)의 모든 바퀴가 롤러(1)들 위에 놓이도록 구성할 수도 있지만, 롤러(1)들을 두 줄로 배열할 경우 설치 비용이 증가될 뿐 아니라 자동차(100) 바퀴의 접지면의 마찰력이 필요 이상으로 감소하게 됨으로써 일단 움직이기 시작한 자동차(100)가 한참을 굴러가서 앞 또는 뒤에 주차된 자동차(100)에 충돌할 위험이 있으므로 자동차(100)의 네 바퀴 중 일렬로 위치하는 두 바퀴만 롤러(1) 위에 놓이도록 하는 것이 바람직하다.

지하주차장에 롤러(1)가 설치되는 방법으로는 다음과 같은 두 가지 예를 들 수 있다. 첫 번째 방법은 도 2에 도시된 바와 같이 지하주차장의 바닥에 홈(11)을 파고 홈(11)의 양 측면부(12)에 롤러(1)의 축(2)을 걸어서 롤러(1)들이 평행하게 연속적으로 설치되게 하는 것이다. 이러한 방법은 지하주차장의 건설단계부터 본 고안에 따른 롤러 장치를 적용하고자 하는 경우에 적합한 방법이다. 지하주차장에는 배수로가 필요하므로 롤러 장치를 설치하기 위한 홈(11)을 배수로로 사용하면 배수로를 위해 별도로 바닥을 파야 할 필요가 없다.

상기한 첫번째 방법에 의하면 자동차 바퀴가 놓이는 롤러(1) 상면의 높이와 주차장의 다른 바닥면의 높이를 동일하게 하여 요철이 생기지 않게 할 수 있으므로 자동차가 롤러들 위를 부드럽게 지날 수 있다는 장점이 있다. 그러나 이 방법은 기존의 지하주차장에 롤러 장치를 새로이 설치해야 하는 경우에 있어서는 바닥의 홈(11)을 파내고 롤러(1)들을 설치하는 공사를 해야 하므로 비용이 많이 들고 번잡하다.

지하주차장에 롤러(1)들을 설치하는 두 번째 방법은 도 3에 도시된 것과 같은 롤러(1)들이 서로 평행하게 놓이는 일정한 길이의 앵글(21)과 앵글(21) 사이에 걸려서 지지되도록 구성된 장치를 다수개 이어붙이는 것이다. 앵글(21)들로 이루어진 틀이 프레임이다.

앵글(21)의 한쪽 말단에는 삽입돌부(22)가 앵글(21)과 일체로 형성되고 앵글(21)의 또다른 쪽의 말단에는 삽입돌부(22)가 삽입될 수 있게 형성된 삽입홈(23)이 있어서 앵글(21)과 앵글(21)을 이어붙일 때 삽입돌부(22)를 삽입홈(23)에 끼워넣으며 삽입돌부(22)와 삽입홈(23)에는 각각 체결구멍(25)이 형성되어 있어 삽입돌부(22)을 삽입홈(23)에 끼운 상태에서 체결구(26)를 체결구멍(25)에 삽입하여 결합시키면 연속되는 앵글(21)들이 서로에 대해 움직이지 않도록 견고하게 고정된다.

이와 같은 방법으로 구성된 롤러 장치는 바닥에 홈(11)을 파서 설치하는 롤러 장치와는 달리 운반이 가능하므로 주차장의 적당한 위치에 상기한 바와 같이 구성된 장치를 놓아두기만 하면 간편하게 설치가 끝난다는 장점이 있다.

앵글(21) 자체가 가지는 높이로 인해 자동차(100,101)가 5~6cm 정도가 되는 요철을 넘어 다닐 때 자동차(100,101)가 덜컹거릴 염려가 있으므로 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 한쪽이 경사면을 이루는 삼각형 부재(51)를 앵글(21)의 바깥 측면에 이어붙여 놓음으로써 자동차가 원만하게 롤러 장치를 넘어다닐 수 있게 한다.

한편, 앵글(21)의 밑면을 주차장 바닥과 접하도록 설치하면 주차장 바닥이 수평을 이루지 않는 경우에 있어서는 앵글(21)의 면 중에서 어떤 부분은 주차장 바닥에 닿지만 어떤 부분은 닿지 않은 채 공중에 떠있게 됨으로써 롤러 장치가 전체적으로 흔들리고 안정감이 부족해질 염려가 있는 바, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같은 수평조절장치(31)를 앵글에 결합시킨다. 수평조절장치(31)는 한 쌍의 앵글(21) 및 롤러(1)로 이루어진 롤러 장치 한 유니트당 코너에 하나씩 네 개를 결합시킨다. 본 실시예에서의 수평조절장치(31)는 하단이 주차장 바닥면에 닿도록 수직하게 세워진 볼트(31)로서, 볼트(31)가 앵글(21)의 관통된 내부에 구비된 너트에 결합된 채로 있어 설치자가 볼트(31)를 풀거나 조임으로써 롤러 장치의 높낮이를 조절할 수 있도록 구성된다. 볼트(31)를 조이거나 푸는 작업이 롤러(1)에 의하여 방해받지 않도록 볼트(31)는 롤러(1)와 롤러(1) 사이의 빈 공간에 위치되도록 설치한다.

이때 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 롤러(1)가 지면과 평행을 이루는 것보다는 종렬주차된 자동차(101)가 있는 쪽의 앵글(21)이 다른 쪽 앵글(21)보다 1cm 정도 높도록 수평조절장치(31)를 조절하여 롤러(1)들이 약간 기울어지게 하는 것이 바람직하다. 이는 횡렬주차된 자동차(100)의 앞바퀴가 틀어진 상태에서 주차된 자동차(100)를 미는 경우 자칫 밀리는 자동차(100)가 급격하게 옆으로 이동하여 종렬주차된 자동차(101)에 충돌하는 경우가 발생할 수 있는데, 롤러가 종렬주차된 자동차(101) 쪽이 더 높도록 약간 기울어져 있으면 밀리는 자동차가 종렬주차된 자동차(101) 쪽으로 움직이기가 그만큼 힘들어져 상기한 것과 같은 위험이 어느 정도 방지될 수 있기 때문이다.

본 고안에 따른 롤러(1)를 구성하는 방법도 두 가지가 있다. 여기서는 일정 길이의 프레임(21)에 롤러(1)를 결합하는 방법을 예로 들어 설명하지만 주차장 바닥에 홈(11)을 파서 롤러(1)를 결합하는 방법에도 적용 가능하다.

첫 번째 방법은 도 4에 도시된 것과 같이 롤러(1)의 몸체 부분과 축 부분(2)이 일체로 형성되고 롤러의 축(2)이 앵글(21)에 설치된 베어링(24)에 의해 지지되어 롤러의 축(2) 자체가 회전 가능하도록 구성하는 것이다.

두 번째 방법은 도 5에 도시된 것과 같이 롤러(1)가 파이프(3)와 파이프(3)의 내부를 관통하는 축(2)으로 구성되며 파이프(3)는 축(2)에 걸쳐진 상태에 있도록 구성하는 것이다. 여기서 롤러의 축(2)은 앵글(21)에 나사(41)나 핀 등에 의해 회전되지 않게 고정되고 자동차 바퀴의 움직임에 따라 파이프(3)가 축(2)을 중심으로 돌게 된다. 파이프(3)는 스테인리스강을 재료로 한다.

롤러(1)를 구성하는 두 가지 방법 중에서는 파이프(3)를 이용한 두 번째 방법이 베어링(24) 등의 비싼 부품이 쓰이는 첫 번째 방법에 비해서 경제적이다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 지하주차장에 설치되는 롤러 장치에 의하면 횡렬주차된 자동차를 종전보다 적은 힘으로 밀 수 있으므로 타인의 도움 없이 종전보다 자동차를 용이하게 움직일 수 있다는 장점이 있고, 간단한 구조의 장치이므로 제조비용이 적게 소요되고 운반이 가능하게 구성할 수 있어 기존의 주차장에도 용이하게 적용이 가능하다는 장점이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 롤러 장치가 설치된 지하주차장을 나타낸 평면도.

도 2는 본 고안에 의한 롤러 장치의 1실시예를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 롤러 장치의 2실시예를 나타낸 사시도.

도 4는 본 고안의 1실시예에 의한 롤러 장치의 일 실시예를 나타낸 단면도.

도 5는 본 고안의 1실시예에 의한 롤러 장치의 다른 실시예를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 롤러 2: 축

3: 파이프 11: 홈

12: 홈의 측면부 21: 앵글

22: 삽입돌부 23: 삽입홈

24: 베어링 25: 체결구멍

26: 체결구 31: 볼트

41: 나사 51: 삼각형 부재

100: 횡렬주차된 자동차

Claims (7)

1. 주차장에 횡렬주차된 자동차가 전후 방향으로 밀릴 때의 자동차 바퀴의 접지부분에 설치되며, 지지부에 나란히 연속적으로 설치되는 다수개의 롤러를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 롤러는 축과 일체로 형성되고 상기 롤러의 축은 주차장의 바닥에 파인 홈의 양 측면부에 회전 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 지지부는 상기 롤러의 축을 양측에서 지지하는 프레임과 상기 프레임에 상하 움직임이 가능하도록 결합되고 하단이 지면에 닿는 다수개의 수평조절장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 프레임의 둘레에는 자동차가 타고 오르기 용이하도록 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 주차장 바닥에 형성되는 다수개의 롤러는 자동차의 우측 및 좌측 바퀴들 중 어느 한쪽의 바퀴들에만 접지되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.
6. 제1항 또는 제5항에 있어서,

   상기 롤러는 상기 지지부에 고정되는 축과 상기 고정된 축에 회전 가능하게 끼워진 파이프를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.
7. 제3항에 있어서,

   상기 프레임은 일정 길이마다 끊어져서 제조되며 상기 일정 길이의 프레임들이 일렬로 연결되도록 상기 앵글의 한쪽 말단에는 삽입홈이 구비되고 다른쪽 말단에는 상기 삽입홈에 끼어지도록 형성된 삽입돌부가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 횡렬주차된 자동차를 용이하게 밀기 위한 롤러 장치.