CN201842224U - 多功能水环境灾害应急处理船 - Google Patents

Abstract

多功能水环境灾害应急处理船，包括船体和设置于船体的头部或尾部的动力区，所述动力区设置有驱动所述船体移动的驱动系统，所述船体还设置有水处理区和收集区，所述水处理区位于所述收集区和所述动力区之间；设置有垃圾转运机，所述垃圾转运机包括垃圾斗和传送链条、传送梯架和驱动装置，所述传送梯架一端伸入所述集水槽，另一端延伸至所述垃圾仓的上方；本实用新型的应急处理船可以航行过程中，配合本实用新型的水污染的处理方法，可以快速处理受原油或藻类物质污染的水体，控制污染的扩散；另外，本实用新型可以通过车载的方式快速抵达事故发生地，实现高效处理受原油或藻类物质污染的水体的目的，保护生态的平衡。

Description

多功能水环境灾害应急处理船

技术领域

本实用新型涉及水污染处理船技术领域，具体地说涉及多功能水环境灾害应急处理船。

背景技术

当海上发生原油泄露时，原油大面积地漂浮在海面上，如果不能及时处理，会严重地破坏海洋的生态环境。目前，各国对海上发生原油泄露的处理方法主要包括：第一种是利用自然降解，这是在泄露量比较少，形成的危害可以忽略的情况下使用。第二种是燃烧法，在原油泄露较集中且不会引起火灾等情况下采用。第三种是化学消除法，利用化学药剂反应将原油转化为其他无污染或环境危害较小物质，这种办法存在有二次污染，环境风险依然较大。第四种是微生物降解法，在原油泄露区投加特种菌，是自然降解法的升级版本，是目前大规模海上原油泄露等事故处理的推荐方法，但效率较低。

当海上发生大规模原油泄露时，因为目前主要采用微生物降解法，处理速度慢，使原油对海洋生态环境造成严重的破坏。

近年来，我国江河湖海出现的藻类泛滥已引起各界的广泛关注，藻类泛滥成灾不仅影响了水体景观及水产养殖的正常生产，而且藻类产生的藻毒素可使人体导致肝癌，构成对人类生存环境的威胁。

导致藻类泛滥成灾的直接因素是水体的富营养化。据了解，目前我国已达富营养化的湖泊及沿海城市近岸海域已超过70％，其面积、强度以及藻毒素的含量均在大幅度增长。当温度、光照强度达到一定程度时，富营养化水体中藻类就会大量繁殖，甚至可能会在极短时间内大量爆发形成水华。 

目前，治理藻类泛滥是当今国内外正在探索的难题，当江河湖海出现的藻类泛滥时，主要采用机械捞藻法，在大规模除藻行动的开始阶段或除藻前的准备阶段，适当捞藻清理水面是必要的。实践证明，用此法作为主要的应急治理是不科学的，主要原因如下。

（1）水体中能捞取出的藻量微乎其微，与投入不成比例。使藻类的减少量少到可以忽略不计的程度。

（2）捞藻的速度远远比不上藻类的生长速度。 

（3）大量浪费资金。用捞藻法花费大量人力物力，开支十分巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供多功能水环境灾害应急处理船，应急处理船在水面10～20cm水线位置航行，可以将受原油或藻类物质污染的水体吸入船体内，再经过除油机或除藻机将水体内的原油或藻类物质分离，净化后的水再排入江河湖海中。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的。

多功能水环境灾害应急处理船，包括船体和设置于船体的头部或尾部的动力区，所述动力区设置有驱动所述船体移动的驱动系统，所述船体还设置有水处理区和收集区，所述水处理区位于所述收集区和所述动力区之间；

所述收集区设置于所述船体的头部或尾部，所述收集区包括有浮箱、集水槽以及设置于集水槽内部的潜水泵，所述船体的头部或尾部设置有与所述收集区连通的收集口；

所述水处理区设置有垃圾仓、浮箱和油污槽，所述船体的甲板设置有用于清除油污的除油机和用于清除藻类物质的除藻机；

设置有垃圾转运机，所述垃圾转运机包括垃圾斗和传送链条、传送梯架和驱动装置，所述传送梯架一端伸入所述集水槽，另一端延伸至所述垃圾仓的上方；

所述潜水泵通过管道分别与所述除油机和所述除藻机连接；

所述除油机的油污出口通过管道与所述油污槽连接，所述除藻机的藻类物质出口通过管道与所述垃圾仓连接。

所述水处理区设置有化学反应槽，所述除油机的出水口和所述除藻机出水口分别通过管道与所述化学反应槽连接。

所述船体设置有用于净化水质的电絮凝气浮机，所述除油机的出水口和所述除藻机出水口分别通过管道与所述电絮凝气浮机连接。

所述船体设置有吸附塔，所述除油机的出水口和所述除藻机出水口分别通过管道与所述吸附塔连接，或所述电絮凝气浮机的排泄口通过管道与所述吸附塔连接。

所述船体设置有龙门吊装系统，所述龙门吊装系统包括龙门架、龙门驱动装置和设置于龙门架的吊斗，所述吊斗位于所述垃圾仓的上方。

所述收集口为喇叭形收集口，所述收集口的开口由外及内逐渐增大。

所述油污槽设置有将油污排出的排油泵。

所述传送梯架的宽度与所述集水槽的开口宽度相同，所述传送梯架设置有过滤网罩。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型设置有浮箱，能使船体在水面10～20cm水线位置航行，可以将漂浮在水面的原油或藻类物质通过收集口进入收集区内，大的垃圾通过垃圾转运机转运至垃圾仓，受原油或藻类物质污染的水体通过潜水泵输送至除油机或除藻机进行除油或除藻处理，然后再排放；本实用新型的应急处理船可以航行过程中，配合本实用新型的水污染的处理方法，可以快速处理受原油或藻类物质污染的水体，控制污染的扩散；另外，本实用新型可以通过车载的方式快速抵达事故发生地，实现高效处理受原油或藻类物质污染的水体的目的，保护生态的平衡。

附图说明

图1是本发明的多功能水环境灾害应急处理船的实施例1的结构示意图。

图2是图1的内部结构示意图。

图3是本发明的多功能水环境灾害应急处理船的实施例2的结构示意图。

图4是图3的内部结构示意图。

图5是本发明的多功能水环境灾害应急处理船的实施例3的结构示意图。

图6是图5的内部结构示意图。

图7是本发明的多功能水环境灾害应急处理船的实施例4的结构示意图。

图8是图7的内部结构示意图。

在图1至图8中包括有：

1——船体

11——收集口

2——动力区

3——水处理区

31——垃圾仓

32——浮箱

33——油污槽

331——排油泵

4——收集区

41——浮箱

42——集水槽

43——潜水泵

44——化学反应槽

5——除油机

6——除藻机

7——垃圾转运机

71——垃圾斗

72——传送链条

73——传送梯架

8——吊装系统

81——龙门架

82——吊斗

9——过滤网罩

10——电絮凝气浮机

12——吸附塔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步的说明。

见图1、2，这是本实用新型的多功能水环境灾害应急处理船的实施例1，多功能水环境灾害应急处理船，包括船体1和设置于船体1的尾部的动力区2，当然，动力区2也可以设置在船体1的头部，动力区2设置有驱动船体1移动的驱动系统，船体1还设置有水处理区3和收集区4，水处理区3位于收集区4和动力区2之间；如图1所示，收集区4设置于船体1的头部，如果动力区2设置在船体1的头部，那么收集区4就设置在船体1的尾部，收集区4包括有浮箱41、集水槽42以及设置于集水槽42内部的潜水泵43，船体1的头部设置有与收集区4连通的收集口11；水处理区3设置有垃圾仓31、浮箱32和油污槽33，船体1的甲板设置有用于清除油污的除油机5和用于清除藻类物质的除藻机6；设置有垃圾转运机7，垃圾转运机7包括垃圾斗71和传送链条72、传送梯架73和驱动装置（图中未画出），传送梯架73一端伸入集水槽42，另一端延伸至垃圾仓31的上方；潜水泵43通过管道分别与除油机5和除藻机6连接；除油机5的油污出口通过管道与油污槽33连接，除藻机6的藻类物质出口通过管道与垃圾仓31连接。

因为，因收集区4和水处理区3分别设置有浮箱41和浮箱32，使得船体1可以在水面10～20cm水线位置航行，船体1在航行过程，可以将漂浮在水面的原油或藻类物质通过收集口11进入收集区4内，大的垃圾通过垃圾转运机7转运至垃圾仓31，受原油或藻类物质污染的水体通过潜水泵43输送至除油机5或除藻机6进行除油或除藻处理，经过除油和除藻的水体重新排放至江河湖海中，实现快速净化水体的目的。

水处理区4设置有化学反应槽44，除油机5的出水口和除藻机6出水口分别通过管道与化学反应槽44连接，经过除油和除藻的水体进入化学反应槽44进行化学反应，使水体进一步净化，达到安全排放的目的。

船体1设置有龙门吊装系统8，龙门吊装系统8包括龙门架81、龙门驱动装置（图中未画出）和设置于龙门架81的吊斗82，吊斗82位于垃圾仓31的上方，垃圾仓31内的垃圾通过龙门吊装系统8转运到其他垃圾船上，垃圾船再将垃圾转运至相应的垃圾场。

收集口11为喇叭形收集口，收集口11的开口由外及内逐渐增大，船体1在航行过程中，喇叭形收集口可以将水体和污染物快速吸入收集区4内。

油污槽33设置有将油污排出的排油泵331，通过排油泵331可以将油污输送至其它运输船上，再加工出品质好的原油，再利用。

传送梯架73的宽度与集水槽42的开口宽度相同，传送梯架73设置有过滤网罩9，当受污染的水体进入收集区4后，先经过过滤网罩9过滤，大的垃圾物通过垃圾斗71转运至垃圾仓31。

见图3、4，这是本实用新型的多功能水环境灾害应急处理船的实施例2，与实施例1不同的，在本实施例中，船体1设置有用于净化水质的电絮凝气浮机10，除油机5的出水口和除藻机6出水口分别通过管道与电絮凝气浮机10连接，受污染的水体经过电絮凝气浮机10的净化后，更加清洁，其它结构与实施例1相同，这里不再重复。

本实用新型实施例1和实施例2的结构由于体积比较小，属于车载简便式的应急处理船，能被吊装在大型平板车上，当接到应急任务后，可以100km/H以上的速度快速到达现场，机动性能高。

见图5、6，这是本实用新型的多功能水环境灾害应急处理船的实施例3，与实施例1不同的，船体1设置有吸附塔12，述除油机5的出水口和除藻机6出水口分别通过管道与吸附塔12连接，当受污染的水体中含有毒性物质时，通过吸附塔12可以将水体中的毒性物质去除，达到安全排放的目的。其它结构与实施例1相同，这里不再重复。

见图7、8，这是本实用新型的多功能水环境灾害应急处理船的实施例4，与实施例2不同的，船体1设置有吸附塔12，电絮凝气浮机10的排泄口通过管道与吸附塔12连接，当受污染的水体中含有毒性物质时，受污染的水体经过电絮凝气浮机10的净化后，还必须经过吸附塔12去除水体中的毒性物质，才能排放，达到安全排放的目的。其它结构与实施例2相同，这里不再重复。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.多功能水环境灾害应急处理船，包括船体和设置于船体的头部或尾部的动力区，所述动力区设置有驱动所述船体移动的驱动系统，其特征在于：所述船体还设置有水处理区和收集区，所述水处理区位于所述收集区和所述动力区之间；

所述收集区设置于所述船体的头部或尾部，所述收集区包括有浮箱、集水槽以及设置于集水槽内部的潜水泵，所述船体的头部或尾部设置有与所述收集区连通的收集口；

所述水处理区设置有垃圾仓、浮箱和油污槽，所述船体的甲板设置有用于清除油污的除油机和用于清除藻类物质的除藻机；

设置有垃圾转运机，所述垃圾转运机包括垃圾斗和传送链条、传送梯架和驱动装置，所述传送梯架一端伸入所述集水槽，另一端延伸至所述垃圾仓的上方；

所述潜水泵通过管道分别与所述除油机和所述除藻机连接；

所述除油机的油污出口通过管道与所述油污槽连接，所述除藻机的藻类物质出口通过管道与所述垃圾仓连接。

2.根据权利要求1所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述水处理区设置有化学反应槽，所述除油机的出水口和所述除藻机出水口分别通过管道与所述化学反应槽连接。

3.根据权利要求1所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述船体设置有用于净化水质的电絮凝气浮机，所述除油机的出水口和所述除藻机出水口分别通过管道与所述电絮凝气浮机连接。

4.根据权利要求1或3所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述船体设置有吸附塔，所述除油机的出水口和所述除藻机出水口分别通过管道与所述吸附塔连接，或所述电絮凝气浮机的排泄口通过管道与所述吸附塔连接。

5.根据权利要求1所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述船体设置有龙门吊装系统，所述龙门吊装系统包括龙门架、龙门驱动装置和设置于龙门架的吊斗，所述吊斗位于所述垃圾仓的上方。

6.根据权利要求1所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述收集口为喇叭形收集口，所述收集口的开口由外及内逐渐增大。

7.根据权利要求1所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述油污槽设置有将油污排出的排油泵。

8.根据权利要求1所述的多功能水环境灾害应急处理船，其特征在于：所述传送梯架的宽度与所述集水槽的开口宽度相同，所述传送梯架设置有过滤网罩。

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