KR200379875Y1 - 해상 폐기물 이동 소각선 - Google Patents

Abstract

본 고안은 부선(艀船)에 폐기물을 소각하는 소각로를 구비하여 포집된 폐기물을 소각선에서 곧바로 소각시키는 해상 폐기물 이동 소각선을 개시한다.

본 고안은 소각선의 선수측 또는 선미측으로 다른 청소선으로부터 포집된 폐기물을 넘겨받아 이를 컨베이어로 이동시켜 압착기에서 압착시킨 후 분쇄기에서 잘게 파쇄하여, 소각로까지 컨베이어로 이송하고 소각로에서 폐기물을 소각하는 구성으로 이루어진다.

또한, 소각선의 선미측에 다른 청소선에서 포집된 압착 폐기물을 용이하게 넘겨받는 선교갑판을 설치하고, 선교갑판에서부터 상기 소각로까기 폐기물을 소각로로 이동시키는 컨베이어를 더 구비한다.

이와 같은 본 고안은 청소선에서 포집된 폐기물을 육상으로 반출하지 않고 해상 폐기물을 이동 소각선에서 곧바로 소각시킴으로서 계속적인 소각작업을 할 수 있으며, 또한 다른 청소선의 포집능률을 향상시킬 수 있고, 시간과 비용을 절감할 수 있어 매우 경제적이 된다.

Description

해상 폐기물 이동 소각선{Movable Incineration Ship for Maritime Waste}

본 고안은 해상 폐기물 이동 소각선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해상에 부유하거나 침전된 폐기물을 소각선에서 소각시키되, 물은 해상에 버리고, 폐유 등 해상을 오염시키는 물질은 별도로 보관하여 이를 육상으로 이동한 후 처리하는 해상 폐기물 이동 소각선에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 청소선은 해상에서 사용되다가 버려지는 부표, 선박에 매달고 다니다가 선박으로부터 떨어져 버려지는 폐타이어, 어선 등에서 버려지는 밧줄이나 그물망 등을 포집하여 이를 육상으로 옮겨서 처리하고 있다.

이러한 청소선은 대한민국 실용신안등록출원 제2001-39997호의 "부유물 청소선박"이 게시되어 있는데, 이를 살펴보면 선박(1)의 선수(船首)를 일부 개구시킨 개구(5)의 양측에 해상에 부유하는 부유물이 포집되게 부유물 안내판(4)을 설치하여 포집된 부유물을 컨베이어(2)로 선미(船尾)쪽으로 이송시킨 후 선미에 설치된 스크린(6)에 걸린 부유물을 제진기(3)에서 수집통에 담아 이를 선박에 싣고서 육상으로 이동하는 것입니다.

그러나 위와 같은 청소선박은 단순하게 해상에 떠다니는 부유물을 포집하여 이를 육상으로 이동한 후 부유물을 처리하고 있으므로 선박의 이동 및 수집된 부유물의 포집량에 제한을 받게 되며, 또한 부유물을 포집하기 위해 청소선박을 자주 해상으로 운항하여야 하므로 선박의 이동에 따른 비용의 발생이 크고, 청소선박이 육상으로 귀환하면서 작업을 하여야 하므로 작업능률이 저하되는 문제점이 있었다.

또한 종래의 청소선은 해상에 유출된 폐유 처리시 폐유를 흡착하는 부직포를 청소선으로 수거한 후 육상으로 이동시 흡착제에 의하여 2차오염이 발생되는 문제점이 있는 것이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은 폐기물을 포집하는 청소선에 의해 포집된 해상 폐기물을 청소선으로부터 넘겨받아 이를 해상 이동 소각로에서 소각시키는 해상 폐기물 이동 소각선을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 포집된 폐기물을 컨베이어로 이송시켜 압착기에서 물과 폐유를 분리하여 물은 배출하고 폐유는 저장하여 육상으로 반출하고 폐기물은 소각시키되, 그 내부에 폐기물의 연소시 발생되는 오염기체 정화를 위하여 습식 오염기체 정화설비로 충전탑식 정화장치, 교반식 정화장치, 와류식 정화장치, 물맷돌식 오염기체 정화장치 또는 건식 오염기체 정화설비로써 코트렐 집진기 중 어느 하나로 된 오염기체 정화장치를 구비한 소각로로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 소각선의 선미측에 다른 청소선으로부터 포집된 폐기물을 넘겨 받는 선교갑판과, 상기 선교갑판에서부터 소각로까지 설치되어 다른 청소선으로부터 넘겨 받은 폐기물을 이동시키는 컨베이어를 더 구비하고, 청소선의 중앙 부근에 다른 청소선으로부터 압착된 폐기물의 이동을 용이하게 하고, 폐기물을 소각로에 투입시키는 크레인을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 해상 폐기물 이동 소각선에 의해 포집된 해상 폐기물은 선수(船首)측에 설치된 컨베이어(13)로 이송되고, 컨베이어(13)의 이송 길이를 선박의 크기에 따라 적절한 길이로 배치하여 해상 폐기물들 중에서 소각이 이루어지지 않는 금속 등의 물질을 승선한 작업자가 컨베이어(13)의 측면에서 골라내게 하며, 상기 컨베이어(13)는 선수(船首)측에서부터 경사져 선미(船尾)측이 높게 경사지도록 배치시킨다.

해상 폐기물은 컨베이어(13)를 지나 해상 폐기물을 일정한 크기로 압착시키는 압착기(16)로 이송되고, 이러한 압착기(16)의 하부에는 폐기물에 포함되어 있는 수분 등이 압착되면서 하부로 낙하하게 되는데, 이러한 수분에는 기름이 유출된 사고현장 근처에서 포집된 폐기물에 포함되어 있는 폐유 등을 따로 분리하여 선박의 하부에 설치된 폐유저장고(17)에 저장되도록 이를 분리수거하는 모터 펌프(18)를 설치하여 폐유와 물을 별도로 흡입양정하는 펌프를 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 폐기물로부터 배출된 물 또는 폐유는 모터 펌프(18)에 의해 물은 해상으로 버려지고, 폐유는 선박의 하부에 설치된 폐유저장고(17)로 이송되어 저장된다.

상기 압착기(16)는 폐기물을 일정한 크기의 직육면체 또는 원통형의 형상으로 압착시키되, 그 크기를 60㎝ 또는 100㎝ 정도의 크기로 압착을 이루도록 하고, 압착된 폐기물이 부수어지지 않게 바인딩을 하는 것도 무방하다. 이후 물과 기름이 빠진 해상폐기물은 일정한 크기로 분쇄되어 소각이 용이하게 이루어지도록 스크류타입분쇄기(14)로 이송되어진다.

스크류타입분쇄기(14)에서 분쇄된 폐기물은 압착기(16)에서부터 선박에 설치된 제1소각로(32a)까지 설치된 컨베이어(30)를 따라 투입되어 소각이 이루어지며, 이러한 제1소각로(32a)는 폐기물이 소각될 때 발생되는 유해물질인 다이옥신 및 이산화황 등이 외부로 배출되지 않도록 오염방지시설을 갖춤은 물론 수분함유율이 높은 폐기물을 소각하는 수계(水系)소각로를 사용하는 것이 좋다.

이러한 제1소각로(32a)는 오염기체의 정화장치들 중에서 습식의 대표적인 것으로 충전탑식 정화장치, 교반식 정화장치, 와류식 정화장치(대한민국특허등록 제41442호; 오염기체정화방법 및 그 장치) 및 물맷돌식 오염기체 정화장치(대한민국특허등록 제274815호: 다이옥신 및 유해가스 오염기체의 정화방법 및 그 장치)를 사용할 수 있으며, 습식과 달리 건식으로 이루어지는 오염기체 정화장치로는 코트렐 집진기를 사용할 수도 있다.

상기 제1소각로(32a)는 소각선의 크기에 따라 제1소각로(32a)를 하나 또는 다수개 설치할 수 있으며, 청소선의 중앙부분 또는 측면 등 소정 위치에 크레인(33)을 고정 설치하여 다른 청소선으로부터 폐기물을 용이하게 이동시키거나 스크류타입분쇄기(14)에서 분쇄된 폐기물을 제1소각로(32a)에 투입되게 한다.

또한, 소각선의 선미(船尾)측에는 다른 청소선에서 포집된 폐기물을 원활하게 넘겨받을 수 있게 선교갑판(34)을 설치하여 다른 청소선으로부터 포집된 폐기물들을 넘겨받아 제2소각로(32b)와 선교갑판(34)을 연결하는 컨베이어(30)로 이송시켜 이를 제2소각로(32b)에 넣어 소각한다.

본 고안의 소각선에는 제2소각로(32b)에서 소각되지 않는 금속 등의 물질을 보관하는 쓰레기보관창고(35)를 설치하여 이를 육상으로 가져가게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 해상을 이동하면서 해상에 부유하거나 침전되어 있는 폐기물을 포집한 청소선으로부터 넘겨받아 이를 컨베이어(13)나 크레인을 통하여 압착기(16)로 이송하여 적절한 크기의 통체 또는 원통으로 압착시킨 후 스크류타입분쇄기(14)에서 잘게 부순다.

또한, 소각이 이루어지지 않는 금속 등은 청소선에 승선한 작업자가 컨베이어(13)의 이동시에 이를 걸러내어 쓰레기보관창고(35)에 보관한 후 이를 육상으로 가져가 이를 재활용하게 된다.

더불어 스크류타입분쇄기(14)에서 파쇄된 폐기물은 컨베이어(30)를 따라 제1소각로(32a)로 투입되어 제1소각로(32a)에서 소각되어지고, 폐기물의 소각시에 발생하는 유해한 환경오염물질이 배출되지 않게 공해방지시설을 갖추어 배출시키게 된다.

또한, 폐기물이나 폐기물에 포함되어 있는 수분 및 폐유 등을 수집하여 계면으로 분리된 수분과 폐유를 모터 펌프(18)로 분리 펌핑하여 이를 폐유저장고(17)에 보관하여 육상으로 가져가 이를 재사용이 가능하게 하며, 수집된 수분 등은 이를 해상으로 버려 운항 중인 선박의 중량을 가볍게 유지하게 된다.

그리고, 소각선의 선미(船尾)측에 설치되는 선교갑판(34)을 통해 다른 청소선이 포집한 폐기물을 넘겨받아 이를 압착기(16)에서 일정한 크기로 압착시킨 후 스크류타입분쇄기(14)에서 분쇄시켜 이를 컨베이어(30)로 제2소각로(32b)까지 이동시켜 소각시키게 된다.더불어 폐기물의 압착시에 낙하된 수분 및 폐유는 계면에 의하여 분리된 수분과 폐유를 모터 펌프(18)로 분리 펌핑하여 이를 폐유저장고(17)에 보관하여 육상으로 가져가 이를 재사용이 가능하게 하며, 수집된 수분 등은 이를 해상으로 버려 운항 중인 선박의 중량을 가볍게 유지하게 된다.

또한, 제1소각로(32a) 및 제2소각로(32b)에서 소각된 부산물인 에쉬(ash)는 해양오염방지법에 따라 직접 육상으로 반출 또는 폐기물 해양 배출업자에게 위탁 처리하여 이동 소각선의 중량을 가볍게 유지하게 된다.

상기와 같은 본 고안은 청소선에 폐기물을 소각하는 소각로를 구비하여 청소선에서 포집된 폐기물을 이동 소각선에서 곧바로 소각시킴으로써 해상 폐기물을 처리하는데 소요되는 시간과 비용을 절약할 수 있고, 항만이나 해상을 이동하면서 소각 처리하므로 이동성이 뛰어나 전국 항만이나 바다에서 계속적으로 작업을 할 수 있으며, 또한 소각되는 폐기물과 소각되지 않는 폐기물을 구분하여 소각되지 않는 폐기물은 육상으로 반출시켜 재활용하거나 매립하는 방법으로 처리할 수 있어 폐기물 선적량을 최소화하여 소각선의 연속적인 작업이 가능하게 된다.

또한, 압착기 및 분쇄기에는 폐기물로부터 낙하되는 수분이나 폐유를 구분시켜 폐유는 폐유저장고에 보관하여 이를 재활용하고, 다른 청소선으로부터 포집된 폐기물을 선교갑판으로부터 넘겨받아 이를 곧바로 소각시킴으로써 다른 청소선의 포집능률을 향상시키게 되며, 폐유처리시에 파생되는 유흡착제 등을 육상으로 반출시에 발생되는 2차 오염을 방지하게 되는 것이다.

도 1은 종래의 부유물 청소선박을 나타낸 도면으로써,

(a)는 선박의 평면도이고,

(b)는 선박의 측면도이다.

도 2는 본 고안의 해상 폐기물 이동 소각선을 나타낸 측면도이고,

도 3은 본 고안의 해상 폐기물 이동 소각선을 나타낸 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11: 부선(艀船)

13: 컨베이어 14: 스크류타입분쇄기

15:가이드판 16: 압착기

17: 페유저장고 18: 모터펌프30: 컨베이어 32a: 제1소각로

32b: 제2소각로 33: 크레인

34: 선교갑판 35: 쓰레기 보관창고

Claims (3)

1. 포집된 폐기물을 컨베이어로 이송시켜 압착기에서 물과 폐유를 분리하여 물은 배출하고 폐유는 저장하여 육상으로 반출하고 폐기물은 분쇄기에서 잘개 파쇄한후 소각시키되, 그 내부에서 폐기물의 연소시 발생되는 오염기체 정화를 위하여 습식 오염기체 정화설비로 충전탑식 정화장치, 교반식 정화장치, 와류식 정화장치, 물맷돌식 오염기체 정화장치 또는 건식 오염기체 정화설비로써 코트렐집진기 중 어느 하나로 된 오염기체 정화장치를 구비한 소각로로 구성됨을 특징으로 하는 해상 폐기물 이동 소각선.
2. 청구항 1에 있어서,

   소각선의 선미(船尾)측에 다른 청소선 으로부터 포집된 폐기물을 넘겨받는 선교갑판과,

   상기 선교갑판에서부터 소각로까지 설치되어 다른 청소선 으로부터 넘겨받은 폐기물을 이동시키는 컨베이어를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 해상 폐기물 이동 소각선.
3. 청구항 1에 있어서,

   소각선의 중앙 부근에 다른 청소선 으로부터 압착된 폐기물의 이동을 용이하게 하고, 폐기물을 소각로에 투입되게 크레인을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 해상 폐기물 이동 소각선.