KR200378523Y1 - 내연기관용 에어히터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내연기관용 에어히터에 관한 것으로서, 중앙이 관통된 사각 테두리 형상의 히터하우징(10); 상기 히터하우징(10)의 내주면 양측에 장착되는 엘레멘트홀더(20); 상기 엘레멘트홀더(20)의 인접부인 히터하우징(10)의 내주면에 밀착 결합되는 단자접속부(31)가 양단에 마련되며, 이 단자접속부(31) 사이에 일정간격을 두고 지그재그 형상으로 수차례 반복 절곡되는 직선판(32,32') 및 이 직선판(32,32')을 연결하며 엘레멘트홀더(20)에 삽입 고정되는 곡면부(33)를 갖는 히터엘레멘트(30); 상기 히터하우징(10)의 내주면에 밀착되는 단자접속부(31)와 결합되어 히터하우징(10)의 외주면으로 노출되는 단자(40)를 포함하는 내연기관용 에어히터에 있어서, 상기 히터엘레멘트(30)의 직선판(32,32')에는 폭 방향을 따라 소정 형상으로 절곡된 절곡부(32a,32a')가 구비된 것을 특징으로 한다. 따라서, 히터엘레멘트의 직선판에 절곡부를 형성시킴으로써 히터엘레멘트의 휨 변형이나 파손 등 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.

Description

내연기관용 에어히터{Air heater for internal-combustion engines}

본 고안은 내연기관용 에어히터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 히터엘레멘트의 직선판에 절곡부를 형성시킴으로써 히터엘레멘트의 휨 변형이나 파손 등 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 내연기관용 에어히터에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관용 에어히터에는 도 1에서 나타낸 것과 같이 일정간격을 두고 수차례 반복 절곡되는 직선판(5)과, 이 직선판(5)의 양단부를 연결하는 곡면부(7)로 이루어진 히터엘레멘트(3)가 사용된다.

그러나, 이러한 히터엘레멘트(3)는 주로 SUS계열의 재료를 많이 사용하는데 이 SUS계열의 재료는 가공성이 좋은 반면 고온에서 내구성이 약한데다가 히터엘레멘트(3)의 직선판(5)은 편평한 판재 형상으로 되어 있기 때문에 휨 변형 등이 발생하거나 단락이 생겨 히터가 파손되고 그 결과 엔진에 커다란 손상을 초래할 수 있는 등의 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 히터엘레멘트의 직선판에 절곡부를 형성시킴으로써 히터엘레멘트의 휨 변형이나 파손 등 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 내연기관용 에어히터를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 내연기관용 에어히터는 중앙이 관통된 사각 테두리 형상의 히터하우징; 상기 히터하우징의 내주면 양측에 장착되는 엘레멘트홀더; 상기 엘레멘트홀더의 인접부인 히터하우징의 내주면에 밀착 결합되는 단자접속부가 양단에 마련되며, 이 단자접속부 사이에 일정간격을 두고 지그재그 형상으로 수차례 반복 절곡되는 직선판 및 이 직선판을 연결하며 엘레멘트홀더에 삽입 고정되는 곡면부를 갖는 히터엘레멘트; 상기 히터하우징의 내주면에 밀착되는 단자접속부와 결합되어 히터하우징의 외주면으로 노출되는 단자를 포함하는 내연기관용 에어히터에 있어서, 상기 히터엘레멘트의 직선판에는 폭 방향을 따라 소정 형상으로 절곡된 절곡부가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 내연기관용 에어히터에 있어서, 제1항에 있어서, 상기 직선판의 절곡부는 폭 전체길이 대비 양단부의 각각 15 ~ 25%에 해당되는 폭 길이가 절곡된 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따른 내연기관용 에어히터에 있어서, 상기 직선판의 절곡부는 직선판 전체길이 중 중앙부의 50 ~ 65%에 해당되는 길이가 절곡된 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따른 내연기관용 에어히터에 있어서, 상기 직선판의 절곡부는 직선판의 중앙 평판부를 기준으로 30 ~ 60°의 각도로 절곡된 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 고안에 따른 내연기관용 에어히터는 중앙이 관통된 사각 테두리 형상의 히터하우징(10)과, 이 히터하우징(10)의 내주면 양측에 장착되는 엘레멘트홀더(20)와, 단자접속부(31) 사이에 수차례 반복 절곡되는 직선판(32,32')과 곡면부(33)를 갖는 히터엘레멘트(30)와, 단자접속부(31)와 결합되어 히터하우징(10)의 외주면으로 노출되는 단자(40)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 히터하우징(10)은 중앙이 관통된 사각 테두리 형상으로 내주면 중 일측의 서로 마주보는 내주면에는 히터엘레멘트(30)의 곡면부(33)를 고정 지지하기 위한 엘레멘트홀더(20)가 각각 장착되어 있고, 이 엘레멘트홀더(20)의 인접부인 대응되는 내주면에는 히터엘레멘트(30)의 단자접속부(31)가 단자(40)에 의해 체결 고정되도록 하는 체결공(11)이 각각 형성되어 있다.

상기 엘레멘트홀더(20)는 히터엘레멘트(30)의 곡면부(33)가 삽입되어 고정 지지되도록 하는 것으로서, 히터하우징(10)의 내주면 양측에 장착되어 있다.

상기 히터엘레멘트(30)는 엘레멘트홀더(20)의 인접부인 히터하우징(10)의 내주면에 밀착 결합되는 단자접속부(31)가 양단에 마련되며, 이 단자접속부(31) 사이에 일정간격을 두고 지그재그 형상으로 수차례 반복 절곡되는 직선판(32,32') 및 이 직선판(32,32')을 연결하며 엘레멘트홀더(20)에 삽입 고정되는 곡면부(33)를 갖는 형상으로 되어 있다.

미 설명 부호 31a는 단자(40)가 관통되는 단자관통공이다.

그리고, 상기 히터엘레멘트(30)의 직선판(32,32')에는 폭 방향을 따라 소정 형상으로 절곡된 절곡부(32a,32a')가 형성되어 있다.

상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')는 폭 전체길이 대비 양단부의 각각 15 ~ 25%에 해당되는 폭이 절곡되어 있고, 상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')는 직선판(32,32') 전체길이 중 50 ~ 65%에 해당되는 길이가 절곡되어 있으며, 또한, 상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')는 직선판(32,32')의 중앙 평판부(32b,32b')를 기준으로 30 ~ 60°의 각도로 절곡되어 있다.

여기서, 상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')에 대해 보다 상세히 설명하면, 상기 절곡부(32a,32a')는 직선판(32,32')의 중앙 평판부(32b,32b')에 대해 그 폭 방향 양단부가 각각 전체 폭길이의 20%에 해당되는 폭 길이만큼 절곡되며, 그 절곡 각도 역시 정확하게 45°의 각도로 절곡되어 있다.

또한, 절곡부(32a,32')의 길이는 직선판(32) 중 단자접속부(31)와 인접해 있는 직선판(32')은 전체 길이 중 50%에 해당되는 길이에 절곡부(32a')가 형성되어 있으며, 그 외의 직선판(32), 즉 이 양단의 50% 길이의 절곡부(32a')를 갖는 직선판(32') 사이의 직선판(32)들은 전체길이 중 65%에 해당되는 길이에 절곡부(32a)가 형성되어 있다.

상기 단자(40)는 히터하우징(10)의 내주면에 밀착되는 단자접속부(31)와 결합되어 히터하우징(10)의 외주면으로 노출되는 보올트 형상으로 되어 있다.

이러한 구성에 따른 본 고안의 내연기관용 에어히터는 히터엘레멘트(30)의 곡면부(33)를 엘레멘트홀더(20)에 삽입 결합시킨 후 이 엘레멘트홀더(20)를 히터하우징(10)의 내주면에 장착하고 나서 단자접속부(31)를 히터하우징(10)의 체결공(11)이 형성된 내주면에 밀착시켜 단자(40)를 체결하고 이 단자(40)가 히터하우징(10)의 외주면으로 노출되도록 하면 내연기관용 에어히터의 조립이 완성된다.

이러한 상태에서 단자(40)를 통해 전원을 공급하면 히터엘레멘트(30)가 가열되면서 발열을 시작하여 주위의 공기를 데우게 되고 이렇게 데워진 고온의 공기는 차동차의 실내로 공급되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 고안의 내연기관용 에어히터는 히터엘레멘트의 직선판에 절곡부를 형성시킴으로써 히터엘레멘트의 휨 변형이나 파손 등 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.

도 1은 종래 기술의 히터엘레멘트를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 히터엘레멘트를 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 히터엘레멘트를 나타낸 평면도이다.

도 4는 본 고안에 따른 히터엘레멘트를 내연기관용 에어히터에 장착한 상태를 나타낸 사시도이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

3 : 히터엘레멘트 5 : 직선판

7 : 곡면부 10 : 히터하우징

11 : 체결공 20 : 엘레멘트홀더

30 : 히터엘레멘트 31 : 단자접속부

31a : 단자관통공 32, 32' : 직선판

32a, 32a' : 절곡부 32b, 32b' : 평판부

33 : 곡면부 40 : 단자

Claims (4)

1. 중앙이 관통된 사각 테두리 형상의 히터하우징(10);

   상기 히터하우징(10)의 내주면 양측에 장착되는 엘레멘트홀더(20);

   상기 엘레멘트홀더(20)의 인접부인 히터하우징(10)의 내주면에 밀착 결합되는 단자접속부(31)가 양단에 마련되며, 이 단자접속부(31) 사이에 일정간격을 두고 지그재그 형상으로 수차례 반복 절곡되는 직선판(32,32') 및 이 직선판(32,32')을 연결하며 엘레멘트홀더(20)에 삽입 고정되는 곡면부(33)를 갖는 히터엘레멘트(30);

   상기 히터하우징(10)의 내주면에 밀착되는 단자접속부(31)와 결합되어 히터하우징(10)의 외주면으로 노출되는 단자(40);

   를 포함하는 내연기관용 에어히터에 있어서,

   상기 히터엘레멘트(30)의 직선판(32,32')에는 폭 방향을 따라 소정 형상으로 절곡된 절곡부(32a,32a')가 구비된 것을 특징으로 하는 내연기관용 에어히터.
2. 제1항에 있어서, 상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')는 폭 전체길이 대비 양단부의 각각 15 ~ 25%에 해당되는 폭 길이가 절곡된 것을 특징으로 하는 내연기관용 에어히터.
3. 제1항에 있어서, 상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')는 직선판(32,32') 전체길이 중 중앙부의 50 ~ 65%에 해당되는 길이가 절곡된 것을 특징으로 하는 내연기관용 에어히터.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 직선판(32,32')의 절곡부(32a,32a')는 직선판(32,32')의 중앙 평판부(32b,32b')를 기준으로 30 ~ 60°의 각도로 절곡된 것을 특징으로 하는 내연기관용 에어히터.