KR200382690Y1 - 소화기용 차압식 가스밸브. - Google Patents
소화기용 차압식 가스밸브. Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은, 한번 사용하여 파열판이 파괴되었을 때 간단하고 신속하게 파열판을 교체할 수 있으며 내부 부품의 손상 없이 재활용 할 수 있고, 진동자의 외측으로 밀폐성을 강하게 하여 밸브 작동시에 진동자가 후퇴할 수 있는 충분한 차압을 형성시키고 소화약재의 누출을 방지할 수 있는 소화기용 차압식 가스밸브를 제공하기 위하여 본 고안은, 내부에 진동자가 탄성적으로 설치되고 전방으로 압력실을 구성하며 후방에는 배출구가 그리고 하부에 소화약제 저장용기를 가진 몸체(10)와, 상기 몸체 전방으로 조립되며 중앙으로 조립구멍(28)을 가진 드레인너트(26)와, 상기 드레인너트의 전방에서 조립구멍(28)에 조립되며 중앙으로 통로(34)가 형성되고 전방으로 니들밸브(50)가 조립되는 니들아답터(30)와, 상기 니들아답터(30)의 후방으로 고정볼트(36)가 체결되며 내부에 파열판(40)이 설치됨을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 소화기용 차압식 가스밸브에 관한 것으로서, 특히 밸브의 작동으로 파열판이 파열된 것을 재사용하기 위해서 파열판을 교체할 때, 간단하고 신속하며 진동자 등의 부속품이 훼손됨이 없이 안전하게 교체할 수 있는 소화기용 차압식 가스밸브에 관한 것이다.
통상적으로 소화기용 차압식 가스밸브는, 대규모의 건물 및 공장 또는 발전설비, 지하건축물에서 대용량의 소화설비를 갖추기 위해 사용되고 있으며, 이 경우 물이나 분말을 분사하는 대신에 건물내부 전기전자장비 및 인체에 해가 없는 청정소화약제를 분사하는 방식을 채택하고 있고, 이를 위해 사용되는 소화기용 밸브는 밸브 내부에서 압력차이를 발생시켜 자동적으로 작동되게 하는 차압 작동식 밸브가 주로 사용되고 있다.
이러한 차압식 가스밸브는 도 1에서와 같은 구성을 가진 것으로, 가스밸브(100a)를 구성하는 몸체(11) 내부로 진동자(20)가 탄성적으로 설치되어 후방의 배출구(16)를 차단하고 있고 전방으로 니들밸브(50)가 설치되면서 압력실(12)을 구성한다. 그리고, 상기 몸체(11) 하부에 소화약제 저장용기(18)를 장착하고 있다. 따라서 상기 진동자(20)가 배출구(16)를 밀폐시키고 있다가 화재발생으로 니들밸브(50) 작동시 작동핀(51)이 압력실을 밀폐시키고 있는 파열판(41)을 뚫게 되면서 압력실 내부의 압력이 배출됨과 동시에 소화약제 저장용기(18)의 압력이 배출구를 차단하는 진동자(20)를 후진시켜 소화약제를 최단시간 내에 방출함으로서 소화작업을 진행하게 된다.
이와 같은 종래의 차압 작동식 가스밸브(100a)는 압력실 내부의 압력을 배출시키기 위해 뚫어지는 소모용 파열판(41)이 드레인너트(27)에 장착되어 있다. 따라서 화재시 파열된 파열판을 교체하기 위해서는 반드시 상기 드레인너트(27)를 해체시켜야 한다.
이때 상기 드레인너트(27)를 풀게 되면 정밀 가공된 밸브 내부가 개방되고 그 내부에 탄성적으로 설치된 스프링과 진동자(20)가 밸브로부터 이탈되어 가공표면이 훼손되거나 조립 시 이물질이 혼입되어 밸브가 작동되지 않는 문제점이 있다.
또한, 종래의 차압식 가스밸브(100a)는 진동자와 본체의 기밀을 유지하기 위해 설치된 백업링(21a)이 밸브가 작동되었을 때 순간적으로 확장되어 압력실과 배출통로를 밀폐시킨 채로 진동자를 후퇴시키는 구조로 되어 있으나, 실제로 파열판이 파괴되어 밸브가 작동되었을 때 백업링이 확장되지 않아서 방출구로 분사되어야 할 소화액의 일부가 진동자외벽을 따라 진동자 뒤쪽으로 다량 유출하여 진동자가 후퇴할 수 있는 충분한 차압을 형성하지 못하게 되면서 화재진압 효과가 크게 떨어진다.
본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 고안은 한번 사용하여 파열판이 파괴되었을 때 간단하고 신속하게 파열판을 교체할 수 있으며 내부 부품의 손상 없이 재활용 할 수 있는 소화기용 차압식 가스밸브를 제공함에 있다.
본 고안의 다른 목적은 진동자의 외측으로 밀폐성을 강하게 하여 밸브 작동시에 진동자가 후퇴할 수 있는 충분한 차압을 형성시키고 소화약재의 누출을 방지 할 수 있는 소화기용 차압식 가스밸브를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 내부에 진동자가 탄성적으로 설치되고 전방으로 압력실을 구성하며 후방에는 배출구가 그리고 하부에 소화약제 저장용기를 가진 몸체(10)와, 상기 몸체 전방으로 조립되며 중앙으로 조립구멍(28)을 가진 드레인너트(26)와, 상기 드레인너트의 전방에서 조립구멍(28)에 조립되며 중앙으로 통로(34)가 형성되고 전방으로 니들밸브(50)가 조립되는 니들아답터(30)와, 상기 니들아답터(30)의 후방으로 고정볼트(36)가 체결되며 내부에 파열판(40)이 설치됨을 특징으로 한다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2와 도 3은 본 고안에 따른 소화기용 차압식 가스밸브의 전체 구성을 도시하고 있고, 도 4는 가스밸브가 작동되면서 진동자가 후퇴되어 있는 상태의 단면을 도시하고 있으며, 도 5는 본 고안을 구성하는 니들아답터의 내부구성을 도시하기 위해 분해한 상태의 단면도이다.
도면에 따르면, 내부에 진동자(20)가 탄성적으로 설치되고 이를 작동시키기 위한 압력실이 구비되며 후방에는 배출구가 그리고 하부에는 소화약제 저장용기(18)를 조립시키는 몸체(10)와, 상기 몸체 전방으로 드레인너트(26)가 조립되고 여기에 중앙으로 조립되는 니들아답터(30)는 내부에 파열판을 장착하고 있으며 상기 니들아답터(30)의 전방으로 니들밸브(50)가 조립된다.
위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.
내부 전/후 방향으로 관통되고 하부 수직으로 배출통로(14)를 가진 몸체(10)가 구비되어 전방에는 압력실(12)이 후방에는 배출구(16)가 구성되고 하부로는 배출통로(14)가 형성되면서 소화약제 저장용기(18)와 체결된다. 그리고 상기 몸체(10)의 전방으로부터 후면에 패킹(22)을 부착한 진동자(20)가 삽입되면서 배출구(16)를 밀폐시킨다. 이때 상기 진동자의 외측둘레에는 몸체(10) 내면과 밀착될 수 있는 피스톤링(21)이 장착되어 있다. 이후 상기 진동자 전방으로 스프링(24)이 삽입되고 상기 스프링을 탄지시키는 드레인너트(26)가 몸체(10)의 전방으로 조립된다.
이때 상기 드레인너트(26)에는 중앙으로 조립구멍(28)이 형성되어 있으며 상기 조립구멍 전방으로 니들아답터(30)가 조립된다. 상기 니들아답터(30)에는 중앙으로 통로(34)가 형성되어 있고 전방으로 통상의 니들밸브(50)가 조립된다. 이때 상기 니들아답터(30)의 외측둘레에는 상기 통로(34)와 연결되는 배기공(32)이 형성되어 있으며 후방으로 소정의 공간부(33)를 두고 있다. 그리고 상기 공간부(33)에는 내부가 관통되어 있는 고정볼트(36)가 체결되며 그 사이 즉, 니들아답터(30) 내부로 파열판(40)이 끼워지며 와셔(38)와 고정볼트(36)에 의해서 고정된다.
이와 같이 구성되는 본 고안 소화기용 차압식 가스밸브는 다음과 같이 사용된다.
우선 도 2에서와 같이 스프링의 탄성력과 내부의 압력으로 진동자(20)가 뒤로 밀착되면서 배출구(16)를 밀폐시키게 됨에 따라 하부로 조립된 소화약제 저장용기의 소화약제는 분사되지 않고 있다. 이후 화재가 감지되면서 니들밸브(50)가 작동되고 그 내부의 작동핀(52)이 후방으로 이동하게 되면서 파열판(40)을 뚫게 되면 압력실 내부의 압력이 배기공(32)을 통해 배출되면서 압력실 내부의 압력이 하강하게 되고 배출통로와의 압력차이가 발생된다. 따라서 진동자가 후퇴되면서 소화약재가 배출구를 통해 분사된다.
이와 같이 사용된 가스밸브(100)를 재사용하기 위해서 먼저, 니들아답터(30)를 분리시킨 다음, 후방의 고정볼트(36)를 해체시키고 내부의 파열판을 빼낸 다음 새로운 파열판(40)을 끼워 넣고 고정볼트를 채운다. 이후 몸체와 조립시키게 되면서 재활용을 위한 보수작업이 완료된다.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 소화기용 차압식 가스밸브는 아주 간단하고 신속하게 파열된 파열판은 교체할 수 있으며, 내부의 부속품에 손상을 주지 않고 교체할 수 있게 된다. 그리고, 피스톤링의 강한 밀폐력은 누출되는 소화약제를 차단시키게 됨에 따라 효과를 상승시킬 수 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 소화기용 차압식 가스밸브의 중앙 단면도.
도 2는 본 고안에 따른 소화기용 차압식 가스밸브의 중앙 단면도.
도 3은 도 2에서 도시된 본 고안 소화기용 차압식 가스밸브의 요부 단면도.
도 4는 본 고안 소화기용 차압식 가스밸브가 작동되는 상태의 단면도.
도 5는 본 고안에 따른 소화기용 차압식 가스밸브를 분해한 상태 단면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10,11: 몸체 12: 압력실
18: 소화약제 저장용기 20: 진동자
21 : 피스톤링 26,27: 드레인너트
30: 니들아답터 40,41: 파열판
50: 니들밸브 100, 100a: 가스밸브
Claims (2)
- 소화기용 차압식 가스밸브에 있어서;내부에 진동자(20)가 탄성적으로 설치되고 전방으로 압력실을 구성하며 후방에는 배출구가 그리고 하부에 소화약제 저장용기(18)를 가진 몸체(10)와;상기 몸체 전방으로 조립되며 중앙으로 조립구멍(28)을 가진 드레인너트(26)와;상기 드레인너트의 전방에서 조립구멍(28)에 조립되며 중앙으로 통로(34)가 형성되고 전방으로 니들밸브(50)가 조립되는 니들아답터(30)와;상기 니들아답터(30)의 후방으로 고정볼트(36)가 체결되며 내부에 파열판(40)이 설치됨을 특징으로 하는 소화기용 차압식 가스밸브.
- 제1항에 있어서;상기 진동자(20) 외측으로 몸체(10) 내부에 밀착되는 피스톤링(21)이 구비됨을 특징으로 하는 소화기용 차압식 가스밸브.
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KR101264847B1 (ko) | 2012-03-05 | 2013-05-15 | 주식회사 진화이앤씨 | 소화시스템 |
KR101748114B1 (ko) * | 2014-09-22 | 2017-06-15 | 김청균 | 고압가스용 자동차단형 밸브 |
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